Syfte: Platsbyggd byggnadsproduktion är en komplicerad process. En tillfällig fabrik, med nya materialupplag och nytt arbetsplatsområde upprättas vid varje enskilt projekt, vilket komplicerar processen ytterligare. Materialhanteringen utgör en stor besparingsmöjlighet i byggnadsprojekt och 40 % av tiden som förloras på en byggarbetsplats kan tillskrivas materialhantering. För att få bukt med slöseri kopplat till materialhantering krävs en väl bearbetad logistikplanering, fungerande kommunikation samt kunskapsbeaktning från tidigare genomförda projekt. Studiens mål är därför att identifiera förbättringsåtgärder gällande användning av materialrutor och gångstråk, samt skapa en kommunikationsmodell för arbetsplatsdispositionsplanen (APD-planen) som stödjer erfarenhetsåterföring. Metod: Studien har utfört fallstudier på två projekt inom NCC:s organisation. Kvalitativ datainsamling i form av litteraturstudie, intervjuer, dokumentanalys och observation har använts. Semistrukturerade intervjuer har utförts och innefattar sju respondenter med olika befattningar inom byggbranschen. Resultat: Studien har tagit fram faktorer som bör beaktas vid planeringen av materialrutor och gångstråk. Vidare visar resultatet att det krävs resurser och strukturerade processer för att erfarenhetsåterföring i byggnadsprojekt skall fungera. För att lyckas med användningen av materialrutor och gångstråk krävs god kommunikation av APD-planen. I studien har även en kommunikationsmodell av APDplanen som stödjer erfarenhetsåterföring tagits fram. Konsekvenser: Det är under inköps- och leveransplaneringen som förutsättningarna för materialrutor och gångstråk sätts, därför bör APD-planen vara mer i fokus under detta skede. En förutsättning för att användningen av materialrutor och gångstråk skall fungera är att det finns resurser som stödjer platsledningen vid planering och utförandet. Genom att använda sig av logistikresurser inom organisationen underlättas planering och hantering av material på byggarbetsplatsen och insamlade erfarenheter kan förmedlas mellan projekt. Ute i produktionen bör det finnas en ansvarig godsmottagare som är extra insatt i APD-planen och materialrutor, genom kontinuerlig kommunikation med platsledning och logistikresurs. Begränsningar: Eftersom arbetet endast omfattar studie av två byggnadsprojekt finns det en begränsning i vilka faktorer och resonemang som lyfts fram. Även om resultatet grundas från två byggnadsprojekt är de grundläggande processerna och händelseförloppen vid uppförande av byggnader likartade och resultatet kan därför tillämpas på liknande byggnadsprojekt. / Purpose: On-site construction is a complicated process. A temporary factory, with new zones for materials and workplace area must be established for each new project, which complicates the process further. Material management stands for a big saving opportunity in building projects and 40 % of the time lost on a construction site can be attributed to material management.  To overcome this waste connected to material management a well-processed logistics planning, god communication as well as experience feedback from previous projects is required. The aim for this thesis is therefore to identify improvement measure regarding the use of material-dedicated buffer zones and walking paths, and as well as create a model of communication that supports experience feedback. Method The thesis is a case study on two projects within the organization of NCC.  A qualitative data collection with literature review, interviews, document analysis and observation has been conducted. Semi-structured interviews have been conducted and includes seven respondents with different position within the construction industry. Findings: The thesis has produced factors that should be taken into consideration when material zones and walking paths are planned. The result shows that resources and structured processes are required if experience feedback should work during the construction project. To succeed with the use of material-dedicated buffer zones and walking paths, good communication of the construction site plan is needed. Furthermore, the thesis has resulted in a model of communication that supports experience feedback.   Implications: It’s during the purchase and delivery planning that the conditions for the material-dedicated buffer zones and walking paths are set, therefore the construction site planning should be involved more in this phase. A prerequisite for using dedicated material zones and walking paths are resources which supports the construction management with planning and performance. By using logistic resources within the organization facilitates planning and management of material at the construction site, enables that collected experience can be conveyed between projects. In the production there should be a responsible receiver of material deliveries, who is extra briefed in the constructions site plan and the material-dedicated buffer zones through continuous communication with the construction management and logistic resource. Limitations: Since the thesis only includes two building projects, there is a limitation of the factors and arguments that are treated. Although the result is based on two building projects the fundamental processes and course of events are similar and can therefore be applied on other building projects.

