I detta arbete undersöks Incoterms® 2010 maritima villkor, FAS. Framförallt hur det kommer sig att den inte används lika ofta som de övriga samt vad som är avgörande vid valet av villkor. Undersökningen genomfördes med en kvalitativ ansats och data samlades in genom litteraturstudie samt två kvalitativa intervjuer: en företagsrepresentant och en sakkunnig inom logistikrätt. En teorigenomgång av både allmän karaktär av Incoterms® samt tidigare forskning kring dess användning blev grunden till det teoretiska ramverket. Resultatet visar flera olika faktorer till att FAS inte används lika ofta som de övriga villkoren. De mest framträdande faktorerna är riskövergången, brytpunkter, betalning samt okunskap. / This work presents a study of the Incoterms® 2010 seaterm, FAS. The main questions are; why is it not used as often as the other terms for sea transportation, and, what are the main decisions when choosing Incoterms®. The study was carried out with a qualitative approach and data were collected through a literature study and two qualitative interviews; one with a company representative, and one who is an expert in logistics law. A theoretical review of Incoterms® and previous research, constructs the theoretical framework used. The result show several aspects for FAS not being used as often as the other terms. Most common aspects are; passing of risk, break point, payment and lack of knowledge.

The ‘City Logistics’ activities are contributing to traffic congestion and accumulating to environmental challenges, such situation has prompted the creation of urban consolidation centre (UCC), as a multimodal logistics park facility in the outskirts. The relocation of business from a city to the outskirts requires the evaluation and assessment of the key factors in order to make the better decisions. However, no relocation decisions evaluation model has been found, neither its application on the case company to find the effects of relocation on the logistics firms. This study is aimed at developing general business relocation model, that can be used by logistics firms, to evaluate the effects of their relocation.  The model is a decision making tool.   Application of the model before the relocation, help’s in decision making. Therefore, this research study focuses on developing a general model involving selected important factors that can be considered by logistics firms to evaluate the effects of relocation. The results for this research were analysed using the qualitative method, predominantly literature review, factors were applied on the case company. The DHL’s relocation scenario from Gävle city centre (Näringen) to the proposed Tolvfors Logistics Park (outskirts), relocation led to transport cost and drive-time reductions, along with efficiency improvements. The evaluation model has been developed, have likewise presented the drivers of relocation, and factors that logistics firms can consider for relocation’s possible outcome.

