En esta tesis se presentan los resultados de las investigaciones realizadas en los últimos 5 años en el sector norte del valle medio del río Negro (provincia de Río Negro), entre la localidad de Choele Choel y el paraje Boca de la Travesía. Hasta ahora, la información arqueológica disponible sobre este sector de Norpatagonia era escasa y fragmentaria. Mediante esta investigación se busca, por un lado, caracterizar los modos de vida de las sociedades humanas que ocuparon el área en momentos pre-hispánicos y, por otro, determinar sus posibles vinculaciones con las establecidas contemporáneamente en áreas vecinas. Asimismo, se discute sobre la forma en que dichas sociedades utilizaron los distintos sectores del paisaje, sobre las estrategias tecnológicas empleadas para la explotación de los recursos y sobre los patrones generales de movilidad de los grupos. A partir de esta información se formulan algunas hipótesis referidas a la dinámica y adaptación de las poblaciones aborígenes en el valle medio del río Negro y se discuten algunos de los supuestos planteados con anterioridad por otros autores para el sector inferior de la misma cuenca y para el litoral marítimo norpatagónico. La información contenida en la tesis se organiza en ocho capítulos. En los primeros tres se resume y analiza la información ambiental, etnográfica y arqueológica producida por otros investigadores y considerada relevante para el tema de investigación. En el capítulo 4 se dan a conocer los resultados de las prospecciones sistemáticas (terrestre y fluvial) realizadas en el área de estudio. A partir de ellos, se discute sobre el uso diferencial de los distintos sectores del paisaje y se evalúa la importancia de los procesos post-depositacionales en la preservación y visibilidad del registro arqueológico. El capítulo 5 está dedicado al estudio de los materiales arqueológicos superficiales. Se exploran varios aspectos vinculados con la tecnología lítica a nivel regional y, a partir de las características de los materiales identificados en los sitios, se infieren las actividades realizadas en ellos (actividades de talla y actividades de obtención, procesamiento y consumo de alimentos) y el tipo de contexto en que fueron generados (áreas de actividades múltiples y de actividades específicas). En los capítulos 6 y 7 se presentan los resultados del estudio de los sitios en estratigrafía excavados en el valle medio (Negro Muerto y Angostura 1). En ambos casos se sintetiza la información estratigráfica y cronológica, se describen los datos correspondientes a los distintos tipos de materiales registrados (líticos, faunísticos y cerámicos) y se infieren las actividades realizadas en ellos. En el último capítulo se integra la información de toda la tesis y se propone un modelo arqueológico general para el área de estudio.

Esta investigación aborda el estudio de la secuencia de modelos que clásicamente, -en la Geografía heredera de la tradición estadounidense, es decir en nuestra Geografía-, se utilizan como marco teórico-metodológico de la estructura urbana. La secuencia de dichos modelos es: Modelo Concéntrico de Burgess (Ecología Humana) Modelo Sectorial de Hoyt Modelo de Núcleos Múltiples de Harris y Ullman Análisis de Áreas Sociales de Shevky y Bell Ecología Factorial de Sweetser. El estudio de dicha secuencia de modelos, se aborda desde el proponer que ejemplifica el proceso de instauración, legitimación, y crisis de la racionalidad moderna al interior de la Geografía.

El patrimonio cultural trata de elementos que expresan la identidad de un territorio formando parte de una construcción social. La evolución de la idea de conservación, desde sus orígenes ha llegado hasta la actualidad ampliándose con factores como son la investigación, difusión, estudio, exposición… cuestiones necesarias de tener presente para realizar una investigación vinculada a las raíces de la identidad de un enclave determinado. La conservación de los bienes materiales junto con el conocimiento de su entorno, sociedad e historia ofrecen la posibilidad de conocer tradiciones y costumbres que en todo momento se encuentran vinculadas al espacio geográfico y la sociedad que las creó. Los lugares necesarios donde exhibir estos bienes son los museos, centros donde la información que ofrecen puede enlazarse con las tradiciones del territorio al que pertenecen, factores inmateriales que en todo momento se encuentran relacionados directamente con las costumbres de una sociedad y reflejan el fin por el que se construyen o rehabilitan antiguos inmuebles que se han conservado durante siglos y que conforman el entramado urbano antiguo de las ciudades.

