A presente dissertação se propõe a estudar a criação do espaço Centro Cívico de Curitiba, partindo de três momentos. O primeiro refere-se ao Plano Agache de Curitiba, elaborado na década de 1940 pelo arquiteto que deu nome ao plano. O segundo refere-se ao Projeto do Centro Cívico propriamente dito, de 1951, que é elaborado atendendo a uma demanda do governo do estado do Paraná para a comemoração de seu centenário. O terceiro momento refere-se ao desdobramento de releituras feitas do projeto original, que culminarão com a criação do Museu Oscar Niemeyer, projeto do arquiteto que dá nome ao Museu. O nexo condutor do trabalho é a simbologia desses projetos para a criação de uma identidade coletiva. / The proposition of this dissertation is the study of the space known as Centro Cívico de Curitiba, in three different moments. The first refers to the Plano Agache, elaborated by the architect that named the plan in 1940. The second refers to the original Project of the Centro Cívico, from 1951, responding to a demand of the government of the state of Paraná, as part of the celebrations of its first centenary. The third moment refers to new lectures of the original project that led to the construction of the Museu Oscar Niemeyer, project of the architect that named the museum. The central idea that is developed in this dissertation is the simbology of these projects in the articulation of a collective identity.

Orientador: Fernando Cezar de Macedo Mota / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-08-15T14:56:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Borges_LuisMauricioMartins_M.pdf: 6251656 bytes, checksum: d804118d8183c464c0c84f156c361bfe (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: A fim de discutir a política urbana recente de Curitiba, após 2001 quando da promulgação do Estatuto da Cidade - EC e 2004 da Lei de Adequação do Plano Diretor ao EC, o presente estudo parte das raízes sociais e econômicas que alicerçam a realidade estrutural do país, como base para a compreensão do fenômeno da construção política do planejamento urbano da Capital do Paraná. Considera para isso, as especificidades da formação socioeconômica nacional e das diversas regiões do estado do Paraná, em especial da metrópole curitibana, que transcorre através dos processos de colonização, industrialização e globalização, além do histórico brasileiro de profunda concentração de terra e renda, associados à desvalorização do trabalhador, a origem da precariedade da habitação. Considera-se assim que a "arrebentação urbana" dos grandes centros urbanos brasileiros, no final do século XX, causada tanto pela violenta concentração econômica, como pela falência dos serviços públicos, em especial, habitação, transporte e saneamento ambiental, provoca simultaneamente a concentração da riqueza e da pobreza, em termos de renda e acesso aos serviços públicos, em determinadas partes da cidade, segundo as classes de cidadãos. A própria realização da política urbana de infraestrutura, como se vê em Curitiba, ao impactar os valores imobiliários para o beneficio patrimonial de alguns cidadãos, obstaculiza o acesso às diversas outras classes sociais, especialmente as mais pobres, as quais sob a necessidade de morar constroem e reproduzem a ilegalidade, irregularidade e inadequação de espaços desta cidade / Abstract: The present study aims at discussing the recent urban policies of Curitiba after 2001 when launched the City Statute - EC 2004 and the "Plano Diretor" adaption to the EC. For that purpose, it analyses the social and economic roots of the country structural reality, as the basis to understand the political construction phenomenon when planning the urban area of the State of Parana fist city. In this regard, the paper examines the national and regional social-economic specialties, considering particularly the metropolis case throughout its process of colonization, industrialization and globalization, putting into perspective the Brazilian legacy of land and income concentration, associated to labour devaluation, as causes for poor occupancy. Additionally, it verifies how the urban deterioration of the Brazilian big entres in the aftermath of XX century, caused either by the aggressive social and economic concentration, as well as by the public services breakdown - in specific, habitation, transports and sanitation, which generated simultaneously the income and poverty concentration in terms of access to such services in specific parts of the town, in conformity with the citizens profiles. Finally, it observes how the urban and infra-structure policy itself, impacted the real state market bringing benefits to only part of the population and preventing others to access have the same services, specifically the poorest, who having the need for habitation contributed to the illegal, irregular and inadequate scenario of this town / Mestrado / Desenvolvimento Economico, Espaço e Meio Ambiente / Mestre em Desenvolvimento Econômico

