Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-02-20T22:32:00Z No. of bitstreams: 1 IsabelCavalcantiCabral_DISSERT.pdf: 3050113 bytes, checksum: 383bcdc049daf672f9e95cb2602b2eb2 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-02-23T22:39:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 IsabelCavalcantiCabral_DISSERT.pdf: 3050113 bytes, checksum: 383bcdc049daf672f9e95cb2602b2eb2 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-23T22:39:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 IsabelCavalcantiCabral_DISSERT.pdf: 3050113 bytes, checksum: 383bcdc049daf672f9e95cb2602b2eb2 (MD5) Previous issue date: 2016-08-01 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior (CAPES) / Atualmente vem crescendo a necessidade de aproveitamento dos res?duos gerados pela popula??o, como forma de criar materiais alternativos e de baixo custo, contribuindo assim para preserva??o do meio ambiente e aproveitamento dos recursos naturais. A fabrica??o de comp?sitos refor?ados com fibras vegetais e matriz polim?rica, tem sido uma alternativa para as ind?strias que buscam o aproveitamento de res?duos. O objetivo do presente trabalho foi desenvolver um comp?sito polim?rico com rejeito de polietileno como matriz e carga do p? da casca da semente da planta Sombreiro (Clitoria fairchildiana) nas propor??es de 2,5% e 5%, mostrando que pol?meros p?s consumo podem ser novamente aproveitados. As misturas pol?mero/carga foram produzidas atrav?s de uma extrusora, e em seguida os corpos de prova foram moldados por inje??o. Para caracterizar o comp?sito foram realizadas an?lises t?rmicas, medida do ?ndice de fluidez, determina??o da densidade, ensaio de dureza Shore D, resist?ncia ? tra??o, resist?ncia ao impacto Izod, microscopia eletr?nica de varredura (MEV) e absor??o de ?gua. Para os resultados reol?gicos, a viscosidade do comp?sito PE_rec A (Polietileno com adi??o de 2,5% de carga) diminuiu, j? o PE_rec B (Polietileno com adi??o de 5% de carga) aumentou. A massa especifica se manteve constante para todas as amostras e concentra??es. Como esperado a dureza do comp?sito foi proporcional ao percentual de carga que foi acrescentado, j? na resist?ncia m?xima a tra??o o comp?sito PE_rec A obteve um valor 2,3% menor comparado ao PE_rec Puro, o ensaio de impacto Izod mostrou que o comp?sito PE_rec A apresentou 444,30 J/m de energia absorvida durante o ensaio. Na an?lise por MEV foram observados a presen?a de vazios na microestrutura do material e a falta de ades?o matriz/carga em algumas regi?es do comp?sito polim?rico. O ensaio de absor??o de ?gua mostrou que para as duas concentra??es de carga natural o p? se mostrou n?o muito hidrof?lico. Com isso os resultados obtidos mostraram que o Polietileno reciclado pode ser processado novamente e o acr?scimo de carga ao comp?sito promoveu um ganho de economia de material sint?tico. / Currently it has increased the need for recovery of waste generated by the population as a way to create alternative and low-cost materials, thus contributing to preserving the environment and use of natural resources. The manufacture of composites reinforced with natural fibers and polymer matrix, has been an alternative for industries seeking the recovery of waste. The aim of this study was to develop a polymeric composite tailings as polyethylene matrix and load powder seed bark Sombreiro plant (Clitoria fairchildiana) in the proportions of 2.5% and 5%, showing that post-consumer polymers can be again used. Mixtures polymer / load were produced through an extruder, and then the samples were injection molded. To characterize the composite were performed thermal analysis, measurement of flow rate, density determination, hardness testing Shore D, tensile strength, Izod impact strength, scanning electron microscopy (SEM) and water absorption. For the rheological results, the viscosity of the composite PE_rec (polyethylene with addition of 2.5% load) has decreased since the PE_rec B (Polyethylene with addition of 5% load) has increased. The bulk density was kept constant for all samples and concentrations. As expected the hardness of the composite was proportional to the load percentage that has been added since the maximum tensile strength the PE_rec The composite obtained a 2.3% lower compared to PE_rec Pure, the Izod impact test showed that the composite PE_rec The presented 444.30 J/m energy absorbed during the test. In the analysis by SEM were observed the presence of voids in the microstructure of the material and the lack of adhesion matrix / load in some regions of the polymer composite. The water absorption test showed that for both natural load concentrations powder proved not very hydrophilic. Thus the results showed that the recycled polyethylene can be processed again and the composite load increase promoted a gain of synthetic material economy.