Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2015-12-14T21:34:11Z No. of bitstreams: 1 MarianaHelenaDeOliveiraAlbuquerque_DISSERT.pdf: 5467746 bytes, checksum: 9f7f19874ee592501de6f6d20081f408 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2015-12-15T21:57:43Z (GMT) No. of bitstreams: 1 MarianaHelenaDeOliveiraAlbuquerque_DISSERT.pdf: 5467746 bytes, checksum: 9f7f19874ee592501de6f6d20081f408 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-12-15T21:57:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MarianaHelenaDeOliveiraAlbuquerque_DISSERT.pdf: 5467746 bytes, checksum: 9f7f19874ee592501de6f6d20081f408 (MD5) Previous issue date: 2013-12-17 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior - CAPES / Devido a sua localiza??o no continente, a cidade de Natal (Rio Grande do Norte, Brasil) recebe ventos constantes, o que a torna mundialmente conhecida como a cidade que tem uma boa qualidade do ar. No entanto, faltam estudos que comprovem este t?tulo. Mesmo Natal n?o sendo uma cidade industrializada, est? em pleno desenvolvimento s?cio-econ?mico, e isto implica em um crescimento do poder aquisitivo da popula??o, como tamb?m no conseq?ente aumento da frota de ve?culos automotores. Com isso, ? poss?vel se prever uma evolu??o nas emiss?es veiculares, acarretando na crescente preocupa??o com a polui??o atmosf?rica, sabendo que esta pode causar danos ? sa?de humana e ao meio ambiente. O presente trabalho teve como objetivo avaliar qualidade do ar atmosf?rico de regi?o urbana da cidade de Natal, capital do estado do Rio Grande do Norte (latitude 5?49?29?? sul e longitude 35?13?34?? oeste), visando determina??o da concentra??o dos metais Mn, Ni, Cu, As, Cd e Pb no Material Particulado (PM10 e PM2,5) do ar atmosf?rico na ?rea urbana da cidade do natal. O per?odo de amostragem para o estudo compreendeu a aquisi??o de dados de Janeiro a Dezembro de 2012. Os filtros contendo material particulado foram selecionados de seis em sem dias e digeridos. As amostras digeridas foram analisadas por Espectrometria de Massa com Plasma Indutivamente Acoplado (ICP-MS). Para a concentra??o do material particulado as m?dias mensais variaram de 8,92 a 19,80 ?g/m3 para o PM10 e de 2,84 a 7,89 ?g/m3 para o MP2,5. Sendo assim, para o per?odo do estudo, a concentra??o de MP10, n?o ultrapassou em nenhum momento os valores definidos pela legisla??o vigente (CONAMA 03/90), que estabelece como padr?o de qualidade do ar a concentra??o para MP10, o valor de 150 ?g/m3, para um per?odo de 24 h e para longos per?odos a m?dia aritm?tica anual de 50 ?g/m3. E as concentra??es de MP2,5 estiveram em acordo como o padr?o estabelecido pela EPA (12 ?g/m?). As m?dias das concentra??es dos metais para o MP10, variaram de 0,12 a 6,20 ng.m-3 e para o MP2,5 de 0,18 a 5,81 ng.m-3 sendo que as maiores m?dias encontradas foram para os elementos Pb, Mn e Cu. Os elementos V, Cr, Ni, As e Cd apresentaram m?dias mais baixas. No entanto, em nenhum caso as concentra??es dos metais ultrapassaram os valores regulamentados internacionalmente pela Ag?ncia de Prote??o Ambiental dos Estados Unidos - EPA, Organiza??o Mundial da Sa?de - WHO e Uni?o Europ?ia. / This study aimed to assess ambient air quality in a urban area of Natal, capital of Rio Grande do Norte (latitude 5?49'29 '' S and longitude 35?13'34'' W), aiming to determine the metals concentration in particulate matter (PM10 and PM2,5) of atmospheric air in the urban area o the Natal city. The sampling period for the study consisted of data acquisition from January to December 2012. Samples were collected on glass fiber filters by means of two large volumes samplers, one for PM2,5 (AGV PM 2,5) and another for PM10 (PM10 AGV). Monthly averages ranged from 8.92 to 19.80 ?g.m-3 , where the annual average was 16,21 ?g.m-3 for PM10 and PM2,5 monthly averages ranged from 2,84 to 7,89 ?g.m -3 , with an annual average of 5,61 ?g.m-3 . The results of PM2,5 and PM10 concentrations were related meteorological variables and for information on the effects of these variables on the concentration of PM, an exploratory analysis of the data using Principal Component Analysis (PCA) was performed. The results of the PCA showed that with increasing barometric pressure, the direction of the winds, the rainfall and relative humidity decreases the