A locomoção confiável e segura de pessoas é fundamental para o desenvolvimento de qualquer economia, tendo papel fundamental nas questões educacionais, comerciais e culturais. Entretanto, é o setor de transportes o grande responsável pela emissão de gases poluentes na atmosfera dos grandes centros urbanos nos dias atuais não apenas no Brasil, mas em todo o mundo. A utilização de energia em larga escala, inerente a esse setor, é a grande fonte das emissões de gases poluentes e de calor. Ao longo do tempo grande parte (senão todos) dos setores da indústria paulista reduziram sensivelmente o volume de emissões de poluentes nos seus processos produtivos. Porém, obter a redução em larga escala das emissões de poluentes dos veículos é tarefa bastante mais complexa, por se tratar de quase 6 milhões de pequenas indústrias a serem controladas somente na cidade de São Paulo. Neste contexto, é preciso, portanto, disciplinar a indústria automobilística para que saiam de fábrica continuamente modelos de veículos com motores e sistemas de maior rendimento e sucessivamente menor volume de emissões e obrigar a correta manutenção dos veículos em circulação, garantindo a qualidade da frota. A equilibrada distribuição modal nos transportes motorizados (forma das pessoas serem transportadas, em veículos privados ou coletivos) mostra-se também ferramenta de grande importância nessa missão de reduzir o volume de poluentes atmosféricos provenientes dos veículos, uma vez que o volume de emissões por passageiro transportado em um ônibus, por exemplo, é significativamente menor do que aquele observado em um carro ou motocicleta. E, quanto maior for a capacidade do equipamento de transporte público, melhor será essa relação, para um dado padrão tecnológico. No presente trabalho, pretende-se promover uma análise da emissão de poluentes no setor de transportes na cidade de São Paulo, cidade pioneira na elaboração e cumprimento de seu PCPV Plano de Controle de Emissões Veiculares, demonstrando que um sistema eficiente de redução de emissões de poluentes por veículos deve contemplar três aspectos fundamentais: busca pelo equilíbrio modal; controle da qualidade ambiental dos veículos fabricados; controle de emissões de poluentes da frota em circulação. / The stabile and safe transport of people is fundamental to the development of any economy. Especially in major cities, the transport of people and merchandise is of fundamental importance in economic, educational, commercial and cultural questions. However, in this day and age, the transport sector is the principal source responsible for the emission of gaseous pollutants, in the atmosphere in large urban centers, not only in Brazil, but also in many other parts of the World, in addition to raising considerably the temperature in the cities. For a long time a large part (if not all) of the São Paulo industrial sectors have significantly reduced the volume of gas emission and the degree of environmental degradation caused by their productive processes. However, to obtain large scale reduction of emissions of vehicular pollutants is a far more complex task, in the light of the more than 6 million small industries to be controlled, in the city of São Paulo alone. In this context it is necessary to discipline the output of the automobile industry to ensure that the vehicles coming off the production lines are models with the best performance and successively lower gas emission; besides insisting of the maintenance of equipment that will ensure the continuing quality of the fleet. The balanced modal distribution of motorized transport ( the way people are transported, either by public or private vehicles) has proved to be a very important tool in this mission to reduce the volume of atmospheric pollutants coming from vehicles in the major urban centers, due to the fact that emissions emanating from the circulation of a bus are significantly less, in view of the average volume of passengers transported, than that of an automobile or motorbike. In this respect the larger the capacity of public transport the better this equation will be. This paper aims at promoting an analysis of the emission of pollutants by the transport sector of the city of São Paulo, a pioneer in the elaboration of its PCPV- Control Plan for Vehicular Emissions and the only Brazilian city to have done this, effectively, and by doing so demonstrating that an efficient reduction of pollutants emission by vehicles should cover three fundamental aspects-the quest for modal equilibrium; control of automobile industry and environmental of the fleet in circulation.