Idag befinner sig produktionsföretag under konkurrenskraftiga och snabba förändringar i en global marknad. Det utmanar företag som jobbar med materialtillverkning och distributionsnät på en global nivå till att ständigt förbättra deras verksamhet. Aktörerna som verkar inom en och samma supply chain bör enas för att kunna bli konkurrenskraftiga och flexibla, som respons på globaliseringen. Genom att företag skapar gemensamma mål, delar information, risker och vinster kan alla aktörer inom kedjan gynnas. Denna fallstudie har genomförts på en av Oxelösunds Hamns verksamheter, nämligen SSAB:s Stålhamn, som de driver åt SSAB i Oxelösund kommun. Stålhamnen har en viktig roll i SSAB:s supply chain eftersom den agerar som SSAB:s skeppningshamn där material som kommer från SSAB i Borlänge och Oxelösund lagras tills de ska skeppas vidare till andra hamnar i världen. Idag upplever Oxelösunds Hamn ineffektiv information- och materialflöde inom Stålhamnens verksamhet. Syftet med studien är att undersöka materialhantering i form av vilka transport- och lagringsmetoder som sker inne i en av Stålhamnens verksamheter, Coilsterminalen. Därefter klargörs vilka slöserier som finns samt hitta förbättringar för att effektivisera information- och materialflödet vid hanteringar av plåtrullar i Coilsterminalen. Studien har primärt genomförts genom observationer, ostrukturerade och några strukturerade intervjuer samt strukturerade mejlkonversationer och insamling av data. Fokuset låg på att hitta de möjliga effektiviseringsområden i praktiken för att sedan hitta teori och litteratur som belyser de upphittade bristerna. Några teorier som kommer att betonas på grund av deras relevans är Lean, lager- och supply chain teori. Studiens resultat och analys visar att utmaningarna som hindrar effektivisering i Coilsterminalen är baserad på interna och externa faktorer. Interna faktorer består av onödig förflyttning av material, omarbetning i kontor och outnyttjat arbetsskift. Externa faktorer orsakas på grund av leverantörer i form av osäkerhet av informationsinput samt material input/output. Studien resulterar i att den optimala lösningen är att samarbetet mellan aktörerna i kedjan förbättras så att flöde av information blir bättre och förminska osäkerheten i leverans och utleverans. Vidare uppmuntrar studien Oxelösund Hamn att samla in data, i form av statistik, om dagliga händelser i Stålhamnen så att de belyser problem och kostnader som är dolda. Oxelösund Hamn uppmuntras också införa det outnyttjade arbetsskiftet under natten och förminskning av lagret. / Today, manufacturing companies are under competitive and rapid changes in the global market. It challenges companies working with material manufacturing and distribution networks at a global level to continually improve their business. The actors operating within a single supply chain should unite to increase their ability to compete and remain flexible, as a response to the effects of globalization. By creating business goals, sharing information, risks, and profits, all operators in the chain can benefit. This case study has been carried out in one of Oxelösund Harbor's operations, namely SSAB's Steel Port, which they operate for SSAB in Oxelösund municipality. The steel harbor has an important role in SSAB's supply chain because it acts as SSAB's port of shipment where materials coming from SSAB in Borlänge and Oxelösund are stored until they are shipped to other ports in the world. Today, Oxelösund Harbor is experiencing inefficient information and material flow within the Steel Harbor's operations. The purpose of the study is to investigate material handling in terms of which transport and storage methods are carried out in one of the steel ports operations, the coil terminal. Thereafter, the study will clarify what kind of waste there is and find improvements to streamline information and material flow when handling coils in the coil terminal. The study was primarily conducted through observations, unstructured and to a lesser extent structured interviews, structured email conversations and data collection. The focus was on finding the possible areas that could become more efficient in practice and then finding the theory and literature that highlight the shortcomings found. Some theories that will be emphasized, because of their relevance, are Lean, inventory and supply chain theory. The study's results and analysis show that the challenges that hinder the efficiency of the coil terminal are based on internal and external factors. Internal factors consist of unnecessary movement of materials, reworking in office and unused work shifts. External factors are caused by vendors in the form of information insufficiency and material input/output. The results of the study conclude that the optimal solution is that the cooperation between the operators in the chain is improved so that flow of information becomes better and reduce uncertainty in delivery and shipping. Furthermore, the study encourages Oxelösund Harbor to collect data, in the form of statistics, concerning daily events in Stålhamnen, highlighting problems and costs that are hidden and start utilizing the unused work shift during the night, as well as reducing the stock.

Transportation and energy play an essential role in modern society. Since the Industrial Revolution, fossil fuels have enabled great advancements in human society. Within this process, Internal Combustion Engines Vehicles (ICEVs) played a significant role in guaranteeing reliable and affordable long-distance transportation. However, the subsequent increase of the Motorized Private Transport resulted in undesired effects such as pollution. One instrument in reducing the Greenhouse Gas (GHG) emissions of the transport sector is to shift from the conventional ICEVs toward zero local emission vehicles. Electric Vehicles (EVs) are being promoted worldwide as a suitable powertrain technology that could replace the ICEVs. However, unless combined with electricity from renewable generation technologies the EVs will not effectively reduce GHG emissions. Through the simulation of future transport and energy sector scenarios in Germany, the GHG emission reductions have been analyzed. Techno-economic and environmental characteristics for several powertrain technologies under several vehicles charging strategies are evaluated. The thesis explores the impact of charging EVs on the electrical grid. The result show that EVs using smart charging strategies that support Vehicle-to-grid (V2G) are capable of fulfilling mobility needs of users while providing substantial flexibility to the electrical grid. Such flexibility can facilitate the future expansion of non-dispatchable Renewable Energy Sources (RES).

I studien har resurstillgången i form av biomassa inom Östergötland kartlagts för att undersöka om det finns en potentiell möjlighet för ett ökat tillvaratagande av skördad biomassa från skogsbruket. Det har även undersökts om ett tillvaratagande av biomassa för en ökad energiutvinning är ekonomiskt hållbart i förhållande till de rörliga transportkostnader som medförs. Utifrån den kartläggning som genomförts har därmed en matematisk modell skapats som ger förslag på hur biomassan skall fördelas från resurspunkter till värmeverk i Östergötlands 13 kommuner, för att därmed uppfylla den efterfrågan av fjärrvärme som finns i respektive kommun. Den matematiska modellen fördelar även ut de resurser som finns kvar efter att efterfrågan har uppfyllts, till ett antal optimalt placerade kondenskraftverk, där elektricitet skall utvinnas. Utifrån 4 framtagna scenarier tyder den matematiska modellens resultat på att ett ökat tillvaratagande av biomassa i form av grot och stubb kan genomföras med lönsamhet genom optimerad lokalisering av förbränningsstationer och fördelning av biomassa. Denna studie är en del av ett kommande forskningsprojekt och ger en första indikation på att det finns en potential för ett ökat tillvaratagande av biomassa från skogsbruket.

