No description available.

No description available.

No description available.

No description available.

In the following pages an introduction of the error correcting codes known as Reed-Solomon codes will be presented together with different approaches for decoding. This is supplemented by a Mathematica program and a description of this program that gives an understanding in how the choice of decoding algorithms affect the time it takes to find errors in stored or transmitted information.

QC 20101014

This master thesis was performed at the section of Flight Mechanics and Performance at SAAB Aeronautics in Linköping as a part of my Master of Science in Engineering Physics at KTH, Stockholm. The aim of the thesis is to enable desktop simulations of missions from take-off to landing of JAS 39 Gripen. The mission is set up by a series of task to be performed. Each tasks then link to a pilot model that controls the aircraft to perform the given task. The main part of the work has been to create these pilot models as an extension of the work by Ajdén and Backlund presented in [1]. The tasks that are simulated are, take-off, climb, turn, cruise, combat simulation, descent and landing at a given point. In order to perform these tasks both open and closed loop controls are used. To perform the landing first a path planing based on Dubins minimum path is calculated and then the nonlinear guidance logic presented by Park, Desyst and How in \cite{Park4} is implemented and used for trajectory tracking. The results from a simulation of a test mission are presented and shows that mission simulations are possible and that the pilot models perform the intended tasks. / Detta examensarbete utfördes vid sektionen för Flygmekanik och prestanda på SAAB Aeronautics i Linköping som del av min civilingenjörs examen i tekniskfysik på KTH, Stockholm. Det huvudsakliga målet med arbetet är att möjliggöra simuleringar av uppdrag från start till landning för JAS 39 Gripen. Uppdraget beskrivs av ett antal uppgifter som flygplanet ska utföra som sätt ihop i en serie. Varje uppgift kopplas till en modell av en pilot som simulerar vilka kommandon som en pilot skulle ge för att styra flygplanet så att det utför uppgiften. Detta har gjorts genom att bygga vidare på de pilotmodeller som skapades av Ajdén och Backlund i [1]. De uppgifter som har skapats och kan simulerars i ett uppdrag är: start, stigning, kurshållning, stridssimulering, nedstigning och landning på given punkt. För att kunna simulera dessa uppgifter har både öppen och återkopplad reglering används. I uppgiften att landa på en given punkt beräknas först en bana att följa som använder sig av Dubins kortaste väg och sedan används den ickelinjära banflöjnings algoritmen som beskrivs av Park, Desyst och How i [5] för att följa banan. Resultatet av en simulering av ett test uppdrag presenteras och visar att uppdrags simuleringar är möjliga och att pilotmodellerna kan simulera de givna uppgifterna

Technical support and services are growing more and more competitive and have become a selling point for many companies. One way companies differentiate themselves is through extensive self-service solutions as a part of the support structure. However, the underlying cost drivers are not well understood. This report explores a new way of pricing technical support through the framework of insurance pricing. The report presents a proposed methodology for fitting a generalized linear model (GLM) to technical support tickets. The methodology is then tested by fitting GLMs to two different companies' ticket data. The results are presented and viability of the method is analyzed. The report also explores ways of utilizing the fitted model to price self-service solutions such as troubleshooting. Lastly, improvements of the data set and methodology are discussed and based on this some future research is suggested. This report is meant to serve as a pilot study and hopefully the suggestions made at the end can be realized. / Teknisk support och tjänster blir mer och mer konkurrenskraftig och växt fram som ett säljargument för många företag. Ett sätt som företag utmärker sig själva är genom extensiva self-service lösningar som en del av supportstrukturen. De underliggande kostdrivarna är dock inte väl förstådda. Den här rapporten undersöker ett nytt sätt att prissätta teknisk support genom ramverket av försäkringsprissättning. Den här rapporten presenterar en föreslagen metodik för att passa en generalized linear model (GLM) till teknisk support ärenden. Metoden testas sedan genom att passa GLMs till två olika företags ärende-data. Resultatet presenteras och metodens duglighet analyseras. Rapporten undersöker också ett sätt att använda den passade modellen för att prissätta self-service lösningar såsom felsökning. Avslutningsvis diskuteras förbättringar av datasetet och metodiken och baserat på det föreslås några framtida studier. Den här rapporten är menad som en pilotstudie och förhoppningsvis kommer föreslagen som görs i slutet att kunna realiseras.

No description available.

Detta arbetes syfte är att förstå lärares upplevelser av utomhusmatematik. Studien baseras på kvalitativa intervjuer med 6 lärare verksamma inom årskurs f-3 med ansvar för matematikundervisning. Insamlad data har analyserats tematiskt med den didaktiska triangeln och ramfaktorer som analysverktyg. Resultatet visar på att störningmoment i miljön, större tidsåtgång genom praktiska faktorer som av-/påklädning och förflyttning upplevs begränsa utomhusmatematik. Upplevda möjligheter är att utomhusmatematik främjar elevers motivation och lärande genom lustfylld undervisning med konkreta arbetssätt. Studiens slutsatser landar i att skolgården som undervisningsmiljö innehåller störningsmoment för lågstadieelever och att lärares upplevelser överenstämmer med det tidigare forskning visat, att utomhusmatematik kan främja lärandet.