Orientador: Everaldo dos Santos Melazzo / Banca: Maria Encarnação Beltrão Sposito / Banca: Marcos Aurelio Saquet / Banca: Waldir José Gaspar / Banca: Beatriz Ribeiro Soares / Resumo: Esta tese estuda a relação entre as cidades e as regiões. Compreendendo que no contexto atual as relações são bastante dinâmicas e que incorporam as relações econômicas nas componentes das formas espaciais - ora de situações locais, ora de situações globais - a tese busca, dentro das características nacionais, bases teóricas e metodológicas que permitam a identificação desta relação, assim como possibilidades de proposições dentro deste contexto. Para tanto, a tese foi desenvolvida em três partes: a primeira contextualiza o momento contemporâneo, procurando evidenciar, dentro do processo de globalização da economia, aqueles fatores que afetam as cidades, as relações entre elas e as relações regionais, tanto no nível internacional quanto no nos níveis nacionais e subnacionais. A segunda, elaborada a partir de embasamento teórico, identificou possibilidades de abordagens das relações entre cidades e regiões, dentro do contexto atual, a partir de outros olhares. Na terceira parte, analisou-se quatro estudos de referência elaborados para o Brasil, a fim de se observar, à luz desta orientação teórico-metodológica de olhares proposta pelo embasamento teórico metodológico mencionado, suas abordagens teórico-metodológicas e as relações encontradas por eles para as cidades e as regiões brasileiras. / Abstract: This thesis studies the relationship between cities and regions. Realizing that in the present context the relationships are very dynamic and that they incorporate economic relationships in components of the spatial forms - sometimes in local situations, sometimes global situations - the thesis tries, to search inside the national characteristics, theoretical and methodological approaches which allow the identification of relationship, as well as possibilities of proportions in this context. To this end, the thesis was developed in three parts: the first one contextualizes the contemporaneous moment, trying to show, inside the process of economy globalization, those elements that affect the cities, the relationships between them and regional relations, both at international level as well as national and subnational levels. The second one, elaborated from theoretical basis, identified possibilities to approach the relationship between cities and regions, inside the current context seen from other eyes. In the third part, there was an analysis of four reference studies, produced to Brazil, in order to observe, from the elucidation of this theoretical and methodological orientation of looks proposed by the theoretical methodological basement mentioned before, their theoretical and methodological approaches and the relationships found by them for the Brazilian cities and regions. / Doutor

Orientador: Norma Regina Truppel Constantino / Banca: Marta Enokibara / Banca: Evandro Ziggiatti Monteiro / Resumo: Diante da observação de novas formas de organização e transformação da paisagem da cidade contemporânea nas últimas décadas, este trabalho propõe um olhar atento a fenômenos recentes que se caracterizam pela dispersão e descontinuidade do tecido urbano, relacionando-se, em geral, a tendências de privatização de atividades e serviços originalmente ligados à esfera pública. Nesse sentido, percebe-se que a proliferação de espaços residenciais de caráter privativo - como condomínios e loteamentos fechados - tem sido um importante agente transformador da paisagem, à medida que aponta para novos valores socioculturais, mudanças na concepção do desenho da cidade e na relação entre seu espaço e os habitantes. Este trabalho toma como estudo de caso uma unidade de paisagem na zona sul do município de Bauru, centro-oeste paulista, onde se vem observando um processo de expansão urbana caracterizada pela implantação de condomínios e loteamentos fechados. Através de uma abordagem que leva em conta a leitura da paisagem como método de investigação, buscou-se a compreensão desse contexto a partir do conjunto de interações entre o território, os aspectos morfológicos e os culturais, partindo da hipótese de que as transformações relacionadas à urbanização fechada no município de Bauru associam-se a um processo de fragmentação da paisagem, caracterizado por fatores como interrupções no traçado urbano, fragmentos de urbanização fechados para o exterior, e surgimento de novos padrões de expressão... