Dans le contexte actuel marqué par l’instabilité des marchés, les clients sont de plus en plus exigeants. un client qui n’est pas approvisionné à une date souhaitée peut soit remettre son achat à plus tard, soit aller chercher le produit chez un concurrent. de plus, l’entreprise doit faire face à de multiples imprévisibilités internes, de la concurrence ou d’événements extérieurs. ces aléas induisent de l'incertitude dans la planification de la production et génèrent des sources nombreuses de retard, de désynchronisation et de pertes de productivité. ce travail de thèse s’intègre dans la problématique de la planification de la production dans un environnement incertain. nous étudions des problèmes de la planification des réapprovisionnements pour un système d’assemblage à plusieurs niveaux, quand les délais d’approvisionnement sont incertains. nous avons choisi comme indicateur de performance l’espérance du coût total moyen qui est égal à la somme du coût de stockage des composants, le coût de rupture du produit fini et le coût de stockage du produit fini. des propriétés théoriques, des modèles analytiques ainsi que des méthodes d’optimisation ont été proposés. nous avons montré que la résolution du problème ne dépend pas seulement de la méthode de résolution et du nombre de niveaux, mais aussi du coût de rupture en produit fini et de la structure du système d’assemblage. / In the current industrial context, the offer is largely higher than the demand. Therefore, the customers are more and more exigent. To distance themselves, companies need to offer to their customers the best quality products, the best costs, and with controlled lead times as short as possible. Last years, the struggle for reducing costs was accentuated within companies. However, stocks represent an important financial asset, and therefore, it is essential to control them. In addition, a bad management of stocks led either to delays in delivery, which generate additional production costs, either to the unnecessary inventory. The latter one can occur at different levels (from components at the last level to finished product), it costs money and immobilize funds. That is why, planners have to look for efficient methods of production and supply planning, to know exactly for each component, and when to order and in which quantity.The aim of this doctoral thesis is to investigate the supply planning in an uncertain environment. We are interested in a replenishment planning for multi-level assembly systems under a fixed demand and uncertainty of components lead times.We consider that each component has a fixed unit inventory cost; the finished product has an inventory cost and a backlogging cost per unit of time. Then, a general mathematical model for replenishment planning of multi-level assembly systems, genetic algorithm and branch and bound method are presented to calculate and to optimize the expected value of the total cost which equals to the sum of the inventory holding costs for the components, the backlogging and the inventory holding costs for the finished product. We can state by the different results that the convergence of the GA doesn't depend only on the number of components in the last level but also on the number of levels, the type of the BOM and the backlogging cost for the finished product.

This thesis describes the selection of an optimal information system for construction company UNICON, Ltd. Part of the thesis is analysis of current situation and based on it also selection of best solution of IS, which usage is then described.

To remain competitive in today’s business environment, companies must continuously become more efficient and improve their business. This can be achieved through developing and streamlining a company's Supply Chain.   Bombardier Rail Control Solutions (RCS) has grown mainly through acquisitions, however, the acquisitions have not been integrated in a good way into their existing Supply Chain. This has result in a decentralized Supply Chain where RCS’s different sites are using different ERP systems. The consequence of this has led to an increased manual workload, a lack of visibility between sites and an inefficient Supply Chain.   The goal of this project has been to identify how Bombardier RCS can develop and streamline its Supply Chain by centralizing different parts of it, e.g. ERP systems and different processes. To achieve this, there has been a close collaboration with Bombardier through the project through interviews, meetings, discussions together with studying literature. In addition, presentations have been presented continuously to ensure that the results have followed Bombardier RCS’s goal. RCS’s historical data has also been analyzed.   