El trabajo presentado en esta Tesis está motivado por la necesidad de los motores de combustión interna alternativos de reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 mientras se satisfacen las cada vez más restrictivas regulaciones de emisiones contaminantes. Por lo tanto, el objetivo principal de este estudio es optimizar un sistema de combustión de encendido por compresión controlado por mezcla para probar su potencial como motores de futura generación. Con esta meta se ha desarrollado un sistema automático que combina CFD con métodos de optimización avanzados para analizar y entender las configuraciones óptimas. Los resultados presentados en este trabajo se dividen en dos bloques principales. El primero corresponde a la optimización de un sistema de encendido por compresión convencional alimentado con diésel. El segundo se centra en un concepto de combustión avanzado donde se ha sustituido el fuel por Dimetil-eter. En ambos casos, el estudio no sólo halla una configuración óptima sino que también se describen las relaciones causa/efecto entre los parámetros más relevantes del sistema de combustión. El primer bloque aplica métodos de optimización no-evolutivos a un motor medium-duty alimentado por diésel tratando de minimizar consumo a la vez que se mantienen las emisiones contaminantes por debajo de los estándares de emisiones contaminantes impuestos. Una primera parte se centra en la optimización de la geometría de la cámara de combustión y el inyector. Seguidamente se extiende el estudio añadiendo los settings de renovación de la carga de y de inyección al estudio, ampliando el potencial de la optimización. El estudio demuestra el limitado potencial de mejora de consumo que tiene el motor de referencia al mantener los niveles de emisiones contaminantes. Esto demuestra la importancia de incluir parámetros de renovación de la carga e inyección al proceso de optimización. El segundo bloque aplica una metodología basada en algoritmos genéticos al diseño del sistema de combustión de un motor heavy-duty alimentado con Dimetileter. El estudio tiene dos objetivos, primero la optimización de un sistema de combustión convencional controlado por mezcla con el objetivo de lograr mejorar el consumo y reducir las emisiones contaminantes hasta niveles inferiores a los estándares US2010. Segundo la optimización de un sistema de combustión trabajando en condiciones estequiométricas acoplado con un catalizador de tres vías buscando reducir consumo y controlar las emisiones contaminantes por debajo de los estándares 2030. Ambas optimizaciones incluyen tanto la geometría como los parámetros más relevantes de renovación de la carga y de inyección. Los resultados presentan un sistema de combustión convencional óptimo con una notable mejora en rendimiento y un sistema de combustión estequiométrica que es capaz de ofrecer niveles de NOx menores al 1% de los niveles de referencia manteniendo niveles competitivos de rendimiento. Los resultados presentados en esta Tesis ofrecen una visión extendida de las ventajas y limitaciones de los motores MCCI y el camino a seguir para reducir las emisiones de futuros sistemas de combustión por debajo de los estándares establecidos. A su vez, este trabajo también demuestra el gran potencial que tiene el Dimetil-eter como combustible para futuras generaciones de motores. / The work presented in this Thesis was motivated by the needs of internal combustion engines (ICE) to decrease fuel consumption and CO2 emissions, while fulfilling the increasingly stringent pollutant emission regulations. Then, the main objective of this study is to optimize a mixing-controlled compression ignition (MCCI) combustion system to show its potential for future generation engines. For this purpose an automatic system based on CFD coupled with different optimization methods capable of optimizing a complete combustion system with a reasonable time cost was designed together with the methodology to analyze and understand the new optimum systems. The results presented in this work can be divided in two main blocks, firstly an optimization of a conventional diesel combustion system and then an optimization of a MCCI system using an alternative fuel with improved characteristics compared to diesel. Due to the methodologies used in this Thesis, not only the optimum combustion system configurations are described, but also the cause/effect relations between the most relevant inputs and outputs are identified and analyzed. The first optimization block applies non-evolutionary optimization methods in two sequential studies to optimize a medium-duty engine, minimizing the fuel consumption while fulfilling the emission limits in terms of NOx and soot. The first study targeted four optimization parameters related to the engine hardware including piston bowl geometry, injector nozzle configuration and mean swirl number. After the analysis of the results, the second study extended to six parameters, limiting the optimization of the engine hardware to the bowl geometry, but including the key air management and injection settings. The results confirmed the limited benefits, in terms of fuel consumption, with constant NOx emission achieved when optimizing