Att vistas i naturen har sen en lång tid tillbaka visat sig ha positiva effekter på människans välbefinnande. Idag blir städerna allt mer trångbebodda samtidigt som det går att urskilja en uppåtgående trend i stressrelaterade hälsoproblem och en försämrad hälsa som följd av en allt mer sedimentär livsstil. Detta ställer således krav på våra urbana parker som plats för samvaro, återhämtning och rekreation. I det här arbetet undersöks sambandet mellan urbana parker och människors hälsa, samt hur parkens utformning påverkar användandet av parken som offentligt rum. Genom metoderna kvalitativ textanalys och platsanalys med utgångspunkt från Jan Gehls teori om 12 kvalitetskriterier, tas olika principer fram som underlag för ett gestaltningsförslag för Tullparken i Karlskrona. Gestaltningsförslaget syftar i att forma en park som bidrar positivt till människans hälsa och välbefinnande.

Denna studie är utförd som ett examensarbete av två studenter som studerarMaskinteknik med inriktning industriell ekonomi och produktionsledning på TekniskaHögskolan i Jönköping. Rapporten omfattar en undersökning genomförd hos TECCAAB som är en grossist inom byggbranschen TECCA är ett bolag som strävar efter attsäkerställa hållbarhet. Företaget har börjat undersöka möjligheten att införa cirkuläraaffärer på sina produkter, dock har dem inte den teoretiska grunden för att undersökaden ekonomiska lönsamheten och dess faktorer. Problemet som studenterna då skaundersöka är ifall det finns ett ekonomiskt incitament eller möjligtvis andra incitamentatt införa en cirkulär affär. Detta innebär då att syftet med studien blir att genomföraen ekonomisk analys på ett cirkulärt flöde för en specifik artikel. Där uträkningarnagjordes med hjälp utav en utvald kund för insamling av diverse data som till exempeltransportkostnad, hanteringskostnad samt mängden utsläpp. Arbetets frågeställningarbesvarades därmed genom en deduktiv ansats, där studenterna har använt olikametoder för insamling utav data. Dessa metoder är till exempel intervjuer, besök,flödeskartor och hållbarhets samt ekonomiska kalkyler.Nuläget hos TECCA har sedan kunnat framställas med hjälp utav bakgrund samt olikametoder för att beräkna den nuvarande lönsamheten samt klimatpåverkan men ävenför att visualisera produktflödet. Nulägesanalysen har sedan använts tillsammans medolika utvalda teorier för att ta fram ett åtgärdsförslag till TECCA. Arbetet mynnar ut iett förslag där studenterna har beräknat den ekonomiska lönsamheten samtklimatpåverkan för den cirkulära affären. Rapporten avslutas sedan med olikaslutsatser och rekommendationer.Utifrån analysen av nulägesbeskrivningen kan studenterna observera att dennuvarande affären slutar med att kunden förbränner plasten samt att TECCA även harmöjligheten att hämta hem materialet. Detta eftersom företaget transporterarprodukterna ut till kund och i retur åker tom last tillbaka. Åtgärdsförslagen resulterardärför i en utformning av en cirkulär affär som omfattar en fylld transport tillbaka tillTECCA ́s lager i Vetlanda och sedan köper leverantören materialet för den användaplasten, som sedan skall återvinnas.Slutligen kan studenterna konstatera att en cirkulär affär medför en ökad lönsamhetmed totalt 1,18 procentenheter samt reducerar utsläppen med totalt 73,55 tonkoldioxid på den totala plastanvändningen hos den utvalda kunden. Vinstmarginalenökar till följd av ökad försäljning av det återanvända materialet till leverantören ochtotala utsläppen reduceras kraftigt då den cirkulära affären eliminerar steget närplasten förbränns. Förbränning av plasten utgör den största andelen avkoldioxidutsläppet. / This study has been conducted as a thesis project by two students studyingMechanical Engineering with a focus on Industrial Economics and ProductionManagement at the Technical University of Jönköping. The report encompasses anexamination carried out at TECCA AB, a construction wholesaler. TECCA is acompany that strives for sustainability. The company has started exploring thepossibility of implementing circular business models for its products; however, theylack the theoretical foundation to examine the economic profitability and its factors.The problem that the students are investigating is whether there is an economicincentive or possibly other incentives to introduce a circular business model.Consequently, the purpose of the study is to perform an economic analysis on acircular flow for a specific item. The calculations were performed using data collectedfrom a selected customer, including transportation costs, handling costs, andemissions. The research questions were answered through a deductive approach,where the students used various methods for data collection, such as interviews, visits,flowcharts, as well as sustainability and economic calculations.The current situation at TECCA has been depicted using background information anddifferent methods to calculate the current profitability and climate impact, as well asto visualize the product flow. The situational analysis has then been combined withselected theories to propose a course of action for TECCA. The study culminates in aproposal where the students have calculated the economic profitability and climateimpact of the circular business model. The report concludes with various conclusionsand recommendations.Based on the analysis of the current description, the students observe that the currentbusiness model results in the customer incinerating the plastic, and TECCA also havethe possibility to retrieve the materials. This is because the company transports theproducts to the customer and returns with an empty load. Therefore, the proposedmeasures involve designing a circular business model that includes a filled transportback to TECCA's warehouse in Vetlanda, and then the supplier purchases the materialfor the used plastic, which is then recycled.Finally, the students can conclude that a circular business model leads to increasedprofitability of 1.18 percentage points and reduces emissions by a total of 73.55 tonsof carbon dioxide in the total plastic usage of the selected customer. The profit marginincreases due to increased sales of the reused material to the supplier, and totalemissions are significantly reduced as the circular business model eliminates the stepof incinerating the plastic. Incineration of plastic accounts for the largest share ofcarbon dioxide emissions.

