Övergången från en linjär till en cirkulär affärsmodell inom textilindustrin är av yttersta vikt för att göra branschen mer hållbar. År 2023 initierade EU-kommissionen därför ett förslag om att tillämpa Extended Producer Responsibility även på textilindustrin. Förslaget innebär att företaget som tillverkar de textila produkterna enligt lag ska vara ansvarigt för vad som händer med produkterna efter att de lämnat företaget. Flera företag har därför initierat en take-backstrategi och med denna en resell-plattform, med målet att förlänga livslängden på produkterna. Som en del av denna övergång finns också ett förslag om att implementera ett digitalt produktpass. Produktpasset är tänkt att fungera som en informationsbärare och möjliggöra för kunden att fatta ett välgrundat beslut och förhoppningsvis ett mer hållbart val. Förhoppningen är också att detta ska pressa företagen att bli mer transparenta och skapa en mer hållbar försörjningskedja. Denna studie syftar till att undersöka svenska modeföretags syn på en resell-plattform, vilka möjligheter och utmaningar de ser i denna samt vilka effekter det digitala produktpasset kan ha på resell-processen. Representanter från fem svenska klädföretag med fokus på olika produktkategorier har intervjuats angående resell-plattformarna och deras tankar kring det digitala produktpasset. Studien visar att utmaningar relaterade till resell-plattformen är kopplade till såväl lönsamhet som resurskrav gällande personal, kunskap och digitalisering. Den visar också att företagen är mycket beroende av kunden för att få en framgångsrik resell-plattform. Samtidigt skapar plattformen möjligheter för företagen att utveckla starkare relationer med kunderna samt skapa nya relationer med nya kundgrupper. Företagen upplever också att varumärket stärks genom att företaget tar mer ansvar och utvecklar sitt hållbarhetsarbete ytterligare. Vidare finner studien att det finns en generell osäkerhet kring de digitala produktpassen kopplat till utformning och praktisk användning och hur de kommer att påverka företagen, samt resell-plattformarna. Det finns också en allmän försiktighet där inget företag känner behov av att vara först ut med ett produktpass. Samtliga företag ställer sig dock positiva till produktpasset på branschnivå och vilka positiva effekter det kan ha på till exempel produktens livscykel och värdet på resell-produkter. Uppsatsen är skriven på svenska. / The transition from a linear to a circular business model in the textile industry is of utmost importance in order to make the industry more sustainable. In 2023 the European Commission therefore initiated a proposal to apply the Extended Producer Responsibility on the textile industry as well. This would mean that the companies producing the textile products are responsible, by law, for what happens with the products after they leave the company´s hands. Several companies have therefore initiated a Take Back Strategy and with this a resell platform, with the goal to prolong the life of the textile products. As a part of this transition there is also a suggestion from the EU to implement the Digital Product Passport. The passport is supposed to act as an information carrier and enabler for the customer to make an informed decision and hopefully a more sustainable choice. The hope is that this will pressure the companies to be more transparent and create a more sustainable supply chain. This study aims to investigate Swedish fashion companies ´ view on their resell-platform, what possibilities and challenges they see in this, and what possible effects the Digital Product Passport could have on the resell process. Representatives from four Swedish companies focused on different product categories have been interviewed regarding the resell platforms and their thoughts on the Digital Product Passport. The study finds that challenges related to the resell platform are connected to profitability as well as resource demanding in terms of personnel, knowledge, and digitalization. It also shows that the companies are very dependent on the customer in order to have a successful resell-platform. At the same time, the platform creates opportunities for the companies to develop stronger relationships with the customers as well as creating new relationships with new customer groups. The companies also find that the brand is strengthened by taking more responsibility and developing their sustainability work further. Further, the study finds that there is an insecurity regarding the Digital Product Passports and how they will affect the companies, and there is a general caution where no company feels the need to be the first one with a passport. However, all companies are positive about the passport and what positive effects it can have on e.g. the product life cycle and the value on resell products. This essay is written in Swedish.