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La crisis mundial que se iniciara en 2008 ha provocado, según la OIM y otras organizaciones internacionales, la aparición e intensificación de una nueva dinámica migratoria en dirección Norte-Sur. Este flujo de personas está alimentado sobre todo por el fenómeno de retorno de aquellos inmigrantes que llegaron a Europa en los años 90 y 2000, como sucede en el caso español, y que ahora vuelven a sus países o marchan a nuevos destinos. Por otro lado, también se produce la emigración de personas autóctonas, en este caso de personas españolas, que, también afectadas por el desempleo, inician movilidades hacia otros países en el Norte, pero también hacia el Sur, como es el caso de Argelia. En esta tesis doctoral nos centramos en el estudio de las dinámicas transnacionales que las personas “expatriadas contemporáneas españolas” desarrollan entre España y Argelia, analizando las transformaciones que la crisis de 2008 ha introducido en: las motivaciones y toma de decisión en cuanto al proceso migratorio hacia un país del sur, las transformaciones en cuanto a los itinerarios de movilidad en relación a las familias y a los determinantes que diseñan dichos itinerarios, así como a las prácticas diarias que estas personas desarrollan cuando están en Argelia.

Fotografías, modelos en tres dimensiones y cartografía (parte), elaboración del autor. / En esta obra se analiza el modo en que el paludismo afectó a la población de Fuente Álamo durante los siglos XVIII–XIX en un contexto generalizado de brotes tercianarios en toda la península. De acuerdo con esto, se identifican cuáles fueron las causas de estas epidemias y qué instrumentos de erradicación y lucha contra estas se emplearon, tanto a nivel nacional y regional como especialmente en el local, donde se hizo uso de las galerías con lumbreras, minas de agua drenantes, para evacuar las aguas estancadas junto a la localidad y que tantos estragos estaban causando a su población. De este modo, se realiza un examen detallado de la evolución histórica de cada uno de los tres sistemas de esta tipología edificados con un fin sanitario en el lugar, y se lleva a cabo un análisis estructural de los mismos. Además, se evalúa el impacto que la confección de estos complejos hidráulicos tuvo en la agricultura adyacente, ya que abastecieron a una importante superficie de terreno agrícola del Campo de Cartagena. Por último, se evalúa el valor patrimonial de estas obras hidráulicas, en qué modo se ha tenido en cuenta estos recursos asociados al agua en la promoción turístico-cultural y, finalmente, se plantean una serie de propuestas y actividades encaminadas a poner en valor este patrimonio desde un punto de vista cultural y turístico.

Los siglos XIX y XX han sido testigos de una evolución extraordinaria, tanto en el aspecto demográfico como económico, consolidándose la Revolución Industrial, También han sido el escenario en el que se ha desarrollado el transporte moderno, basado en la motorización, primero en base al vapor y posteriormente en base a los derivados del petróleo y de la electricidad. El ferrocarril es el primer modo revolucionario que cambia la forma de moverse en el medio terrestre, aunque a principios del siglo XX aparece de manera imparable el automóvil, que alcanzará un protagonismo indiscutible hasta nuestros días. La evolución de estos modos de transporte y su relación con el territorio de la provincia de Alicante constituyen la parte fundamental de nuestro trabajo de investigación, que hemos acotado al desarrollo del sistema de transporte público regular interurbano de viajeros por carretera. La actividad del transporte consiste en el traslado de personas y mercancías de un lugar a otro, para lo cual precisa de unas infraestructuras adecuadas para que circulen los vehículos portadores. En lo referente al transporte, sobre todo de personas, tienen un carácter determinante las condiciones demográficas y orográficas del territorio, que son peculiares en la provincia de Alicante. Nuestro objetivo, ha sido el estudio de las relaciones del territorio provincial con el sistema de transporte público regular interurbano de viajeros por carretera y de cómo este sistema ha sido capaz de crear las redes, tanto de ámbito comarcal como provincial, que atienden una parte significativa de la demanda de movilidad de la población. En este proceso, hemos comprobado las interrelaciones del territorio, con las infraestructuras y la demografía, así como de la Administración con sus concesionarios, que, bajo la tutela de una legislación específica, hace que el sector tenga unas características singulares. Las conclusiones resultantes nos presentan a un sector de servicios públicos, que se ha desarrollado a lo largo de más un siglo, mediante el régimen de la concesión administrativa, que atiende a prácticamente todos los municipios de la provincia, sin costes obligados para el erario público. Sin embargo, los cambios normativos derivados de la aplicación de la legislación europea, así como la reciente crisis del COVID-19, generan un período de incertidumbre sobre el futuro del sector, lo que abre la puerta a nuevas líneas de investigación.

