O crescimento das cidades têm se tornado uma das grandes preocupações da sociedade moderna. As cidades crescem desordenadamente e com isso os problemas relativos a esta realidade avançam. Por isso, o planejamento urbano deve receber acentuada preocupação nas agendas municipais, nas esferas acadêmicas e governamentais. Neste trabalho discute-se a maneira como se deu a ocupação do solo no município de Pato Branco na dimensão urbana procurando obter, de forma breve, a história do início da colonização. Aborda também a ocupação da estrutura urbana, utilizando dados do IPPUPB - Departamento de Informação Pesquisa e Planejamento Urbano de Pato Branco e promove um paralelo com a Lei Federal no 10.257/2001 que criou o Estatuto da Cidade, com a lei municipal no 28/2008 que criou o Plano Diretor do município de Pato Branco e com a lei no 46/2011 sobre uso e ocupação do solo. Este trabalho trata da importância do planejamento das cidades, ou seja, dos planejamentos urbanos sob o ponto de vista da sustentabilidade. E fundamentalmente estuda três loteamentos do município de Pato Branco - Picollo, Cidade Campo III, Wurzius - utilizando indicadores de sustentabilidade a fim de aferir dimensões de qualidade e de atendimento das legislações pertinentes, especificamente após o Plano Diretor Municipal de 2008. / The growth of cities has become a major concern of modern society. Cities have grown and with it the problems of this reality have advanced. Therefore urban planning should receive strong concern in municipal diaries, academic and government spheres. The aim of this paper is to discuss the way the land occupation in Pato Branco had happened in urban dimension in order to get in a short way the history of the beginning of colonization. Also to discuss the urban structure occupation, using data from IPPUPB - Information, Research and Urban Planning Department of Pato Branco. Drawing a parallel between the federal law 10.257 about City Statute and the municipal law 28 that created the Pato Branco Master Plan and also the complementary law 46 about use and land occupation. This paper deals the city planning importance, the urban planning from the point of view of sustainability. And fundamentally studying three allotments of Pato Branco city - Piccolo, Cidade Campo III - Wurzius - using sustainability indicators in order to measure dimensions of quality and service of the relevant legislation, specifically after the Master Plan 2008.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:30:51Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-02-19Bitstream added on 2014-06-13T20:21:18Z : No. of bitstreams: 1 carrenofranco_em_dr_ilha.pdf: 1104356 bytes, checksum: 59a394b0ff72282b6f0e2b9aaffacc4f (MD5) / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) / A previsão espacial de demanda em sistemas de distribuição de energia elétrica visa determinar a distribuição espaço-temporal do crescimento da demanda de energia elétrica na área de serviço. Essa informação é de vital importância para apoiar o processo de tomada de decisões no planejamento da expansão e operação das redes de distribuição no médio e longo prazo. As metodologias de previsão espacial de demanda requerem uma grande quantidade de dados do sistema elétrico, das características socioeconômicas da região e da população, que geralmente não são de fácil coleta nem manipulação, e muitas vezes não estão disponíveis. Nesta tese apresenta-se e aplica-se uma nova metodologia de previsão espacial de demanda, a partir de um algoritmo de extração de conhecimento baseado em conceitos de algoritmos evolutivos e regras de classificação lingüísticas, para caracterizar a área de serviço e identificar novas áreas com possibilidades de aumento de carga futuro. Com o algoritmo desenvolvido, toda a informação disponível de uma base de dados espacial é extraída, sem importar o tamanho desta, assim, apresenta como flexibilidade o fato de poder ser aplicado em diferentes situações. Além disso, permite o acesso a novas e diferentes bases de dados no futuro. A metodologia proposta foi aplicada em um sistema real de uma cidade de porte médio, com cerca de duzentos mil habitantes, apresentado respostas com acerto em torno de 95%, quando comparadas com as obtidas por especialistas que realizam a projeção de demanda na região. Adicionalmente, são obtidos resultados importantes sobre áreas do município com potencial de desenvolvimento, no longo prazo, que geralmente não são indicadas pelos especialistas. / Spatial electric load forecasting in electric energy distribution systems try to find out the spatial-temporal distribution of the electric energy demand growth in the service area. This information is of vital importance to support the decision-making process in planning the expansion and operation of distribution networks in the medium and long term. The methodologies for spatial electric load forecasting require many data from the electrical system, socioeconomic characteristics of the region and population, which generally are not easy to collect or manipulate, and often are not available. In this thesis, a new spatial electric load forecasting methodology is presented. To characterize the service area and identify the new areas with growth possibility in the future, the methodology uses elements from knowledge extraction, language based classification rules and evolutionary algorithms. The algorithm developed extract all available information from a spatial database no matter the size of it, thus, one of its main advantages is the flexibility to be applied in different situations. In addition, it allows access to new and different databases in the future. The proposed methodology was applied in a real distribution system of a medium size city, about two hundred thousand inhabitants, with a 95% success rate when compared with results obtained by specialists who perform the load forecasting in the region. Also, important results are obtained about areas of the town with development potential in the long term, which generally are not listed by the specialists.