I studien undersöks hur hållbarhetsdiskursen konstrueras i Malmö stads översiktsplaner 1980 - 2014 med särskilt fokus på social hållbarhet. Hållbarhet är ett öppet och flytande begrepp men det används som om det hade en bestämd betydelse. På denna paradox fokuserar studien inledningsvis och därefter undersöks och jämförs den övergripande målsättningen i översiktsplanerna i en diskursiv analys med sikte på att komma fram till vad som förändrats över tid. Resultatet av analysen visar på förändring och dynamik i hur hållbarhetsdiskursen har formats och fått betydelse över tid.

Bakgrund: Hållbarhet har blivit alltmer centralt i samhället under de senaste decennierna, och detta har getts uttryck för bland annat i att intressenter ställer allt högre krav på företag och organisationer. Med anledning av detta har dessa företag och organisationer behövt anpassa hur de arbetar med hållbarhet och hur de hanterar förhållanden med sina intressenter efter dessa förändrade omständigheter. Ovanstående resonemang väcker frågan hur företag kan balansera dessa hållbarhetsaspekter med ambitionen att uppnå lönsamhet, och om fokus på hållbarhet och intressenter påverkar lönsamheten, och i så fall hur. Syfte: Syftet med studien är att undersöka hur graden av integration av hållbarhet samt intressenter i styrsystemen påverkar den ekonomiska lönsamheten. Metod: Studien genomfördes med en kvantitativ metod och en deduktiv ansats. Data samlades in genom en innehållsanalys där innehåll i årsredovisningar från 2019 för 75 olika företag på Stockholmsbörsen kodades och kvantifierades. Dessa ställdes mot lönsamhetsnyckeltal från 2020 och 2021 i en regressionsanalys. Slutsats: Studiens resultat indikerar att högre grad av integration av både hållbarhet och intressenter har en positiv påverkan på lönsamheten, men resultaten är inte tillräckligt tydliga för att kunna fastställa dessa samband. / Background: Sustainability has become increasingly important to society in recent decades, and this has been reflected in the increasing demands of stakeholders on companies and organizations. Because of this the above-mentioned companies and organizations have had to adapt how they work with sustainability and how they manage relationships with their stakeholders to changing circumstances. The above reasoning raises the question of how to balance these sustainability aspects with the ambition of achieving profitability, and whether the focus on sustainability and stakeholders affects profitability, and if so, how. Purpose: The aim of the study is to investigate how the degree of integration of sustainability and stakeholders in management control systems affects economic profitability. Methodology: The study used a quantitative method and a deductive approach. Data was collected through a content analysis where content in annual reports from 2019 for 75 companies listed on the Stockholm Stock Exchange was coded and quantified. These were compared with profitability ratios from 2020 and 2021 in a regression analysis. Conclusion: The results of the study indicate that higher levels of integration of both sustainability and stakeholders have a positive impact on profitability, but the results are not clear enough to confirm these relationships.