A locomoção confiável e segura de pessoas é fundamental para o desenvolvimento de qualquer economia, tendo papel fundamental nas questões educacionais, comerciais e culturais. Entretanto, é o setor de transportes o grande responsável pela emissão de gases poluentes na atmosfera dos grandes centros urbanos nos dias atuais não apenas no Brasil, mas em todo o mundo. A utilização de energia em larga escala, inerente a esse setor, é a grande fonte das emissões de gases poluentes e de calor. Ao longo do tempo grande parte (senão todos) dos setores da indústria paulista reduziram sensivelmente o volume de emissões de poluentes nos seus processos produtivos. Porém, obter a redução em larga escala das emissões de poluentes dos veículos é tarefa bastante mais complexa, por se tratar de quase 6 milhões de pequenas indústrias a serem controladas somente na cidade de São Paulo. Neste contexto, é preciso, portanto, disciplinar a indústria automobilística para que saiam de fábrica continuamente modelos de veículos com motores e sistemas de maior rendimento e sucessivamente menor volume de emissões e obrigar a correta manutenção dos veículos em circulação, garantindo a qualidade da frota. A equilibrada distribuição modal nos transportes motorizados (forma das pessoas serem transportadas, em veículos privados ou coletivos) mostra-se também ferramenta de grande importância nessa missão de reduzir o volume de poluentes atmosféricos provenientes dos veículos, uma vez que o volume de emissões por passageiro transportado em um ônibus, por exemplo, é significativamente menor do que aquele observado em um carro ou motocicleta. E, quanto maior for a capacidade do equipamento de transporte público, melhor será essa relação, para um dado padrão tecnológico. No presente trabalho, pretende-se promover uma análise da emissão de poluentes no setor de transportes na cidade de São Paulo, cidade pioneira na elaboração e cumprimento de seu PCPV Plano de Controle de Emissões Veiculares, demonstrando que um sistema eficiente de redução de emissões de poluentes por veículos deve contemplar três aspectos fundamentais: busca pelo equilíbrio modal; controle da qualidade ambiental dos veículos fabricados; controle de emissões de poluentes da frota em circulação. / The stabile and safe transport of people is fundamental to the development of any economy. Especially in major cities, the transport of people and merchandise is of fundamental importance in economic, educational, commercial and cultural questions. However, in this day and age, the transport sector is the principal source responsible for the emission of gaseous pollutants, in the atmosphere in large urban centers, not only in Brazil, but also in many other parts of the World, in addition to raising considerably the temperature in the cities. For a long time a large part (if not all) of the São Paulo industrial sectors have significantly reduced the volume of gas emission and the degree of environmental degradation caused by their productive processes. However, to obtain large scale reduction of emissions of vehicular pollutants is a far more complex task, in the light of the more than 6 million small industries to be controlled, in the city of São Paulo alone. In this context it is necessary to discipline the output of the automobile industry to ensure that the vehicles coming off the production lines are models with the best performance and successively lower gas emission; besides insisting of the maintenance of equipment that will ensure the continuing quality of the fleet. The balanced modal distribution of motorized transport ( the way people are transported, either by public or private vehicles) has proved to be a very important tool in this mission to reduce the volume of atmospheric pollutants coming from vehicles in the major urban centers, due to the fact that emissions emanating from the circulation of a bus are significantly less, in view of the average volume of passengers transported, than that of an automobile or motorbike. In this respect the larger the capacity of public transport the better this equation will be. This paper aims at promoting an analysis of the emission of pollutants by the transport sector of the city of São Paulo, a pioneer in the elaboration of its PCPV- Control Plan for Vehicular Emissions and the only Brazilian city to have done this, effectively, and by doing so demonstrating that an efficient reduction of pollutants emission by vehicles should cover three fundamental aspects-the quest for modal equilibrium; control of automobile industry and environmental of the fleet in circulation.