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-03-09T19:31:00Z No. of bitstreams: 1 EliertonEvangelistaDasNeves_TESE.pdf: 7366726 bytes, checksum: 816749bd6ce7f8604e290734f48ec687 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-03-10T23:17:10Z (GMT) No. of bitstreams: 1 EliertonEvangelistaDasNeves_TESE.pdf: 7366726 bytes, checksum: 816749bd6ce7f8604e290734f48ec687 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-10T23:17:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 EliertonEvangelistaDasNeves_TESE.pdf: 7366726 bytes, checksum: 816749bd6ce7f8604e290734f48ec687 (MD5) Previous issue date: 2016-07-29 / O prop?sito deste trabalho ? descrever os procedimentos de desenvolvimento de um material alternativo para isolamento t?rmico a alta temperatura de tubula??es de distribui??o e inje??o de vapor mediante o reaproveitamento do refugo de materiais isolantes comerciais tais como o silicato de c?lcio e a l? de rocha associados em forma de blendas com o rejeito de perfura??o de po?os de petr?leo terrestre. Este trabalho dividiu-se em tr?s principais partes, a primeira refere-se ? coleta e prepara??o das amostras de materiais como encontrado em campo, ou seja, materiais que j? foram submetidos ?s altas temperaturas de processo, a segunda foi o planejamento com o aux?lio do software comercial para planejamento de experimentos Design-Expert? V10 e execu??o dos ensaios de determina??o da condutividade t?rmica para as composi??es planejadas com o uso do equipamento medidor de condutividade t?rmica KD2-Pro da empresa Decagon Devices, Inc., os resultados destes ensaios foram realimentados no Design-Expert? V10 para gera??o de um modelo matem?tico com sa?da gr?fica das curvas de n?vel que representam as blendas tern?rias e por fim executou-se uma simula??o num?rica em regime permanente com o uso do software comercial Ansys? para comprovar teoricamente a aplicabilidade do novo material como isolante t?rmico para conserva??o de energia e prote??o pessoal. Os resultados obtidos na simula??o num?rica apontaram que foi atingida uma temperatura m?dia m?xima de 57,3?C e 59,3?C nos ensaios experimentais na superf?cie de uma prote??o mec?nica em alum?nio do isolamento t?rmico projetado com uma espessura 38,1 mm e aplicado a uma tubula??o de a?o carbono di?metro nominal tr?s polegadas sch. 80 quando submetida a uma temperatura de 313?C. / The purpose of this work is to describe the procedures for the development of an alternative material used for thermal insulation in high temperatures of steam injection pipes through the reuse of waste commercial insulation materials such as calcium silicate and rock wool associates of blends forms with waste of on-shore oil well drilling. This work was divided into three main parts, the first relates to the collection and preparation of samples of materials as found in the field, i.e., materials that have been subjected to high temperatures process, the second was design of experiment and planning with the aid commercial software for DOE Design-Expert? V10 and execution of the determination of thermal conductivity tests for compositions designed using the thermal conductivity meter equipment KD2-Pro of the company Decagon Devices, Inc., the results of these tests were fed back into the Design- Expert? V10 to generate a mathematical model with graphical output of contour lines representing the ternary blends and finally was executed a computational simulation on a steady state basis with the use of commercial software Ansys? to theoretically prove the applicability of the new material as insulation for energy conservation and personal protection. The results of the computational simulation showed that a maximum average temperature of 57,3?C and 59,3?C to the experimental results in the external surface of mechanical protection of thermal insulation designed with a total thickness of 38.1 mm applied in a carbon steel pipe with nominal diameter of 3 inches and schedule 80 when subjected to the temperature of 313?C.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-03-09T19:31:01Z No. of bitstreams: 1 FernandaAlvesRibeiro_TESE.pdf: 4972549 bytes, checksum: 0745d78d97b0e53b086d596f53414354 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-03-10T23:32:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 FernandaAlvesRibeiro_TESE.pdf: 4972549 bytes, checksum: 0745d78d97b0e53b086d596f53414354 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-10T23:32:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 FernandaAlvesRibeiro_TESE.pdf: 4972549 bytes, checksum: 0745d78d97b0e53b086d596f53414354 (MD5) Previous issue date: 2016-10-11 / O consumo esmagador de Polietileno tereftalado (PET) grau garrafa constitui cap?tulo ? parte entre as resinas produzidas no Brasil. Embora o pa?s consiga reciclar mais da metade da produ??o de PET, ainda ? muito elevado o volume deste material em forma de garrafas. Salienta-se que, apesar do benef?cio da resina PET poder ser utilizada em in?meras aplica??es e sob diversos processos, ? necess?rio desenvolver alternativas de seu reuso na via de reciclagem. Nesta vertente, o objetivo da pesquisa foi avaliar a aplica??o do tecido de pet, oriundo do processo de reciclagem das garrafas, como refor?o de comp?sitos polim?ricos. Para tanto, na metodologia utilizada, ap?s a preliminar caracteriza??o do tecido de pet via ensaios t?xteis (Determina??o de gramatura; Resist?ncia ? propaga??o ao rasgo; Resist?ncia ? tra??o e alongamento), confeccionou-se laminados comp?sitos polim?ricos com matriz ep?xi e diferentes fra??es de tecido para a verifica??o e an?lise de suas principais propriedades f?sico-qu?micas, mec?nicas e t?rmicas. Os seguintes ensaios foram realizados nos corpos de prova de resina e laminado comp?sito: Densidade; Absor??o de ?gua; Teor de umidade; Tra??o uniaxial; Flex?o em tr?s pontos; Compress?o; Dureza; TG; DMA e An?lise de fratura. A an?lise dos resultados evidenciou que o incremento de camadas de tecido propicia ao comp?sito o aumento nas resist?ncias ? tra??o e ? compress?o; al?m do que, eleva a rigidez viscoel?stica do material, ao passo que diminui a resist?ncia ? flex?o. Observou-se tamb?m que as camadas de tecido de PET diminuem o teor de umidade do comp?sito, bem como a sua capacidade de absor??o de ?gua. Contudo, as propriedades Dureza e Densidade n?o apresentaram varia??o significativa com a inclus?o do tecido de PET. A configura??o P90, com o m?ximo teor de tecido de PET no laminado, exprimiu-se como a de melhor desempenho