concentration of PM and the variable weekday little influence compared the meteorological variables. Filters containing particulate matter were selected in six days and subjected to microwave digestion. After digestion samples were analyzed by with Inductively Coupled Plasma Mass Spectrometry (ICP-MS). The concentrations for heavy metals Vanadium, Chromium, Manganese, Nickel, Copper, Arsenic and lead were determined. The highest concentrations of metals were for Pb and Cu, whose average PM10 values were, respectively, 5,34 and 2,34 ng.m-3 and PM2,5 4,68 and 2,95 ng.m-3 . Concentrations for metals V, Cr, Mn, Ni, and Cd were respectively 0,13, 0,39, 0,48, 0,45 and 0,03 ng.m-3 for PM10 fraction and PM2,5 fraction, 0,05, 0,10, 0,10, 0,34 and 0,01 ng.m-3. The concentration for As was null for the two fractions

Made available in DSpace on 2015-02-24T20:19:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 CleuberDP_DISSERT.pdf: 1822708 bytes, checksum: c7e3fa0c90fc3f249a77e1e4b40508c3 (MD5) Previous issue date: 2011-07-15 / The interference of man in the middle atmosphere can be evidenced by the presence of carbon monoxide, gas associated with burning fossil fuels and carbon dioxide content, essential for respiration of plants and thermal balance of the Earth. In this thesis we initially evaluated the intensity of the spatial distribution of carbon monoxide in the Northeast of Brazil, and subsequently the behavior of temporal variations of the pollutants carbon monoxide and carbon dioxide in the atmospheric boundary layer Maxaranguape / RN. Research has shown that, driven by speculation and promoting the occupation of land for agriculture, cattle ranching and tourism in the Northeast of Brazil, the changes established by the man in the middle geomorphological affect the lower troposphere on a large scale, with a predominance of concentrations in central Pernambuco, Paraiba's south-central and central-west of Alagoas. However, the study of Maxaranguape / RN results showed little variation in carbon monoxide and carbon dioxide, with the speed of the wind persisting with values greater than 7.8 m / s, showing dispersion and diffusion of pollutants which resulted in faster renewal of local atmospheric air / As interfer?ncias do ser humano no meio atmosf?rico podem ser evidenciadas mediante a presen?a do mon?xido de carbono, g?s associado a queima de combust?veis f?sseis e do di?xido de carbono, conte?do fundamental para respira??o dos vegetais e para balan?o t?rmico da Terra. Nesta disserta??o inicialmente avaliou-se a intensidade da espacializa??o do mon?xido de carbono no Nordeste do Brasil e, posteriormente o comportamento das varia??es temporais dos contaminantes mon?xido e di?xido de carbono na camada limite atmosf?rica de Maxaranguape/RN. As pesquisas mostraram que, motivadas pela especula??o imobili?ria e promovendo a ocupa??o da terra para a explora??o agropecu?ria e tur?stica no Nordeste do Brasil, as mudan?as estabelecidas pelo homem no meio geomorfol?gico afetam a baixa troposfera em grande escala, com predomin?ncia de concentra??es na ?rea central de Pernambuco, centro-sul da Para?ba e centro-oeste de Alagoas. Entretanto, no estudo realizado em Maxaranguape/RN os resultados apresentaram pouca varia??o do mon?xido e di?xido de carbono, com a velocidade do vento persistindo com valores superiores a 7,8 m/s, mostrando dispers?o e difus?o dos poluentes o que propiciou maior rapidez na renova??o do ar atmosf?rico local

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-06-02T22:45:04Z No. of bitstreams: 1 MarianaOliveiraCedraz_DISSERT.pdf: 3288874 bytes, checksum: f90efff128c774bf96fc85e7e4084fc3 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-06-09T19:38:51Z (GMT) No. of bitstreams: 1 MarianaOliveiraCedraz_DISSERT.pdf: 3288874 bytes, checksum: f90efff128c774bf96fc85e7e4084fc3 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-09T19:38:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MarianaOliveiraCedraz_DISSERT.pdf: 3288874 bytes, checksum: f90efff128c774bf96fc85e7e4084fc3 (MD5) Previous issue date: 2017-02-21 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior (CAPES) / O estudo da polui??o atmosf?rica est? se tornando cada vez mais comum, a polui??o do ar ? o resultado da contamina??o por gases e part?culas s?lidas