Made available in DSpace on 2015-09-25T12:19:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rodrigo Vieira da Silva.pdf: 1589403 bytes, checksum: 38fce35179e2a3f89253dcb0cb37f1ec (MD5) Previous issue date: 2011-03-15 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The city emerges in literature from the most varied settings as years go by. However, with the advent of Enlightenment and, consequently, Industrial and French Revolutions, urban space will be designed as a modern environment, based on the ideals of postindustrial progress. This transformation of city environment will affect literature, reconfiguring it, so as the concepts of art and authorship. Nevertheless, the same city that transforms the literature becomes more and more repeatedly its theme in narratives where the urban space emerges in its most distinct and subtle delineations, as in the work of Curitiba's writer Valêncio Xavier, who constructs a narrative using newspaper clippings, official documents, advertisements and photographs of the past century to trace the everyday life of a Curitiba stricken by the Spanish flu in 1918, in his novel O mez da grippe (1981). This narrative unfolds from the assumption that the voice of the city is captured through many speeches architectural, illustrative or verbal which pervades it, fragments which meaning mobility is explored by the author, that, by merging them, builds a plurissignificative work, evoking a city stricken by the epidemic flu, proving that everyday objects can be used to produce a literature marked by a wide range of interpretations and reinterpretations in a kind of collage album which holds various meanings. The city built with pieces of its own speech rescued by the author appears in his work as a space of convergence and divergence of voices, where the arrangement of fragments shows a network of discursive nodes among the threads that compose the plot of the urban environment. By analyzing characteristics of the author as well as the compositional method he performs, this study discusses the configurations of Curitiba in O mez da grippe, both as the place where events take place and as character of the narrative itself. Considering that the city transforms the individual while is transformed by him, this research examines representations of space in novel, sice its presentation to the reader until its gradual transfiguration from cityspace into city-character, trying to discern delineations and features which situate it as a fundamental part of Xavier's narrative. / A cidade surge na literatura sob as mais variadas configurações, conforme o passar dos anos. Entretanto, com o advento do Iluminismo e, por consequência, das Revoluções Francesa e Industrial, o espaço urbano passará a ser concebido como ambiente moderno, pautado nos ideais de progresso pós-industriais. Essa transformação do ambiente da cidade também afetará a literatura, reconfigurando-a, assim como aos conceitos de arte e autoria. No entanto, a mesma cidade que transforma a literatura passa cada vez mais recorrentemente a ser seu tema, em narrativas em que o espaço urbano surge em suas mais distintas e sutis delineações, como na obra do curitibano Valêncio Xavier, que em sua novela O mez da grippe (1981) constrói uma narrativa a partir de recortes de jornal, documentos oficiais, anúncios publicitários e fotografias do início do século passado para remontar o cotidiano de uma Curitiba assolada pela gripe espanhola em 1918. A narrativa se desenvolve partindo do princípio de que a voz da cidade é captada por meio dos muitos discursos arquitetônicos, ilustrativos ou verbais que a perpassam, fragmentos cuja mobilidade de sentidos é explorada por Valêncio Xavier que, ao intercalá-los, consegue construir uma obra plurissignificativa, evocando uma cidade vitimada pela epidemia de influenza, provando que objetos do cotidiano podem ser usados para se produzir uma literatura marcada por uma extensa gama de interpretações e reinterpretações, numa espécie de álbum de colagens detentor de vários sentidos. A cidade construída por pedaços de seu próprio discurso regatados pelo autor surge em sua obra como espaço de convergência e divergência de vozes, onde a disposição dos fragmentos aponta uma rede de nós discursivos entre os fios que compõem a trama do ambiente urbano. Analisando as características do autor assim como do método compositivo por ele utilizado, o presente trabalho pretende discutir as configurações de Curitiba em O mez da grippe, tanto como espaço onde se desenrolam os fatos quanto como personagem da própria narrativa. Compreendendo que a cidade transforma o indivíduo ao passo que é transformada por ele, a pesquisa analisará as representações do espaço na obra, desde sua apresentação ao leitor até a gradativa transfiguração da cidade-espaço em cidade-personagem, buscando perceber as delineações e características que a situam como peça fundamental na narrativa de Valêncio Xavier.