Orientador: Maria Teresa Miceli Kerbauy / Banca: Karina Lilia Pasquariello Mariano / Banca: Cristina de Campos / Banca: Rafael Orsi / Banca: Marcelo Coutinho Vargas / Resumo: O objetivo dessa pesquisa é analisar o Plano Diretor da cidade de Araraquara dos anos de 1963 e de 2005. Nossa hipótese de pesquisa é de que a despeito de existir um novo contexto político, o Plano Diretor de Araraquara de 2005, não rompeu com o caráter técnico e especializado do passado, apesar de ter se pautado por novos conceitos e práticas democráticas no processo de formulação de políticas públicas urbanas. Quanto ao Plano Diretor de 1963, analisaremos o papel do Centro de Estudos e Pesquisas Urbanísticas, CEPEU, da FAU-USP, no seu processo de elaboração, cuja figura mais importante era Anhaia Mello seu fundador e ex-diretor, e, em um segundo momento, o arquiteto e urbanista Gustavo Neves da Rocha Filho, também ligado a Anhaia, e que conduziu os trabalhos até a sua finalização. O Plano Diretor de 2005 vai obedecer à mesma lógica do Plano Diretor anterior (1963) onde houve a valorização do caráter técnico e especializado e do insulamento burocrático. Para a realização da pesquisa foi feito um levantamento bibliográfico e de fontes documentais sobre o tema, realizamos entrevistas com os principais atores políticos, econômicos e sociais envolvidos no processo de construção dos planos diretores. A pesquisa identificou que a cidade de Araraquara entrou na rota de difusão das concepções urbanísticas elaboradas por Anhaia Mello, efetivamente após a criação do CEPEU. Naquele momento, no ano de 1963, o resultado foi à produção de um plano rigidamente regulador do uso do solo urbano, fruto, principalmente, do tecnocratismo burocrático centralizador. A elaboração do novo Plano Diretor de Araraquara (2005) não rompeu com a dimensão técnica, especializada e burocrática do passado, a despeito de estar revestido com a roupagem do Planejamento Estratégico, Democrático e Participativo... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The goal of this research is to analyze the master plan of the city of Araraquara of the years of 1963 and 2005. Our research hypothesis is that although there is a new political context, the master plan of Araraquara of 2005, did not break up with the technical and specialized character of the past, despite being based on new concepts and democratic practices in the process of public policy formulation. As for the 1963 master plan, we will look at the role of the Urban Studies and Research Centre, CEPEU, FAU-USP, in their elaboration, whose most important figure was Afolayan Mello its founder and former Director, and, in a second moment, the architect and urbanist Gustavo Neves da Rocha Filho, also linked the Afolayan, who conducted the work until its completion. The 2005 master plan will obey the same logic of the previous master plan (1963) where there has been the enhancement of technical and specialized character and the bureaucratic insulation. For carrying out the research, a bibliographical and documentary sources survey was done about the topic; we conducted interviews with leading political, economic and social actors involved in the process of building plans. The survey identified that the city of Araraquara entered the urbanistic conceptions broadcast route drawn up by Afolayan Mello, effectively after the creation of the CEPEU. At that time, in the year 1963, the result was the production of a rigid plan of urban land use regulator, fruit, mainly, of centralizer bureaucratic tecnocratism . The preparation of the new plan Director de Araraquara (2005) broke with the specialized technical and bureaucratic dimension of the past, in spite of being coated with the guise of democratic, participatory and strategic planning. The analyses about the process of formulation of the participative master plan of Araraquara... (Complete abstract click electronic access below) / Doutor

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2015. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2016-05-31T18:34:14Z No. of bitstreams: 1 2015_MatíasEnriqueOcaranzaPacheco.pdf: 263749896 bytes, checksum: 65d03bdb0d825833cd2f102f87d95a52 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2016-06-15T20:14:17Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_MatíasEnriqueOcaranzaPacheco.pdf: 263749896 bytes, checksum: 65d03bdb0d825833cd2f102f87d95a52 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-15T20:14:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_MatíasEnriqueOcaranzaPacheco.pdf: 263749896 bytes, checksum: 65d03bdb0d825833cd2f102f87d95a52 (MD5) / A gentrificação na cidade contemporânea da América Latina é um processo de transformação urbana que provoca o deslocamento da população mais pobre. Diversos pesquisadores apontam a importância das políticas públicas na transformação dos bairros patrimoniais em lugares de consumo e especulação imobiliária, o que geraria segregação e a expulsão dos moradores de mais baixa renda. Para entender os fatores e as reações produzidas nesse processo, estuda-se o caso da Vila Planalto em Brasília. O bairro, tombado