Resumo: A sociedade necessita de energia para o seu desenvolvimento econômico e social, mas o consumo de energia desenfreado que se acelerou nas últimas décadas, traz conflitos na relação entre o homem e o meio ambiente. Mudar este panorama requer uma melhoria contínua nos processos de transformação e mudanças nos hábitos de consumo. As possíveis formas de atuar junto à população concentram-se no desenvolvimento de programas sociais e principalmente na educação, o que requer mudanças de postura tanto do aluno como do professor. Buscando contribuir na questão do uso racional de energia elétrica na classe residencial foi realizada com a participação de alunos e professores de sete escolas da Região do Vale do Paraíba esta pesquisa que teve como objetivo conceber, desenvolver e avaliar uma proposta de intervenção em escolas de ensino médio utilizando a metodologia de Aprendizagem por Projetos. Foram realizados atividades de capacitação com os professores e programadas ações de interferência na realidade do aluno que, mediante a orientação destes professores, desenvolveram atividades voltadas para a economia de energia em suas residências. Para a constatação da eficiência da pesquisa foram utilizadas ferramentas de avaliação, tais como questionários, entrevistas, acompanhamento in loco e o monitoramento do consumo de energia elétrica das residências dos alunos envolvidos. Acredita-se que com esta pesquisa foi possível contribuir na questão do uso racional de energia, principalmente no entendimento de como trabalhar com alunos e professores de ensino médio com esta temática. / Abstract: The society needs energy for its economic and social development, but the consumption of energy in the last decades is increasing very fast, and conflicts in the relation between the man and the environment is appear. To change this scene it is required a continuous improvement in the transformation processes and changes in the consumption habits. The probable forms to act with the population are mainly in the development of social programs and in the education, what in such a way requires changes of atittude of the students as of the teachers. Looking in the question of the rational use of electric energy in the residential class, this research was carried through with the participation of students and teachers of seven schools of the Vale do Paraíba Region, which target was to conceive, to develop and to evaluate a proposal of intervention in high schools using the methodology of Project Based Learnig. Activities of qualification with the teachers had been carried through and actions of interference in the reality of the students was programmed, being guided through these teachers, and activities directed toward the economy of energy in its residences was developed. For the efficiency of the research it was used evaluation tools, such as questionnaires, interviews, making follow up in the field and the monitoring of the consumption of electric energy of the students residences. It is a fact that with this research it was possible to contribute in the question of the rational use of energy, mainly in the agreement of how to work with students and teachers of High School with this matter. / Orientador: Jânio Itiro Akamatsu / Coorientador: Galeno José de Sena / Banca: Silvio Henrique Fiscarelli / Banca: José Aquiles Baesso Grimoni / Mestre

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:29:53Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2006-08-23Bitstream added on 2014-06-13T20:39:45Z : No. of bitstreams: 1 silva_fe_me_guara.pdf: 1066466 bytes, checksum: c6e8b6ac9dc2da3361315669abfe1b5c (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / A sociedade necessita de energia para o seu desenvolvimento econômico e social, mas o consumo de energia desenfreado que se acelerou nas últimas décadas, traz conflitos na relação entre o homem e o meio ambiente. Mudar este panorama requer uma melhoria contínua nos processos de transformação e mudanças nos hábitos de consumo. As possíveis formas de atuar junto à população concentram-se no desenvolvimento de programas sociais e principalmente na educação, o que requer mudanças de postura tanto do aluno como do professor. Buscando contribuir na questão do uso racional de energia elétrica na classe residencial foi realizada com a participação de alunos e professores de sete escolas da Região do Vale do Paraíba esta pesquisa que teve como objetivo conceber, desenvolver e avaliar uma proposta de intervenção em escolas de ensino médio utilizando a metodologia de Aprendizagem por Projetos. Foram realizados atividades de capacitação com os professores e programadas ações de interferência na realidade do aluno que, mediante a orientação destes professores, desenvolveram atividades voltadas para a economia de energia em suas residências. Para a constatação da eficiência da pesquisa foram utilizadas ferramentas de avaliação, tais como questionários, entrevistas, acompanhamento in loco e o monitoramento do consumo de energia elétrica das residências dos alunos envolvidos. Acredita-se que com esta pesquisa foi possível contribuir na questão do uso racional de energia, principalmente no entendimento de como trabalhar com alunos e professores de ensino médio com esta temática. / The society needs energy for its economic and social development, but the consumption of energy in the last decades is increasing very fast, and conflicts in the relation between the man and the environment is appear. To change this scene it is required a continuous improvement in the transformation processes and changes in the consumption habits. The probable forms to act with the population are mainly in the development of social programs and in the education, what in such a way requires changes of atittude of the students as of the teachers. Looking in the question of the rational use of electric energy in the residential class, this research was carried through with the participation of students and teachers of seven schools of the Vale do Paraíba Region, which target was to conceive, to develop and to evaluate a proposal of intervention in high schools using the methodology of Project Based Learnig. Activities of qualification with the teachers had been carried through and actions of interference in the reality of the students was programmed, being guided through these teachers, and activities directed toward the economy of energy in its residences was developed. For the efficiency of the research it was used evaluation tools, such as questionnaires, interviews, making follow up in the field and the monitoring of the consumption of electric energy of the students residences. It is a fact that with this research it was possible to contribute in the question of the rational use of energy, mainly in the agreement of how to work with students and teachers of High School with this matter.