frente aos ensaios realizados. Deste modo, a utiliza??o do tecido PET evidencia aspectos atraentes para as iniciativas empresariais do setor. A composi??o P90, como refor?o de comp?sito polim?rico, foi a que apresentou melhor resultado. Esse material tr?s reflexos socio-econ?micos diretamente relacionados com a melhoria da qualidade de vida da popula??o, gera??o de renda, economia de recursos naturais e atenua??o de problemas ambientais. / There is no doubt whatsoever that the widest consumption of polyethylene terephthalate (PET) bottle grade is a unique chapter among the resins produced in Brazil. Although the country is able to recycle more than a half of all PET production, the number of such material for bottle fabrication is still very high. It is important to remark that, though all benefits of PET resin uses in uncountable applications and under many processes; alternatives to its reuse throughout recycling dynamics must be developed. Thus, this work aims at evaluating the application of PET fabric coming from the process of bottle recycling polymeric composite reinforcements. In order to do so, after a preliminary characterization of the PET fabric by textile tests (Grammage determination; Tear propagation resistance; Tensile strength and elongation resistance), laminated polymeric composite with epoxy matrix as well as different fractions of fabric for checking and analysis of their main physicochemical, mechanical and thermal properties were engendered. The following tests were performed with the resin and with laminated composite: Density, Water absorption; Moisture content; Uniaxial tensile; Three point flexural test; Compression; Hardness; TG; DMA and Fracture analysis. By analyzing the results, it was noticed that the increase of fabric layers provide a resistance and compression gain to the composite, and it also increases the material viscoelastic stiffness, at the same time as its flexural strength is diminish. It was also noticed that its water absorption capacity was diminished. Nevertheless, its hardness and density properties did not present meaningful variation with the PET addition. The P90 setting with the highest content of PET fabric in the laminate presented itself as having the best results in the tests. Therefore the use of PET fabric presents attracting aspects to entrepreneurship. P90 configuration used as polymeric composite reinforcements were the one to present the best results. Such material brings socio-economical reflexions directly linked to the improvement of livelihood, natural resources economy and offset environment problems.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-03-17T19:11:51Z No. of bitstreams: 1 ManoelFernandesDeOliveiraFilho_TESE.pdf: 19688011 bytes, checksum: 022c8d97d4f29f129508061cea3bc018 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-03-17T22:31:06Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ManoelFernandesDeOliveiraFilho_TESE.pdf: 19688011 bytes, checksum: 022c8d97d4f29f129508061cea3bc018 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-17T22:31:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ManoelFernandesDeOliveiraFilho_TESE.pdf: 19688011 bytes, checksum: 022c8d97d4f29f129508061cea3bc018 (MD5) Previous issue date: 2016-05-13 / Bico injetor ? um importante componente do sistema de inje??o de um motor diesel respons?vel pela atomiza??o do combust?vel, por uma combust?o eficaz e uma baixa emiss?o de poluentes, a qual afeta diretamente o meio ambiente e o sistema cardiovascular humano. Os padr?es lim?trofes de emiss?es veiculares definidos pela legisla??o ambiental s?o crescentemente rigorosos, como o PROCONVE P7, no Brasil e a Euro 6, na Uni?o Europ?ia e restringem o tamanho do material particulado e NOx. O objetivo desta Tese foi investigar e compreender os mecanismos de desgaste de materiais fr?geis e d?cteis que se submetem ? a??o de um atomizador do tipo Common Rail, eros?o, cavita??o, ader?ncia, ades?o e corros?o. Desenvolveu-se um m?todo sistem?tico para avaliar biocombust?veis diesel, com aditivos ou obtido em postos, o seu processo de atomiza??o e sua intera??o com dois materiais estruturais, um quimicamente ativo, cobre eletrol?tico e um quimicamente inerte, vidro de ?xido de sil?cio. Um dispositivo equipado com uma c?mara de atomiza??o de alta press?o (HPSC), um dispositivo de ensaio de bico injetor e uma c?mera CCD foram usados na avalia??o do processo de atomiza??o. Nesta, foram ensaiados quatro fluidos: Ultrasene (fluido padr?o da m?quina TM 507); B6 aditivado com tensoativos; B6 com tensoativos e ?gua e B6 com tensoativos, ?gua e glicerina. Uma bancada dinamom?trica foi utilizada nos ensaios dos motores estacion?rio diesel monocil?ndrico, marca Branco BD 5.0, quatro tempos, de 5 cv funcionando com os combust?veis supracitados. Ao final de 150 horas de ensaio de cada combust?vel, o motor foi desmontado, inspecionado visualmente e feito um recondicionamento completo (incluindo bico injetor). O material particulado resultante da combust?o foi coletado por uma c?psula de coleta de gases da combust?o, desenvolvido pelo Grupo de Estudos de Tribologia e Integridade Estrutural (GET/UFRN). T?cnicas de an?lises por microscopia eletr?nica de varredura (MEV) e espectroscopia por energia dispersiva (EDS) foram usadas para avaliar os danos resultantes nos materiais submetidos ? atomiza??o e aos materiais particulados resultantes da combust?o do motor diesel BD 5.0 ap?s 20 e 150 horas. Para cada fluido ensaiado foi utilizado um bico injetor novo e os jatos atomizados por cada bico (novo e ap?s ensaios) foram filmados com c?mera CCD (resolu??o de 10 kfps). Posteriormente esses bicos foram analisados