One of the major consequences of urbanization is the transformation of land surfaces from rural/natural environments to built-up land that supports diverse forms of human activity. These transformations impact the local geology, climate, hydrology, flora and fauna and human-life supporting ecosystem services in the region. Mapping and analysis of land use/land cover change in urban regions and tracking their environmental impact is therefore of vital importance for evaluating policy options for future growth and promoting sustainable urban development. The overall objective of this research is to investigate the extent of urban growth and/or sprawl and its potential environmental impact in the regions surrounding a few selected major cities in North America, Europe and Asia using landscape metrics and other environmental indicators to assess the landscape changes. The urban regions examined are the Greater Toronto Area (GTA) in Canada, Stockholm region and County in Sweden and Shanghai in China. The analyses are based on classificatons of optical satellite imagery (Landsat TM/ETM+ or SPOT 1/5) between 1985 and 2010. Maximum likelihood classification (MLC) under urban/rural masks, objectbased image analysis (OBIA) with rule-based classification and support vector machines (SVM) classification methods were used with grey level cooccurrence matrix (GLCM) texture features as input to help obtain higher accuracies. Based on the classification results, landscape metrics, selected environmental indicators and indices, and ecosystem service valuation were calculated and used to estimate environmental impact of urban growth. The results show that urban areas in the GTA grew by nearly 40% between 1985 and 2005. Results from the landscape metrics and urban compactness indicators show that low-density built-up areas increased significantly in the GTA between 1985 and 2005, mainly at the expense of agricultural areas. The majority of environmentally significant areas were increasingly surrounded by urban areas between 1985 and 2005, furthering their isolation from other natural areas. Urban areas in the Stockholm region increased by 10% between 1986 and 2006. The landscape metrics indicated that natural areas became more isolated or shrank whereas new small urban patches came into being. The most noticeable changes in terms of environmental impact and urban expansion were in the east and north of the study area. Large forested areas in the northeast dropped the most in terms of environmental impact ranking, while the most improved analysis units were close to the central Stockholm area. The study comparing Shanghai and Stockholm County revealed that urban areas increased ten times as much in Shanghai as they did in Stockholm, at 120% and 12% respectively. The landscape metrics results show that fragmentation in both study regions occurred mainly due to the growth of high density built-up areas in previously more natural environments, while the expansion of low density built-up areas was for the most part in conjunction with pre-existing patches. The growth in urban areas resulted in ecosystem service value losses of approximately 445 million USD in Shanghai, mostly due to the decrease in natural coastal wetlands, while in Stockholm the value of ecosystem services changed very little. This study demonstrates the utility of urban and environmental indicators derived from remote sensing data via GIS techniques in assessing both the spatio-temporal dynamics of urban growth and its environmental impact in different metropolitan regions. High accuracy classifications of optical medium resolution remote sensing data are achieved thanks in part to the incorporation of texture features for both object- and pixel-based classification methods, and to the use of urban/rural masks with the latter. The landscape metrics calculated based on the classifications are useful in quantifying urban growth trends and potential environmental impact as well as facilitating their comparison. The environmental indicator results highlight the challenges in terms of sustainable urban growth unique to each landscape, both spatially and temporally. The next phase of this PhD research will involve finding valid methods of comparing and contrasting urban growth patterns and estimated environmental impact in different regions of the world and further exploration of how to link urbanizing landscapes to changes in ecosystem services via environmental indicators. / <p>QC 20141212</p>

The aim of this Master Thesis is to investigate and quantify the climate impact for two floor system alternatives for the Cederhusen project, that is the 8 floors timber-based buildings located at Sankt Eriksplan in Stockholm. The overall motivation for this study is the fact that the construction industry is a major contributor to the total amount of the global greenhouse gas emissions. Therefore, in order to reduce these emissions new solutions, practices and applications must be adopted. An environmental attentive choice of materials used in structures has the potential of reducing the emissions. The first alternative is the existing floor system solution used by Folkhem. The second is a new type of floor system solution patented by Granab. Each floor system contains two segments: a structural part and a sub-floor part. The structural part in both alternatives contain an adding weight component to improve the dynamic performance of the relatively light weight high-rise timber