Conselho Nacional de Desenvolvimento CientÃfico e TecnolÃgico / O Ãleo de fritura à um resÃduo amplamente produzido em todo o mundo. No entanto, somente alguns paÃses mais desenvolvidos possuem polÃticas de descarte ambiental correto desse resÃduo, o que o torna um poluente em potencial em naÃÃes menos esclarecidas em relaÃÃo à questÃo ambiental. Portanto, este trabalho tem como objetivo principal apresentar uma tecnologia de produÃÃo de biodiesel a partir de Ãleo de fritura como forma de aproveitamento energÃtico, aliado a uma forma ambientalmente correta de destinaÃÃo final para esse resÃduo. O trabalho se inicia com uma revisÃo bibliogrÃfica bÃsica do estado da arte da produÃÃo de biodiesel. Em seguida, apresenta-se a proposiÃÃo de um processo quÃmico para a produÃÃo de biodiesel a partir de Ãleo de fritura e por fim, tem-se uma discussÃo da tecnologia, na forma como ela foi inserida no ambiente computacional utilizado para sua elaboraÃÃo. AlÃm da apresentaÃÃo da tecnologia propriamente dita, uma avaliaÃÃo ambiental do processo à feita para mensurar a capacidade do processo de produÃÃo de biodiesel proposto de diminuir o impacto causado pelo Ãleo de fritura no ambiente. / Waste cooking oil is a residue widely produced around the world. However, only a few developed countries have policies of environmental correct disposal of this waste, which makes it a potential pollutant in less enlightened nations about the environmental issues. Therefore, this work aims to present a technology for producing biodiesel from waste cooking oil as a form of energy recovery, combined with an environmentally correct disposal for this waste. The work begins with a basic review of the state of the art in biodiesel production. Then, it presents a proposition of a chemical process to produce biodiesel from waste cooking oil and finally has a discussion of the technology the way it was inserted in the computing environment used for its elaboration. Besides the presentation of the technology itself, an environmental assessment of the process is performed to measure the ability of the proposed biodiesel production process to reduce the impact caused by the waste cooking oil in the environment.

Asia is one of the most densely populated areas in the world. Many Asian countries experienced strong economic growth and rapid urbanization in the last decade. However, Asia is also faced with the challenge of environmental protection, energy security and CO2 emissions. The purpose of establishment of the Asian Network for Environment and Energy (ANEE) is to connect the re-search and training institutions, facilitate the exchange of experience and know-how, and initiating joint projects on environmental protection and renewable energy. The network organizes annual scientific conferences, develops projects addressing environmental problems of the region, and builds personnel training programs for renewable energy and environment. The first ANEE workshop held in Ho Chi Minh City is the launching event the network addressing air pollution, water management, solid waste and energy. / Châu Á là một trong những khu vực đông dân nhất trên thế giới. Nhiều quốc gia tại châu Á đã có sự phát triển kinh tế mạnh mẽ và đô thị hóa rất nhanh trong thập kỷ vừa qua. Tuy nhiên, khu vực châu Á cũng đối mặt với các thách thức về bảo vệ môi trường, phát thải CO2 và an ninh năng lượng. Mục đích thành lập Mạng lưới châu Á về Môi trường và Năng lượng (ANEE) nhằm kết nối các tổ chức nghiên cứu và đào tạo, tạo điều kiện cho trao đổi kinh nghiệm và know-how, xây dựng các dự án tổng thể về bảo vệ môi trường và năng lượng tái tạo. Mạng lưới tổ chức các Hội thảo khoa học hàng năm, phát triển các dự án giải quyết các vấn đề môi trường thời sự của khu vực, xây dựng các chương trình đào tạo nhân lực ngành môi trường và năng lượng tái tạo. Hội thảo lần thứ nhất của ANEE được tổ chức tại Tp.Hồ Chí Minh là sự kiện khởi động Mạng lưới với các chuyên đề về Ô nhiễm không khí, Quản lý nguồn nước, chất thải rắn và năng lượng.