Based on the above-mentioned methods, several problems have been solved and improvement areas have been identified. Issues that have been solved include centralizing master data and how to centralize processes at Bombardier RCS. Improvement areas include the benefits of centralizing Bombardier RCS Supply Chain and the advantages with a central warehouse. Bombardier RCS should also centralize their entire ERP system to enable global MRP calculations and so on. Furthermore, it has been identified that there is an improvement potential regarding Bombardier RCS's delivery performance, which can be solved by either integrating RCS’s Supply Chain or/and through keeping products on stock.   The conclusion is that Bombardier RCS should centralize their Supply Chain step by step since it is impossible to centralize everything at once. By centralizing the Supply Chain, this can reduce manual workload, create visibility between different sites, contribute to a better delivery performance and streamline the Supply Chain. By doing this, Bombardier RCS can get more competitive, which can contribute to a continued strong market position in the industry. / För att vara konkurrenskraftig i dagens företagsklimat måste företag ständigt förbättras och bli effektivare. Detta kan uppnås bland annat genom att utveckla och effektivisera ett företags värdekedja.   Bombardier Rail Control Soutions (RCS) har växt framförallt genom företagsförvärv, dock har förvärven inte integrerats på ett bra sätt in i den existerande värdekedjan. Detta har resulterat i en decentraliserad värdekedja där RCS:s olika arbetsplatser använder olika ERP system. Konsekvensen av detta har lett till en ökande manuell arbetsbelastning, brist på synlighet mellan siter och en ineffektiv värdekedja.   Målsättningen med det här projektet har varit att identifiera hur Bombardier RCS kan utveckla och effektivisera sin värdekedja genom att centralisera olika delar av den, exempelvis ERP system och olika processer. För att uppnå detta har ett nära samarbete med Bombardier genom projektet varit centralt med intervjuer, möten och diskussioner, tillsammans med en litteraturstudie. Dessutom har presentationer framförts kontinuerligt för att säkerställa att resultaten följt Bombardier RCS:s mål. RCS:s historiska data har också analyserats.   Utifrån ovannämnda metoder har flera problem löst och förbättringsområden har identifierats. Problem som har lösts är bland annat att centralisera RCS:s masterdata och hur man kan centralisera processer hos Bombardier RCS. Förbättringsområden är bland annat fördelarna med att centralisera Bombardier RCS:s värdekedja och vinsterna med ett centrallager. Bombardier RCS bör även centralisera deras ERP-system för att möjliggöra globala MRP-beräkningar och så vidare. Vidare har det identifierats att det finns en  förbättringspotential för Bombardier RCS:s leveransprecision som kan lösas dels med att integrera värdekedjan (med leverantörer) eller/och lagerlägga artiklar.   Slutsatsen är att Bombardier RCS bör centralisera sin värdekedja stegvis eftersom det är omöjligt att centralisera allt på en gång. Genom en centraliserad värdekedja kan det minimera den manuella arbetsbelastningen, skapa visibilitet mellan olika arbetsplatser, bidra till en bättre leveransprecision och effektivisera värdekedjan. Genom att göra detta kommer Bombardier RCS bli mer konkurrenskraftig, vilket kommer bidra till en fortsatt stark marknadsposition i branschen.

Syftet med följande rapport är att ta reda på om och hur elevers aritmetiska och numeriska förmågor utvecklas med hjälp av Mathematics Recovery Programme (MRP), Wright et al (2000). För att kunna besvara syftesfrågan har fyra elever undervisats enskilt under en sjuveckorsperiod i enlighet med detta program. Eleverna har observerats och intervjuats i undervisningssituationerna med hjälp av metoderna teaching experiment (Steffe och Thompson, 2000) och flexibla intervjuer (Ginsburg et al, 1998). MRP har sin teoretiska grund i radikalkonstruktivistiska teorier och vår studie har en deduktiv ansats då vi utgick från dessa teorier i vår undervisning och i efterföljande analys. Enligt konstruktivistiska teorier konstruerar eleverna själva sin kunskap i för dem meningsfulla sammanhang, i interaktion med andra. Undervisningen måste utgå från och bygga på elevernas tidigare erfarenheter och kunskaper, för att eleverna ska kunna vidareutveckla sin matematiska förståelse. Studiens resultat visar att de fyra eleverna gör framsteg. Bidragande orsaker till detta var lärarens observationer och reflektioner av arbetet under lektionerna och den efterföljande analysen av de videoinspelningar som gjordes under lektionerna. På detta vis kunde läraren utmana elevernas tankar på den nivå där de befann sig. Materialets utformning och möjligheten till mikrojustering var även det en bidragande orsak till elevernas framsteg. I dialog med läraren synliggjordes det som eleverna visste och kunde, både för dem själva och för läraren. Vår slutsats är att enskild strukturerad undervisning under en begränsad tid av välutbildade lärare/speciallärare hjälper elever i deras matematiska utveckling. Specialläraren i matematik spelar här en viktig roll i att utforma undervisning för elever i matematiksvårigheter som bygger på och vidareutvecklar deras aritmetiska förmågor.