por MEV e EDS. Observaram-se part?culas met?licas com ?reas entre 0,5 e 50,0 ?m2. Evid?ncias de desgaste por ader?ncia, ades?o, corros?o, eros?o e cavita??o foram observadas no bico injetor, devido ao processo de atomiza??o dos fluidos. / A nozzle is a very important component of a diesel engine injection system. It is responsible for the atomization of the fuel for efficient combustion and low pollutant emissions levels, which directly affects the environment and the human cardiovascular system. The standards of vehicle emissions set by the environmental legislation are increasingly stringent, as PROCONVE P7 in Brazil and Euro 6, in the European Union. They restrict the size of the particulate material and NOx emissions levels. The main objective of this thesis is to investigate and understand the wear mechanisms of brittle and ductile materials which undergo the action of an atomizer type common rail, erosion, cavitation, adherence, adhesion, and corrosion. A systematic method was developed for evaluating diesel biofuels with additives or obtained in gas stations, its process of atomization and its interaction with two structural materials: a chemically active, electrolytic copper, and a chemically inert, silicon oxide glass. A test rig equipped with a high-pressure atomizing chamber (HPSC), a carrier device for ductile and brittle materials and a CCD camera were used to evaluate the atomization process. In this test rig there were tested three fluids: Ultrasene (standard fluid of the fluid nozzle testing machine TM 507), B6, B6 additivated with surfactants plus water and additivated B6 with surfactants, water and glycerin. A dynamometer test rig was used for testing a stationary diesel single cylinder engine, brand Branco, model BD5.0, four-stroke, 5 cv diesel, with the aforementioned fuels. In the end of 150 hours of each test fuel, the engine was disassembled, visually inspected and its main parts were replaced - piston, piston rings, pin, connecting rod, bearings, valves, seals, gaskets and the nozzle repair were replaced. The particulate matter coming from the combustion process, was collected by a device developed in the Tribology Study Group and Structural Integrity (GET-UFRN). Scanning electron microscopy (SEM) and energy dispersive spectroscopy (EDS) techniques were used to assess the damage resulting from the materials submitted to atomization and the particulate matter from the exhaust of combustion after 20 and 150 hours. Each fluid was atomized by a new nozzle and the spray atomized by each nozzle (the new one and after testing) was recorded using a CCD camera in a 10 kfps resolution. Posteriorly, those nozzles were analyzed by SEM and EDS. It was observed metal particles ranging in size from 0.5 to 50.0 ?m2. Evidences of wear by adherence, adhesion, corrosion, erosion and cavitation were observed on inject nozzle because the fuel atomization processes.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-03-20T20:04:27Z No. of bitstreams: 1 LuanCarvalhoSantanaDeOliveira_DISSERT.pdf: 2245545 bytes, checksum: 12d2d7b903a4e317e9d386eb57ca0374 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-03-22T20:17:43Z (GMT) No. of bitstreams: 1 LuanCarvalhoSantanaDeOliveira_DISSERT.pdf: 2245545 bytes, checksum: 12d2d7b903a4e317e9d386eb57ca0374 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-22T20:17:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LuanCarvalhoSantanaDeOliveira_DISSERT.pdf: 2245545 bytes, checksum: 12d2d7b903a4e317e9d386eb57ca0374 (MD5) Previous issue date: 2017-01-20 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior (CAPES) / A utiliza??o de res?duos industriais est? em evid?ncia na atualidade, principalmente em fun??o da quest?o ambiental. Nos ?ltimos anos in?meros comp?sitos foram obtidos e estudados, com a utiliza??o de res?duos e fibras vegetais, desmistificando o conceito de que um material s? pode ser chamado de comp?sito se a carga for de refor?o. Obteve e estudou-se um comp?sito de matriz de resina poli?ster (ortoft?lica e tereft?lica) e carga de enchimento de raspa de madeira produzida em marcenarias. Foram estudados os processos de obten??o dos comp?sitos e a caracteriza??o de propriedades mec?nicas, t?rmicas e f?sicas nas amostras dos comp?sitos com fra??o m?ssica de 10, 20 e 30%, para tr?s diferentes granulometrias, totalizando seis formula??es para porcentagens. Por?m, foi escolhida a formula??o com 20%, pois com essa porcentagem j? tinha atingido a satura??o da mistura. Os ensaios realizados foram de tra??o, flex?o, t?rmico, absor??o de ?gua, densidade, biodegrada??o, degrada??o ambiental e MEV. Os comp?sitos obtidos, em todas as formula??es estudadas, apresentaram resist?ncia mec?nica inferior a da matriz, por?m n?o inviabilizou sua utiliza??o para aplica??es onde n?o s?o requeridos significativos esfor?os. Em termos de resist?ncia t?rmica o comp?sito proposto foi competitivo com a resina matriz, tendo comportamento um pouco inferior. Como esperado os comp?sitos apresentaram maiores ?ndices de absor??o de ?gua quando comparados ?s matrizes polim?ricas. A densidade aparente dos comp?sitos n?o apresentou varia??o significativa em rela??o ?s matrizes utilizadas. Demonstrou-se, portanto, que os res?duos agregados ? resina t?m a fun??o de carga de enchimento. O comp?sito foi utilizado para a fabrica??o de tampos de bancos, demonstrando-se sua viabilidade de aplica??o na fabrica??o de estruturas apara baixas solicita??es mec?nicas. / The use of industrial waste is nowadays evident, especially in the environmental issue. In recent years, the results have been obtained with the use of waste and vegetable fibers, the dismemberment of the concept