The main object of this thesis is the proposal of fitting (setting) hydraulic cylinder into test equipment of ball-joints of company TRW-DAS Dačice a.s. The thesis includes a short review about testing ball-joint of above company and about liquid mechanisms. Also, there are analyzed demands for fitting (setting) hydraulic cylinder into testing equipment. In the main part of this thesis there is described my own constructive proposal with numeric calculations in proper software. In enclosure there are all analytical calculations with productive drawings and an assembly drawing.

The master thesis deals with design and manufacturing of rear right formula hub on CNC machining centre by using modern CAD/CAM technologies. The theoretical part is focused on description and characterization of milling technology and machinability of aluminium alloys. The practical part is focused on the designing formula hub in CAD software Pro/Engineer, proposing machining strategies by using CAM software PowerMILL and manufacturing on CNC machine. There is technical economic evaluation of the machined part at the end of the thesis.

Thesis deals with flexural-lateral buckling of asymmetric cross sections, especially assessment according to ČSN EN 1993-1-1. Models are based on bar, shell and solid finite element method. Assessment of software Scia Engineer and RFEM are analysed in bar model. Plate and volume model uses shell and solid elements and initial imperfections. Computing is geometrically nonlinear. Correspondence of bar and plate model is studied. Optimal amplitude is suggested. Simple beam loaded with continuous line loading is taken as an example.

Der vorliegende Beitrag befasst sich mit dem Einsatz von Motion-Skeletten bei der kinematischen Analyse von zwei- und dreidimensionalen Getriebestrukturen. Im ersten Teil werden verschiedene Möglichkeiten aufgezeigt, welche Pro/ENGINEER für die Mechanismus-Analyse bietet und bezüglich ihrer Eignung für kinematische Strukturen verglichen. Am Beispiel einer exzentrischen Schubkurbel wird anschließend der Aufbau und die Funktionsweise eines Motion-Skelettes erklärt. Neben der reinen kinematischen Analyse einer solchen Struktur wird auch der Einsatz von BMX zur Optimierung von Koppelgetrieben gezeigt.

Detta arbete syftar till att undersöka de relationer som uppstår mellan teaterrekvisita, skådespelare och ljudtekniker genom det posthumanistiska perspektivet agentiell realism. Jag utforskar även vilka fenomen som uppstår ur dessa relationer. Vad händer när sensorer implementeras i rekvisitan så att skådespelarna själva kan trigga vissa ljudeffekter från scenen?  För att undersöka detta har jag tagit fram prototyper av teaterrekvisita med sensorer och på så sätt i viss mening gett föremålen en egen röst. Detta bidrar till att de kan delta i dialogen med människorna i en föreställning, samtidigt som samspelet mellan skådespelare och ljudtekniker förändras.  Genom processens olika iterationer har gränsen mellan subjekt och objekt blivit allt mer otydlig, liksom den mellan de olika rollerna. Skådespelaren blir i viss mening ljudtekniker, liksom både rekvisitan och ljudteknikern i sin tur blir skådespelare. / This thesis aims to investigate the relationships between theatrical props, actors and sound engineers through the posthumanistic perspective of agential realism. I also explore the phenomena that emerge from these relationships. What happens when sensors are implemented in the prop in order for the actors themselves to trigger certain sound effects from the stage? To investigate this, I have developed prototypes of theater props with sensors and thus in some sense given the objects a voice of their own. This contributes to them participating in the dialogue with the people in a performance, while at the same time changing the interplay between actors and the sound engineer. Through the different iterations of the process, the division between subject and object has become increasingly unclear, just like the one between the different roles. In some sense, the actor becomes an audio engineer, as both the prop and the audio engineer in turn become actors.