Syftet med uppsatsen är att undersöka hur omprofilering används för att bemöta intressenters krav. Detta undersöks med utgångspunkt i hur flygbolaget Scandinavian Airlines (SAS) bemött och hanterat fenomenet flygskam under perioden 2017-2022. Teorier om omprofilering samt intressentteorin utformar studiens teoretiska ramverk. Metoden är kvalitativ och består av en fallstudie där primär datainsamling skett genom semi-strukturerade intervjuer av informanter i ledande befattningar inom SAS. Primärdatan har kompletterats med sekundärdata i form av års- och hållbarhetsrapporter som hämtats från SAS hemsida. Insamlad primär- och sekundärdata bygger studiens empiriska ramverk. En tematisk analys tillämpas baserad på fem teman förankrade i studiens teoretiska ramverk. Studien påvisar att omprofilering har skett i syfte att bemöta intressenters krav. Studien påvisar även att det skett två olika typer av omprofilering, revolutionär och evolutionär omprofilering. Studien bidrar till en bättre förståelse för hur omprofilering används för att bemöta intressenters krav.

Syftet med denna undersökning är att undersöka hur cirkulär design kan bidra till en hållbar konsumtion inom förpackningsdesign. Frågorna var hur kan man skifta fokus från linjär till cirkulär design? Hur förhåller sig ett urval människor till hållbart konsumtion? Hur ser ett urval människors vardagliga konsumtion ut? Denna studie blev utformad kring tre metodistiska moment. Det första momentet gick ut på att se på design utifrån ett  “design thinking”-metodiskt perspektiv. Denna följs sedan av två kompletterande metodansatser, det vill säga de kvalitativa samtalsintervjuerna och de kvalitativa etnografiska observationerna. För att kunna applicera design thinking metodiken på ett verklighetsbaserat exempel så används Jordans “Green Clean Toothbrush.”I samtalsintervjuerna så användes en intervjuguide för att strukturera upp intervjuerna. I de etnografiska observationsstudierna så användes bilder användes som visual research för att skildra hur ett urval respondenternas vardagliga konsumtion egentligen såg ut.

Studien har undersökt hur de två säkerhetsaspekterna trafiksäkerhet och kriminalitet inkorporeras genom fysisk utformning i utvecklingen av nya blandstäder. Säkerhetsaspekterna, trafiksäkerhet och kriminalitet har valts utifrån att de visade sig vara de största aspekterna av hur den fysiska utformningen kan bidra till säkerhet. Den kvalitativa studien har använt en fallstudie i form av blandstaden Täby Park för att få en djupare förståelse för hur de två säkerhetsaspekterna inkorporeras i stadsutveckling. Tre intervjuer genomfördes med kommunen och bolaget Täby Park som gav en bild över hur de ansvariga för projektet idag tänker kring säkerhet istadsutveckling. De främsta fysiska utformningarna för att minska kriminalitet är genom belysning, entréplacering för bostäder, fönster mot gatan och välutformade gatunät. Dessa bidrar till befolkning av platser och överblick över platser. Trafiken ska bli säkrare genom låg hastighetsbegränsning, upphöjningar, olika markbeläggningar och ökad sikt samt uppmärksamhet. Blandningen av bostäder, verksamheter och annan service påverkar också dessa säkerhetsperspektiv genom befolkning och låg hastighet.

