Submitted by Cristiane Oliveira (cristiane.oliveira@fgv.br) on 2012-10-04T18:10:53Z No. of bitstreams: 1 1197800434.pdf: 5322538 bytes, checksum: 297df43f5206c789b9fc5a3e5c5c6d28 (MD5) / Approved for entry into archive by Suzinei Teles Garcia Garcia (suzinei.garcia@fgv.br) on 2012-10-04T18:37:34Z (GMT) No. of bitstreams: 1 1197800434.pdf: 5322538 bytes, checksum: 297df43f5206c789b9fc5a3e5c5c6d28 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-10-04T18:53:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 1197800434.pdf: 5322538 bytes, checksum: 297df43f5206c789b9fc5a3e5c5c6d28 (MD5) Previous issue date: 1976 / O autor se propõe a apresentar os vários sistemas de incentivos existentes, analisando seus pontos positivos e suas deficiências. Enfocando mais detalhadamente o sistema adotado na Philips Brasileira. Incluindo uma pesquisa de campo frente aos operadores de fábrica com o objetivo de analisar a eficácia e penetração do sistema junto aos mesmos. A natureza do trabalho está diretamente ligada à atividade profissional do mesmo, o qual ocupa atualmente o cargo de Gerente do Departamento Técnico de Eficiência e Organização (TEO) na IBRAPE, unidade industrial da Organização Philips Brasileira.

Orientador: Fernando Augusto Silva Marins / Banca: Francisco Alexandre de Oliveira / Banca: José Antonio Perrella Balestieri / Resumo: A indústria automobilística tem uma importância crescente no contexto econômico brasileiro - em 2006 o país era o décimo colocado no ranking automotivo mundial e no final de 2010 o quarto lugar. O setor movimenta uma cadeia enorme que engloba fabricantes, fornecedores de matéria-prima, autopeças, distribuidores, postos de gasolina, seguradoras, oficinas mecânicas, borracharias, empresas de comunicação, agências de publicidade, entre outros. Consciente desta importância, o governo federal, através da Lei n° 12.715 de 17 de dezembro de 2012 instituiu o Programa de Incentivo à Inovação Tecnológica e Adensamento da Cadeia Produtiva de Veículos Automotores - INOVAR-AUTO com o objetivo de apoiar o desenvolvimento tecnológico, a inovação, a segurança, a proteção ao meio ambiente, a eficiência energética e a qualidade dos automóveis, caminhões, ônibus e autopeças. No entanto, as empresas adotam tais políticas públicas quando é possível avaliar os ganhos obtidos com sua implantação. Deste modo, este trabalho apresenta a aplicação da Teoria das Opções Reais (TOR) na avaliação dessa política pública. A abordagem modela a tomada de decisão como uma opção de compra americana em um projeto de instalação de uma unidade produtora de veículos automotores que deseja aderir ao INOVAR-AUTO. Constatou-se que uma das maiores dificuldades da aplicação das Opções Reais é a modelagem dos fatores de riscos decorrentes das incertezas. As fontes de incerteza modeladas neste trabalho são as associadas à quantidade de carros vendidos no país, à participação da empresa no mercado (market share), ao preço do carro e à taxa de juros. A Simulação de Monte Carlo permite integrar os efeitos dessas incertezas na estimação da volatilidade do projeto. Como produto final deste trabalho, obteve-se um quadro ... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The automotive industry has a growing importance in the Brazilian economic context - in 2006, the country was the tenth in the global automotive ranking and in late 2010, the fourth. The industry moves a huge supply chain that includes manufacturers, suppliers of raw materials, auto parts dealers, gas stations, insurance companies, auto repair shops, tire repair, media companies, advertising agencies, among others. Aware of this importance, the Federal Government, by the Law No. 12,715 of December 17, 2012 established the Incentive Program for Technological Innovation and Supply Chain Densification of Motor Vehicles - INOVARAUTO, in order to support the technological development, innovation, safety, environmental protection, energy efficiency and the quality of cars, trucks, buses and auto parts. However, companies adopt such policies when it is possible to evaluate the gains from its implementation. Thus, this work presents the application of the Real Options Theory (ROT) in the evaluation of this public policy. The approach models the decision making as an