the engine hardware, while keeping air management and injection settings. Thus, including air management and injection settings in the optimization is mandatory to significantly decrease the fuel consumption while keeping the emission limits. The second optimization block applies a genetic algorithm optimization methodology to the design of the combustion system of a heavy-duty Diesel engine fueled with dimethyl ether (DME). The study has two objectives, the optimization of a conventional mixing-controlled combustion system aiming to achieve US2010 targets and the optimization of a stoichiometric mixing-controlled combustion system coupled with a three way catalyst to further control NOx emissions and achieve US2030 emission standards. These optimizations include the key combustion system related hardware, bowl geometry and injection nozzle design as input factors, together with the most relevant air management and injection settings. The target of the optimizations is to improve net indicated efficiency while keeping NOx emissions, peak pressure and pressure rise rate under their corresponding target levels. Compared to the baseline engine fueled with DME, the results of the study provide an optimum conventional combustion system with a noticeable NIE improvement and an optimum stoichiometric combustion system that offers a limited NIE improvement keeping tailpipe NOx values below 1% of the original levels. The results presented in this Thesis provide an extended view of the advantages and limitations of MCCI engines and the optimization path required to achieve future emission standards with these engines. Additionally, this work showed how DME is a promising fuel for future generation engines since it is able to achieve future emission standards while maintaining diesel-like efficiency / El treball presentat en esta Tesi està motivat per la necessitat dels motors de combustió interna alternatius de reduir el consum de combustible i les emissions de CO2 mentres se satisfan les cada vegada mes restrictives regulacions d'emissions contaminants. Per tant, l'objectiu principal d'este estudi es optimitzar un sistema de combustió d'encesa per compressió controlat per mescla per a provar el seu potencial com a motors de futura generació. Amb esta meta s'ha desenrotllat un sistema automàtic que combina CFD amb mètodes d'optimització avançats per a analitzar i entendre les configuracions òptimes. Els resultats presentats en este treball es dividixen en dos blocs principals. El primer correspon a l'optimització d'un sistema d'encesa per compressió convencional alimentat amb dièsel. El segon se centra en un concepte de combustió avançat on s'ha substituït el fuel per Dimetil-eter. En ambdós casos, l'estudi no sols troba una configuració òptima sinó que també es descriuen les relacions causa/efecte entre els paràmetres més rellevants del sistema de combustió. El primer bloc aplica mètodes d'optimització no-evolutius a un motor mediumduty alimentat per dièsel tractant de minimitzar consum al mateix temps que es mantenen les emissions contaminants per davall dels estàndards d'emissions contaminants impostos. Una primera part se centra en l'optimització de la geometria de la cambra de combustió i l'injector. A continuació s'estén l'estudi afegint els settings de renovació de la càrrega de i d'injecció a l'estudi, ampliant el potencial de l'optimització. L'estudi demostra el limitat potencial de millora de consum que té el motor de referència al mantindre els nivells d'emissions contaminants. Açò demostra la importància d'incloure paràmetres de renovació de la càrrega i injecció al procés d'optimització. El segon bloc aplica una metodologia basada en algoritmes genètics al disseny del sistema de combustió d'un motor heavy-duty alimentat amb Dimetil-eter. L'estudi té dos objectius, primer l'optimització d'un sistema de combustió convencional controlat per mescla amb l'objectiu d'aconseguir millorar el consum i reduir les emissions contaminants fins nivells inferiors als estàndards US2010. Segon l'optimització d'un sistema de combustió treballant en condicions estequiomètriques acoblat amb un catalitzador de tres vies buscant reduir consum i controlar les emissions contaminants per davall dels estàndards 2030. Ambdós optimitzacions inclouen tant la geometria com els paràmetres més rellevants de renovació de la càrrega i d'injecció. Els resultats presenten un sistema de combustió convencional òptim amb una notable millora en rendiment i un sistema de combustió estequiomètrica que és capaç d'oferir nivells de NOx menors al 1% dels nivells de referència mantenint nivells competitius de rendiment. Els resultats presentats en esta Tesi oferixen una visió estesa dels avantatges i limitacions dels motors MCCI i el camï que s'ha de seguir per a reduir les emissions de futurs sistemes de combustió per davall dels estàndards establits. Al seu torn, este treball també demostra el gran potencial que té el Dimetil-eter com a combustible per a futures generacions de motors. / Hernández López, A. (2018). Optimization and analysis by CFD of mixing-controlled combustion concepts in compression ignition engines [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/103826