e l?quidas suspensas na atmosfera. O efeito causado pode ser imediato ou a m?dio ou longo prazo, uma vez que a polui??o, dependendo das condi??es meteorol?gicas e topogr?ficas locais, pode ser de dif?cil dispers?o. O material particulado ? um dos poluentes que apresenta maior perigo, por se tratar de part?culas muito finas, que penetram no organismo humano com facilidade. O objetivo deste estudo foi analisar e comparar a concentra??o do PM10 em tr?s regi?es do estado Rio de Janeiro: Cidade de Deus, Serop?dica e Duque de Caxias, verificando se o tipo de atividade desenvolvida (urbana, rural ou industrial) exerce influ?ncia nos n?veis de polui??o. Al?m disso, verificar se os padr?es de qualidade do ar adotados pelo Brasil est?o sendo respeitados nas tr?s regi?es de estudo e realizar um estudo de caso para analisar a trajet?ria e deposi??o dos poluentes utilizando o modelo de trajet?rias ?HYSPLIT?. Para o estudo em quest?o, os dados di?rios do PM10, de 1998 a 2013 foram fornecidos pelo Instituto Estadual do Ambiente (INEA-RJ). A regi?o de Serop?dica apresenta caracter?sticas rurais, Cidade de Deus ? uma regi?o urbana e Duque de Caxias, caracterizada como industrial. A an?lise envolveu t?cnicas de imputa??o de dados, bem como a an?lise de s?ries temporais e testes estat?sticos. Como resultados iniciais, destacam-se as diferen?as entre as m?dias das regi?es, sendo que a ?rea com caracter?stica rural, Serop?dica, apresentou menor concentra??o m?dia de PM10, 26,6 ?g m-3, enquanto que as regi?es de Cidade de Deus e Duque de Caxias apresentaram m?dias superiores a 67 ?g m-3. Identificou-se que os padr?es de qualidade do ar n?o foram respeitados na maioria dos dias em estudo nas regi?es urbana e industrial, ao contr?rio da regi?o rural, o que sugere que o tipo de atividade desenvolvida na regi?o pode estar influenciando na presen?a e concentra??o do PM10. Espera-se que este estudo possa servir de base para a elabora??o de pol?ticas p?blicas, proporcione conhecimento e conscientiza??o da popula??o quanto a import?ncia da redu??o da emiss?o de poluentes. / The study of atmospheric pollution is becoming more common, the air pollution is the result of gas, suspended solid and liquid particles contamination in the atmosphere. The caused effect might be immediate or in the medium or long term, since the pollution, depending of the meteorological conditions and local topographics, can be of difficult dispersion. The particulate matter is one of the most dangerous pollutants, since it?s made of microscopic particles, that easily penetrates the human organism. The purpose of this study was to analyze and compare the concentration of PM10 in three regions of the state of Rio de Janeiro: Cidade de Deus, Serop?dica and Duque de Caxias, verifying if the kind of activity developed (urban, rural or industrial) has influence over the pollution levels. In addition to that, verifying if the air quality standards adopted in Brazil are being respected on the three regions of study and to conduct a case study of the pollutants? trajectory and deposition using the ?HYSPLIT? trajectory model. For the study in case, daily data of PM10 from 1998 to 2003 were supplied by the Instituto Estadual do Ambiente (INEA-RJ) (State Institute of Environment, INEA-RJ). Serop?dica region shows rural characteristics, Cidade de Deus is an urban region and Duque de Caxias, is characterized as an industrial region. The analysis involved data input techniques, as well as analysis of temporal series and statistics tests. In the initial results, the difference of the regions? average concentrations is highlighted, with the characteristic rural region, Serop?dica, showing lower average concentration of PM10, 26,6 ?g m-3 while the regions of Cidade de Deus and Duque de Caxias showed higher averages of 67 ?g m-3. It has been identified the air quality standards weren?t respected on most of the days during the study in the urban and industrial regions, the opposite of the rural region, which suggests the kind of activity developed in the region could be influencing the presence and concentration of PM10. Hopefully this study could serve as a basis for the elaboration of public policies, providing knowledge and consciousness to the population regarding the importance in reducing pollutants? emission.