buidlings. Both floor systems are thus so-called hybrid systems, where Folkhem's solution combines cross-laminated timber (CLT) and steel fiber reinforced concrete, and Granab's solution combines CLT and gravel. The specific objective was to compare the emission of greenhouse gases related to each floor system and their components by a so-called comparative life cycle assessment (LCA) methodology using a well-defined functional unit. The functional unit must consider all significant performance requirements obtained by the floor system, including load bearing capacity, dynamic performance, sound proofing, fire safety, surface flooring and maximum acceptable building height. The method of determining the climate impact is based on the “Anavitor Concept”, an innovative and digital approach to LCA calculations, to quantify and compare the environmental impact of the two floor systems through their lifetime, aiming for the user to not be an LCA expert, but to be the one who develops the design solutions, called “End-User”. Therefore, this concept performs direct LCA calculations from the BIM model by allowing access to environmental database, which contains life cycle analysis data approved and provided by LCA environmental specialists, and conveniently link material component against an industry-wide resource register receipt, called “Cross-Referencing”. The results show a significant decrease of climate impact with 33 % CO2e/m2 for the Granab’s alternative floor system compared to the existing floor system designed by Folkhem. Moreover, a direct comparison of the climate impact of Folkhem´s versus Granab´s adding weight system itself, shows a remarkable decrease of climate impact with 65 % CO2e/m2 emissions reduction for the Granab system.  Thera are several reasons for these remarkably results, however, the building material selection of gravel over concrete has the greatest influence. In practice, the ability to avoid the environmental impact of cement’s manufacture process in the production stage, A1-A3, is identified as the hot spot of this study. In addition, the environmental impact results signify the importance of a wise selection of the manufacturer and their factory location, mainly by selecting a factory located as close as possible. However, in practice, there are also other factors which need to be considered when choosing a supplier. Moreover, allowing the user to not be an LCA expert but to be the one who develops the design solutions, based on the “End-User” idea in the “Anavitor Concept” applied in this study, has novel benefits. By implementing LCA analysis during the architectural and structural design process, additional quantified environmental results can be instantly considered as additional causal numerical factors in the design process and directly affect executive decisions in earlier design stages for environmental matter as well. “Anavitor Concept” is a game changer regarding LCA in the construction sector. A future where every consulting building company around the globe would have access to open verified regulated environmental database and simply with their BIM model would be able to receive immediate quantified and verified environmental impact outputs in the early stages of design by the designers themselves and not LCA expert consultant, is an environmental dream come true. The “Anavitor Concept” should be adopted and expend outside the Swedish market and the environmental database should be adapted and modified to each national construction market around the globe.

Влияние экологической модернизации на экономические результаты деятельности компаний является важным фактором, от которого зависит итоговоый денежный поток в компании. Целью магистерской диссертации является развитие теоретических, организационно-методических положений для исследования влияния экологической модернизации на финансово-экономические показатели деятельности предприятий. В работе рассматриваются подходы к определению экологической модернизации и ее влияния на деятельность предприятий. В качестве источников использовалась научно-исследовательская и методическая литература, нормативно-правовые акты и финансовая отчетность организаций в открытом доступе. В работе разработан методический подход к определению уровня зрелости программы экологической модернизации на предприятии, который учитывает масштабы и финансово-экономическую результативность практической реализации концепции экологической устойчивости и ответственности в компании. / The impact of environmental modernization on the economic performance of companies is an important factor on which the final cash flow in the company depends. The purpose of the master's thesis is the development of theoretical, organizational and methodological provisions for the study of the impact of environmental modernization on the financial and economic performance of enterprises. The paper discusses approaches to the definition of environmental modernization and its impact on the activities of enterprises. The sources used were scientific research and methodological literature, regulations and financial statements of organizations in the public domain. The paper developed a methodological approach to determining the level of maturity of the environmental modernization program at the enterprise, which takes into account the scale and financial and economic performance of the practical implementation of the concept of environmental sustainability and responsibility in the company.