This thesis is about complex search engine optimalization (SEO) of web presentations and its promotion within advertising campaigns which are based on pay-per-click (PPC) system. Theoretical pieces of knowledge are obtained from scientific sources, especially from the knowledge of the author (writer). The purpose of this thesis is to analyze available methods and progresses in sphere of optimalization of web presentation and its effective promotion. The thesis is separated into three main parts to achieve these goals (aims) above: introduction of problemacy, analyses of particular methods and progresses of optimalization of web presentation and research of effectiveness available PPC systems in the Czech Republic. The main contribution of the thesis is the research relevant to comparison of analyses and effectiveness of PPC systems.

The thesis is analysing methods of increasing the visit rate of the internet shop fotodekorace.cz, especially it is concerned about the utilities of the internet marketing. The aim of the master's thesis is, on the basis of undertaken analysis suggest internet marketing strategy of this particular internet project, which should lead to an increase in sales. The premises of the thesis is to analyse the effectively of online marketing activities. One of the outcomes is the outline of the effective optimized advertising campaign in search engines. The master's thesis is relying mainly on mentioned theoretical project, which is subsequently applied. At the end there are formulated advices for the future development of the internet shop, which should be beneficial for the following increase in the potential of the website.

No description available.

在這個新媒體服務竄起的時代，許多中小型商家卻難以充分利用新媒體在顧客生命週期(customer life cycle)管理的過程中提升顧客參與行為。而在所有新媒體當中，搜尋引擎又被認為是獲取和發展新顧客最有效的方式之一。因此本研究在搜尋引擎的基礎上提出了一個藉由合作營銷活動最大化顧客參與的新架構。 我們利用在顧客參與平台上建構反向鏈結以及長尾關鍵字服務來實現我們的架構。通過針對中小型商家和顧客的控制實驗，我們驗證了該架構的可用性和效果。我們發現兩種服務對於增進網路能見度以及搜尋精準度都有明顯的提升。而高網路能見度及高搜尋精準度可以幫助中小型商家提升顧客參與行為，不論是在顧客參與平台或是其官方網站。因此本研究認為中小型商家可以利用顧客參與平台上的服務來建立合作營銷活動，以促進顧客參與行為。在這個過程中，不僅有利於顧客對於品牌態度的建立也有助於其轉變為中小型商家忠實顧客的可能性。 / Facing the fast-changing trend of service economy upon new media, most small and medium enterprises (SMEs) don’t have the capability to utilize new media to stimulate customer engagement behavior (CEB) through customer life cycle (acquisition, development, and retention). In all the new media, search engine is the most helpful way on acquiring and developing new customers, thus we propose a new framework based on search engine to maximizing the CEB through brand alliance-based campaign (which is a popular marketing strategy for SMEs to acquire new customers). According to our framework, the study implements two search engine services including inlink building service and long tail keyword service on engagement site. With conducting controlled experiments toward SMEs and customers, we testify our system by SMEs and the effects of services toward the customers. We find that inlink building service and long tail keyword service increase both on high search targetability and web visibility for customers. With high web visibility and search targeatbiliy, CEB can be stimulated on engagement site and also target sites of SMEs. Thus we conclude that SMEs can use brand alliance-based campaign with our services as a trigger to stimulate CEB. With increment on engagement behavior, customer’s brand attitudes then increase and in the end become loyal customers to the SMEs.

The main objective of this thesis is to identify current tools of online marketing communication of South Bohemia region in the field of tourism and evaluate their performance and efficiency of use. A secondary objective is to design a strategy for online marketing communication of South Bohemia region as a tourist destination using the latest trends and technologies.