Productivity growth in the construction industry is low compared to other industries, and a large unnecessary part of a construction worker’s workday is taken up by nonvalue-creating work, such as waiting, or shifting and handling of building materials. Low productivity in construction projects makes it difficult to keep to schedules and can entail costs to construction companies when delays occur. This project aims to evaluate and investigate, on behalf of Skanska Hus Ume˚a, how productivity in the construction of new apartment buildings can be improved. To carry out this assignment, a large number of qualitative and quantitative interviews have been conducted with employees at Skanska. A survey study has also been sent out to investigate how productivity in selected parts of the construction process is experienced by employees at Skanska. The interviews and the survey study have been used as a starting point for the development of mathematical models with the aim of improving the productivity at Skanska Hus in Ume˚a’s construction sites. The project has resulted in a number of proposals for improvements that can be implemented in Skanska’s current working methods to increase productivity at their construction sites. An implementation of the Data Envelopment Analysis optimization model has identified technical effective and ineffective elements in the construction process, indicating which areas Skanska Hus in Ume˚a should focus on improving. Based on these areas, concrete proposals for new working methods have been prepared and presented based on principles and tools within Lean Construction. The degree project has also resulted in a calculation program that standardizes the working method for the construction of interior walls, resulting in increased productivity as well as time and cost savings. Finally, a model for weekly production follow-up has been created to increase employee engagement, ensure high productivity throughout the construction process and create conditions for future productivity development through data collection. / Produktivitetsutvecklingen i byggbranschen är låg jämfört med andra branscher och en stor del av en yrkesarbetares arbetsdag utgörs av icke värdeadderande arbete, som till exempel väntan, förflyttning och onödig materialhantering. Låg produktivitet inom byggprojekt gör det svårt att hålla uppsatta tidplaner och innebär därmed en kostnad för både byggföretag och kunder när förseningar uppstår. På uppdrag av Skanska Hus i Umeå har detta examensarbete syftat till att utvärdera och undersöka hur produktiviteten vid nyproduktion av flerbostadshus kan förb¨attras. För att besvara problemställningarna har ett stort antal kvalitativa och kvantitativa intervjuer genomförts med anställda på Skanska. En enkätstudie har även skickats ut för att undersöka hur utvalda moment i byggprocessen upplevs av medarbetare på Skanska. Intervjuerna och enkätstudien har använts som underlag vid framtagandet av matematiska modeller med syftet att öka produktiviteten på Skanska Hus i Umeås byggarbetsplatser. Examensarbetet har resulterat i en implementering av optimeringsmodellen Data Envelopment Analysis vilken har identifierat tekniskt effektiva och ineffektiva moment i byggprocessen. Resultatet från Data Envelopment Analysis indikerar vilka områden Skanska Hus i Umeå bör fokusera på att förbättra. Utifrån dessa områden har konkreta förslag på nya arbetssätt tagits fram och presenteras utifrån principer och verktyg inom Lean Construction. Examensarbetet har även resulterat i ett beräkningsprogram som standardiserar arbetssättet vid uppbyggnad och beklädnad av innerväggar vilket ger en ökad produktivitet samt tid- och kostnadsbesparingar. Slutligen har en modell för veckovis produktionsuppföljning skapats för att öka engagemanget hos medarbetarna, säkerställa en hög produktivitet genom hela byggprocessen samt skapa förutsättningar för framtida produktivitetsutveckling genom insamling av data.