Made available in DSpace on 2016-04-15T23:47:42Z (GMT). No. of bitstreams: 11 Rodrigo Ramon Rodrigues1.pdf: 492200 bytes, checksum: 58a76cc6fe996aa4bf28a375a384114b (MD5) Rodrigo Ramon Rodrigues2.pdf: 1212031 bytes, checksum: f26f0f41b45bbdccf6feff61cfde000a (MD5) Rodrigo Ramon Rodrigues3.pdf: 854172 bytes, checksum: f41449a9f6c72e94477e78529e67988a (MD5) Rodrigo Ramon Rodrigues4.pdf: 739533 bytes, checksum: c73243198b4da0b80400fbcaec963a95 (MD5) Rodrigo Ramon Rodrigues5.pdf: 1761537 bytes, checksum: 863b056709b55f1cf2fcf9e279c31750 (MD5) Rodrigo Ramon Rodrigues6.pdf: 1317174 bytes, checksum: d3be8678bef68fe7c20714897b70c015 (MD5) Rodrigo Ramon Rodrigues7.pdf: 1206477 bytes, checksum: 50d8c1545c7899f76ce5d08e94380a2a (MD5) Rodrigo Ramon Rodrigues8.pdf: 975588 bytes, checksum: f271bb16a8a8f81a9f31ca0f9cca0356 (MD5) Rodrigo Ramon Rodrigues9.pdf: 1525201 bytes, checksum: 9be6ee886d9177f6bf4ff92b676825c6 (MD5) Rodrigo Ramon Rodrigues10.pdf: 2421859 bytes, checksum: e37934e0f52465c699d651fb2bbf298b (MD5) Rodrigo Ramon Rodrigues11.pdf: 1478177 bytes, checksum: 433f35139977272c5103b898d8b8ca0d (MD5) Previous issue date: 2006-08-25 / This work presents a description-contextual study about the city of Curitiba origins, in its urban and architectural development process, since 1853 - the year of the province of Parana political emancipation, until the first decades of the 20th century, which was the city modernization phase. It objectifies to raise, describe and analyse some works considered demarcation in this development. The Three Squares: Tiradentes (Largo da Matriz), Rui Barbosa (Campo do Olho D'Água), Eufrásio Correia (Largo da Estação) and Passeio Público, in their features of creation and importance regarding the city landscape, and the internal and external influences from those who planned and executed them. The methodical design demanded documentary and photographic survey besides the mapping existing in public and private files, and through the analysis of documents and contents, the research was accomplished. The characters, facts, works and historical situations were brought out as relevant to the urban and architectural development of Parana capital city, considered important in the outline of the contours of this city, considered the urban planning model. / Apresenta estudo histórico-contextual sobre as origens da cidade de Curitiba-PR, em seu processo de desenvolvimento urbano e arquitetônico, desde 1853 - ano da emancipação política da província do Paraná, até as primeiras décadas do século XX, fase do início da modernização da cidade. Objetiva levantar, descrever e analisar algumas obras tidas como demarcatórias nesse desenvolvimento: as Três Praças - Tiradentes (Largo da Matriz), Rui Barbosa (Campo do Olho D'Água) e Eufrásio Correia (Largo da Estação) e o Passeio Público, em suas características de criação e de importância no desenhar da cidade, a partir de influências internas e externas daqueles que as planejaram e executaram. O design metodológico exigiu levantamento documental, fotográfico e de mapeamentos existentes em arquivos públicos e privados e, através da análise documental e de conteúdo, efetivou-se a pesquisa. Destaca personagens, fatos, obras e situações históricas de relevância para o desenvolvimento urbano e arquitetônico da capital paranaense considerados relevantes no delineamento dos contornos desta que é considerada cidade modelo de planejamento urbano.