e fixado em 1988, está em constante transformação e valorização imobiliária. Propõe-se como hipótese que as políticas públicas implementadas no local são determinantes nas mudanças físicas e sociais, porém, as transformações introduzidas pelos próprios moradores têm criado limites ao processo de gentrificação. O caso de estudo é analisado sob três aspectos: Socioeconômicos, Configuracionais e Modo de vida; e com base em três teorias: Gentrificação, Sintaxe Espacial e Ecologia Humana. Observou-se que a aparente diversidade esconde uma polarizada estratificação social: barracos ao lado de mansões representam duas classes segregadas que, apesar da proximidade, não se relacionam. A popularização e a gentrificação são vizinhas e disputam o capital espacial da Vila Planalto. / Gentrification in contemporary Latin American cities is a process of urban transformation that implies the displacement of people of lower incomes layers. Several authors note the importance of public policies for the transformations of heritage sites in places of consumption and real estate market, which would generate segregation and eviction of low-income inhabitants. To understand the factors and the reactions produced in the gentrifications process, the focus is on Vila Planalto, Brasília. The neighbourhood was declared a heritage site in 1988, and has gone through important changes since then. The hypothesis is: the public policies implemented in Vila Planalto are crucial to the physical and social changes involved; however, transformations introduced by residents have created limits to the process of gentrification. The case of study is carried out along three trends: socio-economic, configurational, and aspects related to modes of life. This is based on three theories: Gentrification, Space Syntax, and Human Ecology. It has been observed that the apparent diversity hides a polarized social stratification; shacks alongside mansions represent two segregated classes that despite the proximity are unrelated. A twin process of popularization and gentrification exists side by side and dispute the spatial capital in Vila Planalto. / La gentrificación en la ciudad contemporánea de América Latina es un proceso de transformación urbana que provoca el desplazamiento de la población más pobre. Diversos autores observan la importancia de las políticas públicas en la transformación de los barrios patrimoniales en lugares de consumo y especulación inmobiliaria, lo que generaría segregación y la expulsión de los habitantes de menor renta. Para entender los factores y las reacciones provocados en este proceso se estudia el caso de la Vila Planalto en Brasília. El barrio, declarado patrimonio en 1988, está en constante transformación y valorización inmobiliaria. Se propone como hipótesis que las políticas públicas implementadas en el lugar son determinantes en los cambios físicos y sociales, sin embargo, las transformaciones introducidas por los propios residentes han creado límites al proceso de gentrificación. El caso de estudio es analizado sobre tres aspectos: socioeconómicos, configuracionales y modo de vida; con base en tres teorías: gentrificación, sintaxis espacial y ecología humana. Se observó que la aparente diversidad esconde una polarizada estratificación social: casuchas al lado de mansiones representan dos clases segregadas que a pesar de la proximidad no se relacionan. La popularización y la gentrificación son vecinas y disputan el capital espacial de la Vila Planalto.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2008. / Submitted by Diogo Trindade Fóis (diogo_fois@hotmail.com) on 2009-09-22T16:27:54Z No. of bitstreams: 1 2008_RaphaelHenriqueFernandesMatos.pdf: 1555000 bytes, checksum: 655d503176a525a7f12e311dfcbdbc51 (MD5) / Rejected by Luanna Maia(luanna@bce.unb.br), reason: Diogo, você esqueceu de colocar o título em inglês; ele geralmente aparece junto ao resumo em inglês. Favor acrescentar. Obrigada! Luanna on 2009-09-23T11:31:57Z (GMT) / Submitted by Diogo Trindade Fóis (diogo_fois@hotmail.com) on 2009-09-24T11:26:06Z No. of bitstreams: 1 2008_RaphaelHenriqueFernandesMatos.pdf: 1555000 bytes, checksum: 655d503176a525a7f12e311dfcbdbc51 (MD5) / Approved for entry into archive by Tania Milca Carvalho Malheiros(tania@bce.unb.br) on 2009-10-01T12:49:09Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_RaphaelHenriqueFernandesMatos.pdf: 1555000 bytes, checksum: 655d503176a525a7f12e311dfcbdbc51 (MD5) / Made available in DSpace on 2009-10-01T12:49:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_RaphaelHenriqueFernandesMatos.pdf: 1555000 bytes, checksum: 655d503176a525a7f12e311dfcbdbc51 (MD5) Previous issue date: 2008-08-11 / Nas médias e grandes cidades brasileiras, tem-se observado um crescimento acentuado do número de profissionais que trabalham realizando a entrega de objetos em motocicletas. Rapidamente esses trabalhadores receberam a denominação de “motoboys” ou de motofretistas, como se refere a esses profissionais a presente dissertação. Desvendar o modus operandi e o porquê desses trabalhadores se arriscarem muito no trânsito cotidiano foi o norte da pesquisa