Le modèle de production et de consommation linéaire, qui se résume à: extraire, produire, utiliser puis jeter, menace la préservation de nos ressources naturelles, alors même que les Déchets d’Équipements Électriques et Électroniques (DEEE) constituent des « mines urbaines » riches en métaux de valeur. Les politiques publiques classiques des années 70, fondées sur une approche régalienne, se sont révélées inefficaces pour stimuler des démarches innovantes et collectives.Dans cette thèse, nous étudions une approche alternative fondée sur un principe de responsabilisation des producteurs, encadrés par une forme de co-régulation entre acteurs publics et privés. Alors que la responsabilité est souvent associée à une logique individuelle, qu’est-ce qu’une responsabilité collective? Plus encore, pour faire de la responsabilisation une technique politique de gouvernement, quels processus et instruments s’agit-il de mobiliser pour rendre des acteurs collectivement responsables?À travers le cas de la filière des DEEE, cette thèse propose des principes de la co-régulation. Nous nous appuyons sur la littérature sur les communs, où ont été discutées les conditions d’une gestion et d’une gouvernance collectives. La thèse repose sur une approche exploratoire, qualitative et longitudinale. Une analyse comparative au niveau européen permet une mise en perspective des propositions théoriques. / The Linear Economy is structured on: extraction, production, product use and landfill. This model prevails although it is a threat to the preservation of natural resources. Whereas, Waste Electrical and Electronic Equipment (WEEE) constitute “Urban Mines” that are rich in valuable metals. Public policies from the 70s, based on regulatory constraints, have proved to be inefficient in instigating innovative and collective processes.In this thesis, we study an alternative approach based on the responsabilization of producers through co-regulated action between public and private actors. While responsibility is often linked to individualism, this work scrutinizes the substance of collective responsibility. Furthermore, in consideration of responsabilization as a mode of political governance, we examine the processes and the instruments which could be engaged to bestow collective responsibility on private actors.Through an exploratory, qualitative and longitudinal approach in the context of the WEEE sector, we propose new co-regulation principles. The research is based on the literature of the commons in which the conditions of a collective governance are discussed. The theoretical propositions are considered in the perspective of a comparative analysis at the European level.

Abstract  Purpose:  The purpose of the research was to define Product-Service-System (PSS) and Product-as-a- Service (PaaS), identify the challenges and match mitigations with them when closing the supply chain from a B2C retailer’s perspective. The following three research questions were defined:  RQ1: How are Product-Service-System and Product-as-a-Service defined and related to the environmental sustainability context?  RQ2: What are the challenges that B2C-retailers with a Product-as-a-Service model encounter in regard to closing their supply chain loop?  RQ3: How can the closed loop supply chain related challenges that B2C-retailers encounter be mitigated to unfold the environmentally sustainable potential of PaaS business models?  Methodology: A systematic literature review was used for defining PaaS and PSS with an environmentally sustainable focus. The second part of the research is based on a qualitative research method with the use of an interview study setup where 2 industry experts and 4 PaaS companies from the fashion, furniture, mobility and whitegoods industries were interviewed. The empirical data was collected using six semi-structured interviews over zoom.  Findings:  Both PSS and PaaS are focused on providing the product with a service. The biggest difference between PSS and PaaS is that the former is seen as a paradigm shift with regards to linear models whereas the latter is seen as a practical business model to transform a linear system. Based on the intended use, PSS and PaaS are both not inherently more sustainable than linear business models. The standardised definition was further used and integrated for the development of the framework which displays the challenges and mitigations of different levels for an environmentally sustainable PaaS model. The final framework displays 25 challenges. To those challenges, 24 mitigations could be connected. Furthermore, there were 16 challenges that had not been cross validated and a total of 19 challenges that could not be matched with any mitigation. Those unmatched challenges show the need for further research in this area.  Contributions/value:  The contribution that this thesis brings to existing literature is threefold. First, PSS and PaaS are defined and related to environmental sustainability, solving the fragmentation that was caused in prior research. Secondly, the challenges found widen the scope of existing knowledge about PSS and PaaS in a CLSC. Thirdly, mitigation horizons were elaborated on in this research, giving practical handlebars to managers for overcoming challenges in the B2C PaaS field and theoretical insights for matching challenges and mitigations. Additionally, this thesis points out possibilities for future research, with which we hope to motivate other researchers to shed light on under-researched areas.  Keywords:  Product-as-a-Service (PaaS) - Product-Service-System (PSS) - Servitization - B2C Retailer - Circular Economy - Circular Business Model - Environmental Sustainability - Challenges - Mitigations - Closed Loop Supply Chain