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: When facing new forms of organization and transformation of the contemporaty city landscape in recent decades, this work proposes a closer look at the recent cases which are characterized by the dispersion and discontinuity of urban fabric, generally related to tendencies of privatization of activities and services originally associated to the public sphere. Thus, we can see that the proliferation of private character residencial spaces - such as gated communities and enclosed settlements - is an important agent on landscape transforming, as it points to new socio-cultural values, changes in city's design conception and the relationship between its space and inhabitants. This work is a case study of a landscape unit in the south of the city of Bauru, Midwest of São Paulo State, where it has been noticing an urban expansion process characterized by enclosed condominiums and settlement implementation. Through and approach that takes into account the concept of landscape as a research method, we search to understand this process from the set of interactions between the territory, the morphological and cultural aspects. It is assumed theoretically that the changes related to closed urbanization in Bauru are associated with a landscape fragmentation process, characterized by factors such as urban fabric interruptions, urbanization fragments closed to the outside, and the appearance of new expression patterns of social differentiation in town. The complementarity between the keys for landscape reaging proposed in the work allowed to show important relations between morphology and socio-cultural transformation, showing that, with closed urbanization, also new practices emerge with regarg to consumption and social life in the contemporary city, whose references extrapolate, more and more, municipal administrative boundaries, but rather find meaning in the context of cultural internalization, known as globalization / Mestre

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / O rural, atualmente, configura-se como uma dimensão alvo de profundas controvérsias e debates. Argumenta-se que a caracterização daquilo que seria considerado rural estruturou-se num raciocínio antagônico à vida urbana, muitas vezes resumida ao cotidiano da cidade e à lógica capitalista. Esta dissertação objetiva discutir a complexidade do termo rural, ressaltando sua natureza multifacetada. Para tanto, baseamo-nos, além de um amplo e necessário levantamento bibliográfico, em diversos trabalhos de campo. Tais incursões foram realizadas ao longo de minha trajetória acadêmica, com realização de campos em praticamente todas as Regiões de Governo do estado do Rio de Janeiro, com especial ênfase nas Regiões Norte Fluminense, Serrana e Médio Paraíba. Ao tratarmos das principais vertentes que trabalham a questão das transformações em processo nos espaços rurais, constatamos uma crescente abordagem territorial trazida em muitos estudos. Na tentativa de se buscar alternativas à superada dicotomia rural/urbano, empenhamo-nos na produção de uma linha de análise geográfica à questão. É nesse viés que este trabalho se direciona, buscando demonstrar toda a complexidade existente no território fluminense, num esforço de trazer alguma contribuição sobre os estudos dedicados à questão rural. / The rural, currently, is configured as a dimension of deep controversy and discussion. One argues that characterization of that it would be considered rural was structuralized in na antagonistic reasoning to the urban life, many times summarized to the daily one of the city and the capitalist logic. This study aims to argue the complexity of the rural term, standing out its multifaceted nature. We are based, beyond an ample and necessary bibliographical survey, in diverse incursions to the studied area. Such incursions had been carried through my academic trajectory in practically all the Regions of Government of the Rio de Janeiro state, with special emphasis in the Norte Fluminense, Serrana and Médio Paraíba Regions. When dealing with the main sources that work the rural spaces changes, we evidence the territorial boarding increase in many studies. Searching alternatives to the surpassed rural/urban dichotomy, we pledge in the production of a geographic analysis to the question. This research will contribute to demonstrate all the territorial complexity in Rio de Janeiro state in an effort to collaborate on the studies of the rural question.

