Este informe de investigación secundaria denominada aspectos a considerar por las enfermeras del servicio de atención móvil de urgencia a pacientes víctimas de accidente de tránsito, tuvo como objetivo identificar los conocimientos que las enfermeras del programa SAMU deberían tener para atender a los pacientes debido a accidentes de tránsito. La metodología utilizada fue la EBE, que es la búsqueda sistemática de una respuesta basada en la investigación, útil y pertinente para la práctica de enfermería. Se justificó por la intención de proporcionar información actualizada a las instituciones competentes sobre la importancia de la activación del programa SAMU e identificar cuáles son los conocimientos que el personal de enfermería debería tener para integrar este sistema. Planteándose la pregunta clínica: ¿Cuáles son los conocimientos que las enfermeras del programa SAMU deberían tener para el cuidado de los pacientes debido a accidentes de tránsito en la región de Lambayeque?. Formulada la pregunta clínica, la búsqueda de información se realizó con las palabras claves. Entre las investigaciones seleccionadas, seis de estas aprobaron la validación de Gálvez Toro. La investigación seleccionada fue: “Conocimientos de las enfermeras (os) del programa SAMU sobre la evaluación inicial del paciente politraumatizado por accidente de tránsito Lima- Perú. 2013”, y se aplicó la lista de chequeo de ASTETE. La revisión concluyó que los conocimientos de los profesionales de enfermería se agrupan en: Evaluación primaria con el manejo de la vía aérea y evaluación secundaria con la evaluación céfalo-caudal.

La presente investigación trata del análisis de diversos criterios jurisprudenciales sobre la carga probatoria y sobre la imputación de la responsabilidad en los procesos donde se pretende indemnización por accidentes de trabajo, en vista de que vulneran diversos derechos constitucionales. Ante ello, se busca evidenciar las falencias en los fallos, y posteriormente brindar criterios para la aplicación de la nueva Ley procesal de trabajo, la Ley de seguridad y salud en el trabajo; y supletoriamente el Código Civil; en casos similares a los estudiados. Ante ello, es necesario la implementación de los siguientes criterios: a) Aplicación de la normativa específica (NLPT, LSST y su reglamento) sobre la normativa general (código Civil) respecto a las distribuciones legales de la carga probatoria que establece la NLPT; b) Garantizar la igualdad en la valoración de las pruebas en el proceso laboral a través de la aplicación de los principios del Derecho Laboral; c) Realizar una interpretación sistemática por ubicación de la norma del art. 23 de la NLPT en concurrencia con los artículos 53°, 94° de la LSST y su reglamento. Pues en su conjunto generan una adecuada tutela jurisdiccional efectiva, en donde se aplica la ley con igualdad y efectividad; sin hacer un uso abusivo de la protección al trabajador.

El presente proyecto de investigación tiene como finalidad evaluar la influencia del diseño geométrico en los accidentes ocasionados en la carretera Panamericana Norte ChiclayoLambayeque, del KM 785 + 800 al KM 790 + 400, pues la carretera mencionada es la que tiene más incide de accidentes de tránsito del departamento de Lambayeque en el año 2018, según los datos obtenidos de las comisarías. La evaluación del diseño geométrico de la carretera en mención se realizará teniendo en cuenta el manual de carreteras DG – 2018, para ver si cumple con los requisitos establecidos, como además ver qué tipo de medida de prevención se puede dar para disminuir la cantidad de accidentes y el peatón pueda transitar y el conductor manejar de manera segura. La presente tesis será realizada en cuatro fases: Fase I: Recolección de Información, Fase II: Estudios Básicos, Fase III: Evaluación de la carretera según manual, Fase IV: Conclusiones y Recomendaciones.

El presente proyecto busca evaluar el diseño geométrico existente en base al Manual de Carreteras: Diseño Geométrico DG-2001 y DG-2018 ya que se cuenta con registro de graves accidentes donde se han perdido vidas y los pobladores no se sienten seguros al transitar sobre esta vía. Se realizaron estudios de tráfico y topográficos, para obtener las características geométricas de la vía y posteriormente verificar el cumplimiento de los diferentes parámetros de diseño que nos señala la norma y dar propuestas de intervención en los puntos que se consideren críticos. Se cuenta como población a todas las carreteras construidas en el Departamento de Piura y como muestra la carretera Canchaque – Huancabamba desde los sectores de la Sullanera, las Minas y Cruz Blanca.