Submitted by William Borges (willbillborges@gmail.com) on 2013-04-26T11:49:17Z No. of bitstreams: 1 TESE DOUTORADO WILLIAM.pdf: 10694280 bytes, checksum: d24eb5c89b1ad213d664519e92eff5b8 (MD5) / Approved for entry into archive by Suzinei Teles Garcia Garcia (suzinei.garcia@fgv.br) on 2013-04-26T12:52:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TESE DOUTORADO WILLIAM.pdf: 10694280 bytes, checksum: d24eb5c89b1ad213d664519e92eff5b8 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-04-26T13:19:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TESE DOUTORADO WILLIAM.pdf: 10694280 bytes, checksum: d24eb5c89b1ad213d664519e92eff5b8 (MD5) Previous issue date: 2013-03-27 / Since the Constitution of 1988, metropolitan management in Brazil has been under construction. Its greatest difficulty has been to overcome the dichotomy between functional metropolis and institutional metropolis. As the metropolitan areas are not managed as territorial units, what prevails is the segregated metropolis logic, either from a social, cultural or political view. Within this thematic field, as Brazilian metropolitan management is frail and there is significant development of territorial association practices engaging in managing sectorial policies, our aim in this doctoral research is to give an answer to the following question: Have the experiences of territorial associations in the metropolitan region of Curitiba contributed to the construction of metropolitan management practices? How? Why? We examined Conselho Gestor dos Mananciais (CGM) and Gestão dos Resíduos Sólidos Urbanos (CONRESOL). For this, we raised some major specific questions to this study, such as: 1) How much cooperation is there in both experiences?; 2) Why is there inter-municipal cooperation? (their aims); 3) How the process of generating and mobilizing knowledge for problem identification was established in order to offer alternatives and a solution decisionmaking?, and 4) Is there metropolitan management? If so, why or why not? This research work consists of some narratives obtained through open interviews, records (produced by several institutes and research centers - IBGE, IPARDES and Observatório das Metrópoles) and from documents and literature review on the topic. In building the plots on the stories of Região Metropolitana de Curitiba (RMC), CGM and CONRESOL, we found that, although there is no metropolitan management in RMC, these experiences have contributed to its construction by establishing inter-sectorial policies, constituting inter-municipal links and spreading some metropolitan territorial unit awareness. / Desde a Constituição de 1988, a gestão metropolitana no Brasil se encontra em processo de construção. A maior dificuldade tem sido superar a dicotomia entre a metrópole funcional e a metrópole institucional. Como as regiões metropolitanas não são geridas como unidades territoriais, prevalece a lógica da metrópole segregada, pelas óticas social, cultural ou política. Imersos neste campo-tema, considerando que, por um lado, não existe gestão metropolitana no Brasil e, por outro, que há significativo desenvolvimento de práticas de associativismo territorial se ocupando de gerir políticas setoriais, elegemos como objetivo desta tese o responder a seguinte questão: Experiências de associativismo territorial na Região Metropolitana de Curitiba têm contribuído para a construção de práticas de gestão metropolitana? Como? Por quê? As experiências estudadas foram a do Conselho Gestor dos Mananciais (CGM) e a do Consórcio Intermunicipal para a Gestão dos Resíduos Sólidos Urbanos (CONRESOL). Para tanto, estabelecemos outras questões (mais específicas) como centrais à tese, a saber: 1) O que há de cooperação nas experiências estudadas?; 2) Por que há cooperação intermunicipal? (o motivo da ação); 3) Como se estabeleceu o processo de geração e mobilização de conhecimento para a identificação de problemas, para a formulação de alternativas e para a decisão pela solução? e; 4) Existe gestão metropolitana? Por que (sim ou não)? Compuseram os enredos desta tese as narrativas auferidas por meio de entrevistas abertas, de registros (produzidos por variados institutos e centros de pesquisa – IBGE, IPARDES e Observatório das Metrópoles) e oriundas de documentos e da revisão de literatura sobre o tema. Ao construirmos os enredos sobre as histórias da Região Metropolitana de Curitiba (RMC), do CGM e do CONRESOL, constatamos que, embora não exista gestão metropolitana na RMC, as referidas experiências têm contribuído para a sua construção, por trabalharem com políticas intersetoriais, constituírem vínculos intermunicipais e disseminarem a percepção de unidade territorial metropolitana.