Os serviços de apoio ofertados pelas universidades federais desempenham papel importante na vida acadêmica do estudante, já que possuem como objetivo auxiliar a permanência e formação do aluno. Entre os serviços de apoio existentes está a oferta de refeições pelos restaurantes universitários, que devem se apoiar em uma gestão eficiente a fim de que o serviço possa ser ofertado de forma adequada. Esta dissertação aplica conceitos e ferramentas de engenharia de produção a fim de aprimorar o funcionamento dos restaurantes universitários de uma universidade federal brasileira. Inicialmente é abordada a temática de ajuste da política de solicitação de pedidos ao fornecedor pelo almoxarifado central dos restaurantes. Para isso, são realizadas as seguintes etapas: (i) coleta de dados históricos de demanda; (ii) modelagem das séries históricas com base nos modelos de previsão de demanda; (iii) geração da matriz bill of materials de uma refeição padrão; e (iv) geração do relatório MRP (Material Requirements Planning). Com a aplicação do método proposto, foi possível identificar que a forma atual de solicitação de pedidos não é adequada e que o relatório MRP pode ser utilizado no ambiente estudado, desde que seja abastecido com informações adicionais. Na sequência, estuda-se, através da simulação computacional, o arranjo físico e capacidade de um restaurante universitário, buscando aprimorar o fluxo de usuários durante o almoço através da redução do tamanhos de filas e tempos de espera. Para tanto, as etapas realizadas incluem (i) análise do sistema para identificação das atividades a serem inseridas no modelo de simulação; (ii) coleta de dados para abastecimento do modelo; (iii) construção e validação do modelo; e (iv) simulação e análise de cenários alternativos. A aplicação no restaurante estudado indica que a inclusão de um quarto aparelho de buffet, com a consequente redução da capacidade do salão em 20 lugares, gera benefícios significativos ao fluxo de usuários, reduzindo em 83% o tamanho médio da fila externa e em 73% o tempo médio de espera total. / The support services offered by federal universities play an important role in students’ academic life, since they aim to assist their stay and education at university. The supply of meals by university cafeterias is among the existing services, and it must rely on efficient management so that the service can be properly offered. This dissertation applies concepts and tools from Industrial Engineering in order to improve the operation of the university cafeterias of a Brazilian federal university. Initially, the issue of adjusting the ordering policy to the supplier by the cafeterias' central warehouse is addressed. To that end, the following steps are carried out: (i) collection of historical demand data; (ii) modeling of historical series based on demand forecasting models; (iii) generation of a matrix bill of materials of a standard meal; and (iv) generation of a MRP (Material Requirements Planning) report. The application of this method allowed the identification that the current form of ordering is not adequate, and that the MRP report can be used in the environment studied as long as it is provided with additional information. Next, the physical arrangement and the capacity of a university cafeteria are studied through computer simulation, in order to improve the flow of users by reducing queue size and waiting time. Therefore, the steps carried out include: (i) analysis of the system to identify the activities to be included in the simulation model; (ii) data collection to supply the model; (iii) development and validation of the model; and (iv) simulation and analysis of alternative scenarios. The application of this model in the cafeteria studied indicates that the inclusion of a fourth buffet equipment, in addition to reducing the capacity of the hall in 20 places, generates significant benefits to the flow of users, reducing the average queue size by 83% and the average waiting time by 73%.