of a material can be called composite. A polyester resin composite (orthophthalic and terephthalic) composite and filler of wood produced in woodworking was obtained and studied. The processes of obtaining composites and a characterization of mechanical, thermal and physical properties in composite samples with a more specific fraction of 10, 20 and 30% were studied for three different granulometries, totaling six formulations for percentages. However, a formulation with 20% was chosen, because with that percentage already had a saturation of the mixture. The tests carried out for tensile, flexural, thermal, water absorption, density, biodegradation, environmental degradation and MEV tests. The composites obtained in all the studied formulations had lower mechanical resistance than the matrix, however it did not make it impossible to use them in applications where no significant efforts are required. In terms of thermal resistance or composite proposed to competitive with a resin matrix, having somewhat lower behavior. As expected the composites presented higher water absorption indices when compared to the polymer matrices. The apparent density of the composites does not present significant variation in relation to the used dimensions. It has been demonstrated, therefore, that the residues aggregated to the resin have a filling charge function. The composite was used for the manufacture of seat tops, demonstrating its feasibility of application in the fabrication of structures for low mechanical stresses.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-03-20T20:04:27Z No. of bitstreams: 1 RamonRudaBritoMedeiros_DISSERT.pdf: 9691744 bytes, checksum: b0c63141b5ed151f490bfed5d79bccbc (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-03-22T21:18:49Z (GMT) No. of bitstreams: 1 RamonRudaBritoMedeiros_DISSERT.pdf: 9691744 bytes, checksum: b0c63141b5ed151f490bfed5d79bccbc (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-22T21:18:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 RamonRudaBritoMedeiros_DISSERT.pdf: 9691744 bytes, checksum: b0c63141b5ed151f490bfed5d79bccbc (MD5) Previous issue date: 2017-01-25 / O presente trabalho apresenta um estudo de desempenho de um sistema h?brido fotovoltaico/t?rmico (sistema PVT), comparando-o com um sistema fotovoltaico (sistema PV). Foi analisada a pot?ncia el?trica e t?rmica, a efici?ncia e a energia produzida pelos sistemas, correlacionando ? influ?ncia da temperatura do m?dulo PV e a efici?ncia el?trica dos sistemas. O m?dulo fotovoltaico (PV) utilizado foi o MSX 77 da marca SOLAREX, composto por c?lulas solares policristalinas, cuja pot?ncia de pico ? de 77 Watts. O sistema PVT analisado foi do tipo PVT-l?quido, composto pelo m?dulo PV MSX77 e um coletor solar plano do tipo placa fabricado em acr?lico, a alimenta??o de ?gua do coletor foi do tipo for?ada por gravidade e com sistema aberto. Para determinar as curvas caracter?sticas do m?dulo PV e por consequ?ncia a pot?ncia el?trica m?xima gerada, foi desenvolvido um banco de carga formado por resistores de pot?ncia. A pot?ncia t?rmica foi quantificada aferindo a vaz?o da ?gua que alimentava o coletor e a diferen?a de temperatura da ?gua de entrada e sa?da. Com as pot?ncias e a radia??o incidente sobre os sistemas, foram determinadas as efici?ncias. A m?xima efici?ncia el?trica informada pelo fabricante do m?dulo PV ? de 10,8 %, contudo, em condi??es reais de opera??o, a m?xima efici?ncia do m?dulo PV foi de 8,46 %. No sistema PVT, o m?dulo PV apresentou uma efici?ncia m?xima de aproximadamente 7,8 % no ponto de m?xima pot?ncia gerada. A efici?ncia m?dia do sistema t?rmico foi na ordem de 42,5 %. O sistema PVT proporcionou a redu??o da temperatura do m?dulo PV, aumentando a efici?ncia de gera??o el?trica, proporcionando um aumento na ordem dos 6,9 % na energia el?trica m?dia di?ria. O sistema PVT al?m de proporcionar um aumento de energia el?trica, ainda fornece energia t?rmica com uma efici?ncia superior ? el?trica. A ?gua aquecida pode ser utilizada para alimentar sistemas de aquecimento de ?gua para banho, contribuindo para redu??o do consumo de energia el?trica de uma resid?ncia. / The present dissertation presents a performance study of a hybrid photovoltaic / thermal system (PVT system), comparing it with a photovoltaic system (photovoltaic system). The electrical and thermal power, efficiency and energy produced by the systems were analyzed, correlating the influence of the temperature of the photovoltaic module and the electrical efficiency of the systems. The photovoltaic (PV) module used was the MSX 77 of the brand SOLAREX, composed of polycrystalline solar cells, whose peak power is 77 Watts. The PVT system analyzed was of the PVT-liquid type, composed of the MSX77 photovoltaic module and a flat plate type solar collector made of acrylic, the water supply of the manifold was forced by gravity and with open system. To determine the characteristic curves of the PV module and consequently the maximum electric power generated, a load bank formed by power resistors was developed. The thermal power was quantified by measuring the flow of the water that fed the collector and the difference in temperature of the incoming and outgoing water. With the powers and the radiation incident on the systems, the efficiencies were determined. The maximum electrical efficiency reported by the manufacturer of the PV module is 10.8 %, however, under actual operating conditions, the maximum efficiency of the PV module was 8.46 %. In the PVT system, the PV module showed a maximum efficiency of approximately 7.8 % at the point of maximum power generated. The average efficiency of the thermal system was around 42.5 %. The PVT system provided a reduction in the temperature of the PV module, increasing the efficiency of electric generation, providing an increase in the order of 6.9 % in the average daily electric energy. The PVT system, besides providing an increase in electrical energy, still provides thermal energy with a higher efficiency than electric. The heated water can be used to power water heating systems for bathing, contributing to reduce the consumption of electric energy of a residence.