In Brazil, the use of private motorized vehicles has dramatically increased in recent decades, while public transportation is marked by a weak performance, and pedestrians and cyclists cope with a poor infrastructure design. Thus, suitable approaches are required to tackle current transport problems of Brazilian megacities. In view of the World Cup 2014 and the Olympic Games 2016, the megacity Rio de Janeiro is undergoing significant changes which offers a unique opportunity to ease the current situation and achieve an integrated sustainable urban transport concept. Therefore, this Diploma thesis creates an overview on the current transport situation in large Brazilian cities, in particular for Rio de Janeiro; provides integrated and sustainable approaches to tackle transport problems of Rio de Janeiro; analyzes the transferability of infrastructure measures between Curitiba and Rio de Janeiro; and examines the impact of the upcoming sports events. First, a literature review focuses on the transport situation in Brazil and Rio de Janei ro and explains Curitiba's unique approaches. Second, an audio-based qualitative content analysis of seven expert interviews with stakeholders in urban- and transportation planning gives a concise insight into the current transport situation. Third, a synthesis of both the literature review and the output of the expert interviews provide recommendations for decision makers, researchers and international organizations. In order to initiate a sustainable development of the megacity Rio de Janeiro, urban- and transportation planning must be interconnected with each other, a transport association has to be created to design and manage a metropolitan public transport network, and it is imperative to reorganize the local bus system. Furthermore, non-motorized transportation modes should be promoted by designing streets based on sidewalk policies and building a bicycle network in regard to the local demands. In addition, Curitiba's most important lesson for Rio de Janeiro is the interconnection of high density areas with mobility corridors. However, the megacity will not be able to achieve an integrated sustainable urban transport concept by the sports events. In conclusion, future transport measures have to focus on the middle class, while ensuring a needs-oriented mobility for all social classes. Decision makers should concentrate on the three "I's" – Information, Integration and Inclusion – to enable real transport mode choices, facilitate sound and seamless travel, and attract more people towards ecomobile transportation modes. Eventually, a paradigm shift towards ecomobility is needed in order to enable a sustainable urban transportation concept for today's and future generations.:TABLE OF CONTENTS LIST OF FIGURES VII LIST OF TABLES IX LIST OF ABBREVIATIONS X 1 INTRODUCTION 1 2 LITERATURE REVIEW 3 2.1 BRAZIL 3 2.1.1 GENERAL STRUCTURE 3 2.1.2 INSTITUTIONAL ISSUES 6 2.1.3 SUSTAINABLE URBAN TRANSPORT 7 2.1.4 TRANSPORT STRUCTURE 10 2.1.5 TRANSPORT PROBLEMS OF BRAZILIAN CITIES 15 2.2 RIO DE JANEIRO 21 2.2.1 GENERAL STRUCTURE 21 2.2.2 TRANSPORT STRUCTURE 24 2.2.3 FUTURE MOBILITY ISSUES 32 2.3 THE BUS RAPID TRANSIT SYSTEM OF CURITIBA 40 2.4 SUMMARY 44 3 EXPERT INTERVIEWS 46 3.1 METHODOLOGY 46 3.1.1 IMPLEMENTATION OF THE INTERVIEWS 46 3.1.2 AUDIO - BASED QUALITATIVE CONTENT ANALYSIS 49 3.2 OUTPUT 53 3.2.1 TRANSPORTATION PROBLEMS 53 3.2.2 TRACKLING TRANSPORT PROBLEMS 58 3.2.3 ADDITIONAL INFORMATION 64 3.3 SUMMARY 68 4 RECOMMENDATIONS 69 4.1 TACKLING TRANSPORT PROBLEMS 69 4.1.1 BACKGROUND 69 4.1.2 ADAPT URBAN PLANNING PROCESSES 70 4.1.3 RATIONALIZE CAR USAGE 71 4.1.4 REFORM THE PUBLIC TRANSPORT SYSTEM 72 4.1.5 PROMOTE NON-MOTORIZED TRANSPORTATION 73 4.2 TRANSFERABLITY OF CURITIBIAN MEASURES 75 4.3 IMPACT OF SPORTS EVENTS IN RIO DE JANEIRO 76 5 CONCLUSIONS 79 REFERENCES 81 APPENDICES

Essa dissertação tem como tema central o Consórcio Intermunicipal para Gestão de Resíduos Sólidos Urbanos de Curitiba (Conresol) e o projeto intitulado Sistema Integrado de Aproveitamento de Resíduos (Sipar). A análise de conteúdo, por meio da comparação de notícias de jornais e documentos oficiais, buscando relacionar o processo comunicativo do que foi veiculado e o que foi efetivamente feito é o objetivo desse trabalho. A pesquisa é predominantemente exploratória quanto aos objetivos, envolve a pesquisa bibliográfica e documental e utiliza-se a análise de conteúdo para tratar os dados coletados. A coleta de dados foi feita no jornal Gazeta do Povo e em acervos de órgãos públicos, tendo como material de análise notícias do referido jornal, leis, processos e atas referentes ao processo de licitação. Após a leitura, análise e disposição