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:59:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000430524-Texto+Completo-0.pdf: 5137676 bytes, checksum: 354802bede63afaf972f76589b1649e0 (MD5) Previous issue date: 2011 / This paper aims to analyze the main characteristics of urbanization in Canoas / RS, from the 1930 and 1960. The research problem is linked to relations between the processes of (im) migration and metropolis in the formation of the town between the years 1929 and 1959. The period studied is characterized by a precipitous change in Canoas, which involved the projection of several possible futures for the city. Thus, this study takes into account the types of resort town, bedroom community and industrial city - usually attributed to Canoas - as active projects within the urban development of the city, not only as references narratives. The methodological approach of the study in question involved both qualitative and quantitative sources such as census data and statistical journals, urban plans, plant sand various administrative documents, originating from the Public and Private. The use of oral history as a research methodology provided information of interest to a construction of the development of the city of Canoas in the second half of the twentieth century from other possibilities, but those usually attributed to the city. The research finds its justification in the supply of historiographical gap concerning the study of metropolitan cities in Brazil. / O presente trabalho tem o objetivo principal de analisar as especificidades da urbanização da cidade de Canoas/RS, entre as décadas de 1930 e 1960. O problema de pesquisa está vinculado às relações entre os processos de (i)migração e metropolização na formação urbana da cidade entre os anos de 1929 e 1959. O período destacado é caracterizado por uma transformação vertiginosa em Canoas, que envolveu a projeção de diversos futuros possíveis para a cidade. Nesse sentido, esse estudo tem em conta as tipologias de cidade veraneio, cidade dormitório e cidade industrial — usualmente atribuídas à Canoas —, como projetos ativos dentro do desenvolvimento urbano da urbe, e não somente como referências narrativas. A abordagem metodológica do estudo em questão envolveu fontes qualitativas e quantitativas, tais como dados censitários e estatísticos, periódicos, planos urbanísticos, Plantas e documentos administrativos diversos, oriundos do Poder Público e Privado. O uso da História Oral como uma metodologia de pesquisa forneceu subsídios interessantes para uma reconstrução do desenvolvimento da cidade de Canoas na segunda metade do século XX a partir de outras possibilidades, senão as usualmente atribuídas à cidade. A pesquisa encontra a sua justificativa no suprimento da lacuna historiográfica referente ao estudo de cidades metropolitanas no Brasil.

Esta tese investiga a correlação entre os ciclos econômicos, os ciclos urbanos e os ciclos turísticos. O litoral foi escolhido como lócus de investigação por apresentar especificidades em sua trajetória econômica e urbana e três estudos de caso foram analisados: Brasil, Espanha e Marrocos. Para abordar o tema proposto optou-se por uma análise baseada em teorias que tratam o ambiente construído como elemento central da dinâmica do capitalismo associados a constante criação de novas localidades urbano turísticas como elemento de inovação. Como resultado foi possível observar a complexidade que emerge como uma característica internacional do caráter concentrado do povoamento costeiro, de claro perfil urbano, que reforça sua designação tipológica, sobretudo em localidades nas quais as atividades de turismo e veraneio assim como as atividades da construção civil e do mercado imobiliário definem áreas potencialmente geradoras de renda diferencial. Como primeiro aspecto conclusivo percebe-se a existência de uma crescente produção de segundas residências em consequência do turismo imobiliário do litoral, aumento dos estoques imobiliários e dos níveis de artificialização do solo nos três países analisados. A metodologia utilizada, da análise através de ciclos, mostrou-se capaz de prover comparações de um mesmo tipo de ciclo em diferentes países, assim como prover correlações entre diferentes ciclos de um mesmo país. O resultado do trabalho empírico evidenciou o impacto territorial que os fenômenos econômicos globais produzem nas regiões turísticas em especial nos espaços urbanos litorâneos. A análise dos ciclos econômicos no Brasil, na Espanha e no Marrocos demonstrou que a partir de investimentos na abertura para capitais estrangeiros, principalmente nas áreas do turismo e da construção civil, ocorreram transformações urbanas relacionadas ao mercado imobiliário, sobretudo no preço do solo urbano e no preço dos imóveis. A análise dos ciclos turísticos demonstrou que a atividade turística