La accidentalidad, tanto en el mundo, como en el Perú, es un problema que ha ido creciendo con el paso de los años, todo esto como consecuencia del poco interés que ha existido con respecto a la seguridad vial, y, por lo tanto, de las medidas no tan buenas que se han tomado al respecto. Lo antes mencionado, se ve reflejado en la elevada cantidad de accidentes que existen en nuestras carreteras, debido a varios factores, entre los cuales se encuentra el diseño geométrico de una carretera, para el cual se toman en cuenta varios parámetros, los que, a su vez, tienen relación con la accidentalidad. Debido a esto, este trabajo tiene como objetivo el de determinar, en función de todos los datos obtenidos, cuanta es la influencia de la geometría de la carretera en los accidentes que se hayan registrado en la misma; en otras palabras, el objetivo principal de esta investigación es el de analizar la influencia del diseño geométrico de la carretera en la accidentalidad de esta. Todo esto mediante un estudio de los accidentes, levantamiento topográfico del tramo en cuestión y la respectiva evaluación del diseño con la normativa vigente; para finalmente, de ser alta la influencia, poder proponer ciertas medidas a tomar en cuenta para mejorar la geometría de la carretera, y, por ende, reducir la accidentalidad de la misma.

La presente investigación titulada Responsabilidad Civil derivada de accidentes deportivos en un encuentro futbolístico de naturaleza profesional tiene como finalidad la propuesta de un proyecto de ley, el cual regulara las relaciones entre futbolistas profesionales y clubes deportivos, para que cuando ocurra accidentes deportivos ya sea por los contrincantes, por el estado del campo de futbol u otras actividades que vulneren al reglamento de futbol, los futbolistas afectados puedan ser protegidos por medio de esta Ley , con el objetivo de recibir una indemnización por el daño que se le haya producido. En el Perú, se ha visto accidentes de esta naturaleza, siendo el único responsable el propio club, sin embargo hay situaciones donde el jugador del equipo contrincante incurre en estas lesiones que no son propias del futbol profesional, asimismo en esta investigación hemos dado en cuenta que si bien existen normativas estás no protegen del todo al futbolista profesional, a su vez los propios clubes teniendo esa responsabilidad de velar por la integridad física del futbolista, algunas veces dejan de lado al jugador afectado, vulnerando sus derechos. Ante ello es necesario brindar una propuesta de ley que exija una responsabilidad civil deportiva tanto para el futbolista profesional, como para el club deportivo de brindar una indemnización ante los posibles daños que se ocasionen.

La responsabilidad de las empresas en materia de seguridad y salud en el trabajo recaen en un listado de normas que redundan en el deber de prevención de este; sin embargo, cuando hablamos en estricto de accidentes de trabajo y su tratamiento normativo y jurisprudencial, son diversas las aristas a analizar, no solo por las tipologías existentes, sino por los efectos que produce el no contar con elementos propios del derecho del trabajo para el análisis de cada caso. En los accidentes de trabajo con muerte sobrevenida se debe explicar cómo se infiere la responsabilidad del empleador, si es que este siempre responderá o si podrá excluírsele de la formula. Asimismo, resulta importante analizar el rol que tiene el nexo causal en este análisis, término utilizado en la responsabilidad civil y que puede ser aplicado para entender la naturaleza o el tratamiento legal de la muerte de un trabajador que sobrevenga de un accidente de trabajo. / The responsibility of companies in terms of safety and health at work falls on a list of standards that result in the duty of prevention of this; However, when we speak strictly of accidents at work and their regulatory and jurisprudential treatment, there are various edges to analyze, not only because of the existing typologies, but also because of the effects produced by not having elements of labor law for the analysis of each case. In particular, when we refer to the death of the worker that occurs from a work accident, it is necessary to explain how the employer's responsibility is inferred, if the latter will always respond or if it can be excluded from the formula. Likewise, it is important to analyze the role of the causal link in this analysis, a term used in civil liability and that can be applied to understand the nature or legal treatment of the death of a worker that occurs from a work accident. / Trabajo académico

