Submitted by JOSIANE SANTOS DE OLIVEIRA (josianeso) on 2018-05-07T12:50:58Z No. of bitstreams: 1 Ana Paula Silveira dos Santos_.pdf: 5861109 bytes, checksum: 9724f87d76ccc1e340dc5bdf66e06af2 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-07T12:50:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ana Paula Silveira dos Santos_.pdf: 5861109 bytes, checksum: 9724f87d76ccc1e340dc5bdf66e06af2 (MD5) Previous issue date: 2018-03-23 / Nenhuma / Na dimensão do design estratégico, o exercício de metaprojetar a construção de uma Cidade Ciclável pode contribuir para o desenvolvimento das cidades que apresentam um contexto frágil, se interpretada pela lógica da inovação social que gera valor. Neste sentido, compreende-se contexto frágil como um espaço onde há uma malha cicloviária que foi adaptada às faixas de circulação de carros e pedestres, sendo inserida de forma forçada e impositiva no espaço urbano. Desta forma, percebe-se a ausência parcial ou total de condições para que a mobilidade urbana por bicicleta obtenha êxito. Assim, estabeleceu-se como objetivo geral elaborar projetos de cenários para um contexto frágil de mobilidade ciclável. A pesquisa apresenta a noção de urbanidade e cultura urbana, conceitua territórios e cidades criativas, e as relacionam com a ideia de sentido e fluxo de pessoas. O design estratégico, com seus pilares e processos, aprofunda o exercício metaprojetual para inovação social, utilizando-se do processo de projeto por cenários para que esse venha a servir como campo fértil para as práticas e estratégias que impactam na construção de uma Cidade Ciclável. As escolhas metodológicas exploram a ideia de ciclo dos movimentos durante o percurso de pesquisa. O primeiro movimento caracteriza-se pela saída de campo. O segundo foca num workshop para projetar cenários. Por fim, estabelece-se a relação entre os resultados coletados no campo aos cenários projetados durante o workshop, e se ensaia uma proposta de um cenário que reúna os pontos relevantes destes processos de construção de uma Cidade Ciclável à luz do design. / In Strategic Design, the exercise of using metadesign in order to project a Cyclable City can contribute towards the development of those cities whose transportation infrastructure is less than ideal, if this exercise is viewed through the lens of value-generating social innovation. In this particular context, a ‘less than ideal transportation infrastructure’ means an urban space in which there is a cycling network which has been adapted to the existing automobile and pedestrian traffic infrastructure, in a manner that is unnatural and/or imposing, causing the possibilities of success of any urban cycling strategies to range from very scarce to completely absent. Therefore, the aim of this paper is to envisage imaginary scenarios for a city whose transportation infrastructure is of the aforementioned type. The research includes the notions of urbanity and urban culture, it explains the concepts of territories and of creative cities and connects these ideas with those of direction and flow of people. By means of its pillars and its processes, Strategic Design delves deep into the exercise of applying metadesign for social innovation. It utilizes the method of project by scenarios so that the process can become a fertile ground for practices and strategies which could shape the building of a Cyclable City. Methodologically, this research is divided into three distinct phases. The first stage comprises a field study. The second part focuses on a workshop with the aim of projecting scenarios. On the third and last stage, a connection is established between the data collected in the field and the scenarios projected during the workshop. Finally, the author proposes a scenario which combines the most relevant points raised by means of these different methods and processes for the creation of a Cyclable City.