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-03-20T20:04:27Z No. of bitstreams: 1 ThiagoDaSilvaAndre_DISSERT.pdf: 3053224 bytes, checksum: bd505205f3c547b71bf4aef350ec5642 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-03-22T21:27:33Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ThiagoDaSilvaAndre_DISSERT.pdf: 3053224 bytes, checksum: bd505205f3c547b71bf4aef350ec5642 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-22T21:27:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ThiagoDaSilvaAndre_DISSERT.pdf: 3053224 bytes, checksum: bd505205f3c547b71bf4aef350ec5642 (MD5) Previous issue date: 2016-12-19 / Este trabalho ? resultado de um estudo de an?lises experimentais que mediram a taxa de evapora??o, em fun??o da temperatura, de quatro combust?veis, a saber: gasolina comum, ?lcool combust?vel, Diesel S10 e gasolina GRID, realizados para seis n?veis t?rmicos diferentes, seguido de uma an?lise de custos das perdas potenciais por evapora??o, aplicada a tanques subterr?neos de postos de combust?veis. Quando esses combust?veis liberam vapores ? atmosfera podem causar danos ao meio ambiente. Em postos de servi?os, esse vapor ? liberado quando do abastecimento do ve?culo ou pelas linhas de respiro do Sistema de Abastecimento Subterr?neo de Combust?veis - SASC. Quando o posto n?o possui prote??es contra essas emiss?es fugitivas, elas atingem flora, rios, len??is fre?ticos etc. Al?m da polui??o dos recursos naturais, a perda por evapora??o atinge as finan?as do posto de combust?vel, tanto pelas multas geradas pelas contamina??es, quanto pela perda de ativo, os combust?veis. Dos combust?veis avaliados, o que apresentou a maior taxa de evapora??o foi a gasolina GRID, seguido da gasolina comum, ?lcool e diesel S10. / This work is the result of a study of experimental tests that measured the rate of evaporation, temperature, of four fuels, namely: ordinary gasoline, ethanol fuel, Diesel and gas GRID, S10 for six different heat levels, followed by a cost analysis of the potential losses for evaporation, applied to underground tanks of gas stations. When these fuels release vapors into the atmosphere can cause damage to the environment. In service stations, this vapor is released when the supply of the vehicle or the vent lines of Underground fuel supply system-SASC. When the gas station does not have protections against these fugitive emissions, they reach flora, rivers, groundwater etc. Apart from the problem of pollution of natural resources, the loss by evaporation reaches the finances of the gas station, both by the fines generated by the contamination, and the loss of active, fuel. Of fuels evaluated presented the highest evaporation rate was the gas GRID, followed by ordinary gasoline, alcohol and diesel S10.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-03-22T17:05:55Z No. of bitstreams: 1 LeonardoChagasDaSilva_DISSERT.pdf: 18388344 bytes, checksum: fd0fcc6b7f339008972288ae66a8bd8e (MD5) / Approved for entry into archive by Monica Paiva (monicalpaiva@hotmail.com) on 2017-03-22T17:09:55Z (GMT) No. of bitstreams: 1 LeonardoChagasDaSilva_DISSERT.pdf: 18388344 bytes, checksum: fd0fcc6b7f339008972288ae66a8bd8e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-22T17:09:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LeonardoChagasDaSilva_DISSERT.pdf: 18388344 bytes, checksum: fd0fcc6b7f339008972288ae66a8bd8e (MD5) Previous issue date: 2015-08-06 / No sistema de alimenta??o de combust?vel dos motores do ciclo diesel, o bico injetor ? uma pe?a chave para determinar o desempenho e o n?vel de emiss?es que esses motores geram. Foram feitas mudan?as significativas na composi??o dos combust?veis, nas legisla??es que regulamentam as emiss?es de poluentes e, em uma escala bem menor, houve alguns estudos detalhados do impacto dessas mudan?as nos componentes dos motores, como por exemplo, o bico injetor. O biodiesel ? um combust?vel alternativo que vem de origem vegetal, ? renov?vel, biodegrad?vel e ambientalmente correto, produzido por uma rea??o de transesterifica??o de gordura animal ou vegetal. Atualmente, o B6 vem sendo substitu?do pelo B7 por quest?es de regulamenta??es na matriz energ?tica do Brasil. O presente estudo teve como objetivo avaliar os principais mecanismos de falhas que atuam nos componentes de um bico injetor, em particular, na agulha do injetor, situada na ponta do bico. Este trabalho foi dividido em tr?s etapas: na primeira delas, foi feito um estudo de campo, com visitas ?s oficinas mec?nicas especializadas na manuten??o do sistema de inje??o diesel, para elabora??o de um relat?rio sobre as problem?ticas encontradas neste sistema. Na segunda, realizaram-se ensaios em uma bancada contendo um grupo motor-gerador, onde foram avaliados dois biocombust?veis: B6 e B6 aditivado, a fim de levantar par?metros de desempenho dos biodieseis, que permitissem avaliar o desgaste qualitativo da superf?cie dessas agulhas. Por fim, a ?ltima etapa consistiu da an?lise microsc?pica da superf?cie desgastada das agulhas do bico injetor, estas foram analisadas por microscopia eletr?nica de varredura (MEV), Energy Dispersive X-Ray Diffraction (EDS) e por espectroscopia