Körning i terräng med motorfordon ger upphov till skada och störningar för både miljön och allmänna intressen. Såväl djurlivet som människor i naturen störs av de ljud och visuella störningar som fordonen i terrängen orsakar. Olika verksamheter såsom jord- och skogsbruk kan skadas av terrängkörning samtidigt som verksamheterna själva är i behov av användningen av motorfordon i terrängen. Terrängkörning är alltså till nytta för samhället samtidigt som det utgör en olägenhet för olika intressen och för den miljö i vilken körningen förekommer. Det föreligger således intressekonflikter mellan olika aktörer i terrängen, exempelvis snöskoterfriåkare, verksamhetsutövare och diverse friluftsutövare. I Sverige har just friåkning och nöjeskörning med snöskoter blivit en populär aktivitet som även förefaller vara en av de största störningsorsakerna i terrängen. Den svenska terrängkörningslagen är inrättad 1975 och grundar sig främst på dåvarande omständigheter. Antalet motorfordon som används i terrängen har ökat markant sedan 1970-talet. Enligt den svenska terrängkörningslagen föreligger ett generellt barmarksförbud som innebär att all terrängkörning på barmark är förbjuden, även för markägaren, med vissa undantag. I övrigt regleras terrängkörning med olika regionala förbudsområden, exempelvis naturskyddsområden eller regleringsområden i fjällen. Rätten att färdas över annans mark med motorfordon har aldrig tydligt reglerats i lag och osäkerhet föreligger för terrängförare om vad som är tillåtet. Den svenska regleringen fokuserar på skyddet av miljö och allmänna intressen och tar inte likvärdig hänsyn till enskilda intressen och egendomsskyddet. I Finland grundar sig regleringen av terrängkörning på ett krav om tillstånd av markägaren, vilket gäller både statlig och privat mark. Det föreligger således inget generellt förbud i samma mening som i Sverige och markägaren har både möjligheten att köra på sin mark året runt och förvalta andras terrängkörning på marken. Till skillnad från Sverige tar den finska lagstiftningen även hänsyn till enskilda intressen och främjar således i större utsträckning egendomsskyddet utöver miljön och allmänna intressen. Ett dylikt krav på tillstånd av markägaren och vissa medföljande bestämmelser skulle eventuellt kunna inrättas i Sverige för att adressera många av de problem och otydligheter som föreligger beträffande terrängkörning. Oavsett hur Sveriges terrängkörningslag kan reformeras bör dock eventuella lagändringar grundas på terrängkörningens faktiska påverkan på miljön och allmänna- och enskilda intressen för att inte orsaka onödiga olägenheter. Med hänsyn till nuvarande kunskapsläge krävs därför ytterligare klargörande studier av terrängkörningens konsekvenser.

Police officers with patrolling duties are exposed to physically demanding situations on a regular basis, which puts a high demand on their physical abilities and condition. Police officers are regularly forced to make quick decisions in complex tactical situations which in some cases mean physical confrontation. Throughout the procedure to become a Swedish Police Officer, there are tests that measure the physical condition of future police officers from the day they are recruited, until they leave the school. Then, however, the testing stops. Therefore, the majority of the physical training throughout the career of a police officer is carried out on their own initiative, and in their spare time. But what do the individual officers think about their physical condition and resilience in relation to everyday work? Studies have shown that police officers who often think about the risk of being injured during interventions, or the dangers associated with their work, experience more stress than other police officers. The knowledge on how to increase the safety and security for police officers in situations where violence may occur, which should contribute to greater room for action in situations is scarce. The aim of the present investigation is to increase our understanding and fill a knowledge gap for the police officers resilience in with regards to physical confrontation on duty within the Swedish Police conflict management training program (POLKON). The studie is based on a qualitative method using semi-structured interviews among Swedish police officers. The respondents have answered questions regarding their view on physical sustainability in relation to their work. Thematic analysis has been conducted and a number of themes have been generated which will be presented.

I denna kandidatuppsats får ni följa mitt arbete och de olika metoderna jag använt för att ta fram ett förslag på en ny stadslekplats åt Sandvikens kommun. I diskussion med kommunens parkingenjörer kom jag fram till att designförslaget ska appliceras på en kommunägd mark i Björksätra, Sandvikens kommun. ”Björksätra är Sandvikens orten va” – anonym, än om det inte är sanningen för många så finns det vissa som har den uppfattningen om området. Jag hoppas kunna vara med och ändra på den negativa synen på området med hjälp av detta förslag. En lekplats kan skapa ett utflyktsmål och höja värdet på området och även resultera i ett ökat välmående för barn och familjer. Jag har genom enkäter, observationer och intervjuer samlat information kring användandet av dagens traditionella och lite annorlunda tematiska lekplatser. Från pedagoger inom förskolan har jag fått nödvändig information om vad som krävs för att en lekplats ska vara inkluderande och givande. I en workshop med elever i årkurs fem har jag spånat idéer och lyssnat på hur barnen ser på äventyrliga lekplatser.Designförslaget är en tematisk lekplats som inspirerats av Sandvikens kommun, dess historia inom järnverket och fritidssysslorna invånarna ägnar sig åt. Ett ställe som förhoppningsvis kommer locka människor till området och bidra till en ökad utomhusvistelse som är bra för hälsan.