Introduction: Within the construction industry, approx. 40% of Sweden's entire amount of waste and over 20% of greenhouse gas emissions are produced. Thus, it is interesting to investigate a construction project's environmental impact from these two aspects. The purpose of this study is to investigate the environmental impact of the Älta construction project with a focus on waste management and CO₂ emissions. Method: Data collection is carried out using literature study, document review, semi-structured interviews, observations, and own measurements. Tools such as tree and relationship diagrams, project models and tables are used for compilation of results and data analysis. Theory: The theoretical framework for the study consists of a Sustainability Opportunity Study, sustainability assessment and sustainable development as well as Total Quality Management and the cornerstone model. Results: Based on the results, it can be concluded that the Älta construction project and similar construction projects have the potential to reduce their environmental impact. By reusing and recycling waste such as soil and excavated material, concrete and asphalt, a construction project can reduce its amount of waste. By setting clear and relevant environmental requirements during the pre-study phase and procurement, project owners can ensure that the work follows the principles of sustainable development and Total Quality Management. For example, the project owner can demand that all vehicles and machinery used within the project meet the latest environmental class requirements. Conclusion: Project owners of similar construction projects can use the results of this study as part of their decision-making basis. Recycling and reuse of waste in combination with high environmental requirements can reduce a construction project's environmental impact and contribute to a more sustainable society. / Inledning: Inom byggindustrin produceras ca 40% av hela Sveriges avfallsmängd och över 20% av växthusgasutsläppen. Således är det intressant att undersöka ett byggprojekt miljöpåverkan från dessa två aspekter. Syftet med denna studie är att undersöka Älta-byggprojektets miljöpåverkan med fokus på avfallshantering och CO₂-utsläpp. Metod: Datainsamling genomförs med hjälp av litteraturstudie, dokumentgranskning, semistrukturerade intervju, observationer och egna mätningar. För resultatsammanställning och dataanalys används verktyg som träd- och relationsdiagram, projektmodell och tabeller. Teori: Det teoretiska ramverket för studien består av möjlighetsstudie (Sustainability Opportunity Study), hållbarhetsbedömning och hållbar utveckling samt offensiv kvalitetsutveckling (Total Quality Management) och hörnstensmodellen. Resultat: Utifrån resultatet kan det konstateras att Älta-byggprojektet och liknande byggprojekt har potential att minska sin miljöpåverkan. Genom att återanvända och återvinna avfall som exempelvis jord och schaktmassa, betog och asfalt, kan ett byggprojekt minska sin avfallsmängd. Genom att ställa tydliga och relevanta miljökrav under förstudiefasen och upphandlingen kan projektägare försäkra sig om att arbetet följer principerna inom hållbar utveckling och offensiv kvalitetsutveckling. Exempelvis kan projektägaren kräva att alla fordon och maskiner som används inom projekt uppfyller senaste miljöklasskraven. Slutsats: Projektägare till liknande byggprojekt kan använda resultatet av denna studie som en del av sitt beslutsunderlag. Återvinning och återanvändning av avfall i kombination med höga miljökrav kan minska ett byggprojekts miljöpåverkan och bidra till ett mer hållbart samhälle.

I denna studie har det utforskats skillnader mellan två olika typer av brandsläckningssystem:traditionella vattensprinklersystem och högtrycksvattendimma med avseende påbrandskyddsegenskaper samt miljö och hållbarhetsaspekterna. Syftet med denna studie är attförbättra förståelsen av de två olika systemen och dess användning för brandbekämpning.Traditionella vattensprinklersystem visade sig erbjuda effektiv branddetektion och respons tackvare värmekänsliga glasbulber och var särskilt effektiva i stora öppna utrymmen. Dessutomframstod dessa två vattensprinklersystemen som mycket lämpliga för miljöer med hög fibrositetsom till exempel sågverk.Högtrycksvattendimma erbjuder flera fördelar, såsom tidig branddetektion och respons, samt enmer effektiv brandsläckningsförmåga. Systemet använder små vattendroppar som avges medhögt tryck, vilket skapar en större täckningsyta och leder till upp till 90% mindrevattenanvändning. Detta minskar risken för vattenskador och gör systemet särskilt lämpligt föranvändning i trånga utrymmen och för skydd av objekt som Li-jonbatterier, samt i de flestaandra miljöer med undantag för dem där material med hög fibrositet förekommer.Miljömässigt visade sig vattendimma vara överlägsen utifrån flera olika aspekter. Det gällermindre vattenanvändning vilket därmed leder till mindre miljöfarligt brandvatten som behöverhanteras efter brandsläckning. Det uppnås även högre energieffektivitet och därmed lägrekoldioxidutsläpp på grund av att pumpen inte behöver hantera lika mycket vatten som med etttraditionellt sprinklersystem. Högtrycksvattendimma bidrar även till förbättrad luftkvalitet föratt den fokuserar på att bekämpa de farliga brandgaserna.Sammanfattningsvis har denna studie bidragit med viktiga insikter och analytiska slutsatser,som erbjuder en förstärkt förståelse av de jämförda