Circular economy (CE) is today gaining a lot of attention, which means to improve resource efficiency through reusing, recycling, and reducing (3R). Increased CE is one step towards improved sustainable development. The aim in this study is to explain how circular economy can pursue sustainable development, by business model innovation. A qualitative study including a market analysis has been performed with 28 semi structured interviews. The context studied was the Swedish stone material industry (SSMI) through NCC and its division Industry, as case company. The participants were employees selected from the case company, competitors, customers, ordering parties, and independent actors.    The study highlights both barriers and opportunities for improving 3R’s on the SSMI. Strict regulations are seen as a strong obstacle whereas reduced climate impact is a great possibility. To contribute successfully to circular economy, a shift towards circular business models (CBM) is needed. Such strategical transformation can be accomplished through business model innovation, which this study shows difficult. A CBM is presented to the case company with for instance customer co-creation and developing new partnerships included. Shaping take-back services are also recommended to be implemented in the CBM. A conclusion is that business models and strategy interrelate, and both concepts are affected by regulations. This imply both positive and negative consequences of the market development, concerning circular economy. Lastly, a conclusion is that the triple bottom line mindset must be improved in the industry to pursue sustainable development. / Cirkulär ekonomi (CE) får idag mycket uppmärksamhet, och det innefattar ökande resurseffektivitet genom återanvändning, återvinning och reducering (3R). Ökning av CE är ett steg i ökad hållbar utveckling. Syftet med denna studie är att förklara hur cirkulär ekonomi kan främja hållbar utveckling, genom affärsmodellsinnovation. En kvalitativ studie har utförts genom en marknadsanalys med 28 semistrukturerade intervjuer. Det studerade sammanhanget var den svenska stenmaterialindustrin (SSMI) och fallföretaget har varit NCC och deras avdelning Industry. Deltagarna var utvalda anställda från fallföretaget, konkurrenter, kunder, beställare och oberoende aktörer.  Studien belyser både hinder och möjligheter för att öka de 3R’n på SSMI. Strikta regler visar sig vara ett starkt hinder medan reducerad klimatpåverkan är en stor möjlighet. För att framgångsrikt bidra till cirkulär ekonomi behövs ett skifte mot en cirkulär affärsmodell (CBM). Sådan strategisk förändring kan åstadkommas genom affärsmodellsinnovation vilket i denna studie har visats sig vara svårt. En CBM presenters till fallföretaget innehållande bland annat samskapande med kund och utveckling av nya partnerskap. Utformande av återtagstjänster är också rekommenderat för implementation i CBM. En slutsats är att affärsmodeller och strategi interagerar och båda koncepten påverkas av regleringar. Det kan medföra både positiva och negativa konsekvenser på marknadsutveckling beträffande cirkulär ekonomi. Slutligen så är en slutsats också att triple bottom line mindset måste förbättras i branschen för att främja hållbar utveckling.

Electric motors are one of the biggest consumers of electricity in the world with a consumption of almost 45 % and it is predicted to increase. Since electric motors play an important role today and in the future, it is important that businesses take their responsibility to make them as sustainable as they can possibly be. Today’s product development models are often based on the idea that the customer buys the product and is responsible for the products use phase. This results in the manufacturer focusing on getting a competitive price for the customer by reducing the cost for manufacturing and delivery, which often is negative for the customer. The latter phases, use and end-of-life, are often the greatest contributors of costs and environmental impact. One way for businesses to take their responsibility is to have an environmental focus throughout their products life cycles, i.e., to apply a circular business model. This primarily means to focus on the main principles of circular economy: to reduce, reuse and recycle. ABB is a company in the electric motor and drive industry with ambitious commitments for 2030 which includes to have at least 80 % of their products and solutions covered by a circularity approach and achieve carbon neutrality across their own operations. This Master thesis studies the environmental impact of an ABB synchronous medium voltage motor and drive during their life cycle. This thesis also studies how a circular business model can affect the environmental impact the motor contribute with today. Assessing the environmental impact was done with a life cycle perspective in accordance to ISO 14044, using the world’s most used tool for these kinds of analyses, SimaPro. The results of the assessment showed that the total climate impact during the whole life cycle of the motor and drive is 4.38•106 kg CO2 eq. The use phase of the motor and drive was the biggest contributor, with almost 99 % of total climate impact. The electricity used in this phase and the long lifetime of these machines, in this case 20 years, contributes to the great impact. Important environmental impact categories identified from studying the motor and drive during their lifecycles are ionizing radiation, human toxicity (both non-cancer effects and cancer effects) and freshwater ecotoxicity. The results also showed that by only looking at the contribution of the components of the motor, the climate impact is 7.35•104 kg CO2 eq. A total of 43 % of the emissions comes from the stator and 30 % from the rotor. For the drive the total impact is in total 6.83•104 kg CO2 eq. The biggest contributor is the semiconductor, with 50 % of the total impact of the machine followed by the housing with 21 %. Answering research question two, regarding the circular business model, was done by interviewing key players at ABB and people with knowledge in the area as well by studying literature. Potential measures for a circular business model were for example increasing the efficiency of the motor, designing for refurbishment and recycling, partnerships and changing the motor application after use. Increased efficiency of the motor was identified as a very impactful measure since it can affect the use phase, which is the biggest contributor of climate impact. The identified measures impact the material and energy flows in different ways, most of them prevent extraction of new raw material. This study can be used for an indication of where the environmental hotspots are for a MV electric motor and drive. It can be concluded that a circular business model could bring benefits on material and energy flows such as reduced energy use in the use phase, decreased use of raw material in production and reduced use of fuel for transportation.