La presente investigación abunda en los conceptos relacionados a los retrasos que ocurren en una obra y a las causas del ineficiente seguimiento y control realizado al cronograma contractual de proyectos de construcción de la ciudad de Lima Metropolitana. Asimismo, se recaudó información de metodologías y herramientas a la vanguardia y se levantó la información de 3 proyectos de construcción de edificaciones multifamiliares. A partir de la información de estos proyectos, se identificaron los principales problemas de cada metodología que terminaron causando retrasos sobre los plazos contractuales de los mismos. Estos problemas pudieron ser agrupados en tres principalmente: la inadecuada planificación, la inadecuada programación y el vínculo débil o inexistente entre ambos. A partir de lo mencionado, se propuso una metodología con el principal objetivo de brindar una guía hacia los contratistas para realizar un seguimiento efectivo al plazo contractual de sus proyectos y prevenir todo retraso. / This investigation reviews the concepts related to the delays that occur in construction projects and the causes of the inefficient monitoring and control made to the contractual schedule in multi-family building projects developed in the city of Lima, Peru. Information was collected on methodologies and tools being used worldwide as well as from 3 multi-family constriction building projects. From the information of these projects, the main problems of each methodology that ended up causing delays over their contractual schedule were identified. Problems identified were grouped into three: inadequate planning, inadequate programming and a weak or non-existent link between the two. Based on this analysis, a methodology was proposed with the main purpose of providing a guide to contractors to effectively monitor the contractual schedule of their projects and prevent any delay. / Tesis

Erfarenhetsåterföring (EF) leder till flera fördelar som ökat resultat och nöjdare kunder. Det traditionella byggandet saknar en metod och modell för erfarenhetsåterföring. Det industriella byggandet har kommit längre i arbetet med erfarenhetsåterföring men generellt finns det utrymme för en bättre erfarenhetsåterföring inom byggbranschen. Inom tillverkningsindustrin arbetas det framgångsrikt med erfarenhetsåterföring genom ständiga förbättringar och Lean. Studiens syfte var att undersöka hur industriella byggare och tillverkningsindustrin arbetar med erfarenhetsåterföring och hur det kan implementeras hos en traditionell byggentreprenör. Genom frågan vad som skapar en bra erfarenhetsåterföring var målet att utforma en modell för implementering av erfarenhetsåterföring hos målföretaget Contractor. För att få inblick har en litteraturstudie genomförts, samt intervjuer med branschföretag.  Studien visar att de industriella byggarna arbetar med dagliga möten och det finns en eller flera personer med ansvar för erfarenhetsåterföringen. Inom tillverkningsindustrin använder de inte begreppet erfarenhetsåterföring även fast syftet och målet är detsamma som hos byggsektorn; att förbättra och nå ett högre resultat. Därför kan begreppet erfarenhetsåterföring användas i båda branscher men tillverkningsindustrin arbetar mer systematiskt. De har en starkare kultur och ser ett större värde i arbetet eftersom det är högre prioriterat. Det som visat sig skapa en bra erfarenhetsåterföring är först och främst när företagsledningen har en tydlig strategi kopplat till erfarenhetsåterföring. Det ska finnas en person som driver arbetet med erfarenhetsåterföring, en koordinator som skapar ett dragande efter erfarenheter. Strukturering av arbetet sker genom kontinuerlig användning av pulsmöten där avvikelser, förbättringar och planering diskuteras. Motiverade medarbetade behövs för att lyfta avvikelser och erfarenheter, där feedback och insyn i resultatet är viktigt för motivationen att rapportera. Avslutningsvis kan implementeringen av EF-modellen ske i ett pilotprojekt där arbetssätt med pulsmöten testas i en mindre skala för att sedan utvärderas och testas igen, för att sedermera fastställas. Det fastställda arbetssättet kan sedan spridas till fler arbetslag och till sist hela organisationen, där efterfrågande ledarskap fortsatt är viktigt. Det måste ständigt arbetas med frågan kring erfarenhetsåterföring, annars är den inte viktig. / Experience feedback leads to several benefits such as increased results and more satisfied customers. Traditional construction lacks a method and model for experience feedback. Industrial construction has come a long way in the work with experience feedback, but in general there is room for a better experience feedback in the construction industry. In the manufacturing industry, they work successfully with experience feedback through continuous improvement and Lean.  The purpose of the study was to investigate how industrial builders and the manufacturing industry work with experience feedback and how it can be implemented with a traditional construction company. Through the question of what creates a good experience feedback, the goal was to design a model for implementing experience feedback at the target company Contractor. To gain insight, a literature study was conducted, as well as interviews with industry companies. The study shows that the industrial builders work with daily meetings and there is one or more people responsible for the feedback of experience. In the manufacturing industry, they do not use the concept of experience feedback even though the purpose and goal are the same as in the construction sector; to improve and achieve a higher result. Therefore, the concept of experience feedback can be used in both industries, but the manufacturing industry works more systematically. They have a stronger culture and see a greater value in the work because it is a higher priority.  What has been shown to create a good experience feedback is first and foremost when the company management has a clear strategy linked to experience feedback. There must be a person who drives the work with experience feedback, a coordinator who creates a desire for experience. Structuring of the work takes place through continuous use of pulse meetings where deviations, improvements and planning are discussed. Motivated employees are needed to highlight deviations and experiences, where feedback and transparency in the results is important for the motivation to report. Finally, the implementation of the EF model can take place in a pilot project where working methods with pulse meetings are tested on a smaller scale and then evaluated and tested again, to be determined later. The established way of working can then be spread to more work teams and finally the entire organization, where in-demand leadership remains important. The issue of experience feedback must be constantly worked on, otherwise it is not important.