Raman. Os resultados mostram que o motor que utilizou o B6 apresentou melhor desempenho em consumo espec?fico e temperatura de funcionamento do bico injetor mais baixa em compara??o com o motor que utilizou B6 aditivado. Al?m disso, tamb?m foi poss?vel observar a presen?a do fen?meno do scuffing no guia da agulha do primeiro motor e, pits de oxida??o na mesma regi?o da agulha do bico injetor que utilizou B6 aditivado. Por fim, a ?ltima etapa consistiu da an?lise microsc?pica da superf?cie desgastada das agulhas do bico injetor, estas foram analisadas por microscopia eletr?nica de varredura (MEV) e por espectroscopia Raman. Os resultados mostram que o motor que utilizou o B6 apresentou melhor desempenho em consumo espec?fico e temperatura de funcionamento do bico injetor mais baixa em compara??o com o motor que utilizou B6 aditivado. / No sistema de alimenta??o de combust?vel dos motores do ciclo diesel, o bico injetor ? uma pe?a chave para determinar o desempenho e o n?vel de emiss?es que esses motores geram. Foram feitas mudan?as significativas na composi??o dos combust?veis, nas legisla??es que regulamentam as emiss?es de poluentes e, em uma escala bem menor, houve alguns estudos detalhados do impacto dessas mudan?as nos componentes dos motores, como por exemplo, o bico injetor. O biodiesel ? um combust?vel alternativo que vem de origem vegetal, ? renov?vel, biodegrad?vel e ambientalmente correto, produzido por uma rea??o de transesterifica??o de gordura animal ou vegetal. Atualmente, o B6 vem sendo substitu?do pelo B7 por quest?es de regulamenta??es na matriz energ?tica do Brasil. O presente estudo teve como objetivo avaliar os principais mecanismos de falhas que atuam nos componentes de um bico injetor, em particular, na agulha do injetor, situada na ponta do bico. Este trabalho foi dividido em tr?s etapas: na primeira delas, foi feito um estudo de campo, com visitas ?s oficinas mec?nicas especializadas na manuten??o do sistema de inje??o diesel, para elabora??o de um relat?rio sobre as problem?ticas encontradas neste sistema. Na segunda, realizaram-se ensaios em uma bancada contendo um grupo motor-gerador, onde foram avaliados dois biocombust?veis: B6 e B6 aditivado, a fim de levantar par?metros de desempenho dos biodieseis, que permitissem avaliar o desgaste qualitativo da superf?cie dessas agulhas. Por fim, a ?ltima etapa consistiu da an?lise microsc?pica da superf?cie desgastada das agulhas do bico injetor, estas foram analisadas por microscopia eletr?nica de varredura (MEV), Energy Dispersive X-Ray Diffraction (EDS) e por espectroscopia Raman. Os resultados mostram que o motor que utilizou o B6 apresentou melhor desempenho em consumo espec?fico e temperatura de funcionamento do bico injetor mais baixa em compara??o com o motor que utilizou B6 aditivado. Al?m disso, tamb?m foi poss?vel observar a presen?a do fen?meno do scuffing no guia da agulha do primeiro motor e, pits de oxida??o na mesma regi?o da agulha do bico injetor que utilizou B6 aditivado. Por fim, a ?ltima etapa consistiu da an?lise microsc?pica da superf?cie desgastada das agulhas do bico injetor, estas foram analisadas por microscopia eletr?nica de varredura (MEV) e por espectroscopia Raman. Os resultados mostram que o motor que utilizou o B6 apresentou melhor desempenho em consumo espec?fico e temperatura de funcionamento do bico injetor mais baixa em compara??o com o motor que utilizou B6 aditivado.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-03-28T19:32:55Z No. of bitstreams: 1 MiguelCabralDeMacedoNeto_TESE.pdf: 9317764 bytes, checksum: d6388f1f4587c23e99a96ddc982ae840 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-03-29T19:48:43Z (GMT) No. of bitstreams: 1 MiguelCabralDeMacedoNeto_TESE.pdf: 9317764 bytes, checksum: d6388f1f4587c23e99a96ddc982ae840 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-29T19:48:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MiguelCabralDeMacedoNeto_TESE.pdf: 9317764 bytes, checksum: d6388f1f4587c23e99a96ddc982ae840 (MD5) Previous issue date: 2016-10-10 / O surgimento de materiais comp?sitos tem o objetivo de se encontrar propriedades especificas desejadas para determinadas aplica??es, como melhor resist?ncia mec?nica, materiais mais leves, economicamente vi?vel, materiais recicl?veis e etc.Nessa perspectiva estudou-se a viabilidade do uso da palha de a?o para a obten??o de um comp?sito de matriz polim?rica. Foram testadas tr?s formula??es, com 10%, 15% e 20% de fibras do comp?sito. Para a caracteriza??o do comp?sito foram determinadas propriedades t?rmicas (condutividade, capacidade t?rmica, difusividade e resistividade), mec?nicas (tra??o e flex?o) e fisioqu?micas (MEV, DRX, densidade, absor??o e degrada??o). O comp?sito, em suas tr?s formula??es, apresentou resist?ncia mec?nica superior a quase totalidade dos comp?sitos j? estudados no laborat?rio LMHES. Essa maior capacidade de resist?ncia mec?nica esteve associada a utiliza??o de um fibra met?lica. No que diz respeito as propriedades t?rmicas, o comp?sito estudado apresentou uma menor capacidade de isolamento t?rmico que os outros comp?sitos anteriormente estudados. O comp?sito apresentou maior viabilidade para a absor??o de umidade e resist?ncia mec?nica. o pior resultado deu-se para aplica??es t?rmica onde sua condutividade t?rmica est? acima da maioria dos comp?sitos polim?rico mostrados pela literatura, em fun??o da utiliza??o de uma fibra met?lica. Foram realizados ensaios mec?nicos, t?rmicos dentre outros, apresentando ?timos resultados devido as propriedades espec?ficas do comp?sito proposto como resist?ncia a flex?o, e boa resist?ncia ? absor??o de meios aquosos. As propriedades do comp?sito pode