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:58:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 HerminioPB.pdf: 3768069 bytes, checksum: 694372597a20b234c0403ab08b7bc801 (MD5) Previous issue date: 2005-11-11 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / The fast urban occupation of Brazil, mainly from the last decade of 50, a sensible degradation of the quality of the air generated mainly for the activities was verified human beings associates to industrialization. From the past years, the situation has gotten worst in function of the increment of the fleet of vehicles in circulation in the great cities. Being these, in the city of Natal-RN, the ones that offer the biggest contributions to the atmospheric pollution. For atmospheric air to be a finite natural resources, indispensable and essential to the maintenance of the life in the land, is necessary to the implementation of action to improve its quality and to protect the health of the population. With the objective to study relative aspects to the characteristics of vehicles in use, the present study it searchs to analyze the levels of emissions of gases generated for vehicles converted bi-fuels into the modalities: natural gas (GNV), gasoline and alcohol, inspected for ends of register and together licensing to the State Department of Transit. One used the data gotten from inspections carried through for the company System Specialized in Inspection To propagate, in the city of the Natal-RN, capital of the State of Rio Grande do Norte, between 14 of November of 2003 and 30 of December of 2004. The analyzed parameters are established in the resolution n? 07/93 CONAMA. Of a total of 1.517 inspected vehicles, a average of 15,2% of failed was gotten, or either, that they emit levels of pollution above of the limits established for the legislation, below of the national average that is of 20,0%. The analysis of the data discloses that 7.3% of the fleet are converted the GNV; the growth of vehicles converted the GNV into the city is gradual, with a average of increment in last the 4 years of 23,3%; it has a vehicle predominance that has as combustible original to the gasoline (88,2%); the inspected fleet has average age of 8 years of use, considered young for the Brazilian standards, except for the moved one to the alcohol (average of use of 15 years). Moreover, the type of fuel is not the main parameter to define the indices of emissions; the age of the fleet is the parameter most important when emission is analyzed to propagate; the gas that more generates failed in the inspections is the corrected carbon monoxide; the vehicles generate higher indices of emissions in idling for all the fuels; the presence of the catalyser was not reflected, as it expected, in the reduction of emissions of gases toxic, however when analyzed according to year of manufacture, it was observed that for the vehicles manufactured between 1997 and 2004, reduction of 46,0% in the failed of the vehicles equipped with catalyser was gotten. In conclusion, the fleet of the studied sample, in average terms, takes care of to the requirements of Resolution CONAMA n? 07/93. The results gotten for the present study can subsidize action of public administrations that aim at to the improvement and the maintenance of the quality of air in the city of Natal-RN, as, for example, to implant a net of monitoramento of the quality of air / Com a r?pida ocupa??o urbana do Brasil, notadamente a partir da ?ltima d?cada de 50, verificou-se uma sens?vel degrada??o da qualidade do ar gerada principalmente pelas atividades humanas associadas ? industrializa??o. Ao longo dos anos, esta situa??o tem se agravado em fun??o do incremento da frota de ve?culos automotores em circula??o nas grandes cidades. Sendo estes, na cidade de Natal-RN, os que oferecem as maiores contribui??es ? polui??o atmosf?rica. Pelo ar atmosf?rico ser um recurso natural finito, indispens?vel e essencial ? manuten??o da vida na terra, ? necess?ria ? implementa??o de a??es para melhorar sua qualidade e proteger a sa?de da popula??o. Com o objetivo de estudar aspectos relativos as caracter?sticas de ve?culos automotores em uso, o presente estudo busca analisar os n?veis de emiss?es de gases gerados por ve?culos automotores convertidos a bi-combust?veis nas modalidades: G?s Natural Veicular, Gasolina e ?lcool, inspecionados para fins de registro e licenciamento junto ao Departamento Estadual de Tr?nsito do Rio Grande do Norte. Utilizaram-se os dados obtidos a partir de inspe??es realizadas pela empresa Sistema Especializado em Inspe??o Veicular, na cidade do Natal, capital do Rio Grande do Norte, entre os dias 14 de novembro de 2003 e 30 de dezembro de 2004. Os par?metros analisados foram os estabelecidos na resolu??o n? 07/93 CONAMA. De um total de 1.517 ve?culos inspecionados, obteve-se uma m?dia de 15,2% de reprova??o, ou seja, que emitem n?veis de polui??o acima dos limites estabelecidos pela legisla??o, abaixo da m?dia nacional que ? de 20,0%. A an?lise dos dados revela que 7,3% da frota ? convertida a GNV; o crescimento da frota de ve?culos convertidos a GNV na cidade, ? progressivo, com uma m?dia de incremento nos ?ltimos 4 anos de 23,3%; h? um predom?nio de ve?culos que t?m como combust?vel original a gasolina (88,2%); a frota inspecionada tem idade m?dia de 8 anos de uso, considerada jovem para os padr?es brasileiros, exceto para a movida ? ?lcool (m?dia de uso 15 anos). Al?m disso, tipo de combust?vel n?o ? o principal par?metro para se definir os ?ndices de emiss?es; a idade da frota ? o par?metro mais importante quando se analisa emiss?o veicular; o g?s que mais gera reprova??o nas inspe??es ? o mon?xido de carbono corrigido; os ve?culos geram ?ndices mais elevados de emiss?es em marcha lenta para todos os combust?veis; a presen?a do catalisador n?o se refletiu, como se esperava, na redu??o de emiss?es de gases t?xicos, por?m quando analisado segundo o ano de fabrica??o, observou-se que para os ve?culos fabricados entre 1997 e 2004, houve uma redu??o de 46,0% nas reprova??es dos ve?culos equipados com catalisador. Em conclus?o, a frota estudada em m?dia atende as exig?ncias da Resolu??o CONAMA n? 07/93. Os resultados apresentados no presente estudo podem subsidiar a??es de gest?es p?blicas que visem ? melhoria e a manuten??o da qualidade do ar na cidade de Natal, como, por exemplo, implantar uma rede de monitoramento da qualidade do ar