I delar av byggbranschen finns idag ett gemensamt problem som kan beskrivas med termen dålig framförhållning. Detta försvårar möjligheten att se bygglogistiken i ett helhetsperspektiv, både för leverantören och entreprenören, men tyvärr även för övriga aktörer inblandade i byggproduktionsprojekt. Att uppnå bra bygglogistik med ökad hänsyn till miljön kräver ett gott samarbete mellan samtliga parter. Bygglogistik är planering flera (många) veckor framåt, i byggbranschen är det vanligt att det uppkommer oväntade händelser som leder till att tidsplaner för olika delar i byggprojektet justeras. I dagsläget är det lite för ofta som justeringar sker ”i sista minuten”. Detta leder till dyrare frakter, svårigheter att klara av en bra leveransprecision vilket i sin tur påverkar effektiviteten i bygglogistiken negativt. Problemen som upptäckts för de olika processerna inom bygglogistiken på Cramo är beskrivna med åtgärdsförslag, rekommendationer för effektivisering/förbättring av bygglogistik under rubriken probleminventering. För detta arbete har faktainsamlingen omfattat metoderna i lean construction som JIT- Just in time och jämförelser mellan olika tilläggstjänsterna som används i byggbranschen idag. Även fakta om kommunikationssystemet, TMS, samt läran om transport och materialhantering har undersökts och analyserats. Fakta från intervjuerna som beskriver TMS, transport metoder och lösningar samt hur hantering av material sker och vad man har för mål i framtiden har redovisats i bakgrunden, resultatet samt i analysen. Bygglogistik är kortfattat en samlings ord för alla aktiviteter som leder till att rätt produkt ska vara på rätt plats vid rätt tillfälle. “Tänk efter före”(Sundin, 2019) / In the construction industry, there is a general industry problem that can be described by the term poor advance planning. This makes it difficult to see the construction logistics in a holistic perspective, both for the supplier and the contractor, but unfortunately also for other parties involved in construction production projects. Achieving good building logistics with consideration for the environment requires good cooperation between all parties. Building logistics is planning several (many) weeks ahead, in the construction industry it is common that unexpected events arise that lead to adjusting timetables for different parts of the construction project. At present, it is a little too often that adjustments are made "at the last minute". This leads to more expensive freight, difficulties in coping with a good delivery precision, which in turn negatively affects the efficiency of construction logistics. Problems that has been discovered for the different parts of the process within building logistics in CRAMO are presented with solutions, recommendation of efficiency/improvement for building logistics under the title problem inventory,”problem inventering”. In problem inventory, these are described while action proposals are presented later in the report during the analysis. For this work, the facts have included the methods in lean construction as JIT- Just in time and comparisons between various additional services used in the construction industry today. Facts about the communication system, TMS, and the doctrine of transport and material handling have also been investigated and analyzed. Facts from the interviews that describe TMS, transport methods and solutions as well as how material handling takes place and what one has for goals in the future have been reported in the background, the result and in the analysis. Building logistics is briefly a term for all activities that lead to the right product being in the right place at the right time. "Think ahead" (Sundin, 2019)

Järnvägsbron vid Årstaberg kommer när den är klar att mäta 1,4 km, här passerar över 550 tåg per dygn. Bron är en del av projektet Citybanan och kommer att fungera som en spårväxel som styr fjärr-, regional- och godståg till den gamla östra Årstabron. Pendeltågen kommer då färdas på bron över Årstaviken och in i den nya järnvägstunneln vid Södra station. Entreprenaden gick från början till danska företaget Pihl och Son som efter en del problem gick i konkurs, underentreprenören Züblin fick då ta över projektet. Med en ny platsledning gjordes en hel del förändringar på arbetsgången och arbetsmomenten. Från 4 veckor per sektion, där en sektion mäter ca 30 meter lyckades Züblin tillslut effektivisera till 2 veckor. Det speciella med detta projekt är den formvagn som används, den så kallade MSS:en (Moving Scaffolding System) som är relativt ovanlig i Sverige. Författarnas uppgift var att undersöka och utreda för ytterligare effektiviseringar samt redogöra för de effektiviseringar som redan gjorts av Züblin. För att ta reda på hur arbetsgången går till har en sektion av överbyggnaden följts under byggprocessen. Författarna har tagit del av tekniska detaljer som temperatursprickor, armering, spännarmering, betongkvalité och inte minst själva formvagnen. För att få en uppfattning granskades dokument och handlingar om projektet parallellt med intervjuer med inblandade och sakkunniga. Eftersom många effektiviseringsåtgärder var genomförda när författarna påbörjade examensarbetet hos Züblin lämnades inte mycket utrymme för effektiviseringar av tekniska åtgärder. Effektiviseringar som författarna har kommit fram till gäller främst arbetsmetoder och material där mer prefabricering på armering och formning över brostöd, användning av rullarmering och självkompakterande betong. Med tanke på att inga tester och provningar har utförts är detta spekulationer som tagits i samråd med inblandade nyckelpersoner med stor erfarenhet inom sina respektive områden. / The railway bridge at Årstaberg will measure 1,4 km when finished, over 550 trains passes by every 24 hours. The bridge is a part of the project