brandskyddssystemen. Analyserna påvisaratt både högtrycksvattendimma och traditionella vattensprinklersystem har sina specifikafördelar beroende på deras tillämpningsområden. Syftet med studien var att undersöka ochjämföra dessa två system med avseende på deras brandbekämpningsförmåga för att bidra till enmer effektiv och optimerad brandbekämpning. Det har bristat med information från tidigarestudier vilket gör ämnet väldigt intressant att undersöka mer för framtida studier. / This study explores differences between two types of fire suppression systems: traditional watersprinkler system and high-pressure water mist system from the perspective of fire protection aswell as environmental properties. The purpose of this study is to gain a deeper understanding ofthese two systems and their use for fire protection.Traditional water sprinkler systems systems showed to offer effective fire detection and quickresponse thanks to heat-sensitive glass bulbs. It was also particiularly more effective in largeopen spaces. Traditional water sprinklers have also appeared to be effective for enfironmentswith high fibrosity, such as sawmills.High-pressure water has shown several advantages, such as early fire detection and responsetime, as well as a more efficient fire extinguishing capacity. The system uses small waterdroplets discharged at high pressure, which creates a larger coverage area and leads to up to90% less water usage. This reduces the risk of water damage and makes the system particularlysuitable for use in confined spaces and for protecting objects like lithium-ion batteries, as wellas in most other environments except those with high fibrosity.From an environmental perspective, water mist proved to be superior from several aspects. Thisincludes reducing water usage, which leads to less, environmentally hazardous firewater, thatneeds to be managed after extinguishing a fire. Higher energy efficiency is also achieved,resulting in lower carbon dioxide emissions because the pump does not need to handle as muchwater as a traditional sprinkler system. High-pressure water mist also contributes to improvedair quality by suppressing hazardous fire gases.In conclusion this study has shown important insights and conclusions, offering a betterunderstanding of the compared fire protection systems. The analyses indicate that both high-pressure water mist and traditional water sprinkler systems have their specific advantagesdepending on their usage areas. The purpose of the study was to investigate and compare thesetwo systems with regard to their fire-fighting capabilities, contributing to a more efficient firesuppression. There has been a lack of information from previous studies, making the subjectvery interesting to explore more in future studies.

No description available.

Cities are responsible for an increasingly large share of environmental impacts linked to their resource consumption and production of waste. Understanding how the flows of materials and energy in urban systems contribute to environmental impacts is fundamental for urban sustainability. The combination of Material and Energy Flow Analysis (MEFA) and Life Cycle Assessment (LCA) allows an in-depth evaluation of the city’s metabolism by quantifying the environmental impacts of these flows from a life cycle perspective. This method provides a global perspective on the environmental impacts of the studied system and helps avoiding unintended tradeoffs between life cycle stages or between different types of environmental impact.  This thesis aims to analyze the urban metabolism of the city of Umeå by using a simplified MEFA- LCA methodology. The simplified method aims to evaluate urban metabolism based on the available data, without requiring intensive data inventory, and thus can be a powerful tool to assess the sustainability of cities that have not previously been studied, and for which detailed data on material flows are not available, like in the case of Umeå. The MEFA method was used to identify and quantify the most important flows for 5 main sectors in Umeå’s metabolism: households, construction, transportation, wastewater and solid waste treatment. Then, the environmental impacts of these flows throughout their life cycles were quantified with the LCA methodology. Life cycle inventory data were taken from processes available on the Ecoinvent and Agri-footprint databases, and the impact assessment was done using the ReCiPe midpoint method, considering all impact categories to provide a broader view of the environmental impacts.  The results from the application of the MEFA-LCA methodology provided different but complementary information on the city’s metabolism. The households are responsible for most of the material flows, with water being the most relevant flow, while the transportation sector is responsible for most of the energy flows in the form of fuels. The LCA analysis showed that the households and the transportation sector are responsible for the largest share of the environmental impacts. The flow of manufactured materials is the most relevant for the households sector, followed by energy and foods and drinks. In the transportation sector, private passenger cars and air travel correspond to the largest share of impacts in all categories. Regarding the other three sectors, in the construction sector, concrete and cement represent the material flow with the most impact, while the solid waste and wastewater treatment have small contributions to the total environmental impacts.  