Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2002 / Made available in DSpace on 2012-10-19T16:33:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 276261.pdf: 2834007 bytes, checksum: 2d283b41a5164cf2e0b6cada9ad0c612 (MD5) / Este trabalho apresenta uma análise da otimização de cinco coletores solares de placa plana a termossifão, com o objetivo de avaliação do seu rendimento térmico e de sua eficiência energética para cada um dos modelos montados, através de ensaio à temperatura ambiente, pelo período de 120 (cento e vinte ) dias. Para tanto, foi montado uma bancada de testes que contém cinco tipos diferentes de coletores, preocupando-se em manter constantes suas áreas, usando-se o mesmo depósito de água fria e também mantendo se constante o volume do reservatório de água quente. Além disso, os metais empregados, os isoladores e a maneira de montar também foram mantidos constantes, mudando-se apenas as características construtivas interiores dos coletores. A modelação dos sistemas é apresentada em detalhes, considerando as equações da conservação de energia, equação de transferência de energia (temperatura) através da convecção, condução, radiação (processos e propriedades) e radiação ambiental (solar). Os resultados experimentais obtidos de cada coletor são avaliados entre si, para a determinação do melhor modelo quanto aos aspectos físicos de montagem, eficiência energética no aquecimento de água e o rendimento térmico dos mesmos. / This work presents an analysis of otimization of five collectors solar of plane the termossifon, with the objective of evaluation fo its thermal revenue and of its energy efficiency for each one of the mounted models, through rehearsal to the temperature sets, for the period of the 120 days. For so much, it was set up a supported of tests that you they count five types different from collectors, worrying in maintaining its constant areas, being used the same deposit of cold water and also staying constant the body of the reservoir of hot water. Besides, the metals employees, the insulators and the way to set up were also maintained constant, just moving the characteristics constructive interiors of the collectors. The modelação of the systems is presented in details, considering the equations of conservation of energy, equation of transfer of energy (temperature) through the convection, conduction, radiation (processes and properties) and environmental radiation (solar). The obtained experimental results of each collector are to each other appraised, for the determination fo the best model with relationship to the physical aspects of assembly, energy efficiency in the heating of water and the thermal revenue of the same ones.

Dissertação ( mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-19T17:23:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 199730.pdf: 1600439 bytes, checksum: e96554f5730286f3ffdb3fb7bebfd7bc (MD5) / O presente trabalho identifica de maneira clara e simples, através de um