Syfte och forskningsfrågor: Syftet med denna studie är att undersöka på vilka sätt enmans- och mikroföretag tar till sig sökmotoroptimering. Detta för att bättre förstå vilka hinder företag upplever med att ta till sig sökmotoroptimering, så att kunskap om hur företag skulle kunna ta sig förbi identifierade hinder genereras.  1. På vilka sätt tar enmans- och mikroföretag till sig sökmotoroptimering som den digitala utvecklingen möjliggjort?  2. Vad finns det för hinder för enmans- och mikroföretag att ta till sig sökmotoroptimering?  Metod: Studien är av kvalitativ karaktär och har genomförts med en induktiv ansats. Datainsamlingen har främst skett genom åtta semistrukturerade intervjuer med respondenter från enmans- och mikroföretag samt med experter inom området från marknadsföringsbyråer.  Slutsats: Studien har resulterat i kunskap kring hur enmans- och mikroföretag tar till sig sökmotoroptimering. Resultatet visar att enmans- och mikroföretag upplever fyra framträdande hinder när de tar till sig SEO vilka är brist på finansiella resurser, tidsbrist, extern påverkan och bristen av kunskap inom informationsteknik och strategi. Studien har vidare identifierat fem nya hinder vid implementering av SEO vilka är kunskapsbrist om teknisk implementering av SEO, föråldrad generation på företag, brist på tillit, konjunkturell påverkan samt tidsbrist. Dessa hinder kategoriseras som interna eller externa hinder beroende på hur de påverkar företag. Kunskap har även genererats kring hur enmans- och mikroföretag skulle kunna ta sig förbi dessa hinder. / Purpose and research questions: The purpose of this study is to investigate how one-person- and microenterprises relate to search engine optimization. This to better understand what kind of barriers companies experience when adopting search engine optimization, to generate knowledge about how companies could overcome the identified barriers.  1. In what ways does one-person- and microenterprises adopt search engine optimization which the digital development has enabled?  2. What kind of barriers do one-person- and microenterprises experience when adopting search engine optimization?  Method: The study is of qualitative nature and has been implemented with an inductive approach. The data has mainly been collected through eight semistructured interviews with respondents from one-person- and microenterprises as well as experts in the field from marketing agencies.  Conclusion: The study has resulted in knowledge about how one-person- and microenterprises relate to search engine optimization. The result shows that one-person- and microenterprises experience four prominent barriers when approaching SEO. These four barriers are lack of financial resources, lack of time, external impact and lack of knowledge in information technology and strategy. The study has further identified five new barriers when enterprises approach SEO which are lack of knowledge about technical implementation of SEO, elderly generations at the company, lack of trust, impact of business cycle and lack of time. These barriers are categorized as internal or external barriers depending on how they affect companies. The study has also generated knowledge about how one-person and microenterprises could overcome these barriers.

I all teori om sökmotorsoptimering finns det många olika tankar om hur man ska sökmotorsoptimera. De flesta berättar mest om den tekniska biten och har endast som en kort punkt förklarat att innehållet på en webbplats också är viktigt. Syftet med uppsatsen är att undersöka webbföretags förhållningssätt till både hur de arbetar och resonerar kring sökmotorsoptimering och webbstatistik, men även gå djupare in på hur förhållandet mellan kund och företag påverkar vart marknaden är på väg. Genom att utföra kvalitativa intervjuer med webbföretag där främst marknaden för sökmotorsoptimering, sponsrade länkar och webbstatistik diskuterats har ett resultat utformats. Baserat på de senaste artiklarna, respondenternas svar och mina egna personliga reflektioner av situationen, visar det att det blivit en förskjutning i vad definitionen av sökmotorsoptimering är. Den tekniska biten är kvar men inte alls lika viktig längre då sökmotorerna hela tiden ändrar sina algoritmer och blir smartare, utan fokus läggs istället mer på innehållet. Ett rikt innehåll med bra skriven text samt ett intressant video- eller bildmaterial är mycket viktigare än att ändra på småsaker i strukturen av webbplatsen. Sökmarknaden idag ser annorlunda ut mot bara några år sedan. Det innebär att sökmotorsoptimering inte enbart handlar om att förbättra den egna hemsidan, utan även innefattar all marknadsföring på webben. / In all theory about Search Engine Optimization there are lots of different ideas on how to optimize search engines. Much of the theory concerns the technical aspects and only offers a short explanation on the importance of the actual content of the website. In this essay I will examine how web companies think and act around search engine optimization and web statistics, but also go deeper into how the relationship between customer and company affects where the market is heading. By doing qualitative interviews with web companies where the subject search engine optimization, paid ads and web statistics were discussed, a result has been formed. Based on the latest articles, the answers from the respondents and my own personal reflections of the situation, there are clear signs that the definition of Search Engine Optimization has changed. The technical aspect is still there, but with less importance since the search engines keeps changing the algorithms in order to become smarter. Instead the focus is on the content. Rich content, good written text, interesting videos and images has a larger impact than changing the little things in the structure of a website. The search market looks different today than it did a few years ago. The term Search Engine Optimization has changed its meaning into something more than just improving your own homepage. Now it also includes all the marketing your company does outside of the web.