option of an American company with a project to install a vehicle production unit using INOVARAUTO. It was found that one of the greatest difficulties of the application of Real Options Theory is the modeling of risk factors arising from uncertainties. The uncertainty sources modeled in this paper are those associated to the number of sold cars in the country, to company's market share, the car price and to the interest rate. The Monte Carlo simulation allows to integrating the effects of these uncertainties in the estimation of the project volatility. As a final product of this work, we obtained a table that summarizes the traditional methods of investment analysis (NPV and IRR) are not sufficient to assess projects in sectors with a high degree of uncertainty as automotive industry / Mestre

Submitted by Cristiana Ramos Barboza Cuencas (cristiana.cuencas@fgv.br) on 2014-04-14T17:31:47Z No. of bitstreams: 1 1198302132.pdf: 21033135 bytes, checksum: 7cba24ee85391a1e709b40310cef459b (MD5) / Approved for entry into archive by PAMELA BELTRAN TONSA (pamela.tonsa@fgv.br) on 2014-04-14T17:35:47Z (GMT) No. of bitstreams: 1 1198302132.pdf: 21033135 bytes, checksum: 7cba24ee85391a1e709b40310cef459b (MD5) / Made available in DSpace on 2014-04-14T18:21:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 1198302132.pdf: 21033135 bytes, checksum: 7cba24ee85391a1e709b40310cef459b (MD5) Previous issue date: 1982 / Analisa a influência da criação de linhas de financiamento, com taxas subsidiadas, sobre a estrutura financeira dessas empresas, tecendo algumas considerações sobre sua política de financiamento. Aborda os efeitos do endividamento sobre a alavancagem financeira. Analisa os efeitos da política de contenção dos preços pelo CIP Conselho Interministerial de Preços) sobre a alavancagem operacional. Verifica a contribuição dos Incentivos de IPI criados pelo Decreto Lei n. 1547/77 , como fonte de fundos dessas empresas.

Submitted by Luìs Gustavo Mazzaro (luismazzaro@uol.com.br) on 2014-12-05T22:00:25Z No. of bitstreams: 1 economia de empresas-mazzaro - revisao final.pdf: 2335157 bytes, checksum: 11c2c032fee6aa2e110584b7c28affbd (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Luiza Holme (ana.holme@fgv.br) on 2014-12-08T11:35:49Z (GMT) No. of bitstreams: 1 economia de empresas-mazzaro - revisao final.pdf: 2335157 bytes, checksum: 11c2c032fee6aa2e110584b7c28affbd (MD5) / Made available in DSpace on 2014-12-08T11:37:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 economia de empresas-mazzaro - revisao final.pdf: 2335157 bytes, checksum: 11c2c032fee6aa2e110584b7c28affbd (MD5) Previous issue date: 2014-11-24 / The New Institutional Economics, in particular the Transaction Costs approach, has been applied to Brazilian agribusiness systems analysis. Nevertheless, there are still few studies transactions between raw material suppliers and processors. This study tests the alignment of theoretical prediction and empirical finding on the matching of governance modes and transactions dimensions. The the natural rubber cluster in São Paulo State, Brazil, is our focus. The more than 5000 producers and 16 processors are an international productivity benchmark. Our approach features a qualitative research survey and statistical tests using ordered logistic regressions (ologit). In addition, we test the hypothesis that governance attributes and asset specificity are endogenously determined. The results, despite small sample limitations, suggest that the quantity of rubber transacted is positively correlated with highly coordinated governance modes, and that transaction frequency is associated with relational contracts. The endogeneity hypothesis is rejected. The reduced form of Transaction Cost Economics is a powerful analytical tool that tests the alignment hypothesis indirectly, thus, data regarding quasi-rents involved should help the theory to go further through more direct measurements. / O enfoque da Nova Economia Institucional é utilizado no estudo de sistemas agroindustriais brasileiros, mas ainda há poucos trabalhos sobre as relações entre produtores rurais e indústrias processadoras. O objetivo deste estudo é aferir o alinhamento das características das transações com os modos de governança adotados na comercialização