La presente tesis doctoral, profundiza el desarrollo turístico del cantón Puerto López, mismo que se basa en la actualidad en dos fuerzas de trabajo que ha diversificado la actividad económica: la pesca y el turismo, las cuales tienen riesgos relacionados entre sí debido a que la actividad pesquera artesanal, está siendo desplazado por la actividad turística que ha creciendo desmedidamente en todas las direcciones, causando impacto a mediano y largo plazo en la población y el territorio. Se suma también la invisibilización de las actividades correlacionadas que realiza la mujer para la conservación del territorio y los saberes ancestrales. En este sentido, y atendiendo a la especificidad del problema planteado, se emplea la metodología de la Investigación Acción Participativa y el estudio de caso. Se realiza un aporte a las teorías de los modelos actuales de desarrollo turístico sostenible, proponiendo un modelo alternativo más ajustado a la realidad desde la valoración y propuesta de los dos pilares de la investigación como son el ecoturismo y el empoderamiento de la mujer, como eje de desarrollo local en el perfil costero del cantón Puerto López.

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Esta investigación pretende dar a conocer una forma concreta de la participación ciudadana mediante los presupuestos participativos (PP) y cómo se desarrollan estos procesos en la administración pública local. Los PP en los últimos años se han convertido en un mecanismo útil para los Gobiernos Autónomos Descentralizados GAD, potenciando la participación de la ciudadanía en las decisiones del ámbito público. Estudiar la forma de cómo se desarrollan los PP en el Ecuador es sumamente importante, tanto desde el punto de vista de la academia como de la sociedad. El objetivo central de esta investigación es, por lo tanto, realizar un análisis de presupuestos participativos en Ecuador como un mecanismo de desarrollo local, tomando como caso de estudio la Mancomunidad de Gobiernos Parroquiales del Norte. Los PP nacieron en Brasil y fueron desarrollándose por toda Latinoamérica y por el resto del mundo. Estados como el ecuatoriano optaron por hacer este mecanismo obligatorio para motivar a la participación de los diversos sectores sociales en la toma de decisiones y la gestión pública. En las ciencias políticas el rol de la sociedad en el contexto de nuevas formas de gobernanza es muy importante porque nos muestra las nuevas formas en la toma de decisiones en democracia, involucrando a la mayoría de la sociedad incluyendo a grupos vulnerables. Los estudios de los PP permiten obtener una visión acerca de la participación de la sociedad en la toma de decisiones con el objetivo de cubrir sus necesidades reales; así como también permitir a los gobiernos locales un mejor conocimiento de las realidades de sus territorios, sus principales problemas y las necesidades prioritarias. Las juntas parroquiales de Tocachi, Malchinguí, La Esperanza y Tupigachi que conforman la mancomunidad del norte, es nuestro ámbito de análisis. Para ello, el marco teórico que se utiliza refiere a la importancia de la participación ciudadana dentro de las nuevas formas de la gestión pública y en función de esta perspectiva se busca realizar un análisis de la participación ciudadana y los PP en las cuatro juntas parroquiales que conforman la mancomunidad, realizándose además un análisis de las experiencias, características, ubicación geográfica y resultados de desarrollo local para las mancomunidades de Ecuador. Se describen las estrategias de una mancomunidad y cómo sus municipios podrían alcanzar el desarrollo local. En la investigación aplicada comprende el marco analítico y las técnicas de recolección de la información para validarla; la revisión de tres experiencias de los PP en las que se analizan dos prácticas en España y una en Ecuador; la intersectorialidad en la que se sustenta esta modalidad para trabajar con políticas públicas desarrolladas por componentes; modelo de PP que recoge las experiencias de las localidades analizadas y la ventaja de manejarse como mancomunidad, a través de las definiciones de desarrollo local e intersectorialidad; y, conclusiones que sintetizan los resultados de la investigación, a la par que se dan respuestas a las interrogantes planteadas durante este estudio, culminando con las recomendaciones mismas que formulan nuevas propuestas de participación ciudadana para los municipios del país, al aplicar PP de manera eficiente y eficaz.