Globalisering och ökad teknikutveckling samt ökade kundkrav sätter nya krav på la-gerfunktionen. Som ett resultat av detta finns ett behov för företag att arbeta med att förbättra sitt nuvarande lagerarbete. Syftet med denna studie är att undersöka ar-betet på ett råvaru- och färdigvarulager och skapa en modell för ett effektivt lagerarbete inom textilindustrin. Utifrån dessa aspekter syftar arbetet till att skapa en modell för ett effektivt lagerarbete på ett företag inom textilindustrin i Jämtland som har lagerfunktion placerad separat från resten av verksamheten. Med hjälp av observationer och intervjuer samt med genomgång av litteratur har verktyg som Plan-Do-Check-Act (PDCA), Value Stream Mapping (VSM) och aspekter gällande lagerplacering lyfts fram vid skapandet av en modell. Modellen har även tagit hänsyn faktorer för en effektiv lagerverksamhet samt hinder för implementering av förändringar. Faktorer såsom ledningens engagemang, motivation samt hinder i form av en brist av en känsla av sammanhang lyfts fram. En modell presenteras som kan använ-das av företaget samt andra företag i liknande situation. / Globalization, an increasing amount of technology development and higher customer needs put new demands on companies warehousing function. As a result, there is a need for companies to work to further improve their current warehouse processes. The purpose of this paper is to create a model for efficient warehouse operations at a company operating within the textile industry in Jämtland that has stor-age function placed separately from the rest of the business. With the help of observations and interviews as well as a literature review, tools such as Plan-Do-Check Act (PDCA), Value Stream Mapping (VSM), and inventory placement aspects have been highlighted in the creation of a model. The model has also taken into account factors for efficient warehouse operations as well as barriers to implementation of changes. Factors such as management's commitment and motivation as well as obstacles in the form of a lack of a sense of coherence are highlighted. A model is presented that can be used by the company and other companies in similar situations.

Syftet med studien är att kartlägga flygfrakten i Sverige, och undersöka hur förutsättningarna samt möjligheterna för att ta emot en större del flygfrakt på Norrköpings flygplats ser ut. Studien har genomförts med hjälp av litteraturstudie, prognostisering samt intervjuer. Resultatet från studien visar att det i nuläget inte finns någon efterfrågan för flygfrakt via Norrköpings flygplats. Det finns dock möjligheter att utöka flygfrakten till flygplatsen eftersom företag i regionen flyger sin frakt via exempelvis Örebro och Arlanda istället för Norrköping. Flygplatsen skulle klara av att ta emot mer flygfrakt redan idag, men för att långsiktigt kunna konkurrera som en fraktflygplats och ta emot en större mängd frakt behöver investeringar i form av terminalbyggnader göras. Dessutom behöver ytterligare resurser läggas på marknadsföringen av flygfrakten för att hitta intresserade samarbetspartners. Inom den närmsta framtiden ser en ökning av flygfrakten genom Norrköpings flygplats inte ut att vara möjlig, men om Norrköpings kommun och Norrköpings flygplats tillsammans arbetar aktivt med flygfraktsfrågan så finns förutsättningarna för att flygfrakten långsiktigt kan bli en del i Norrköping som logistiknav.