de borracha natural entre produtores rurais e indústrias de beneficiamento primário. Busca-se confrontar os resultados com as previsões da teoria da Economia dos Custos de Transação, que prevê a adoção da governança mais eficiente, contingenciada ao ambiente transacional. Esta pesquisa utiliza um enfoque pioneiro para o setor. A primeira parte consiste na exploração qualitativa das transações entre produtores rurais e usinas beneficiadoras e na descrição dos elementos que compõe o sistema agroindustrial da borracha natural no Estado de São Paulo. Os resultados desta etapa são utilizados para refinar as hipóteses da etapa quantitativa, que relacionam os modos de governança adotados aos investimentos em ativos específicos, como o plantio de seringueiras, à frequência, à incerteza e à assistência técnica associadas à transação. Os resultados, apesar das limitações devido ao tamanho pequeno da amostra, sugerem que a quantidade de borracha comercializada influi positivamente na adoção de modos de governança mais coordenados e que a recorrência das transações provavelmente está associada a contratos relacionais. A hipótese da endogeneidade é rejeitada.

Submitted by Helena Laneuville Teixeira Garcia (laneuvillehelena@gmail.com) on 2017-05-26T19:21:45Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Final.pdf: 698751 bytes, checksum: a42e995534698e498fe856b2bc63c1d1 (MD5) / Approved for entry into archive by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2017-05-30T13:36:26Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Final.pdf: 698751 bytes, checksum: a42e995534698e498fe856b2bc63c1d1 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-30T13:36:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Final.pdf: 698751 bytes, checksum: a42e995534698e498fe856b2bc63c1d1 (MD5) Previous issue date: 2017-03-24 / This thesis develops a simple model to represent a procurement situation with two main features. The first is that the optimal level of production cannot be fully anticipated when suppliers build their plants due to demand shocks. The second is that producers competing for a supply contract typically have different technologies within an efficient frontier, characterized by a trade-off between the marginal cost of production and the fixed cost per unit of capacity. With this framework in mind, we investigate how the shape of the frontier and the distribution of shocks affect efficient technology choices when the planner knows firms' technologies (first-best) and when she doesn't (second-best). In addition, we characterize how and when a well established real-life mechanism such as a quasi-linear score auction may implement second-best social welfare. We find that, if there is a strict preference over technologies in first-best, a quasi-linear score auction may implement second-best allocations. However, there is a non-neglectable case in which countervailing incentives arise, i.e. firms' allocations may be distorted either upwards or downwards with respect to first-best depending on their technologies. In that case, the planner may optimally choose to hire more than one firm, and there is no quasi-linear score auction that provides the social welfare achieved in second-best.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:20:24Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1999-06-28T00:00:00Z / O presente estudo procura revisar aspectos conceituais relacionados ao processo de motivação dos funcionários em empresas. Através de um estudo de caso, foram determinados e hierarquizados os fatores de satisfação mais relevantes para um grupo de consultores em uma empresa do setor de tecnologia de informação no Brasil. A importância do plano de compensação oferecido a esses consultores foi estabelecida frente aos demais fatores de satisfação. Os resultados indicam que a auto-realização, o desenvolvimento pessoal e profissional, a liderança e o relacionamento interpessoal são fatores considerados mais importantes para os consultores do que o próprio salário e o plano de compensação, dadas as características de trabalho específicas desse grupo. Estes resultados reforçam a afirmação de que o salário não é motivador e que os indivíduos buscam a satisfação através de fatores intrínsecos de motivação.