Citybanan and will serve as a railway gear that directs the long-distance, regional- and cargo trains to the old Årstabron. The commuter trains will then travel on the bridge over Årstaviken and into the new railway tunnel at Södra Station. The first contractor was the Danish company Phil & Son, who after some struggles and problems went bankrupt. The subcontractor Züblin then took over the project. With the new site management, whole new changes were made considering the workflow and other operations. From 4 weeks per section, were one section measures 30 meters, Züblin managed to reach 2 weeks. The authors' task was to investigate for further efficiency and account for the efficiency improvements already made by Züblin. In order to receive a full understanding about the workflow on sight, every step of the process has been followed on one section of the superstructure under the construction process. The technical details have been analyzed such as temperature cracks, reinforcement, stressing and concrete quality. Documents about the project had to be examined and interviews with the involved experts and thoroughly follow the operations on site. Since many efficiency measures were implemented when the authors began this degree project at Züblin, not much space was left for technical efficiency improvements. The efficiencies that caught the attention is mostly working methods and material use where more prefabrication should be utilized considering the reinforcement and forming over pillars, use of rolled reinforcement and self- consolidating concrete. Considering no tests or try-outs have been made this is only speculations which have been discussed with the involved experts with great experience in their field.

The construction industry faces numerous challenges, such as schedule delays, cost overruns, and rework, which can impact project success and profitability. The key motivation for this report is to explore and understand the potential benefits and implications of integrating Building Information Modeling (BIM) functionalities with the Last Planner System (LPS). This report consists of a systematic literature review (SLR) addressing the influence that the interaction of the LPS and BIM has in the production process. Firstly, bibliometric analysis was done on the results of the SLR, and the content of the literature papers was analyzed adopting the aspects oflean construction in combination with qualitative content analysis to identify the BIM functionalities, the relevant lean construction aspects, and the influence the interaction has on the relevant lean construction aspects. Based on the contents of the literature papers, certain BIM functionalities such as model and schedule visualization, quantity take-off, and clash detection interact with the LPS. The aspects of lean construction that are influenced by the interaction include waste minimization, continuous improvement, improved collaboration, and workflow visualization. Researchers show that the interaction of LPS and certain BIM functionalities has reduced delays, cost overruns, project collaboration, remote meetings, and better project understanding and planning reliability.The findings of the report provide insights for construction industry professionals to enhance project planning, coordination, and execution. The report shows that current attempts for a complete interaction are yet to be researched, with parallel applications and inadequacy in BIM functionalities. A sound conceptual model for interaction is yet to be researched. Many researchers and construction actors may use this report to find existing content on this topic and find the motivation to interact with the BIM functionalities and LPS in a proposed or existing production process. / Byggindustrin står inför många utmaningar, såsom tidsplaneförskjutningar, kostnadsöverskridelser och omarbetning, vilket kan påverka projektets framgång och lönsamhet. Den huvudsakliga motivationen för denna rapport är att utforska och förstå de potentiella fördelarna och konsekvenserna av att integrera Byggnadsinformationsmodellering (BIM) med Last Planner System (LPS). Denna rapport består av en systematisk litteraturöversikt (SLR) som tar upp hur interaktionen mellan LPS och BIM påverkar produktionsprocessen. Först gjordes en bibliometrisk analys av SLR-resultaten, och innehållet i litteraturartiklarna analyserades med utgångspunkt i aspekter av lean construction kombinerat med kvalitativ innehållsanalys för att identifiera BIM-funktionaliteter, de relevanta lean construction-aspekterna och vilken inverkan interaktionen har på de relevanta lean construction-aspekterna. Baserat på innehållet i litteraturartiklarna interagerar vissa BIM-funktionaliteter, såsom modelloch tidsplanvisualisering, kvantitetsupptagning och kollisionskontroll, med LPS. De aspekter av lean construction som påverkas av interaktionen inkluderar minimering av slöseri, kontinuerlig förbättring, förbättrad samarbete och visualisering av arbetsflöde. Forskare visar att interaktionen mellan LPS och vissa BIM-funktionaliteter har minskat förseningar, kostnadsöverskridelser, projekt-samarbete, fjärrmöten och bättre projekt-förståelse och planeringspålitlighet. Rapportens resultat ger insikter för yrkesverksamma inom byggindustrin för att förbättra projektplanering, samordning och genomförande. Rapporten visar att nuvarande försök till en fullständig interaktion ännu inte har forskats kring, med parallella tillämpningar och brister i BIM-funktionaliteter. En robust konceptuell modell för interaktion måste fortfarande utforskas. Många forskare och aktörer inom byggindustrin kan använda denna rapport för att hitta befintligt innehåll om detta ämne och hitta motivationen att interagera med BIM-funktionaliteter och LPS i en föreslagen eller befintlig produktionsprocess.