Föreställ dig att du arbetar på en arbetsplats som har en brist på dokumenterad information. Information kommuniceras oftast genom dagliga informationsmöten, varav en del anställda inte kan delta på dessa möten på grund av att de är på tjänstgöring. Informationen dokumenteras inte heller och utfallet resulterar i att vissa anställda saknar information för att arbeta effektivt utifrån organisationens perspektiv. Den generella arbetsinsatsen på organisationen kan ses som effektivt för den enskilda medarbetaren. Informationen och rutinerna standardiseras inte inom alla distrikt i postkontoret. Vissa rutiner utförs inte som förväntat och skapar komplikationer för andra kollegor att göra en effektiv insats inom samma distrikt, det vill säga avdelning. Organisationen har ett internt begrepp med namnet hasare vilket innebär att anställda med denna position måste arbeta i flera distrikt istället för ett enda. Eftersom organisationernas informationsflöde är kritiskt och också påverkar standardiseringen negativt, skapar det svårigheter för hasare att arbeta effektivt. Syftet med rapporten är att definiera de grundläggande orsakerna till problemet och även de lösningar som är baserade på medarbetares önskemål. Utifrån intervjuer och observation visar det sig att problemet påverkar standardiseringen av arbetet och i förlängningen även motivationen negativt för de anställda. Lösningen är en implementering av informationsmappar med relevant information till varje distrikt och även en implementering av ett teamsystem för att säkerställa att alla dokument i mappen uppdateras. Implementeringen bygger på Lean Management och offensiv kvalitetsutveckling (TQM), med målet att bygga upp en organisation på långsiktiga grunder och en delaktighet i organisationens aktiviteter. Metoden som har använts utgår från att studenten, tillsammans med organisationens medarbetare, ska generera släktskapsdiagram innehållande problemorsaker och träddiagram innehållande lösningar till problemen. Lösningsförslagen ställs därefter emot problemorsakerna för att analysera effektiviteten i lösningsförslagen. Slutsaterna är att organisationen har kvalitetsbrister i det interna informationsflödet och behöver upprätta enkel, standardiserad och lättillgänglig dokumentation som även samlas på en definierad plats. Organisationen behöver även gå igenom och uppdatera den dokumenterade informationen. / Imagine yourself working in a workplace that have a lack of documented information. Information is usually communicated through daily information meetings, as some employees can not attend on these meetings. The employees that can not attend need to do their duty during the meetings. The information is also not documented and the outcome is that some employees miss out on information and work as what is effective for themself. The overall work effort of the organization can be seen as effective for the individual employee and less effective for the whole organisation. The information and routines are not standardized within every divisions of the post office. Some routines are not performed as expected and make it harder for other colleagues to make an effective effort at the same division. The organisation have an internal concept called ”hasare” which means that employees with this position need to work in several divisions instead of one single. Because the organizations information flow is critical and also affects standardization negatively, it creates difficulties for "hasare" to work efficiently. The purpose of this paper is to define the root causes to the problem and also the solutions based of the employees visions. Based on interviews and observation, it appears that the problem has a negative effect on the standardization of the work and the motivation for employees. The solution is an implementation of folders with information to every division and also an implementation of a team system to ensure that all documents in the folder are updated. The implementation is based on Lean management and Total Quality Management, aiming to build an organization on long-term basis and participation in the organization's activities. Based on the method, the student, together with the organization's employees, will generate interrelationship diagraphs containing problem issues and tree diagrams containing solutions to the problems. To analyze the effectiveness of the solution proposals, they are placed against the problems. The conclusion is that the organization has quality deficiencies in the internal information flow and needs to establish simple, standardized and easily accessible documentation that is also placed in a defined location. The organization also needs to review and update the documented information.

Syfte – Syftet med studien är att identifiera kritiska begränsningar i inlagringsprocessen i ett distributionslager för att därmed kunna effektivisera materialflödet. Studiens syfte uppnås genom att följande forskningsfrågor har formulerats: Vilka kritiska begränsningar kan förekomma i materialflödet i en inlagringsprocess i ett distributionslager? Hur kan de identifierade begränsningarna exkluderas i en inlagringsprocess? Metod – Studien hade en induktiv ansats och datainsamling skedde genom intervjuer, observationer, dokumentstudier och litteraturstudier. En fallstudie genomfördes på ett distributionslager och empiri och teori har jämförts för att kunna uppfylla studiens syfte. Resultat – Studiens resultat påvisar att de förekommande kritiska begränsningarna i ett distributionslager är brist på yta, materialhantering, automatiska system samt lagerlayout. Studiens slutsats är att begränsningarna är sammankopplade och påverkar varandra eftersom de ingår i samma process. För att exkludera begränsningarna bör distributionslager implementera diverse standarder i sin inlagringsprocess och arbeta med ständiga förbättringar. Implikationer – Studien bidrar inte med nya teorier men bidrar med praktisk nytta för distributionslager med liknande kriterier som studiens fallföretag. Begränsningar – Studien riktar enbart in sig på distributionslager och var en fallstudie av enfallsdesign. Genom att utföra flera liknande undersökningar på företag med liknande kriterier hade generaliserbarheten kunnat stärkas. / Purpose – The purpose of the study is to identify critical constraints in the inbound process at a distribution warehouse. To accomplish the purpose two research questions were formulated: Which critical constraints can occur in the material flow in the inbound process at a distribution warehouse? How can the identified constraints be excluded in the inbound process? Method – The study was performed inductively, and the data collection techniques were interviews, observations, document studies and literature studies. A single case study was performed at a distribution warehouse and the empirical data and theories were compared to accomplish the purpose of the study. Findings – The result of the study demonstrates that the critical constraints in the inbound process at a distribution warehouse are space, material handling, automatic systems and warehouse layout. The conclusion of the study is that the constraints are connected and affect each other since they are all included in the same process. To exclude the constraints different types of standards should be implemented in the inbound process, and distribution warehouses should work with continuous improvements. Implications – The study does not contribute to new theories but can be practically beneficial for distribution warehouses similar to the studies case study. Limitations – The study only focuses on one distribution warehouse and is therefore a single case study. The generalizability could have been higher if the study had been conducted at multiple distribution warehouses.