Environmental and socio-economic crises are creating compelling needs for radical social change. This project investigated the options and barriers for three Scottish rural communities (Fintry, Killin and Kinlochleven) to become sustainable and thrive in a future resource-constrained world. A unique, holistic and mixed methods approach was used to assess baseline sustainability, envision and model futures and develop possible options for sustainability. Central to this investigation was the development of a strong and holistic model of a sustainable community: the sustainable community design (SCD). This framework shaped the assessment of each community’s baseline sustainability. Sustainability was measured for the ten aspects of the SCD using a scorecard approach with a basket of indicators populated by primary data (collected in a household survey) and secondary data (national statistics). Sustainable consumption was analysed using the Resources and Energy Analysis Programme (REAP) to generate each community’s ecological footprint (EF) and results were compared to current estimates of per capita world biocapacity to gauge sustainability. Even the most sustainable community was only sustainable in three out of ten of the SCD’s aspects and this community had the highest EF. Although the most deprived community had the lowest EF, it was unsustainable in all ten SCD aspects. The results reflected the heterogeneity of rural communities and complexity of sustainability measurement. The SCD scorecard approach for sustainability measurement was shown to be sensitive and robust and can be applied to rural communities across Scotland. Future visions were created in focus groups, in which participants were asked to envision what their community would need to thrive in 2030 under the scenario of peak oil and a low carbon economy. Vision ideas and examples of best practice and technological innovation were used to create narrative scenarios for modelling transport, food and energy futures. The scenarios’ EFs were calculated in REAP for three discrete levels of change: a marginal change, a step change and radical transformation. The results suggested that radical transformation is required for communities to become sustainable. Key features are likely to be re-localised and highly co-operative societies, which utilise technological innovations (such as electric cars powered by renewable energy) and share resources to maximise opportunities for living in rural areas. A community’s transformation is likely to be bespoke and require local control, requiring changes to governance and supportive policy. Key barriers identified were availability of affordable technological innovations, energy injustice, power to achieve self-determination, community governance, property rights and sustainability literacy. A process model, incorporating the SCD scorecard approach, was proposed for furthering sustainable community development and research. In taking an interdisciplinary and mixed methods approach, this study has pioneered a novel approach to the holistic enquiry of the options for creating sustainable rural communities.

O suprimento - produção, transmissão, distribuição - e uso da energia é essencial na busca do desenvolvimento sustentado -DS-. As necessidades de uma visão completa (DS, Energia e Meio Ambiente) do problema e dos métodos de avaliação que ponderem completa e complementarmente os aspectos técnicos, sócio-ambientais, sócio-econômicos e sócio-políticos envolvidos, requerem modificações na forma tradicional de estudar e planejar a questão energética. Pelo que as abordagens, metodologias e técnicas de planejamento do setor elétrico devem incorporar aspectos globais e particulares (convencionais e não), enfatizar alternativas não tradicionais, e permitir participação dos envolvidos-interessados, de uma forma ou outra, no processo. O PIR (Planejamento Integrado de Recursos) diferencia-se do planejamento tradicional na classe e na abrangência