está condicionada a elementos econômicos- desde a formulação de politicas públicas ligadas a melhorias de infraestruturas urbanas como o transporte multimodal até aproximações as taxas de desemprego e inflação, momento de decréscimo na compra de produtos turísticos. Sua correlação com os elementos urbanos são também visíveis como a construção de infraestrutura de acesso, mobilidade, serviços e comércio especializado. / This thesis investigates the correlation between economic cycles, urban cycles and tourist cycles. The coastline was chosen as a place that present specificities in its economic and urban trajectory and three case studies were analyzed: Brazil , Spain and Morocco. Regardin the approached proposed theme, it was chosen an analysis based on theories dealing with the environment constructed as a central element of the dynamics of capitalism associated with the constant creation of new urban tourist locations as innovation elemento . As a result it was possible to observe the complexity that emerges as a international feature of the concentrated character populational coastal, of course urban profile, that reinforces its typological designation , especially in locations where tourism activities and summer activities as well as the building construction and real state market define potentially áreas generating differential rent. As a first aspect conclusive realizes the existence of an increasing production of second homes consequence of coastal real estate tourism, increasing of real estate stocks and rising levels of artificiality soil in the three countries analyzed . The methodology, the analysis through cycles, proved capable of providing comparisons of the same type of cycle in different countries, as well as providing correlations between different cycles of the same country. The result of the empirical work showed that the territorial impact that global economic phenomena produce in tourist areas especially in coastal urban areas. The analysis of business cycles in Brazil, Spain and Morocco showed that from investment in openness to foreign capital, particularly in the tourism and building construction , urban transformations occurred related to the real state market, particularly in the price of urban land and price of home. The tourist cycle analysis showed that tourist activity is subject to economic elements - from the formulation of public policies related to urban infrastructure improvements as multimodal transportation to unemployment and inflation rates, moment of decrease in the purchase of tourism products. Its correlation with urban elements are also visible as the construction of access infrastructure, mobility, services and specialized trade.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2014 / Submitted by Ana Cristina Barbosa da Silva (annabds@hotmail.com) on 2014-11-07T12:41:17Z No. of bitstreams: 1 2014_MonicaFiuzaGondim.pdf: 22250351 bytes, checksum: d161ccf66f827ad84c23e768c917627e (MD5) / Approved for entry into archive by Tania Milca Carvalho Malheiros(tania@bce.unb.br) on 2014-11-07T15:57:37Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_MonicaFiuzaGondim.pdf: 22250351 bytes, checksum: d161ccf66f827ad84c23e768c917627e (MD5) / Made available in DSpace on 2014-11-07T15:57:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_MonicaFiuzaGondim.pdf: 22250351 bytes, checksum: d161ccf66f827ad84c23e768c917627e (MD5) / O século XX começou impulsionado pela aceleração e com as cidades encantadas pela velocidade prometida por automóveis e aviões. Cem anos depois, o homem procura resgatar a qualidade de vida proporcionada pela morosidade promovendo a caminhada e o pedalar da bicicleta. Estas cenas demonstram importâncias contraditórias dadas à rapidez e à lentidão nos projetos urbanos. De fato, desde os mais antigos assentamentos humanos, a velocidade e a morosidade foram revestidas de significados e valores em pinturas rupestres, inscrições murais, tabuletas de barro, cerâmicas, estatuetas e narrativas mitológicas. Diante desta constatação, esta tese parte do princípio que existem arquétipos da mobilidade humana formados no alvorecer da história e que atravessam os tempos moldando mentalidades e cidades. São intenções: a) explorar as interpretações dadas à rapidez e à vagarosidade na formação do pensamento urbano ocidental; e b) investigar como a cidade – lida a partir de suas ruas – foi adaptada aos deslocamentos de veículos e pedestres no transcorrer do tempo. O estudo é conduzido por duas questões de pesquisa: 1) quais os significados e valores atribuídos aos veículos (à velocidade) e aos pedestres (à morosidade) no alvorecer da sociedade?; e 2) como os aspectos morfológicos das ruas ao longo da história manifestam a preferência da cidade por veículos ou pedestres? São hipóteses, o entendimento de que a admiração pela velocidade e pelo veículo é um arquétipo que antecede ao uso do automóvel; e que, ao longo da evolução urbana1, a cidade deu preferência às vias principais, à velocidade e ao veículo numa comparação com o investimento feito em vias locais, na morosidade e no pedestre. