汽車公司在台子公司之縱剖圖 / Profile of an Automobile Company Subsidiary By (Richard Liu) In 2008 Audi, the German Automotive company, decided to expand their operations to Taiwan and by doing so initiated a series of decisions that lead them on a path to create the infrastructure detailed within. This paper will seek to describe the process and the tools needed to establish the subsidiary, including the process of which these employees sought to establish themselves. The first portion describes the timeline and environment at the time, including Audi’s financial position at the end of 2007, leading to their decision to enter the Taiwan market. The second portion describes each core value, detailing why each value was selected, and ultimately how that drives the company to achieve the goals set before them. Finally the last portion details each position and its main drivers, including processes and targets. In the conclusion, the paper will look toward the future and assess how well the company has been achieving its goals, and speculate on the success of the subsidiary in this market.

本文旨在評估召回效果，運用中國汽車工業協會數據中心的汽車銷售資料以及國家質檢總局缺陷產品管理中心的汽車召回公告資料，研究方法採用自然實驗方法中的差異中之差異法(Difference in Difference，簡稱DID方法)，估計汽車召回事件對於汽車銷售的影響、可能的外部效果。

汽車保養連鎖店 / Auto Care Plus is an automotive service and repair center that is catering specifically for the female clienteles. We are unlike other stereotypical auto centers that female customers are generally hesitant to go. Auto Care Plus will be a place that are female friendly. We will provide simple and honest explanation about the work is required to the car. In addition, we will have a clean separate his/her bathroom, luxurious waiting lounge with coffee shop and free reading materials, free WIFI access across the facility, and even a nail salon. Auto Care Plus plans to launch a marketing campaign as the “go-to” center when it comes to a women’s mind for such related auto work. We will market ourselves not only through the traditional marketing channel such as newspaper ads, targeted mailing, and word of mouth references, but also take full advantage of the internet and social networks with targeted website marketing. Auto Care Plus will find an existing service center to purchase, and then lease the property in order to lower the capital expenditure. We need a total of $1 million dollars for an initial investment and we believe we will break even at the last quarter of year 6. Auto Care Plus will plan for expansion if the sales trajectory is on par with our projection by end of year two. We will look for smaller facility located around the first service center within 10 mile radius.

近年來在汽車產能過剩，且研發成本節節上升的情況下，全球汽車廠商為強化自身的競爭力，掀起了一陣購併的風潮。自賓士汽車與克萊斯勒合併後，接二連三的又發生了許多重大的購併案，例如雷諾對日產的收購、飛雅特和通用的結盟等。在全球車廠都利用合併或聯盟提升競爭力時，近來我國的汽車廠在廠商過多、競爭激烈的情況下，陸續有羽田、三富、國產、慶眾等汽車廠商發生危機，此時國內汽車廠商是否能藉由合併經營提升競爭力就值得探討。 本研究之目的即在探討國內汽車廠合併經營的必要性與可行性。 經過研究發現以下結果： (一)合併的必要性 1. 國內汽車廠商由於規模過小，且缺乏規模經濟，在相繼投入大筆資金進行研發時，未來的確有需要合併以發揮效益，提升競爭力。 2. 基於以下原因：(1)小廠規模過小；(2)產品線並不具互補性；(3)市場集中度高，小廠佔有率低；(4)國內車廠產能利用率低；(5)技術母廠不同，整合有困難，所以大廠認為沒有必要且不會主動購併小廠。 (二)合併的可行性 國內汽車廠商基於經營者不願意的心態，以及國外技術母廠為了保護產品機密及加強對國內車廠的控制等限制，使得國內車廠要自主合併仍有困難，但在國外車廠紛紛合併或結盟的情況下，將有可能改變國內汽車業目前的生態，加速國內業者的整合動作。

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在兩岸加入WTO及大陸改革開放後，各種內外在環境的急速改變，不但促使全世界汽車業策略改變，也促使台灣汽車業的策略隨之改變，尤其在大陸之佈局。而在汽車業競爭日趨激烈的環境下，汽車公司應採取何種製造策略，才能使其在競爭環境中保有競爭優勢，是本研究主要研究目的。 本研究的架構係採用 Aaker的理論架構來進行內外在分析與策略規劃。整個研究架構分為四個階段：(1)首先進行外在分析，以界定外在環境中的機會與威脅；(2)其次進行內在分析，找出其優劣勢(3)製造策略分析(4)依據以上分析制定可行的製造策略。 經過本研究分析後發現汽車業的關鍵成功因素為：經營管理能力、研究發展及生產技術能力、行銷服務體系完備、製造彈性及產品品質等。本研究建議個案公司採高品質多品種少量的臨界生產製造策略，以發揮個案公司的核心能力，並能繼續累積未來的競爭武器。 本研究對政府的建議為：加強對汽車業者的輔導、提昇國內汽車業經營環境並且鼓勵業者拓展海外市場。 對後續研究者的建議為可同時研究多家汽車公司，以作出對汽車產業經營更一般化的歸納原則。以及對汽車公司的環境與策略的配適度作一比較，以確定環境策略配適度較佳公司是否績效較佳。