The circular economy concept provides a model to minimize waste creation while at the same time maximizing value potential. Much attention has been given by researchers to the circular economy and its potential for society from a holistic perspective. However, there exists a scarce widespread exploration of studies about the practical implementation challenges of circular economy seen from a company perspective. This is especially true when looking at the circular business model of reusing products. This research is a qualitative case study that explores the challenges of product reuse through the lens of the Circular Manufacturing Systems framework (CMS). Unlike what was found in the literature review, the results showed that the challenges for reuse were highly concentrated on packaging and ownership. Furthermore, other found challenges that were more anticipated and agreed with the literature were tracking and transparency of products throughout the supply chain. The study’s most apparent contribution and conclusion is that the ownership of handled products in a product reuse supply chain is important in order to overcome many of the found challenges, for example, process/product improvements and communication effectiveness. However, while ownership of the products is an important factor for improving reuse, this research further highlights the importance of the dynamic relations between the four pillars of the CMS-framework to benefit from a reuse-oriented business model. / Konceptet Cirkulär Ekonomi är en modell för att minimera avfall samtidigt som det höjer värdepotentialen. Mycket uppmärksamhet har givits till den cirkulära ekonomin och dess potential för samhället från ett holistiskt perspektiv. Det existerar emellertid en saknad av studier om de praktiska implementeringssvårigheterna av cirkulär ekonomi sett från ett företagsperspektiv. Detta är speciellt sant vid observation av en cirkulär affärsmodell för återanvändning av produkter. Den här studien utgör en kvalitativ fallstudie som syftar till att utforska utmaningarna för återanvändning av produkter ur ett CMS-ramverksperspektiv. Till skillnad från de slutsatser som framkom i litteraturstudien, visade resultaten att utmaningarna för återanvändning var främst relaterade till paketering och ägandeskap. Funna utmaningar från resultaten som korrelerade bättre till litteraturen var som förväntat spårning och transparens av produkter i leveranskedjan. Studiens mest påtagliga bidrag och slutsats är att produktägandeskap i en leveranskedja som hanterar återanvändning är viktig för att övervinna många av de funna utmaningarna som exempelvis process/produktförbättringar och kommunikationseffektivitet. Dock, medan ägandeskap av produkterna är en viktig faktor för att förbättra återanvändning belyser denna studie vikten av de dynamiska relationerna mellan de fyra pelarna i CMS ramverket. Detta för att främja en återanvändningsorienterad affärsmodell.

Det finns förbättringspotential för att öka den cirkulära ekonomin i Sverige, som idag är 3,4 procent. Återbruk av byggmaterial i byggbranschen är en åtgärd, som genererar till en cirkulär förbättring. I uppsatsen belyses utmaningar och möjligheter associerade med återbruk av byggmaterial, som förekommer hos aktörer längs försörjningskedjan. En generell tanke som ofta förekommer är att återbrukat byggmaterial genererar till ökade kostnader, vilket det i uppsatsen påvisas åtskilda åsikter kring. Vidare studeras det som krävs för att lyckas implementera en cirkulär ekonomi i byggbranschen genom affärsmodeller och strategier. Genom att lyckas implementera en cirkulär ekonomi och utveckla expertis inom området, påvisar teori att även konkurrensfördelar kan frambringas. / There is potential for improvement to increase the circular economy in Sweden, which today is 3.4 percent. Reuse of building materials in the construction industry is one action, which generates a circular improvement. The study highlights challenges and opportunities associated with the reuse of building materials faced by different actors along the supply chain. A common understanding is that reused building materials generate increased costs, which the study demonstrates separate opinions about. Furthermore, the requirements to succeed in implementing a circular economy in the construction industry are studied together with business models and strategies for implementation. By succeeding in implementing a circular economy and developing expertise in the field, theory shows that competitive advantages can be generated.