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The 20th century began propelled by acceleration and with cities fascinated by the speed promised by cars and airplanes. One hundred years later, the city seeks to restore the quality of life provided by slowness, promoting walking and the use of bicycles. These scenes show the contradictory importance given to rapidity and morosity in urban projects. Indeed, since the oldest human settlements, quickness and slowness were wrapped in significance and values seen in cave paintings, mural inscriptions, ceramics, statues and mythological narratives. Faced with that, this thesis assumes that there are archetypes of human mobility carved in the dawn of history and passes through the ages shaping mentalities and cities. The intentions here are: a) exploring the interpretations given to speed and slowness in the origins of western urban thinking; and b) investigate how the city – from the streets point of view – has been adapted to vehicles and pedestrians flows along time. The study is conducted by two research questions: 1) What are the meanings and values given to vehicles (velocity) and pedestrians (slowness) in the dawn of society?; and 2) how the morphological aspects of streets throughout history reveals the city´s preferences for cars or pedestrians? The hypothesis are two: 1) the admiration for the vehicle is an archetype that precedes the use of automobile; 2) along the urban evolution2, the city gave preference to the main streets and the cars, compared with the investment made in local streets, slowness and pedestrians.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Sociais, Departamento de Sociologia, 2012. / Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2012-10-22T10:42:12Z No. of bitstreams: 1 2012_AnaBeatrizdeSouzaEsteves.pdf: 5252850 bytes, checksum: 7864aabfbe7cf9aaf1271f48d24bdf6e (MD5) / Approved for entry into archive by Luanna Maia(luanna@bce.unb.br) on 2012-11-07T10:28:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_AnaBeatrizdeSouzaEsteves.pdf: 5252850 bytes, checksum: 7864aabfbe7cf9aaf1271f48d24bdf6e (MD5) / Made available in DSpace on 2012-11-07T10:28:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_AnaBeatrizdeSouzaEsteves.pdf: 5252850 bytes, checksum: 7864aabfbe7cf9aaf1271f48d24bdf6e (MD5) / Inclusão e exclusão social em programas de intervenção urbana o programa social e ambiental dos igarapés de Manaus – prosam Essa dissertação é resultado de um trabalho de pesquisa realizado com o objetivo de analisar as consequências sociais decorrentes da política de reassentamento à qual foram submetidas as famílias pertencentes às envoltórias de intervenção do Programa Social e Ambiental dos Igarapés de Manaus – PROSAMIM. Pretendeu-se, desse modo, compreender e explicar a relação entre determinada política urbana e seus impactos sociais, em um contexto histórico e espacial específico. O objetivo principal foi buscar um entendimento a respeito da relação entre inclusão/exclusão social nesta política urbana específica, utilizando, para isso, metodologias quantitativa e qualitativa de pesquisa, realizadas por meio das técnicas survey e entrevista semiestruturada, ambas aplicadas entre beneficiários da primeira edição do citado Programa. ________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This work is the result of a research carried out in order to analyze the social consequences of resettlement policy which underwent the families belonging to the intervention of Social and Environmental Program of the streams of Manaus – PROSAMIM. It was intended to understand and explain the relationship between specific urban policy and its social impacts in a specific spatial and historical context. The main objective was to seek an understanding of the relationship between social inclusion / exclusion in this particular urban policy, so using quantitative and qualitative methods of research, conducted by means of technical survey and semi structured interviews, both applied between beneficiaries of the first edition of that program.