Utvecklingen av BIM har senaste åren tagit fart och många länder, inklusive Sverige har bland annat påbörjat en process mot gemensam struktur inom byggsektorn genom att standardisera informationshantering och processer (Nilsson, 2013). Denna utveckling innebär nya möjligheter för aktörerna i byggprocessen men också problematik då denna intensiva IT-utveckling möter en till synes konservativ bransch (Statskontoret, 2009:6). Syftet med föreliggande examensarbete är att utforma en moderniserad arbetsmetod för konstruktören som integrerar dennes BIM-verktyg i projekteringsprocessen. En förståelse för hur konstruktörens arbete ser ut idag skall utrönas, samt vilka möjligheter och svårigheter som denna aktör upplever. Det som framkom i studien var att trots den intensiva utvecklingen av BIM som varit de senaste åren tillämpas fortfarande traditionella processer, då förståelse för en mer omfattande inledande arbetsinsats ännu inte riktigt finns. Ökade krav ställs också på konstruktörens byggtekniska kompetens då det är svårare att “fuska” i objektbaserade modeller. Den kvalitativa studien påvisade ett konservativt synsätt där utvecklingen av konstruktörens roll med hjälp av exempelvis färdiga komponenter från olika leverantörer i Tekla Structures sågs snarare som problematisk än fördelaktig. Det framkom även att vikten bör ligga på samordning i projekten, där mer än krocktester borde tas i beaktning och att granskning borde ske i ett tidigare skede samt utföras mer kontinuerligt. I den praktiska tillämpningen av Tekla Structures upptäcktes också flera möjligheter till granskning och samordning av ett projekt. Det behov av standardiserad BIM som konkretiserades i teoriavsnittet bekräftades också av respondenterna i form av önskan om en gemensam struktur i modellerna. Examensarbetet resulterade i en arbetsmodell för hur konstruktören bör arbeta vid BIM-projektering och vilka förutsättningar som efterfrågas för att möjliggöra detta arbetssätt. En viktig del i detta är att definiera ett väl strukturerat och tydligt arbetssätt som uppnås genom klara mål. Centralt för varje BIM-projekt är att utse en BIM-samordnare var uppgift är att följa upp arbetet mot de satta målen och säkerställer en enhetlig projektering bland projektörerna. BIM erfordrar en helhetsförståelse vid projektering för att tillgodose de nya krav som ställs. / The development of BIM has in recent years gained momentum and many countries, including Sweden, have begun a process towards common structure in the sector of construction by standardizing information and processes (Nilsson, 2013). This development provides new opportunities for participants in the process of construction but also problems when the intensive IT- development meets a seemingly conservative industry (Statskontoret, 2009:6). The aim of this thesis is to design a modernized working process for the structural engineer that integrates BIM tools in the design process. An understanding of how the constructional engineer's work looks today is determined, and the possibilities and difficulties that the designer is experiencing. The findings in this study were that, despite the intensive development of BIM in recent years traditional processes are still applied, since an understanding of a higher initial effort does not yet exist. Increased demands are also put on the structural engineer's technical competence in structural engineering since it´s harder to "cheat" in the object-based models. The qualitative study demonstrated a conservative approach where the development of the structural engineer's role by means such as finished components from different vendors in Tekla Structures was seen as more problematic than beneficial. It also emerged that the most effort should be in the coordination of the project, in which more than clash detector tests should be taken into consideration and that the review should take place at an earlier stage and performed more consistently. In the practical use of Tekla Structures several opportunities to review and coordinate a project was found. The need for standardized BIM as concretized in the theory section was also confirmed by the respondents in terms of the desire for a common structure in the models. The work resulted in a working model for how the structural engineer should work with BIM and the conditions requested to allow this approach. An important part of this is to define a well-structured and clear way of working that is achieved through clear goals. Central to each BIM project is to appoint a BIM Coordinator whose task is following up the work towards the defined goals and ensuring united design among the workers. BIM requires a comprehensive understanding of the design to meet the new requirements.