Detta examensarbete är tillägnad att undersöka hur affärsmodellsinnovation kan skapa förutsättningar för att underlätta återanvändandet av elbilsbatterier samt analysering av möjliga värdeskapande utfall. Arbetet fokuserar på att samla data från större aktörer som hanterar begagnade elbilsbatterier. Kartläggning av deras affärsmodeller genom kvalitativa intervjuer ger läsaren och författarna en större inblick kring hur cirkulära affärsmodeller fungerar och vart de behöver innovation.  Elbilar har det senaste decenniet en större andel av nybilsförsäljningen och med direktiv från både EU och den svenska staten, kommer det ebdast vara möjligt att köpa eldrivna samt vissa gasdrivna fordon från 2035. Detta medför en större batteriproduktion vilket även leder till en större grad av exploatering av nuvarande litium- och molybden reserver. Dessa reserver kommer att räcka i ca 70 år om inte nya tillgångar upptäcks och större fokus på att kunna återanvända blir aktuellt.  Denna omfattande gröna omställning av bilindustrin sätter även press på batteri producenter till en mer hållbar tillverkning som tar hänsyn till behovet av att kunna återvinna/återanvända. Denna eftertraktade designförslag är däremot något nytt hos många producenter och resterande verkar inte kunna nå en optimal grad av återvinningsberhet. Kvar blir alternativet att kunna återanvända batterierna från den befintliga elbilsmarknaden. Denna studie inspireras av cirkulär ekonomi och cirkulära affärsmodeller som kan effektivt handskas med problemen dem begagnade elbilsbatterierna för med sig. Studiens forskningsfrågor grundar sig först och främst hur befintliga affärsmodeller ser ut, vad för innovation det krävs samt hur denna innovation kan skapa förutsättningar för återanvändning.  Kartlägning av affärsmodeller från större återanvändning/återvinnings aktörer såsom Northvolts dotterföretag Revolt samt Stena Recycling, BatteryLoop, visar på ett behov av en mer intergrerad spårning och distrubering av själva elbilsbatterierna. Studien visar att affärsmodellsinnovation behövs inom uppsamling av begagande elbilsbatterier där en digital plattform möjliggör interaktion mellan köpare och säljare. Dessutom kontrolleras varje begagnat batteri innan den når marknaden vilket skapar fler förutsättningar för cirkularitet och främjar återvinning. / This thesis is dedicated to investigating how business model innovation can create the conditions to facilitate the reuse of electric car batteries as well as analyzing possible value-creating outcomes. The work focuses on gathering data from major players who handle used electric car batteries. Mapping their business models through qualitative interviews gives the reader and the authors a greater insight into how circular business models work.  In the last decade, electric cars have taken larger share of the new car sale och with directives from both the EU and the Swedish state, it will only be possible to buy electric-powered abd sin gas-powered vehicles from 2035. This entails a greater battery production, which also leads to a greater degree of exploitation of current lithium and molybdenum reserves. These reserves will last for about 70 years unless new assets are discovered and a greater focus on being able to reuse and recycle becomes relevant.  This comprehensive green transformation of the car industry also puts pressure on battery producers to a more sustainable production that considers the need to be able to be recycled/reused.However, this sought-after design proposal is something new for many producers and the rest do not seem to be able to reach an optimal degree of recyclability. What remains is the option of being able to reuse the batteriers from the existing electric car market. This study is inspired by circular economy and circular business models that can effectively deal with the problems that used electric car batteries bring with them. The study's resarch questions are first and foremost based on what existing business models look like, what kind of innovation is required and how this innovation can create conditions for reuse. Mapping of business models from major reuse/recycling actors such as North Volts's subsidiary Revolt and Stena Recycling, Battery Loop, shows a need for more intergrated tracking and distribution of the electric car batteriers themselves.  This study shows that business model innovation is needed in the collection of used electric car batteries where a digital plattform enables interaction between buyers and sellers. In addition, every used battery is checked before it reaches the market, which creates more conditions for circularity and promotes recycling.