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Departamento de Geografia, 2012. / Submitted by Elna Araújo (elna@bce.unb.br) on 2013-01-07T21:10:35Z No. of bitstreams: 1 2012_DanilodosSantosMaiaJunior.pdf: 1358524 bytes, checksum: 9bd3182586607b492de0f8415b1acbab (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2013-01-21T12:21:38Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_DanilodosSantosMaiaJunior.pdf: 1358524 bytes, checksum: 9bd3182586607b492de0f8415b1acbab (MD5) / Made available in DSpace on 2013-01-21T12:21:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_DanilodosSantosMaiaJunior.pdf: 1358524 bytes, checksum: 9bd3182586607b492de0f8415b1acbab (MD5) / Por meio de pesquisa bibliográfica teve-se como objetivo demonstrar que a urbanização brasileira e a postura reativa e tardiamente propositiva na formulação de políticas públicas contribuíram para o crescimento do tráfico de drogas no território do Distrito Federal – DF. O primeiro capítulo apresenta teorias e conceitos sobre território, urbanização e políticas públicas, que foram usados como fio condutor no transcorrer da dissertação. O segundo capítulo aborda a atuação internacional, por meio de Convenções Internacionais e a atuação governamental brasileira e do DF, por meio de instrumentos jurídicos formulados para se lutar contra o tráfico de drogas. Esse arcabouço jurídico versa sobre entorpecentes, drogas, tráfico de drogas, demais correlações e crimes conexos, apontando adequações, ranços e avanços ao longo do século XX e início do século XXI. O terceiro capítulo permeia de forma empírica a relação do tráfico de drogas, do capital e da urbanização do Centro-Oeste. O quarto capítulo mostra e interpreta dados colhidos em órgãos distritais referentes ao crime de tráfico de drogas e o quinto e último capítulo demonstra como o tráfico de drogas foi abordado na mídia brasiliense. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Through literature research had as objective to demonstrate that the Brazilian urbanization and reactive posture and purposeful late in the formulation of public policies contributed to the growth of drug trafficking in the territory of the Federal District - DF. The first chapter presents theories and concepts of territory, urbanization and public policies, which were used as a guideline in the course of the dissertation. The second chapter deals with international operations through International Conventions and Brazilian government action and the DF through legal instruments formulated to combat drug trafficking. This legal framework is about narcotics, drugs, drug trafficking, and other crimes related correlations, pointing adjustments, biases and advances throughout the twentieth century and early twenty-first century. The third chapter permeates empirically the relationship of drug trafficking, and urbanization of the capital of the Midwest. The fourth chapter shows and interprets data collected by public bodies district for the crime of drug trafficking and the fifth and final chapter demonstrates drug trafficking brasiliense discussed in the media.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Centro de Desenvolvimento Sustentável, 2010. / Texto parcialmente liberado pelo autor. Conteúdo disponível: Resumo. / Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2013-02-26T15:48:47Z No. of bitstreams: 1 2010_HugoValeChristofidis.pdf: 47555 bytes, checksum: 8c0a262ed941cbafd25672309562a33d (MD5) / Approved for entry into archive by Jaqueline Ferreira de Souza(jaquefs.braz@gmail.com) on 2013-02-26T15:53:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_HugoValeChristofidis.pdf: 47555 bytes, checksum: 8c0a262ed941cbafd25672309562a33d (MD5) / Made available in DSpace on 2013-02-26T15:53:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_HugoValeChristofidis.pdf: 47555 bytes, checksum: 8c0a262ed941cbafd25672309562a33d (MD5) / A presente dissertação demonstrou que a drenagem urbana sustentável é uma componente importante na busca da sustentabilidade do ambiente urbano e que o Retrofit é uma ferramenta eficiente para alcançar esse objetivo. Para tanto foi apresentada uma metodologia de Retrofit de infraestrutura urbana que permite adaptar sistemas de drenagem urbana tradicionais em sistemas sustentáveis. Essa metodologia foi desenvolvida por uma organização não-governamental (ONG) americana e foram propostas algumas pequenas alterações na metodologia com o intuito de adaptá-la à realidade técnico-institucional brasileira. Foi realizado, então, um estudo de caso teórico da implementação dessa metodologia no Polo de Modas do Guará II, no Distrito Federal. Com isso, pode ser comprovada a sua eficiência no alcance da sustentabilidade do sistema de drenagem pluvial e na indução da sustentabilidade urbana. Concluiu-se que a metodologia permite a adaptação da rede de drenagem urbana tradicional para que esta se torne uma rede de drenagem urbana sustentável de forma eficiente e controlada, garantindo economia de recursos, melhoria contínua do ambiente e compatibilização com a realidade das cidades brasileiras. ________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The present thesis demonstrates that the sustainable urban drainage system is an important component to achieve urban sustainability and that the retrofit is an efficient tool to reach this goal. Therefore it was presented a retrofit methodology for urban infrastructures