Syfte– Syftet med denna studie var att finna ett klassificeringsverktyg som kan underlätta beslutsfattande vid reservdelsuppläggning. För att besvara syftet formuleradestre frågeställningar;   Vilket analysverktyg kan användas för att systematiskt klassificera reservdelar i olika    grupper? Hur kan de klassificerade grupperna nyttjas vid reservdelsuppläggning?  Hur kan efterfrågan prognostiseras för de olika klassificerade grupperna med hänsyn till servicenivå? Metod– Studien bedrevs deduktivt genom teoribyggande, med både en empiriskt fallstudie och analytisk konceptuell inriktning. De metoder som studien använts sig av är; litteraturstudier, intervjuer och insamling från dokumentstudien. Litteraturstudien har varit inom områdena; reservdelsklassificering och prognostisering.  Resultat– Studiens resultat är att det krävs en multiklassificeringsmodell för att systematiskt klassificera reservdelar på grund av den komplexa naturen av reservdelshanteringen. Klassificeringsmodellen kan sedan utnyttjas till flera ändamål. De användningsområden som studien funnit är; hjälp vid bestämning av servicenivå, hjälp med val av prognostiseringsmetod för reservdelsgrupperna samt att finna reservdelar som har en skiftande efterfrågetrend.    Implikationer– Klassificeringsmodellen ämnar sig till att underlätta företags reservdelsuppläggning. Med hjälp av modellen ska fallföretaget lättare kunna ta beslut så som vilken servicenivå och prognosmetod som kan användas för deras reservdelar. Begränsningar–  Den här studiens begränsning är att bara ett fallföretag studerades på grund av tidsbegränsningen. Detta medförde att modellen som anpassades blev företagsspecifik och rekommenderas att valideras på andra företag.  Nyckelord– Klassificering, Reservdelsklassificering, Beslutstöd, Prognostisering, Reservdelsprognostisering, Servicenivå / Purpose–The purpose of this study was to find a classification tool that can ease the decision-making process of spare parts planning and forecasting. To accomplish this, three research questions were formulated; Which analysis tools can be used for a systematic classification of spare parts into different groups? How can the classified groups be used when planning and forecasting spare parts? How can the forecasting be done for the different classified groupsconsidering thecustomer service level?  Method– The study was deductively through theory-building, with both an empirical case study and analytical conceptual approach. The methods used were; litterateur research, interviews and collection of secondary data. The litterateur research has been conducted in the areas; spare parts classification and forecasting.  Findings– The finding of this study was that a multi criteria method is needed for a systematic classification of spare parts, because of the complex nature of spare part handling. The classification model can then be used for multiple tasks. The tasks that this study found were; help in deciding the customer service level, help in choosing forecast method for the different spare part groups and finding the spare parts that have shifted in demand trend. Implications– The classification model intends to ease companies spare parts planning and forecasting process. With help from the model the case company should have a more effective process now in choosing which customer service level and forecasting method to use for their spare part.   Limitations– This studies limitation was that only one case company was studied because of time constraints. This makes the modified model very company specific and needs to be further validated on other companies.  Keywords– Classification, Spare parts classification, Decision support, Forecasting, Spare parts forecasting, customer service level