Esta investigación tuvo como objetivo proponer un SGSST basado en la Norma G.050 para reducir los costos de accidentabilidad en una empresa constructora. En el diagnóstico de seguridad se determinó que durante el periodo setiembre del 2020 y agosto del 2021 se registraron 68 accidentes generando un costo directo de S/ 14 707,5. Para determinar las causales de estos accidentes se utilizó el diagrama de Ishikawa identificando principalmente los ausentismos del personal obrero, las actividades de riesgo realizadas sin medidas preventivas y los sobreesfuerzos de carga y descarga. Por consiguiente, se procedió a realizar una auditoria evidenciando que solo cumplen con el 6% de la línea base en seguridad y salud en el trabajo. Además, en la matriz IPERC se identificó 131 riegos de las cuales 08% son intolerables, 24,4% son importantes y 50,4% son moderado para lo cual se procedió a realizar la jerarquización de control, procediendo a reducir el nivel de riesgo pasando a ser moderado en 24,4%, tolerables 71,8% y triviales en 3,8%. Con respecto al SGSST se diseñó en base a los documentos y registros de carácter obligatorio que establece la RM N°050 2013, todo SGSST llegando a cumplir el 93,9% de la línea base de SST, finalmente se determina que la propuesta de implementación del SG-SST resulta ser viable obteniendo un beneficio costo de S/1,33.

La seguridad del personal de salud crece con la concientización de los trabajadores en poseer un entorno de trabajo seguro; pero exige las mismas responsabilidades ante la exposición de factores de riesgos laborales. De ahí la investigación “Percepción del enfermero frente al reporte y la prevención de los accidentes del Hospital Las Mercedes– Chiclayo, 2020”, estudio cualitativo, descriptivo. Prescribió como objetivo: describir, analizar y comprender la percepción del enfermero frente al reporte y la prevención de los accidentes del Hospital Las Mercedes– Chiclayo 2020. Participaron en el estudio 8 enfermeras del servicio de medicina interna de dicho hospital, muestra adquirida por saturación y redundancia previo consentimiento informado verbal. Para la recolección de datos se usó la entrevista semiestructurada, validada por juicio de 3 expertos y prueba piloto; la información obtenida fue procesada por análisis de contenido avalada por principios éticos y de rigor científico. En los resultados, surgieron cuatro categorías: 1) Copilando significados de un accidente profesional.2) Inexactitudes en los registros y vigilancia de accidente.3) Componentes que influyen en la omisión de reportes y registro escrito y 4) Requiriendo un área competitiva en la prevención de accidentes. Concluyendo que las enfermeras, reconocen las inexactitudes que presentan los registros y vigilancia de accidentes, ocasionado por haberles quitado importancia a su utilización, tardanzas en registrarlos, gestión débil, escasa cultura de seguridad e incumplimiento del plan de vigilancia preventivo, requiriendo la concientización del personal, un área competitiva para prevención de accidentes, así como mejoras en la dotación de personal y equipos de protección personal.

El Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo contempla una protección especial a todos los trabajadores que desempeñan una labor en la que ponga en riesgo su bienestar y su salud; es así que dentro del anexo 5 del reglamento de la Ley N° 26790 podemos contemplar un listado con todas las actividades que ameritan tal seguro, excluyendo algunas otras. Entonces, con esta investigación se buscará la implementación de los funcionarios públicos al anexo antes mencionados; pues lo que se pretende demostrar es que la labor desempeñada por funcionarios públicos pueda conllevar a un riesgo de su propio bienestar, agregado a ello, se determinará que labores pretenden ser un riesgo para el mismo, así como qué criterios se han de seguir para para determinar si su labor implica un riesgo. Ya que, según la teoría del riesgo el empleador termina asumiendo la responsabilidad de todo daño o perjuicio que sufra el trabajador a consecuencia de la labor que desempeña, lo cual podría implicar que el Estado termine siendo garante de la seguridad de los funcionarios.