that allows to adapt traditional urban drainage systems into sustainable ones. This methodology was developed by a North American NGO, in which some changes were proposed intending to adapt it to the Brazilian technical and institutional reality. A theoretical case study was performed to evaluate the implementation of this methodology in the Guara II fashion region, in the Federal District of Brazil. Thus the efficiency of reaching the sustainability on drainage systems and induction of urban sustainability could be verified. It is concluded that this methodology allows the adaptation of traditional drainage systems into sustainable drainage systems in a efficient and controlled way, guarantying resources economy, continuous environmental improvement and compatibilization with Brazilian cities needs.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Departamento de Geografia, 2008. / Submitted by Diogo Trindade Fóis (diogo_fois@hotmail.com) on 2009-10-13T16:20:28Z No. of bitstreams: 1 2008_RosangelaVianaVNeri.pdf: 2395825 bytes, checksum: 58b4d45bdcdd8f50aec7cfcb15fc9325 (MD5) / Approved for entry into archive by Gomes Neide(nagomes2005@gmail.com) on 2010-10-22T18:30:13Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_RosangelaVianaVNeri.pdf: 2395825 bytes, checksum: 58b4d45bdcdd8f50aec7cfcb15fc9325 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-10-22T18:30:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_RosangelaVianaVNeri.pdf: 2395825 bytes, checksum: 58b4d45bdcdd8f50aec7cfcb15fc9325 (MD5) Previous issue date: 2008 / O objetivo desta pesquisa é compreender as estratégias do capital imobiliário no processo de reprodução do espaço no Setor de Hotéis e Turismo Norte, pólo 3 - Projeto Orla. Como conseqüência desse processo, a urbanização adquire novas formas (hotéis-residência) e conteúdos (terciário moderno). O resultado do trabalho mostra na relação complexa e dialética entre espaço e o modo de produção capitalista, onde se articulam duas determinações: a geração de mais-valia em um menor tempo possível para atender às necessidades produtivas do capital e a produção de fatores de valorização imobiliária organizados na sofisticação de prestações de serviços vinculados a um terciário moderno para atender aos circuitos superiores do capitalismo, bem como à concorrência interna do setor imobiliário. O método de análise articulou os pressupostos teóricos do empreendedorismo urbano às propostas de reestruturação urbanística do Projeto Orla para a construção desse novo espaço. Necessário para a compreensão desse conjunto que pela reestruturação das relações de valor no âmbito local para atender à dinâmica global da acumulação faz emergir o empreendedorismo urbano como estratégia utilizada pelo setor imobiliário para realizar a (re)produção do espaço como reprodução do capital nos interstícios do Projeto Orla. Esta mediação revelou a estreita vinculação entre a prática da política urbana e a prática econômica (principalmente na extensão do setor imobiliário e terciário moderno) contido no movimento de extensões-latências, que no processo de urbanização do Plano Piloto encaminha a reprodução da cidade como realização de negócios, enquanto linguagem constituinte da realidade social. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The objective of this research is to understand the strategies of the real state capital in the reproduction process in the area of Hotels and Tourism Sector North, pole 3 – Orla Project. As a consequence, urbanization acquires new forms (long-stays) and contents (modern tertiary). The work shows that the (re)production of space in the Hotels and Tourism Sector North has articulated two determinations: the generation of added value in a shortest possible time to attend the capital productive needs and the production of recovery factors, made in the sophistication of services tied to a modern tertiary to attend as to capitalism superior circuits as to internal competition of the real estate sector. The method of analysis articulated the theoretical assumptions of urban entrepreneurship with Orla Project proposals for urban restructuring for the construction of new space. Necessary to understand this set of relations, which through the restructuring of local relations of value to attend to the global dynamic of accumulation, brings out the urban entrepreneurship as a strategy used by the real estate sector to achieve the space (re)production as capital reproduction in the interstices of the Project Orla This mediation revealed the close linkage between the practice of urban policy and economic practice (mainly in the extension of real estate and modern tertiary) in the movement of extensions-latencies that in the process of urbanization of the Pilot Plan, guides the city reproduction as conducting business, while as constituent language of social reality.