This thesis aims to investigate which elements of the design process in production that have key features for successful progress of production and how these are regulated in the developed production model, the NCC Project planning, NCC Construction Sweden AB. A study of NCC Project planning used in construction output in the department of Mälardalen has been carried out and proposals for implementation of the model has been proposed. The work is carried out through interviews and archival analysis of NCC's business system.  NCC Project planning is a production model based on LEAN Construction's governance model pull-planning and 5S principle. By means of the production model desired involvement in the work and control over the work process increase. In the current situation is not production model to the extent that the company wishes and therefore the reasons why mapped and solutions to the problem have been proposed.  One of the biggest reasons that the NCC Project planning is not used in practice is the lack of commitment from supervisors, managers and production managers. As a solution to the problem suggested mentors, field trips and custom training for production management model.

Detta examensarbete har gjorts tillsammans med företaget Flexator. I processen där ett modulhus monteras förekommer störningar som leder till ökade kostnader för företaget. Målet med studien har varit att identifiera störningar som uppstår, konsekvenser av störningar samt att sammanställa förslag till lösningar och rutiner i störningshanteringen. I studiens resultat framkommer det att ett flertal störningar upplevs återkomma i många av Flexators projekt, och att de mest frekvent återkommande störningar handlar om avsaknad av eller fel på material. Undersökningen visar även att flera aktörer på montageplats upplever brister i verksamhetens hantering av störningar. Studiens resultat pekar på att vissa störningar rapporterats vid ett flertal tillfällen under en längre tid men att någon förbättring inte märkts av. Det upplevs hos aktörer på montageplats som intervjuats att det ofta inte ges någon respons på utfärdade rapporteringar, vilket leder till minskad motivation att rapportera.

The poor safety situation in the United Kingdom (UK) construction industry and its adverse socio-economic record are well documented in the existing literature. The application of Lean Construction techniques has been proposed as an effective strategy to address accidents on construction sites, a major safety concern in the construction industry. However, examination of the relationship between Lean Construction techniques and safety issues has been marginal. This study explores this relationship with the aim of developing a framework for using Lean Construction techniques to promote safety on UK construction sites. A framework was initially devised based on a synthesis of the literature and further refined based on findings from interviews held with 10 Lean Construction practitioners on antecedents of Lean Construction techniques and safety issues. In order to develop and confirm the framework, data was collected from practicing Lean Construction organisations using a questionnaire survey and analysed using descriptive statistics, inferential statistics and inter-rater agreement statistical test to examine the pattern and extent of the relationships. The study found a total of thirty-eight (38) relationships between Lean Construction techniques and safety issues. These relationships are mainly positive in nature in that they demonstrate path to improvement in safety on construction sites. They show which techniques could be used to address the relevant safety issue. Furthermore, it was established that the application of Lean Construction techniques on construction sites can be impeded by challenges such as: lack of Lean Construction knowledge, complexity, misconception about Lean and difficulties in changing employees’ working culture. The study identified strategies that could be used to address these challenges. These include enlightenment on benefits of Lean practice, publication of improvements realised from Lean practice, training, workers’ involvement and empowerment, persistence, robust planning and gradual step-by-step implementation. The study, therefore, concludes that Lean Construction techniques have positive relationships with safety issues on construction sites in the UK and on the basis of the relationships develops an integrated framework to guide application of the techniques by contracting organisations in promoting safety. The study makes a number of recommendations including the incorporation of Lean Construction practice into government health and safety initiatives, regulations and policies, and identifies areas for further research.