Trovärdigheten för traditionella medier har minskat vilket har lett till att det blivit svårare att kommunicera med kunder och lett till en ökad konkurrens bland företag. I takt med utvecklingen av internet och Web 2.0 blev digitala dagböcker populära som kommunikationsverktyg för företag. Digitala dagböcker har, utifrån problemdiskussionen, identifierats som företagsbloggar bland företag och har inom ramen för Public relations ansetts en lösning på problemet med att kommunicera med kunder. Detta då företagsbloggar präglas av faktorer i form av bland annat förmågan att föra god kommunikation med publiken, skapa relationer, bygga varumärket, differentiera företag från konkurrenter samt som ett bra verktyg för sökmotoroptimering. Vad som dock inte framgår är vilka faktorer som är viktiga för företag att upprätthålla en skapad företagsblogg. Syftet med denna studie är att ur ett företagsperspektiv undersöka och få förståelse för vilka faktorer som är viktiga för att företag ska upprätthålla sin företagsblogg som ett kommunikationsverktyg och syftet leder till frågeställningen: “Vilka faktorer är viktiga för att företag ska upprätthålla sin företagsblogg som ett kommunikationsverktyg?” Studiens urval grundar sig på företag som driver en företagsblogg och är verksamma inom tjänstebranschen och där inom marknadsstrategin business-to-business. Studien består av en kvalitativ undersökningsmetod som har genomförts via semistrukturerade intervjuer med fem företag inom ramen för urvalet. Intervjufrågorna formades efter studiens teoretiska ramverk som stod som grund för forskningen och hade huvudspår inom företagsblogg som kommunikationsverktyg, Public relations, relationsmarknadsföring och varumärkesbyggande. Slutligen analyserades empirin och kopplingar gjordes med relevanta teorier. Resultatet visar att kommunicera ut kunskap och information samt att skapa relationer är viktiga faktorer för att företag ska upprätthålla sin företagsblogg som ett kommunikationsverktyg. Resterande faktorer kan variera och beror på företagets storlek och affärsinriktning. / The credibility of traditional media has diminished over the years which has made it harder for companies to communicate with customers as well as it has increased the competition among companies. In line with the development of the internet and Web 2.0, digital diaries became popular as a communication tool for companies to use. Digital diaries have been identified as corporate blogs among companies and has been identified, within the frame of Public relations, as a solution to the communication problem with consumers that companies can deal with. Corporate blogs are characterized by factors such as the ability to communicate with the audience, create relationships, branding, differentiation as well as a good search engine optimization tool. What is not evident, however, is which are the factors that are important to maintain a corporate blog.  The purpose of the study is to, from a business perspective, examine and understand which factors that are important for companies to maintain their corporate blog as a communication tool and the purpose leads to the question at issue: “Which factors are important for companies to maintain their corporate blog as a communication tool?" The selection of the study is based on companies that are running an corporate blog and that are active in the service business industry within the business-to-business marketing strategy. The study consists of a qualitative study and the used method is semi-structured interviews with five companies within the selection of the study. The interview questions were formed in accordance with the theoretical framework of the study, which formed the basis for the research and had headlines in corporate blog as a communication tool, Public relations, relationship marketing and brand building. Finally, the results were analyzed and connections were made with relevant theories of the study. The results show that to communicate knowledge and information, as well as building relationships, are important factors for companies to maintain their corporate blog as a communication tool. The remaining factors may vary and depend on the size of the company and what business orientation the company has.

The diploma thesis deals with social networks from the perspective of their impact on search engine optimization (SEO). It focuses on description how the search engine marketing works. Main emphasis is given on the description of key social networks that have an assumption (because of their functionality) to affect of shifting the search results. Some social services also have an impact on indexing new content in search engines. They are also an important part of the strategy for online reputation management. Part of the diploma thesis is devoted to the modern concept of SEO which is defined as findability marketing. This concept consider the social networks as internet websites where users looking for information. That is the reason why this thesis contains a chapter about search capabilities on social networks.