em uma linha do tempo, foi feita a análise de conteúdo no material selecionado. Por meio dessa análise, foi constatada a relação entre os atores (empresas, imprensa, estado, prefeituras, cidadãos e órgãos jurídicos) envolvidos no imbróglio do Sipar. Os resultados dessa pesquisa mostram que o instrumento de uma política pública, a Política Nacional de Resíduos Sólidos Urbanos (PNRS), não foi efetivamente implantado por interesses particulares e conflitos de entendimento entre os atores terem influenciado diretamente nos acontecimentos. Como conclusão, entende-se que apesar de cumprir o papel esperado, que é veicular informações a respeito de assuntos de interesse público, a imprensa direcionou a cobertura a determinados grupo de interesse, de acordo com o acontecimento. Por fim, por meio da relação dos acontecimentos, a complexidade e a questão de interesses particulares dificultou e impossibilitou a implantação do Sipar. / This dissertation is centered on the Intermunicipal Consortium for Solid Urban Waste Management of Curitiba (Conresol) and the project entitled Integrated System of Waste Utilization (Sipar). Content analysis, by comparing newspaper news and officialdocuments, seeking to relate the communicative process of what was conveyed and what was actually done is the purpose of this work. The research is predominantly exploratory regarding the objectives, involves the bibliographical and documentary research and the content analysis is used to treat the data collected. The data collection was done in the newspaper Gazeta do Povo and in collections of public agencies, having as material of analysis news of said newspaper, laws, processes and minutes referring to the bidding process. After reading, analyzing and arranging in a timeline, content analysis was done on the selected material. Through this analysis, the relationship between the actors (companies, press, state, city halls, citizens and legal bodies) involved in the Sipar imbroglio was verified. The results of this research show that the instrument of a public policy, the National Policy on Urban Solid Waste (PNRS), was not effectively implemented by private interests and conflicts of understanding between the actors directly influencing events. As a conclusion, it is understood that despite fulfilling the expected role, which is to convey information on matters of public interest, the press directed the coverage to certain interest groups, according to the event. Finally, through the relation of events, the complexity and the question of private interests made it difficult and impossible to implement Sipar.

O estudo consiste na análise das mudanças da relação espacial do edifício multifuncional, caracterizado pelo Plano Massa, com o ambiente urbano marcado pelo Eixo Estrutural Sul em Curitiba, entre 1966 e 2008.O Plano Massa consisteemuma configuração arquitetônica e urbanística que atende a orientações legais específicas de ocupação nos Eixos Estruturais. Estes são resultantes de uma das propostas do Plano Preliminar de Urbanismo, de 1965, e caracterizam-se como setores em faixa submetidos a diretrizes de ocupação e uso do solo, fundamentadas no crescimento e adensamento, e condutores da expansão da cidade em vias tangenciais ao centro desta. A relação espacial edifício/entorno imediato incide na transição entre espaço público, presente nas galerias cobertas, e semipúblico, no interior dos edifícios, cujo processo de transformação urbana se sustenta no processo de migração deformada. A migração constitui a transição, em diferentes graus de dimensão física, social e funcional, dos espaços públicos para o interior dos edifícios. Atribui-se a deformação à mudança do caráter de uso e apropriação e, conseqüentemente, do significado: de espaço público para semipúblico. Assim, a hipótese principal é que, com a tensão entre as forças das regras do planejamento urbano, as exigências do mercado imobiliário e as mudanças sociais, econômicas e culturais, houve uma tendência de redução na utilização dos espaços públicos por pedestres, aliada à migração deformada desses espaços para o interior dos edifícios multifuncionais no trecho e período descritos. O objetivo do trabalho consiste em avançar na reflexão histórica e teórica sobre esses edifícios e sua inter-relação com o espaço urbano, a fim de fornecer subsídios para o ensino da arquitetura e urbanismo e desenvolver projetos nessa área em contextos similares. A partir da análise conjuntural de cenários, identificam-se três momentos em que ocorreram tais transformações urbanas. O primeiro (1966-1971) se refere aos Eixos Estruturais como concepção, com o anseio de planejar conforme o pensamento modernista, cujo Plano Diretor atendia