Unsere Gesellschaftsstrukturen befinden sich im Umbruch. Durch den Wandel von der Industrie- zur Dienstleistungsgesellschaft kommt der Information in Wirtschaft, Wissenschaft und Gesellschaft eine zentrale Bedeutung zu. Man spricht daher auch von der Informationsgesellschaft. Für den effizienten und kompetenten Umgang mit Informationen sind neue Kenntnisse und Fähigkeiten erforderlich. Bibliotheken spielen dabei eine herausragende Rolle, denn sie verfügen über das Sachwissen in der Handhabung mit der großen Anzahl von Informationen. Aus diesem Grunde sind sie besonders geeignet die benötigten Kenntnisse weiterzugeben. Die Informationsgesellschaft fordert von jedem Einzelnen Techniken und Fähigkeiten zur Berufs- und Alltagsbewältigung, die der Begriff Informationskompetenz zusammenfasst. Benutzerschulungen bzw. Veranstaltungen zur Vermittlung von Informationskompetenz nehmen im Dienstleistungsangebot der deutschen Bibliotheken zunehmend einen wichtigen Platz ein. Die Intention dieser Arbeit ist, Anregungen für die Auseinandersetzung mit dem Thema der Vermittlung von Informationskompetenz zu geben und anhand des konkreten Bezuges auf die Sächsische Landesbibliothek – Staats- und Universitätsbibliothek Dresden (SLUB Dresden) die zu berücksichtigenden Faktoren und Bedingungen zur Planung und Umsetzung einer informationsdidaktischen Schulungsveranstaltung für den ingenieurwissenschaftlichen Bereich darzulegen. Der ingenieurwissenschaftliche, speziell der elektrotechnische Bereich wurde als Beispiel gewählt, da nur wenige Kontakte zwischen der SLUB Dresden und der Fakultät Elektrotechnik und Informationstechnik (Fakultät ET) sowie deren Lehrenden existieren und bestehende Schulungsveranstaltungen zur ingenieurwissenschaftlichen Fachinformation kaum besucht werden. Um dies zu ändern, wird ein neues, attraktives Schulungsangebot und Anregungen für dessen Realisierung geschaffen. Nähere Betrachtung erfährt zuvor die aktuelle Ausgangslage der SLUB Dresden hinsichtlich spezifischer Rahmenbedingungen für Schulungen, allgemeiner Schulungsaktivitäten und des Informationsangebotes für den ingenieurwissenschaftlichen Bereich. Um den Kenntnisstand sowie die Erwartungen der Studierenden im Hinblick auf Informationskompetenz aufzuzeigen, wurde eine schriftliche Befragung der Studierenden und der Hochschullehrenden an der Fakultät ET durchgeführt. Aufbauend auf den Ergebnissen werden Schlussfolgerungen für zukünftige Schulungsangebote der SLUB Dresden dargestellt. Hieran schließt die Erläuterung der didaktisch-methodischen Grundlagen von Schulungskonzepten im Allgemeinen. Darauf bauen die Planung und die Umsetzungsvorschläge einer konkreten Schulungsveranstaltung für angehende Ingenieure, speziell der Fachrichtung Elektrotechnik, auf. Die Veranstaltung zur Vermittlung von Informationskompetenz für angehende Ingenieure entspricht in den pädagogisch-didaktischen Grundlagen und in den zu beachtenden Rahmenbedingungen auch den anderen Nutzergruppen der SLUB Dresden, deshalb wird dabei nicht explizit auf den ingenieurwissenschaftlichen Bereich eingegangen. Tatsächlichen Bezug auf die Studierenden der Ingenieurwissenschaften nimmt die Arbeit in den Kapiteln der Ausgangslage der SLUB Dresden, der Befragung der Fakultät ET sowie bei der Planung einer informationsdidaktischen Schulungsveranstaltung.

För att få flygvapnets flygoperativa resurser i luften krävs underhåll och klargöring av flygmaskinerna – för detta behövs flygunderhållspersonal. I denna forskning har vi utforskat hur kompetensförsörjning av flygtekniker och färdmekaniker kan utvecklas samt vad som påverkar synen på professionen. De studerade förbanden upplevs ha en hög arbetsbelastning på grund av hög efterfrågan på tillgängliga resurser. Med en flygplanspark som börjar närma sig slutet på sin livscykel med högre felutfall och brist på tillgängliga reservdelar, ökar trycket än mer på flygunderhållsorganisationen.  Genom intervjuer med flygtekniker (färdmekaniker och maskinister) ur transport-, special- och statsflygskvadronerna vid Skaraborgs flygflottilj (F 7) samt genomförande av workshop med tillförd personal även från 2.Helikopterskvadron analyserades hinder och möjligheter att attrahera, rekrytera, utveckla och behålla flygunderhållspersonal. Vår empiri visar att personalen i flygunderhållsorganisationen trivs med det omväxlande arbete som framförallt färdmekanikeryrket innebär, men att lönen inte motsvarar utbildningens längd och befattningens svårighetsgrad. I och med införandet av trebefälssystemet uppfattar de en statussänkning av sin profession samt att karriärvägarna upplevs som otydliga. Som vetenskaplig referens till empirin nyttjas professions- och organisationsteoretisk litteratur och forskning, vilka har använts vid analys och perspektiv på empirin. För att höja statusen på professionen föreslås att fortsätta arbetet med Flygvapnets- Karriär och Yrkesutvecklingssystem (FKY) och implementering av detta samt att arbeta aktivt med profilering av flygteknikeryrket för att få fler sökande. För att möjliggöra vidareutbildning bör alternativa utbildningsvägar bli mer kända i organisationen. I studien föreslås Försvarsmakten bland annat utreda handledar- och mentorskap, alternativa utbildningsvägar och valideringsmöjligheter för fortsatt karriärutveckling.   Ensning av de civila och militära regelverken för erhållande av flygteknikercertifikat tros ha en positiv inverkan ur ett rekryteringsperspektiv och på professionens status samt professionellt utbyte med andra aktörer inom flygunderhållsorganisationen. / To ensure the operational capabilities of the Swedish Air Force's aircraft, maintenance and preparation of the aircraft are required – these calls for aviation maintenance personnel. In this research, we have explored how the skills supply for aircraft technicians and flight engineers can be developed and what influences the perception of the profession. The units studied are perceived to have a high workload due to high demand on available resources. With a fleet of aircraft beginning to approach the end of their life cycle with higher failure rates and a lack of available spare parts, the pressure and workload on the aircraft maintenance organization increases even more. Through interviews with aircraft technicians (flight mechanics and engineers) from the tactical airlift-, special missions flight-, and executive squadrons at Skaraborg Air Force Wing (F 7), as well as conducting workshop with personnel from the 2nd Helicopter Squadron, we analysed the barriers and opportunities to attract, recruit, develop and retain aviation maintenance personnel. Our empirical data shows that personnel in the aviation maintenance organization enjoy the varied work primarily associated with the flight engineer profession, but they feel that their salary does not correspond to the length of their education and the difficulty level of their positions. The aviation maintenance technicians feel a decrease in the status of their profession and with the initiation of the Three-tier officer system [Trebefälssystemet, (3BS)] they perceive the career paths as unclear. As a scientific reference to the empirical work, professional and organizational theoretical literature and research are used, which have been studied in the analysis and perspective of the empirical work. To enhance the status of the profession, it is suggested to continue the work on the Air Force's Career and Professional Development System, [Flygvapnets Karriär- och Yrkesutvecklingssystem, (FKY)] and its implementation. Active efforts should be made to promote the aviation technician profession to attract more applicants. To enable further education, alternative training paths should become more known within the organization. In the study, it is proposed that the Swedish Armed Forces, among other things, investigate tutoring and mentoring, alternative education paths and validation opportunities for continued career development. The harmonization of civilian and military regulations for obtaining aviation technician certifications is believed to have a positive impact from a recruitment perspective, and on the status of the profession as well as professional exchange with other actors within the flight maintenance organizations.