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-19T18:02:33Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-26T02:57:08Z : No. of bitstreams: 1 190265.pdf: 12955882 bytes, checksum: 5cdde65dfbe2f71d66f9ae5a2a926c09 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnólogico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-19T18:58:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 212038.pdf: 956566 bytes, checksum: 56140e83a3203362a29adb61f50802de (MD5) / O modelo econômico e a estrutura fundiária catarinense destacam-se no cenário nacional. O meio rural, fatiado em pequenas propriedades, abriga milhares de famílias que orgulham-se de ser proprietárias da terra onde labutam.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Gradução em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-19T21:15:08Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-26T01:27:38Z : No. of bitstreams: 1 185700.pdf: 8541920 bytes, checksum: 1782b5e688db355130a22bcc626f31b1 (MD5) / O arquivo climático pode apresentar diferenças quando medido em estações climáticas distintas de uma mesma cidade. Visando avaliar as diferenças de consumo de edificações simuladas em sítios distintos em uma mesma cidade e em diferentes anos, dois protótipos de edificações foram modelados no VisualDOE 2.61 para simulação em 3 cidades: um mais sensível às variações do ambiente externo e outro menos sensível. 20 arquivos climáticos foram selecionados de acordo com a disponibilidade de dados registrados. Dados climáticos ausentes foram interpolados, fatores climáticos quando não medidos foram estimados, equações para estimativa da radiação solar global foram ajustadas para outras cidades. O resultado indicou diferenças de consumo entre sítios que variam em função do tipo de dado climático, como a radiação solar ou os graus hora.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-19T22:17:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 199027.pdf: 4577015 bytes, checksum: 8e74ca95adb8e268d794b291c91ed3b0 (MD5) / Este trabalho apresenta uma nova metodologia para o controle de execução de camadas de aterro e subleito de rodovias executadas através do ensaio do Penetrômetro Dinâmico de Cone (Dynamic Cone Penetration - DCP). O DCP é um equipamento muito estudado e utilizado por vários órgãos do mundo, pelas suas vantagens de não destruir a estrutura do pavimento e de ser um ensaio rápido, fácil e de baixo custo. Para desenvolvimento da sistemática proposta, estabeleceu-se correlações de campo e laboratório entre os valores obtidos no ensaio DCP, o peso específico aparente seco e o teor de umidade do solo ensaiado, bem como entre os resultados do DCP e parâmetros de resistência como o Índice de Suporte Califórnia (California Bearing Ratio - CBR) da camada ensaiada e Módulo Resiliente (MR) do material da camada. Os resultados demonstraram que a metodologia é de aplicação simples e prática, principalmente para pavimentos de baixo a médio volume de tráfego. O DCP é um equipamento que, além de baixos custos de aquisição e operação, permite realizar uma grande quantidade de ensaios, e com isso obtém uma melhor homogeneidade das camadas e com baixo coeficiente de variação.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-19T22:30:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 199029.pdf: 5501100 bytes, checksum: 12ea7317f53708ca935b71a0586000da (MD5) / : Este trabalho aborda a inserção dos novos sensores aerotransportáveis digitais no mercado brasileiro avaliando suas características e potenciais. A utilização da Fotogrametria apresenta diversas vantagens, entre as quais o rápido trabalho de campo, exigindo um mínimo de permanência com equipes pequenas. Os argumentos mais marcantes a favor das câmaras eletrônicas atuais não estão centrados na qualidade da imagem, mas sim no prazo e na praticidade. Com uma câmara sem filme, pode-se ver uma imagem em instantes, às vezes segundos após capturá-la, e até mesmo escolher o melhor ângulo para obtê-la. A grande vantagem reside exatamente em eliminar o longo processo de obtenção da imagem via filme; evita-se o processo da revelação, digitalização do filme e trabalhos de edição da imagem na tela para obter uma versão digital de alta qualidade. Avaliando a qualidade da imagem (resolução espacial) e as características técnicas de cada tipo de sensor digital, percebe-se que ainda há campo para aperfeiçoamentos no que diz respeito ao custo e a qualidade de imagem. Para determinar a predisposição do mercado brasileiro em absorver estas novas tecnologias, fez-se uma pesquisa sobre as características de alguns destes novos sensores (DMC2001, ADS40, CASI, Laserscanner) e relacionou-as com os produtos oriundos do sistema em uso, utilizado como exemplo para este artigo o Sistema completo da Zeiss. A partir deste conhecimento, realizam-se as considerações quanto à utilização de sensores imageadores aéreos digitais não orbitais no mercado brasileiro, propriamente dita, envolvendo suas vantagens e desvantagens, certificação dos produtos; a mudança de paradigma; os custos; as aplicações; os clientes entre outros.

Dissetação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-20T05:55:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 187854.pdf: 5703173 bytes, checksum: f7c16577b8871cbd3b2244dbd65e20d5 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-20T11:12:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 196368.pdf: 1093177 bytes, checksum: b386fe9eefa1c7b9a88b49ec8ccbd344 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-19T05:22:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 235690.pdf: 9569368 bytes, checksum: c32802655b0aa08c7698c4b39c3aa080 (MD5) / Este trabalho de pesquisa visa a proposição de uma nova metodologia para a investigação geotécnica de vias urbanas não pavimentadas contemplando o aproveitamento do material do corpo estradal já consolidado. A metodologia aplica-se em estudos com vistas à pavimentação dessas vias urbanas e tem como fundamento principal a utilização do Penetrômetro Dinâmico de Cone - DCP para a definição da espessura e da capacidade de suporte do revestimento primário "in situ", tanto na seção transversal como no sentido longitudinal da via. A partir dessas definições a metodologia considera a presença da camada consolidada no dimensionamento da estrutura do pavimento da via. Apresenta-se os conceitos básicos que serviram de embasamento técnico e científico dessa metodologia e uma aplicação prática em ruas urbanas que serão pavimentadas no município de São José, Santa Catarina. Nesse estudo prático procura-se avaliar as potencialidades do DCP como um instrumento tecnológico que oferece meios, de satisfatória precisão, no dimensionamento de pavimentos flexíveis de vias de baixo e médio volume de tráfego, e capaz de minimizar os custos de avaliação da capacidade de suporte. Conclui-se que a simplicidade e facilidade de uso da metodologia proposta, aliadas ao baixo custo dos equipamentos necessários, certamente garantirão sua utilização em larga escala, propiciando desta forma, um grande salto de qualidade na pavimentação urbana de nosso país.