A previsão de demanda permite às organizações o reconhecimento de sua curva perfil de demanda, sendo uma ferramenta para gerir estoques, nivelando-os de forma a não estagnar valores monetários, bem como possuir volumes de produtos suficientes para atender à carteira de clientes. Em diversas aplicações, no entanto, faz-se necessária a integração de métodos quantitativos aos métodos qualitativos de previsão de demanda para assegurar níveis mais precisos dos itens a serem produzidos. Uma previsão de demanda adequada também auxiliar na concepção de políticas adequadas de gestão de matérias-primas, gestão essa que tipicamente se apoia no método MRP (Material Requirements Planning). Esta dissertação aplica sistemáticas de previsão de demanda e MRP em um setor de implementos rodoviários do segmento metal-mecânico. Para tanto, os passos metodológicos estão estruturados na seguinte ordem: (i) Coleta e tratamento dos dados históricos de demanda; (ii) Seleção do modelo de previsão de demanda quantitativo; (iii) Ajuste das previsões através da opinião de especialistas; (iv) Geração da matriz BOM; e (v) Geração do relatório MRP, com as solicitações de reposição pertinentes. Com a projeção da previsão de demanda, foi possível prospectar a aquisição de matérias-primas de forma a aprimorar a gestão dos recursos. Os resultados deste estudo agregaram ao segmento metal-mecânico um modelo sistemático de previsão de demanda, com isso, o setor de implementos rodoviários, o qual é um ramo existente há pouco mais que três décadas, aderiu traços competitivos em relação ao mercado consumidor através de métodos de gestão conceituados. / Demand forecasting enables organizations to recognize their demand profile curve, being a tool for managing inventories, leveling them so as not to stagnate monetary values, as well as having enough product volumes to serve the customer portfolio. In several applications, however, it is necessary to integrate quantitative methods with qualitative methods of forecasting demand to ensure more precise levels of the items to be produced. An adequate demand forecast will also assist in the design of appropriate raw material management policies, which typically rely on the MRP (Material Requirements Planning) method. This dissertation applies demand forecasting and MRP systems in a sector of road implements of the metal-mechanical segment. Therefore, the methodological steps are structured in the following order: (i) Collection and treatment of historical demand data; (ii) Selection of the quantitative demand forecast model; (iii) Adjustment of forecasts through expert opinion; (iv) Generation of the BOM matrix; and (v) Generation of the MRP report, with relevant replacement requests. Based on the generated forecasting, it was possible to prospect the acquisition of raw materials in order to improve the management of the resources. The results of this study added to the metal-mechanical segment a systematic model of demand forecasting. In this way, the sector of road implements, which is a branch that has existed for more than three decades, has adhered to competitive characteristics in relation to the consumer market through management methods.

Made available in DSpace on 2016-04-28T20:19:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2007-Alexandre Jose Ramos Valentim.pdf: 673243 bytes, checksum: d13a838d7af8a461dfb971477d4a2bcd (MD5) Previous issue date: 2007-06-22 / This paper work was focused on the inventory management of spare parts. This theme is very relevant to the academic means due to the little national research and literature about it. The main goal of this research is analyzing the use of the inventory management of spare parts hybrid model in a company in the steel field. In order to do that, it was carried out a critical review of the literature available, reviewing the fundamental concepts of the inventory management, such as stock techniques and approaches (Economical Order Quantity, Reorder Point, ABC, Just-in-Time and MRP), as well as the calculations needed to reorder the stocks, in addition to other specific issues and main indicators in the spare parts management. The methodology adopted was the field research, which allowed a major deepening into the issues of the research. The company studied was selected due to the importance of its inventory management techniques related to its maintenance activities in the company s field of work. Presented the productive flow and the supply of the company, detailing the processes related to the inventory management of spare parts, including the functioning of the computing systems, as well as the calculi that support the activities, and the analysis of the research results. In the critical analysis of the results, it was made a confrontation with the theories presented and improvements were suggested in the model of the strategic management of the company, with the goal of reducing the values in stock and improving the users service. / Este trabalho foi realizado com foco na gest?o de estoques de pe?as sobressalentes, sendo esse tema bastante relevante para o meio acad?mico devido a pouca pesquisa e literatura nacional a respeito. O objetivo principal desta pesquisa ? a an?lise do uso do modelo h?brido de gest?o de estoque de pe?as sobressalentes em uma empresa do setor sider?rgico. Para isso foi realizada uma revis?o cr?tica da literatura dispon?vel, sendo revistos os conceitos fundamentais para gest?o de estoques, como t?cnicas e abordagens de estoque (Lote Econ?mico de Compra, Ponto de Ressuprimento, ABC, Just-in-time e MRP), bem como os c?lculos necess?rios para reabastecer estoques, al?m das quest?es mais espec?ficas para a gest?o de pe?as sobressalentes e principais indicadores. Como metodologia, optouse pela utiliza??o da pesquisa de campo, que permitiu um maior aprofundamento das quest?es da pesquisa. A empresa escolhida foi selecionada pela import?ncia das t?cnicas de gest?o de estoques para suas atividades de manuten??o dentro do setor de atua??o. Apresentado o fluxo produtivo e de abastecimento da empresa, com detalhamento dos processos relacionados a gest?o de estoque de sobressalentes, incluindo o funcionamento dos sistemas informatizados e os c?lculos que apoiam as atividades, e a an?lise dos resultados da pesquisa. Na an?lise cr?tica dos resultados foi realizada uma confronta??o com as teorias apresentadas e sugeridas melhorias no modelo de gest?o estrat?gica da empresa, com o objetivo de diminui??o dos valores imobilizados em estoque e melhora dos n?veis de atendimento aos usu?rios.

