Tese de Mestrado Integrado. Engenharia Informática e Computação. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2013

Tese de doutoramento. Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2010

O crescimento urbano, em qualquer cidade, apresenta-se sob multiplas formas, de acordo com a época e a capacidade por parte do poder administrativo, de implementar as políticas e as decisões urbanas, moldadas pelas contigências e pela ideologia prevalecentes, pelo que, a cidade se constroi, quase sempre, de forma fragmentada. Em Viseu, não se pode dissociar o papel que os planos urbanos dos particulares desempenhan na actual estrutura urbana nomeadamente, nos últimos 30 anos. Estes planos, na sua concretização espacial, determinaram as formas e os processos de expansão da cidade e ajudaram a definir a actual estrutura urbana.

Pretende-se aprofundar e sistematizar os conhecimentos sobre a evolução urbanística do litoral de Gaia, em particular sobre a praia de Miramar. A informação recolhida permitiu avaliar a dinâmica dessa evolução, as suas causas e efeitos mais mercantes em termos especiais e as relações estabelecidas com as dinâmicas de lazer e turismo da área. A pesquisa incidiu fundamentalmente sobre documentação existente em arquivos públicos, e o intervalo de tempo situa-se entre os primeiros anos do século XX e a década de 70 do mesmo século.

Perante a metamorfose da vida urbana e as contradições com que esta está confrontada, ganha força a ideia de que é necessário repensar a organização e o funcionamento da cidade contemporânea. Para que se possa planear e intervir melhor, promovendo o bem‐estar e combatendo as desigualdades sócio‐espaciais de uma forma transversal, reconhece‐se que é necessário construir novas plataformas de informação e de conhecimento para suporte da decisão técnica e política. Na primeira parte deste trabalho procura mostrar‐se como a investigação realizada no campo da avaliação da qualidade de vida tem dado contributos importantes nesse sentido, propondo referenciais multidimensionais, metodologias e métricas muito úteis para a leitura da realidade urbana actual e para a monitorização das políticas. Assume‐se que uma orientação particularmente promissora desta investigação prende‐se com o aprofundamento da análise das disparidades que se verificam no interior das cidades. As avaliações da qualidade de vida nos territórios de vizinhança podem proporcionar um suporte mais rico e rigoroso para o diagnóstico das situações e para o desenho de soluções integradas e inovadoras para os problemas e aspirações dos cidadãos. Directamente relacionadas com as experiências do quotidiano, estas abordagens podem, adicionalmente, ajudar a mobilizar o envolvimento dos actores locais em processos de aprendizagem colectiva e uma maior cooperação na hora de actuar. A segunda parte deste trabalho é totalmente dedicada à identificação e caracterização dos padrões espaciais que traduzem a variação das condições de vida e de bem‐estar na cidade do Porto. [...]

Actualmente la ciudad de Santiago cuenta con un conjunto de terminales concentrados en el sector centro-poniente, en la comuna de Estación Central y de Santiago. Esta ubicación se sustentaría en la accesibilidad que se tiene para toda la ciudad de manera igualitaria por estar en el centro de la misma, con una excelente conectividad con el transporte público (metro y micros), además de ser focos de desarrollo comercial.

Memoria para optar al título de Arquitecto / Memoria revalidante de título

Memoria para optar al título de Arquitecto

Memoria para optar al título de Arquitecto

Este trabajo destaca la importancia que tiene la conservación de viviendas, edificios o espacios públicos con tradición histórica, por pequeños o grandes que sean, los que a su vez forman conjuntos homogéneos -Centros históricos- de alto valor cultural para sus habitantes por ser elementos que refuerzan su identidad a través de la memoria colectiva. Los centros son áreas urbanizadas que cuentan con todos los servicios de infraestructura, donde es posible contar con calidad medioambiental, ahorrar energía y bajar costos de trasporte debido al menor desplazamiento de la población a sitios alejados, a su vez los Centros Históricos son generadores de ingresos por la afluencia de actividades culturales y turismo. El patrimonio construido es un componente vital de la sociedad que sirve para afirmar día a día identidades colectivas, para lograr desarrollos culturales auténticos y para fortalecer una sociedad que se mire a sí misma, que sepa mejorar sus condiciones de vida y asimilar los cambios tecnológicos sin necesidad de disfrazar su realidad al adoptar formas extrañas a la esencia de sus habitantes. En este entendido se hace necesario replantear el enfoque sobre la conservación del patrimonio y darle un nuevo rumbo hacia el uso social, donde el Estado y la sociedad civil tengan relación directa con el patrimonio arquitectónico y urbanístico. Como tema central, este trabajo aborda el caso de la ciudad de Cochabamba, atípico debido a la existencia de dos realidades urbanas al interior de un mismo perímetro construido. Establecidas ambas tradiciones culturales, se puede estudiar el valor patrimonial con que cuentan ambas tradiciones, que por su utilidad o su simbolismo han modelado a través del tiempo el imaginario de la ciudad y por tanto de sus habitantes. El cruce de las dos variables: ESPACIO (ciudad) y TIEMPO (historia), determinan físicamente el emplazamiento de sitios patrimoniales que, debido a la acción depredadora del tiempo, la política, la especulación inmobiliaria y otros agentes destructivos muestran conjuntos patrimoniales discontinuos. Como resultado de ello se propone hablar de “áreas históricas de Cochabamba”, en lugar de “Centro Histórico de Cochabamba”.