à legislação específica. O segundo (1971-1983) compreende o Plano Massa perante o planejamento, com redefinição do pensamento moderno quanto à implantação e ocupação dos edifícios. O terceiro (1983-2008) inclui a adaptação dessas regras aos interesses políticos e imobiliários e às transformações ocorridas na produção do espaço urbano, cujo resultado tendeu à migração mencionada. Para atingir o objetivo proposto e comprovar a hipótese levantada, os procedimentos metodológicos consistem no levantamento de obras construídas, seguido pela identificação das tipologias conforme seu ano de implantação, e pela análise da migração deformada dos espaços quanto à permanência e aparecimento ou desaparecimento das tipologias identificadas, usando como parâmetro a permeabilidade espacial. Os períodos históricos buscam explicar as mudanças entre a teoria moderna e a prática pós-moderna. Assim, a análise pretende esclarecer alguns princípios da Pós-Modernidade que podem ser observados no trecho estudado determinados pelo advento do consumismo, aperfeiçoamento do lar para socialização, encapsulamento das trocas comerciais nos corredores protegidos das galerias e necessidade de segurança física, entre outros responsáveis pelo amadurecimento de uma cultura urbana, e forjados por vários atores sociais. / The study is the analysis of spatial changes of the multifunctional building, characterized by the Plano Massa with the urban environment marked by the Southern Strutural Axis in Curitiba, between 1966 and 2008. The Plano Massa consists in an architectural and urbanistic configuration built according the guidelines of specific legal occupation in the structural axis, which were first defined on the \"Preliminary Master Plan\" in 1965. Their definition characterized the city´s growth as linear, following specific land use, transportation and road system guidelines. The linear corridors conduct the city expansion, tangential to the city center. The building/neighborhood spatial relation affects the transition between public spaces as the covered galleries, and semi-public, as inside the buildings in which the process of urban transformation is found on the deformed migration process. Migration is the transition, with a variety of physical, social and functional degrees, from public spaces into the interior of the buildings. Deformation corresponds to the changes of use, caused by the ownership and consequently the change of the building´s meaning from a public space to a semi-public space. Therefore, the main hypothesis is, with the tension among the forces of urban planning rules, the requirements of the property market and social changes, economic and cultural, there was a trend in reducing the use of public spaces for pedestrians, added to the deformed migration to inside the multifunctional buildings, in the Southern Strutural Axis in Curitiba during the period of analisys. The objective is to advance the historical and theoretical reflection on these buildings and their inter-relationship with the urban space in order to provide support for teaching architecture and urban design and developing projects in this area in similar contexts. From the analysis of economic scenarios, there are identified three moments that these urban transformations have occurred. The first one (1966-1971) refers to the Structural Axis as a design concept, inspired on the modernist mind set when the Master Plan met the specific legislation. The second period (1971-1983) includes the Plano Massa to the planning, with redefinition of the modern thought by the establishment of the buildings occupation. The third period (1983-2008) includes the adaptation of these rules to the political and property market and the changes in the production of urban space as the result of the migration mentioned. To achieve the proposed objective and to prove the hypothesis, the methodological procedures are: the organization of the data from the buildings constructed, followed by the identification of the buildings´ typology by the year of their development, and the analysis of deformed migration spaces by the appearance or disappearance of the types identified, using the spacial permeability as a parameter. The historical periods seek to explain the changes between modern theory and postmodern practice. Thus, the analysis seeks to clarify certain principles of post-modernity that can be observed in the studied cases, determined by the advent of consumerism, the home improvement for socialization, the commerce encapsulation inside the corridors and protected galleries, as a physical security, and some other responsible features as the urban culture enrichment, developed by various social actors.