本研究嘗試以投入與產出的觀點建立品牌權益的架構：品牌權益的來源主要為企業與品牌相關的價值活動，品牌權益的效果主要來自於消費者知覺的價值；在分析架構方面，則是引用學者Aaker提出的五大品牌要素為構面進行品牌權益內容的探討與研究。 歸納品牌權益衡量方式的各項理論，選擇由消費者端切入，輔以相對價值為計量基礎，設定以(1)VA/VE聯合分析、(2)消費者問卷調查與(3)專家問卷調查三種方法衡量八家國產汽車廠牌的品牌權益，研究結果如下： 在同一個基期(九十二年5-6月的國產汽車市場)，以Toyota為參考基準： (1) Toyota的品牌權益溢酬高出Nissan約3萬元 (2) Toyota高出Mazda約4萬元 (3) Toyota高出Ford約4.5萬元 (4) Toyota高出Daewoo約6.5萬元 另外，下列二廠牌的品牌權益相對價值，在三種調查方法中有二種顯示良好的一致性，且與第三種調查方式的誤差亦可以提供解釋： (5) Toyota高出Mitsubishi約3.5萬元 (6) Toyota高出Hyundai約7.5萬元 (均以消費者調查評價結果為參考基準) 最後，Honda因非市場競爭因素較多，在三種調查方法中顯示不一致的結果，但仍有適當理由可供解釋： (7) Toyota高出Honda約4萬元 (以消費者調查評價結果為參考基準) 三種調查方法的結果有理想的一致性，不僅證明了消費者在某些購買情況下，會為不同的品牌支付不同的價格。也證明VA/VE聯合分析與專家問卷調查二種簡單快速的調查法只要操作變數嚴謹，亦適合作為衡量品牌權益的工具。另外在消費者問卷調查中，本研究觀察到國產汽車廠品牌偏好與市場佔有率有關聯，產品效果等因素也會對品牌權益產生顯著影響。 汽車屬於高度涉入的商品，品牌會影響消費者的購買決策，而品牌權益則可以作為企業對其產品定價與其它相關行銷策略的參考。因為品牌權益的形成包含了企業、競爭者與消費者間的複雜關係，市場環境又瞬息萬變，品牌權益的價值具有高度變動的特性。企業有必要經常檢視本身品牌在消費者評價中是否發生變化。因此，提供一套簡單、操作成本低廉，且嚴謹可驗證的模型，對於企業而言，有其實用價值。 另外，從事生產銷售與汽車產品同樣具有機能屬性複雜、消費者高度涉入等特質的商品的企業，同理應可採用作業時間短且成本較低廉的VA/VE聯合分析法或專家意見調查法，作為經常性管理品牌權益的參考。

本論文之研究主題，乃在探討汽車供應商和經銷商之間的外顯衝突。目的在了解ぇ通 路衝突的原因。え那些交易事項上容易引起外顯衝突。ぉ通路領袖運用或擁有的權力 來源對衝突的影響，以及お通路領袖的控制能力是否和衝突的發生有關，以為通路衝 突管理的指引。 本論文之研究方法，包括相關之國內外文獻探討，郵寄問卷蒐集有關資料，並予以分 析與解釋，以為結論及建議之依據。 本論文共分五章。第一章：緒論。第二章：文獻探討與理論架構。第三章：研究方法 。第四章：研究發現。第五章：結論與建議。

本研究透過個案探討的方式，進行 A 公司汽車電子零組件業務大陸佈局策略分析與研究，得到以下的結論： (1) 大陸汽車電子零組件市場仍處於春秋戰國時代，如何站在棋盤上不要被擠掉，以享受未來進入軌道後的利潤是重大課題； (2) 為求貼近市場及滿足客戶的需要，跟隨台灣汽車零件廠商移往中國大陸發展，增加A公司的利基市場； (3) 增加汽車電子零組件業務展，有效改善A公司業務集中於被動元件景氣波動風險。佈局大陸市場兼收國際投資風險分散之效。 而本論文對 A 公司大陸經營策略提出以下的建議：(1) 公司建立完整的人才培育養成及留才計畫，以建構足夠的人力資源因應寬且深的展策略；(2) 配合大陸當地文化，建立良善管理制，連結激勵性的獎酬制度，以達績效誘因及控管之目標；(3) 完善的資訊系統提升管理效能，戰情中心的設立以強化公司的應變能力；(4) 淘汰落水狗產品，加強產品研發能力及技術提升，創造利基產品，降低對單一產品之依賴度，將景氣與原廠策略率變動影響降至最低；(5) 配合大陸當地景氣及同業發展，檢討調整發展策略，以達永續經營及獲利持續成長之目標。