Detta arbete är en fortsättning på projektet Framtidens kvarter och har som mål att ta reda på hur ett cirkulärt gatuplan kan genomföras. För att ta reda på detta genomfördes en intervjustudie och en litteraturstudie. Intervjuerna var semistrukturerade och genomfördes med sex respondenter från både fastighetsägarsidan och den kommersiella sidan. Intervjuerna analyserades med en deduktiv metod och sorterades i olika teman. Litteraturstudien genomfördes i Google scholar och Scopus för att kunna söka både brett och detaljerat. Resultatet analyserades sedan efter dem teman som valts ut, dessa var cirkulär fastighetsutveckling, cirkulär affärsmodell samt cirkulär profilering. Cirkulär fastighetsutveckling anses av respondenterna innebära att bygga med återvunnet återbrukat material. Det ansågs av fastighetsägarna vara möjligt att hyra ut till cirkulära aktörer men att det kanske idag inte finns tillräckligt många aktörer för att det ska bära sig. Hållbarhetsgalleriorna å andra sidan hade inga problem med att attrahera cirkulära aktörer till sina verksamheter. I diskussionen talas det om att ekonomin är en stor faktor för fastighetsägarna när det kommer till uthyrning av lokalerna. Därför ställer de sig också frågande kring huruvida det finns tillräckligt många cirkulära aktörer idag för att bara hyra ut till denna grupp utan att riskera vakanser. Det diskuteras också kring vad cirkulär fastighetsutveckling innebär och att synen idag kan behöva breddas för att inkludera också verksamheternas miljöpåverkan. Något som inte är lika utforskat i den forskning som finns på området. / This work is a continuation of the project “Framtidens kvarter” and its goal is to find out how a circular street level can be done. To find this out an interview study and a literature study was performed. The interviews were semi structured and done with six respondents from both the real estate owner sector and the commercial sector. The interviews were analyzed with a deductive method and sorted into different themes. The literature study was performed in Google Scholar and in Scopus to be able to search both wide and detailed. The result was analyzed after the themes that had been chosen, these were circular real estate development, circular business models and circular profiling. Circular real estate development was seen by the respondents in a way where you build with recycled and reused materials. The real estate owners considered it a possibility to rent out to circular actors but that it today not might be enough actors for it to carry. The sustainability malls on the other hand didn’t have any problems with attracting circular actors to their businesses. In the discussion it´s talked about that the economy is a big factor for the real estate owners when it comes to the renting of the premises. Therefore, they wonder about whether there are enough circular actors today that it´s possible to rent out to this group without risking vacancies. It was also discussed about what circular real estate development is and that the view today might need to be widened to also include the environmental impact of the operations. Something that is not as explored in the research that exits in the area.

L'évolution du droit de l'environnement de l'Union européenne a conduit au développement d'un objectif nouveau qui vise à promouvoir l'éco-innovation et les modèles d'entreprise verts, afin de mettre en place une économie verte et circulaire. Ce nouvel objectif a eu des conséquences sur sa forme et son contenu. En effet, la forme du droit de l'Union européenne en matière d'environnement est dominée par des directives-cadres et présente une flexibilité accrue, tandis que son contenu intègre de nouveaux modèles d'entreprise, notamment le modèle d'entreprise circulaire. La transition vers une économie verte a également des conséquences sur la manière dont les États membres transposent le droit de l'environnement de l'Union européenne. Le processus de transposition est devenu un vecteur de commercialisation de l'éco-innovation sur le marché européen, associant des acteurs nouveaux à la prise de décision, à savoir : les éco-entreprises, les laboratoires de recherche et d'innovation, les pôles de compétitivité, les entreprises du numérique ou les investisseurs providentiels. / The evolution of the European Union environmental law has led to the development of a new goal that aims to promote eco-innovation and green business models, in order to create a green and circular economy. This new goal had consequences on its form and content. The form of the European Union environmental law is dominated by framework directives and presents increased flexibility, while its content integrates new business models, particularly the circular business model. Furthermore, the transition to a green economy has an impact on how Member States transpose the European Union environmental law. The transposition process has become a vector of commercializing eco-innovation on the European market, and brings together new stakeholders in the decision-making process, namely: green companies, research and innovation laboratories, clusters, digital companies or business angels.