The analysis performed in this thesis demonstrated that the MEFA-LCA methodology is a useful tool to evaluate the environmental sustainability of a city’s metabolism. It can assess how different sectors and flows contribute to environmental impacts, without requiring exhaustive data. Thus, it can identify key sectors and flows that should be prioritized when developing strategies or planning future research. / Städer står för en allt större del av miljöpåverkan kopplad till deras resursförbrukning och produktion av avfall. Att förstå hur flöden av material och energi i urbana system bidrar till miljöpåverkan är grundläggande för urban hållbarhet. Kombinationen av material- och energiflödesanalys (MEFA) och livscykelanalys (LCA) möjliggör en djupgående utvärdering av stadens metabolism genom att kvantifiera miljöpåverkan från dessa flöden ur ett livscykelperspektiv. Denna metod ger ett globalt perspektiv på miljöpåverkan från det studerade systemet och hjälper till att undvika oavsiktliga förskjutningar (trade-offs) mellan olika typer av miljöpåverkan eller mellan olika delar av livscykeln.  Detta examensarbete syftar till att analysera den urbana metabolismen i Umeå stad genom att använda en förenklad MEFA-LCA metod. Den förenklade metoden syftar till att utvärdera urban metabolism baserat på tillgängliga data, utan att kräva intensiv datainventering, och kan därmed vara ett kraftfullt verktyg för att bedöma hållbarheten i städer som inte tidigare har undersökts och för vilka detaljerade data om materialflöden inte finns tillgängliga, som i fallet med Umeå. MEFA-metoden användes för att identifiera och kvantifiera de viktigaste flödena för 5 huvudsektorer i Umeås urbana metabolism: hushåll, byggsektorn, transport, avloppsrening och avfallshantering. Sedan kvantifierades miljöpåverkan av dessa flöden under deras livscykel med LCA-metoden. Livscykelinventeringsdata togs från processer tillgängliga på Ecoinvent- och Agri- footprint-databaserna, och miljöpåverkansbedömningen gjordes med hjälp av ReCiPe- midpunktsmetoden, med hänsyn till alla påverkanskategorier för att ge en bredare bild av miljökonsekvenserna.  Resultaten från tillämpningen av MEFA-LCA-metoden gav olika men kompletterande information om stadens metabolism. Hushållen står för merparten av materialflödena, där vatten är det mest relevanta flödet, medan transportsektorn står för merparten av energiflödena i form av bränslen. LCA-analysen visade att hushållen och transportsektorn står för den största delen av miljöpåverkan. Flödet av tillverkat material är det mest relevanta för hushållssektorn, följt av energi samt mat och dryck. Inom transportsektorn motsvarar privata personbilar och flygresor den största andelen påverkan i alla kategorier. När det gäller de övriga tre sektorerna, inom byggsektorn representerar betong och cement det materialflöde som har störst påverkan, medan avloppsrening och avfallshantering har små bidrag till den totala miljöpåverkan.  Analysen som utfördes i denna avhandling visade att MEFA-LCA-metoden är ett användbart verktyg för att utvärdera den miljömässiga hållbarheten hos en stads metabolism. Den kan bedöma hur olika sektorer och flöden bidrar till miljöpåverkan, utan att kräva uttömmande data. Således kan den identifiera nyckelsektorer och flöden som bör prioriteras vid utveckling av strategier eller planering av framtida forskning.

I detta examensarbete undersöks vad som lockar med bilen som vardagligt transportmedel hos invånare i Malmö. Som en del i detta, identifieras faktorer bakom valet av transportmedel. Malmöbors tankar kring sin egen miljöpåverkan samt vilka utmaningar vi står inför när det gäller att gå emot ett mindre bil-dominerat samhälle diskuteras. Metoden bestod i att genomföra samtalsintervjuer med sex personer som samtliga bor i Malmö och som har körkort och tillgång till bil. Resultaten tyder på att bilens attraktion består i de fördelar den tillhandahåller, såsom lastutrymme, sparad tid, frihetskänsla och oberoende. Vidare verkar det som att det sociala sammanhanget är den viktigaste påverkansfaktorn i valet av transportmedel. Detta via den egna uppväxten, omgivningens attityder och samhällets sociala acceptans gentemot bilen. Slutsatserna är att om vi ska gå mot ett mindre bil-dominerat samhälle, är det i det sociala sammanhanget som förändringar bör ske. / This thesis examines the attraction of the car as everyday transport by residents in the city of Malmö. As part of this, factors behind the choice of everyday transportation are discussed and the residents’ thoughts about their own environmental impact as well as the challenges we face when it comes to moving towards a less car-dominated society are discussed. The research method consisted of interviews with six people who all live in Malmö and who all have a driver's license and access to a car. The results indicate that the car's attraction lies in the benefits it provides, such as cargo space, saved time as well as a sense of freedom and independence. Furthermore, it seems that the social context is the most important influence factor in the choice of everyday transport. This was linked to individuals’ upbringing, the attitudes in the social surroundings and society's social acceptability towards the car. The conclusions are that if we are to move towards a less car-dominated society, changes should be made in the social context.