La presente investigación resalta la importancia de aplicar una mejora en la gestión de inventarios para una empresa dedicada a la fabricación y comercialización de prendas de vestir, específicamente camisas. El objetivo principal de la investigación es reducir los costos generados por una deficiente gestión de inventarios, es decir, reducir costos por sobre stock de inventarios y baja rotación de inventarios, además planificar el requerimiento de materiales. El primer capítulo describe los artículos e investigaciones relacionadas a la propuesta en los últimos años. Además, se explica los conceptos relacionados a la gestión de inventarios, pronósticos, requerimiento de materiales, y otras herramientas como matriz de kraljic y el modelo de cantidad económica. En el segundo capítulo se brinda una visión general de la empresa en estudio, se describe y reconoce los problemas existentes, priorizando el más significativo a fin de identificar las causas que lo originan para posteriormente seleccionar la mejor alternativa de solución. En el tercer capítulo se presenta la propuesta de mejora para la gestión de inventarios de acuerdo a la información obtenida de la empresa cuya justificación está en el beneficio que se podría obtener. Finalmente, se expone las conclusiones y recomendaciones para la propuesta de mejora para la gestión de inventarios. / This thesis below highlights the importance of developing a proposal for improvement inventory management system for a company dedicated to manufacture and marketing men’s clothing, specifically shirts. The main objective of the investigation is to reduce the costs originated by a deficient inventory management, which means, reduce the costs by excessive stock and low inventory turnover, and material requirement planning. The first chapter describes the different research articles in the last years that are related to the proposal. Besides, the concepts related to the inventory management are explained, as well as demand forecasting, MRP and some other inventory management tools. The second chapter presents a general vision of the company; describing and recognizing the existing problems, for later prioritize the most significant problem in order to identify the causes that have its origin to finally select the best solution. The third chapter introduces the proposal for improvement inventory system according to the information given by the company and the benefit that can be acquired. Finally, conclusions and recommendations will be presented for the proposal. / Trabajo de Investigación

Gruppen Kvantitativ Logistik (KL) vid Linköpings Universitet har under en längre tid efterfrågat en simuleringsbaserad utbildningsmiljö där produktionsplanering kan upplevas i form av planering, omplanering och kapacitetsberäkningar.  Denna utbildningsmiljö ska framförallt användas för att utbilda andra studenter inom produktionsplanering. Miljön ska bestå av ett användarinterface där all data om produktionen framgår, en simuleringsmodell som utgör själva fabriken samt en sammanhållande struktur som möjliggör styrning av de båda komponenterna. Dessutom skall ett antal scenarion skapas som skall ligga till grund för de lärandemoment som MPCW hanterar. Fyra fiktiva produktstruktur skapades, på så sätt att deras komplexitet och djup var tillfredsställande. Dessa strukturer ligger till grund för de MRP- och sedermera CRP-beräkningar som används för att styra de ursprungliga aktiviteterna. Resultatet av examensarbetet är ett verktyg som kan användas för att simulera produktionsplaneringsarbete. Verktyget består av två huvuddelar, den ena är ett GUI (Graphical User Interface) i Excel som kallas för MPCW (Material Planning and Control Workbench) och en simuleringsmodell. Dessa delar jobbar tillsammans via Excel och VBA. Allt kontrolleras genom MPCW:s GUI och det är i MPCW som användaren sitter och styr produktionsplaneringen genom att analysera och bearbeta tillgänglig information. Användaren har möjlighet att erhålla information i MPCW i form av MRP tablåer som bygger på en huvudplan, information om produktionskapacitet och beläggning på maskinerna i fabriken. Vad gäller vidare arbete med modellen, så kommer det alltid finnas utrymme för förbättring, framförallt vad gäller fabriken. Detta då en simulerad fabrik naturligtvis aldrig kan avbilda en riktig fabrik helt och hållet, särskilt då den modellerade fabriken inte bygger på en verklig fabrik.