O objetivo desse trabalho é reconstituir a história da Companhia Água e Luz do Estado de São Paulo, cuja primeira denominação foi Companhia Luz Electrica de São Paulo, uma pequena companhia formada por capital nacional, organizada antes da empresa anglo-canadense-americana Light and Power, utilizando-se da matriz energética térmica e não hidráulica e representante do mercado de livre concorrência, implantando no começo da Primeira República. Forneceu energia elétrica ao final do século XIX nas cidades de São Paulo, Curitiba e Casa Branca, o que nos leva à reflexão sobre a formação do parque elétrico na cidade de São Paulo durante a Primeira República. Apesar de concorrer com a San Paulo Gas Company, detentora do privilégio de aquecimento e de iluminação pública, a Companhia Água e Luz disputou um mercado em crescimento, em momento em que a energia elétrica mostrava-se mais eficiente do que o gás em muitos aspectos, principalmente para iluminação. A partir de 1900, a Companhia Água e Luz enfrentou a concorrência da canadense Light and Power que cingiu os serviços públicos de transporte e fornecimento de eletricidade nos principais mercados consumidores do Brasil, São Paulo e Rio de Janeiro. Tornou-se pivô de disputas que culminaram no monopólio do setor, detido pela Light and Power de 1899 a 1979, que abarcou diversas outras pequenas companhias. / The purpose of this work is to reconstruct the history of Companhia Água e Luz do Estado de São Paulo, whose first name was Companhia Luz Electrica de São Paulo, a small company formed by domestic capital, organized before Anglo-Canadian-American company Light and Power, using the thermal energy source, and not the hydraulic, one representative of free market competition, which was installed in the beginning of the First Republic. It supplied electricity until the end of nineteenth century in the cities of São Paulo, Curitiba and Casa Branca, which leads us to reflect about the formation of the electric market in São Paulo during this period. Despite competing with San Paulo Gas Company, holder of the privilege of heating and lighting, the Companhia Água e Luz played a growing market, in a moment when the electricity seemed to be more efficient than gas in many aspects, mainly for lighting. From 1900, on the Companhia Água e Luz faced competition from Canadian Light and Power that girded the public transport services and supply of electricity in the major consumer markets of Brazil, São Paulo and Rio de Janeiro. It became a central factor in disputes, culminating in the monopoly of the sector, held by Light and Power from 1899 to 1979, which grouped several other small companies.

Esta dissertação busca mapear as redes de artistas, intelectuais e eventos responsáveis, na década de 1970, por introduzir discussões e linguagens da arte contemporânea no eixo Sul do Brasil. Para tanto, debruça-se sobre os maiores centros urbanos da região, cujos campos artísticos estão mais bem estruturados e são mais longevos, as capitais Curitiba (PR) e Porto Alegre (RS). Por meio especialmente de pesquisa de arquivo e entrevistas, são analisadas as especificidades socioculturais e políticas que conformaram as condições para a emergência de um campo de liberdade artística e ruptura de cânones dos chamados anos de chumbo do regime ditatorial ao início do período da redemocratização. Privilegiam-se, nos estudos de caso, ações coletivas e experimentais ligadas aos conceitualismos nas artes visuais que procuraram romper com as tradições e discursos regionalistas, expandindo as fronteiras estatais , concebidas por agentes envolvidos com o pensamento contracultural em voga a partir do final dos anos 1960. / This dissertation seeks to map the networks of artists, intellectuals and events responsible, in the 1970s, for introducing discussions and languages of contemporary art in the Southern axis of Brazil. As such, it focuses on the regions largest urban centers, the capitals Curitiba (PR) and Porto Alegre (RS), whose artistic fields are better structured and longer-lived. Especially through archival research and interviews, the sociocultural and political specificities that shaped the conditions for the emergence of a field of artistic freedom, of rupture from canons, are analyzed from the so-called anos de chumbo of the dictatorial regime to the beginning of redemocratization. In the case studies, greater attention is given to collective and experimental actions linked to conceptualisms in visual arts which sought to break from regionalist traditions and discourses, expanding the state boundaries conceived by artists involved with the countercultural thinking, in vogue since the early 1960.