No description available.

Seaweed production systems are necessary to fill a product demand in multiple sectors whilst contributing to the bioeconomy. The multiple seaweed qualities drive the research for sustainable seaweed production worldwide. The main studies of seaweed production consist of life cycle assessments, where cradle-to-gate analyses have been calculated. However, these assessments have had incomparable results because of the various methods used. Therefore, this thesis utilized the life cycle inventories of six previously made life cycle assessments of brown seaweed and recalculated these concerning three key environmental impact categories – Global warming potential, Freshwater Eutrophication, and Marine Eutrophication. This was done by collecting and recalculating the six different inventories to the same functional unit and then assessing the environmental impacts of the recalculated inventories. The results showed that the life cycle impact assessments of brown seaweed production varied, yet the most impacts could be seen during the cultivation stage of the life cycle, mainly due to the plastics used within the system. The variations in the results are a consequence of the various data resources used, the design and location of the production systems, and the goal and scope of the reports. This thesis also demonstrated that a replication of life cycle assessments includes several obstacles, questioning the scientific method of LCA, for example, lack of transparency and deficiency in reporting methods and data. / Globalt sett minskar tillgänglig landareal för odling, samtidigt som efterfrågan för ekologisk och hållbart producerade produkter ökar. Det här har lett till att fler sektorer söker sig till det som kallas Blue growth. Blue Growth är användandet och utnyttjandet av marina miljöer för produktion, inom olika sektorer, som gynnar både det marina ekosystemet och bioekonomin. Algodling är ett exempel på en produktion som gynnar bioekonomin. Alger är en alltmer efterfrågad produkt, som redan används i flertal sektorer, så som läkemedels-, textil- och livsmedelsindustrin. Det är främst algernas egenskaper som gör att de är attraktiva att kultivera, tillsammans med strävandet av en hållbar produktion.  Den här masteruppsatsens syfte är att jämföra tidigare livscykelanalyser som har gjorts på produktionen av brunalger. Livscykelanalyser är ett verktyg inom industriell ekologi som mäter en produkts påverkan genom alla livscykler. Resultatet ges i ett numerärt värde, och är summan av produktens påverkan inom den specifika kategorin. Det denna rapport har gjort är att räkna om livscykelanalyser som tidigare har gjorts på brunalger, för att få jämförbara resultat. Syftet med rapporten är därför att granska och utvärdera publicerade livscykelanalyser av odlade brunalger. Tre delmål sattes upp vilka var:  Bedöma skillnader och likheter i de olika livscykelinventeringarna. Studera och utvärdera skillnaderna mellan den beräknade livscykelanalysen av brunalger till samma parametrar. Utvärdera processen för att räkna om redan gjorda livscykelanalyser.  Fem rapporter valdes ut, varav sex stycken livscykelinventeringar sammanställdes, eftersom en rapport innehöll två olika livscykelanalyser. Studien började med, att sammanställa all tillgänglig data, samt att räkna om kvantiteterna i inventeringarna. Därefter räknades alla sex livscykelanalyser om, med samma förutsättningar och metod. Detta innebar att resultatet som fanns i de slutgiltiga summorna kunde jämföras och diskuteras. De tre kategorierna som livscykelanalyserna mättes mot var: potentiell global uppvärmning (kg koldioxidekvivalenter), övergödning i sötvatten (kg fosfor) och marinövergödning (kg kväve).  Det som jämförelsen visade var att alla omräknade livscykelanalyser hade olika totalbelopp i de tre kategorierna. Likväl kunde kultiveringssteget anses vara det livscykelstadie som har störst påverkan på brunalgodling, främst på grund av plastanvändningen.  På grund av de olika påverkningsgraderna som rapporterna hade, fanns det många faktorer som diskuterades kring likheterna och skillnaderna. Först och främst kan datainhämtningen ha en stor påverkan på tilliten och förtroendet på resultaten. För det andra skildrades inventeringarna på olika sätt, varav både kvantiteter och materialvalet skildes åt. Dessa skillnader kan bero på den geografiska placeringen av produktionen, men även på hur utformningen av produktionen såg ut.  Det som studien även visade var att en omberäkning på livscykelanalyser var svår att utforma utan att flertalet antaganden gjordes på grund av avsaknad av data. Processen att räkna om redan gjorda livscykelanalyser kan därför anses problematisk, vilket gör att livscykelanalys som vetenskapligt verktyg kan ifrågasättas om inte replikering av resultat kan göras med stor säkerhet.