Efterfrågan på trävaror har ökat i Sverige under 2017 och Braviken sågverk, Holmen AB, expanderade våren 2018 sin verksamhet genom en ny tryckimpregneringsanläggning. I dagsläget saknar denna del av sågverket lagerstyrning vilket kan resultera i problem att möta efterfrågan. Sågverket står för utmaningen att planera när order från tryckimpregneringens färdigvarulager ska ske till tryckimpregneringsanläggningen och till vilken kvantitet. Fördelen med lagerstyrning är att det ger en överblick av när produktion ska ske och till vilken kvantitet. Vidare uppstår svårigheter vid lagerstyrning till följd av efterfrågans säsongsvariation. Syftet med detta arbete är att uppnå en styrbarhet av tryckimpregneringens färdigvarulager genom att föreslå underlag för lagerstyrning som sågverket kan använda som grund för framtida lagerstyrning. Utifrån litteraturstudie, sekundärdata och datainsamling i form av intervju och observation analyserades vilka lagerstyrningsmetoder som var aktuella för de studerade problemet. Utifrån de valda lagerstyrningsmetoderna genomfördes beräkning för att sedan resultera i när order ska ske från tryckimpregneringens färdigvarulager och vilken kvantitet ordern skulle omfatta. Säsongen delades upp i tre olika faser för att underlätta lagerstyrningen. Fas 1, januari till mars, genomfördes med en lagerstyrning som syftade till att maximera lagervolymerna inför högsäsongen i Fas 2. Utifrån den kapacitetsanalys som genomförts i Fas 1 överskrids lager- och produktionskapaciteten. Därmed flyttas produktion i mars under Fas 1 till januari och februari i Fas 1 samt till april i Fas 2. I Fas 2, april till augusti, genomfördes lagerstyrningen med beställningspunktsystem som metod och ekonomisk orderkvantitet som partiformning. Kapacitetsanalysen resulterade i att del av produktion i juni flyttas till maj och del av produktion i augusti flyttas till juli och maj för att inte överskrida kapaciteten i tryckimpregneringstuben. Slutet av säsongen, Fas 3, augusti till november, planerades utifrån målet att ha tomt lager när säsongen är över för att minska risken att produkter blir inkuranta. MRP och Lot for Lot har därmed valts som lagerstyrning i Fas 3, där ingåendelager i Fas 3 utgörs av utgående lager i Fas 2. Lagerstyrning och genomförd justering för att kunna möta lager- och produktionskapaciteten medför en ojämn produktion med främst låga produktionsvolymer under april. För att jämna ut produktionen mellan månaderna och faserna har beställningskvantiteterna under januari till april summerats och fördelats lika mellan dessa månader. Utjämningen bidrar till ett mer balanserat produktionsflöde under januari till mars. Vidare leder utjämningen också till lägre lagervolymer i slutet av Fas 1 och utrymme att öka produktionen under dessa månader. Sågverket saknar i nuläget uppföljning av verksamheten vilket påverkat beräkningarna i detta examensarbete. Sågverket rekommenderas därmed att påbörja uppföljning för att möjliggöra hänsynstagande av prognosfel och faktiska servicenivåer. Vidare bör sågverket undersöka lagerränta och ordersärkostnaden när ytterligare kunskap om processerna har erhållits. Avslutningsvis rekommenderas sågverket att överväga implementering av produktionssystem för att underlätta produktionsplanering och orderläggning.