ser utilizado para a fabrica??o de estruturas que n?o requeiram significativa resist?ncia mec?nica na tra??o, como por exemplo, prot?tipos solares e e?licos, como fornos e fog?es solares e p?s de aerogeradores. / Composite materials arise from the need of finding desired properties for certain applications, such as better mechanical resistance, lighter materials, cost-effectiveness, recyclable material, etc. The difficulties of disposal, recycling or reuse are now environmental concerns and therefore subject matter of much research. In this perspective we studied the feasibility of using steel wool for obtaining a polymeric matrix composite. Three formulations were tested, 10%, 15% and 20% of composite fibers. For the characterization of the composite were determined thermal properties (conductivity, heat capacity, diffusivity and resistivity), mechanical properties (traction and bending) and physiochemical properties (SEM, XRD, density, absorption and degradation). The composite in its three formulations had higher mechanical strength compared to almost all composites that have already been studied in the laboratory LMHES. This greater mechanical resilience was associated with the use of a metallic fiber. Regarding the thermal properties, the composite studied had a lower thermal insulation than other composites studied previously. The composite showed higher viability for humidity absorption and mechanical resilience. The worst result was in thermal applications where its thermal conductivity is above of most polymeric composites found in the literature, due to the use of a metallic fiber. Some tests were made, such as mechanical, thermal, among other tests, showing excellent results because of the specific properties of the composites proposed, namely flexural strength, and good resistance to absorption in aqueous environment. The properties of such composite can be used to make structures that do not require significant mechanical resilience in traction, for instance in solar and wind prototypes, such as ovens and solar powered cookers and wind generator blades.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-04-03T19:57:46Z No. of bitstreams: 1 RonyOliveiraDeSantana_DISSERT.pdf: 3552291 bytes, checksum: 7287cd95690c8efbcd000e256538b3d5 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-04-06T21:03:00Z (GMT) No. of bitstreams: 1 RonyOliveiraDeSantana_DISSERT.pdf: 3552291 bytes, checksum: 7287cd95690c8efbcd000e256538b3d5 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-06T21:03:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 RonyOliveiraDeSantana_DISSERT.pdf: 3552291 bytes, checksum: 7287cd95690c8efbcd000e256538b3d5 (MD5) Previous issue date: 2016-12-19 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Cient?fico e Tecnol?gico (CNPq) / Um sistema de arrefecimento ? usado para manter a temperatura ideal de funcionamento e evitar sobreaquecimento, atrav?s de um fluido t?rmico tamb?m chamado fluido de arrefecimento e um trocador de calor. Os fluidos de arrefecimento s?o normalmente compostos por uma solu??o de ?gua e um aditivo, al?m de aditivos inibidores de corros?o e corantes. O etilenoglicol ? um tipo de ?lcool amplamente utilizado como aditivo por ser totalmente sol?vel, com baixa ou nenhuma atividade corrosiva e quimicamente est?vel, al?m de reduzir a press?o de vapor da ?gua. A redu??o da press?o de vapor da solu??o garante aumento do ponto de ebuli??o (ebulioscopia), permitindo uma maior efici?ncia de troca t?rmica do fluido em temperaturas mais elevadas sem mudan?a de fase, tamb?m ? obtida uma diminui??o do ponto de congelamento da ?gua (crioscopia). Por ser t?xico, o etilenoglicol sofre atualmente concorr?ncia de aditivos org?nicos polim?ricos de alta condutividade t?rmica, desenvolvidos para ter um comportamento t?rmico semelhante ao etilenoglicol, com a vantagem de ser at?xicos e biodegrad?veis. Este trabalho desenvolveu an?lises experimentais para caracteriza??o energ?tica de dois fluidos comerciais de arrefecimento, um a base de etilenoglicol e outro a base de pol?mero, foram realizadas an?lises que estimaram suas propriedades termof?sicas a fim de verificar a efici?ncia energ?tica do processo de transfer?ncia de calor no aparato experimental, desenvolvido como parte integrante deste trabalho. / A cooling system is used to maintain the ideal operating temperature and prevent overheating, through a thermal fluid also called cooling fluid and a heat exchanger. Cooling fluids are usually composed of a solution of water and an additive, as well as corrosion inhibiting additives and colorants. Ethylene glycol is a type of alcohol widely used as an additive because it is completely soluble, with little or no corrosive and chemically stable activity, and also reduces the water vapor pressure. The reduction of the vapor pressure of the solution guarantees boiling point increase (ebullioscopy), allowing a higher thermal exchange efficiency of the fluid at higher temperatures without phase change, also a decrease in the freezing point of the water (cryoscopy) . Because it is toxic, ethylene glycol currently undergoes competition from organic additives with high thermal conductivity, developed to have a thermal behavior similar to ethylene glycol, with the advantage of being non-toxic and biodegradable. This work developed experimental analyzes for the energy characterization of two commercial cooling fluids, one based on ethylene glycol and another based on polymer. Analyzes were carried out to estimate its thermophysical properties in order to verify the energy efficiency of the heat transfer process in the apparatus Developed as an integral part of this work.