dos recursos considerados, na participação real dos proprietários e não proprietários dos recursos, dos organismos envolvidos no plano de recursos, e nos critérios da seleção das alternativas. Este trabalho apresenta a importante etapa de estabelecimento de fundamentos e uma primeira etapa de implementação de processos e estudos relativos ao PIR, desenvolvidas no ambiente do GEPEA (Grupo de Energia do Departamento de Engenharia de Energia e Automação Elétricas da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo).No sentido de enfocar o PIRse-PIR para o setor elétrico- (ou PIR indistintamente), como um processo contínuo e elaborado com base no DS. Pelo que também se faz uma análise do meio ambiente e da energia como um todo, porém sempre centrado na EE (Energia Elétrica). Apresentando ainda, como suporte da análise, o estado atual do planejamento do setor elétrico em geral e em particular do Brasil. Apresenta-se ainda como fundamentos estabelecidos e colhidos ao longo do tempo, uma série de atividades desenvolvidas no período, que permitem estabelecer uma linha de pesquisa específica (o PIR) e a sua aplicabilidade, inclusive fora do ambiente regulamentar. Neste sentido, destacam-se (quase seqüencialmente) atividades como: EE para o DS; CONSERVUSP (conservação de energia na USP); etapa atual do PIRMPP (Planejamento Integrado de Recursos para a Região do Médio Paranapanema); e o SAGe (Sistema de Análise Geo-energético); dentre outros. Finalmente, incluem-se considerações sobre o PIR na atualidade, e ainda propostas esquemáticas em torno de um possível PIR genérico no Brasil. / Energy supply and use - production, T&D -, is essential for attaining the sustainable development -SD-. The needs of an integrated vision (SD, Energy and the Environment) of the problem; and of developing methodologies that holistic and completely weight the technical, environmental, socioeconomical, and sociopolitical aspects involved, require modifications in the traditional way of studying and planning (the energy system). Due to that, the planning approach, methodologies and technics of the electrical sector need to incorporate global and specific aspects (conventional or not), underline non traditional alternatives, and to permit the stakeholders participation in the process. The IRP (Integrated Resource Planning) is different from the traditional planning in the type and scope of the considered resources, in the real participation of stakeholders (owners and not owners of the resources), in the organisms involved on the resource plan, and in the criteria to select the options. This work presents the important step of establishing the fundamentals and a first step of implementing processes and studies related to the IRP in the GEPEA’s (Group of Energy of PEA -Department of Electrical Energy and Automation Engineering) environment. This in the sense of focusing IRPes -IRP of electrical sector - (or IRP indistinctly), both as a continuous process and developed with basis in the SD concepts. Consequently, it presents energy and environmental analyses as a whole, but centered in the EE (Electrical Energy). Introducing also, as a support of the analysis, the present statement of the electrical sector planning ingeneral, and in the particular, the Brazilian one. In addition, it is shown, like fundamentals, a series of activities developed during the completion of this work, that permit to establish one specific line of research (the IRP), including the proposal of the IRP out of the regulator and/or regulation environment. Therefore (in the same sequential manner) activities such as: EE for de SD; CONSERVUSP (energy conservation in the USP); present stage of the PIRMPP (integrated resource planning for the Paranapanema region); and including the SAGe (geoenergy analysis system); among others, are emphasized. Finally the work includes some considerations on the present IRP world situation and presents a schematic proposal around a possible Brazilian IRP.