Ecosystems world-wide experience changes in species composition in response to natural and anthropogenic changes in environmental conditions. Research to date has greatly improved our understanding of how species affect focal ecosystem functions. However, because measurements of multiple ecosystem functions have not been consistently justified for any given trophic group, it is unclear whether interpretations of research syntheses adequately reflect the contributions of consumers to ecosystems. Using model communities assembled in experimental microcosms, we examined the relationship between four numerically dominant detritivore species and six ecosystem functions that underpin fundamental aspects of carbon and nitrogen cycling aboveand below-ground. We tested whether ecosystem responses to changes in detritivore identity depended upon species trait dissimilarity, food web compartment (aboveground, belowground, mixed) or number of responses considered (one to six). We found little influence of detritivore species identity on brown (i.e. soil-based) processes. Only one of four detritivore species uniquely influenced decomposition, and detritivore species did not vary in their influence on soil nitrogen pools (NO3 − and NH4 +), or root biomass. However, changes in detritivore identity influenced multiple aboveground ecosystem functions. That is, by serving as prey, ecosystem engineers and occasionally also as herbivores as well as detritivores, these species altered the strength of aboveground predator–herbivore interactions and plant–shoot biomass. Yet, dissimilarity of detritivore functional traits was not associated with dissimilarity of ecosystem functioning. These results serve as an important reminder that consumers influence ecosystem processes via multiple energy channels and that food web interactions set important context for consumer-mediated effects on multiple ecosystem functions. Given that species are being lost, gained and redistributed at unprecedented rates, we can anticipate that changes in species identity will have additional ecosystem consequences beyond those predicted by species’ primary functional role.

Arbetet som ny fartygsingenjör kan vara stressigt och krävande på flera sätt och för att kunna utföra arbetet på ett korrekt sätt behövs rätt kompetens. Syftet med studien är att få en insikt i om nyexaminerade sjöingenjörer har tillräckligt med kompetens för att utföra arbetsuppgifterna som andre fartygsingenjör och på vilka sätt kompetensen införskaffats. För att ta reda på det intervjuades fem fartygsingenjörer. Resultatet visar att kunskaper som är en del av den slutgiltiga kompetensen kommer ifrån flera olika sammanhang både före och under utbildningen på sjöingenjörsprogrammet samt att de intervjuade fartygsingenjörerna känner sig kompetenta nog att klara av jobbet som andre fartygsingenjör. / The work as a new marine engineer can be stressful and demanding in several ways and in order to be able to carry out the work correctly, the right skills are needed. The purpose of the study is to gain an insight into whether newly graduated marine engineers have enough competence to perform the duties of Second engineer and in what ways the skills have been acquired.  To find out, five marine engineers were interviewed. The results show that pieces of knowledge that are part of the final competence comes from several different contexts both before and during the education at the marine engineering program and that the interviewed engineers feel competent enough to handle the job as second marine engineer.