O suprimento - produção, transmissão, distribuição - e uso da energia é essencial na busca do desenvolvimento sustentado -DS-. As necessidades de uma visão completa (DS, Energia e Meio Ambiente) do problema e dos métodos de avaliação que ponderem completa e complementarmente os aspectos técnicos, sócio-ambientais, sócio-econômicos e sócio-políticos envolvidos, requerem modificações na forma tradicional de estudar e planejar a questão energética. Pelo que as abordagens, metodologias e técnicas de planejamento do setor elétrico devem incorporar aspectos globais e particulares (convencionais e não), enfatizar alternativas não tradicionais, e permitir participação dos envolvidos-interessados, de uma forma ou outra, no processo. O PIR (Planejamento Integrado de Recursos) diferencia-se do planejamento tradicional na classe e na abrangência dos recursos considerados, na participação real dos proprietários e não proprietários dos recursos, dos organismos envolvidos no plano de recursos, e nos critérios da seleção das alternativas. Este trabalho apresenta a importante etapa de estabelecimento de fundamentos e uma primeira etapa de implementação de processos e estudos relativos ao PIR, desenvolvidas no ambiente do GEPEA (Grupo de Energia do Departamento de Engenharia de Energia e Automação Elétricas da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo).No sentido de enfocar o PIRse-PIR para o setor elétrico- (ou PIR indistintamente), como um processo contínuo e elaborado com base no DS. Pelo que também se faz uma análise do meio ambiente e da energia como um todo, porém sempre centrado na EE (Energia Elétrica). Apresentando ainda, como suporte da análise, o estado atual do planejamento do setor elétrico em geral e em particular do Brasil. Apresenta-se ainda como fundamentos estabelecidos e colhidos ao longo do tempo, uma série de atividades desenvolvidas no período, que permitem estabelecer uma linha de pesquisa específica (o PIR) e a sua aplicabilidade, inclusive fora do ambiente regulamentar. Neste sentido, destacam-se (quase seqüencialmente) atividades como: EE para o DS; CONSERVUSP (conservação de energia na USP); etapa atual do PIRMPP (Planejamento Integrado de Recursos para a Região do Médio Paranapanema); e o SAGe (Sistema de Análise Geo-energético); dentre outros. Finalmente, incluem-se considerações sobre o PIR na atualidade, e ainda propostas esquemáticas em torno de um possível PIR genérico no Brasil. / Energy supply and use - production, T&D -, is essential for attaining the sustainable development -SD-. The needs of an integrated vision (SD, Energy and the Environment) of the problem; and of developing methodologies that holistic and completely weight the technical, environmental, socioeconomical, and sociopolitical aspects involved, require modifications in the traditional way of studying and planning (the energy system). Due to that, the planning approach, methodologies and technics of the electrical sector need to incorporate global and specific aspects (conventional or not), underline non traditional alternatives, and to permit the stakeholders participation in the process. The IRP (Integrated Resource Planning) is different from the traditional planning in the type and scope of the considered resources, in the real participation of stakeholders (owners and not owners of the resources), in the organisms involved on the resource plan, and in the criteria to select the options. This work presents the important step of establishing the fundamentals and a first step of implementing processes and studies related to the IRP in the GEPEA’s (Group of Energy of PEA -Department of Electrical Energy and Automation Engineering) environment. This in the sense of focusing IRPes -IRP of electrical sector - (or IRP indistinctly), both as a continuous process and developed with basis in the SD concepts. Consequently, it presents energy and environmental analyses as a whole, but centered in the EE (Electrical Energy). Introducing also, as a support of the analysis, the present statement of the electrical sector planning ingeneral, and in the particular, the Brazilian one. In addition, it is shown, like fundamentals, a series of activities developed during the completion of this work, that permit to establish one specific line of research (the IRP), including the proposal of the IRP out of the regulator and/or regulation environment. Therefore (in the same sequential manner) activities such as: EE for de SD; CONSERVUSP (energy conservation in the USP); present stage of the PIRMPP (integrated resource planning for the Paranapanema region); and including the SAGe (geoenergy analysis system); among others, are emphasized. Finally the work includes some considerations on the present IRP world situation and presents a schematic proposal around a possible Brazilian IRP.

As is now generally accepted, climate change and environmental degradation has largely been triggered by carbon emissions and energy modeling for policy analysis has therefore attained renewed urgency. It is important for governments to satisfy emission targets and timetables set down by international agreements without disregarding macroeconomic concerns and restrictions. In this study, we present a large-scale nonlinear optimization model that allows the analysis of macroeconomic and multi-sectoral energy policies in respect of technological and environmental options and scenarios. The model consists of a detailed representation of energy activities and disaggregates the rest of the economy into five main sectors. Economy-wide solutions are obtained by computing a utility maximizing aggregate consumption bundle on the part of a representative household. Intersectoral and foreign transaction balances are maintained using a modified accounting matrix. The model also computes the impact on macroeconomic variables of greenhouse gas (GHG) emission strategies and abatement schemes. As such the model is capable of producing solutions that can be used to benchmark regulatory instruments and policies. Several scenarios are presented for the case of Turkey in which the impact of a nuclear power programme and power generation coupled with carbon-capture-and-storage schemes are investigated as well as setting quotas on total and sectoral GHG emissions.