realizada durante aproximadamente dois anos. Buscar respostas nas entrelinhas e ir além dos simples resultados de acidentes foi uma preocupação constante. A compreensão das formas de organização do trabalho dos motofretistas foi essencial para um entendimento mais amplo desse fenômeno. Para tanto, buscou-se o que havia registrado na literatura sobre organização do trabalho e comportamento. Em relação ao comportamento, as teorias da psicologia do trânsito clássica e da psicologia ambiental embasaram a pesquisa. A metodologia utilizada na pesquisa de campo realizada em Brasília se valeu tanto de dados secundários (obtidos na estatística do DETRAN/DF) como de dados primários. Estes últimos foram coletados diretamente com os motofretistas de duas maneiras: com questionários de perguntas abertas e de perguntas fechadas. Foram entrevistados, principalmente, os motofretistas que trabalhavam realizando a entrega de alimentos no Plano Piloto, mas também foi entrevistado um pequeno número de trabalhadores que entregam remédios, servindo dessa forma como um grupo de controle. Comparando o discurso de ambos os grupos foi possível detectar uma grande diferença de comportamento entre eles. Como resultado, observou-se que o tipo de produto a ser entregue, e principalmente, que a organização do trabalho desses profissionais tem um impacto direto sobre o comportamento adotado no trânsito e que o mesmo é justificado pela necessidade de sobrevivência. ______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / In the average-sized and larger Brazilian cities of the country an accented growth has been observed in the number of professionals who work delivering objects by motorcycles. Quickly these workers received nickname such as "motoboys" or "motofretistas" as they'll be referred to in this research. To unveil the "modus operandi" and the reason why these workers risk so much in daily traffic was the aim of the research carried out during approximately two years. Seeking the answers between the lines and to go beyond the simple results of accidents was a constant concern. The comprehension of the forms of organization of the work of the motofretistas was essential for a broader understanding of that phenomenon. In order to achieve such comprehension what has been recorded in the literature about organization of the work and behavior was sought. Regarding the behavior the classical traffic and environmental psychology based the research. The methodology utilized in the research taken in Brasília was made of secondary (obtained from DETRAN/DF's statistics), and of primary data as well. The latter were collected directly from the motofretistas in two ways: with quantitative and qualitative questionnaires. The interviews were conducted mainly with motofretistas who work delivering "food-to-go", and also with a smaller number of workers who deliver "medicines", the latter used as a group of reference. Comparing the speech of both groups made possible the detection of a big difference in behavior between them. As it turns out it was noted that the type of product to be delivered and specially the job organization of these professionals have a direct impact over the behavior adopted in traffic and that this behavior is justified with the need for survival.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Centro de Desenvolvimento Sustentável, 2006. / Submitted by Érika Rayanne Carvalho (carvalho.erika@ymail.com) on 2009-09-26T14:30:24Z No. of bitstreams: 1 2006_Cecília Maria Chaves Brito Bastos.pdf: 3207189 bytes, checksum: ed5bfe018e4f62ef697d4df6e5d8993f (MD5) / Approved for entry into archive by Luanna Maia(luanna@bce.unb.br) on 2009-09-29T12:20:37Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_Cecília Maria Chaves Brito Bastos.pdf: 3207189 bytes, checksum: ed5bfe018e4f62ef697d4df6e5d8993f (MD5) / Made available in DSpace on 2009-09-29T12:20:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_Cecília Maria Chaves Brito Bastos.pdf: 3207189 bytes, checksum: ed5bfe018e4f62ef697d4df6e5d8993f (MD5) Previous issue date: 2006-08-14 / Esta dissertação apresenta um estudo dos conflitos ambientais resultantes do processo de urbanização da Ressaca Lagoa dos Índios no município de Macapá/Amapá. A Ressaca, patrimônio natural da cidade comporta uma comunidade quilombola em seu território. Assim, o estudo tem por objetivo apresentar uma análise da expansão e do crescimento urbano de Macapá sobre o território da comunidade da Ressaca Lagoa dos Índios, expondo os conflitos ambientais e as contradições presentes na realização desse processo. Este estudo justifica-se pela compreensão de que o território da Ressaca vem sofrendo um processo de constante expropriação, imposta por novas condicionalidades econômicas e ambientais que interferem na manutenção de atividades tradicionais, baseadas no uso comum do território quilombola. O estudo do campo dos conflitos, entendidos como aqueles que envolvem grupos sociais que têm modos diferenciados de apropriação, uso e significação dos recursos ambientais foram fundamentais na condução da formulação e delineação do objeto de estudo. Os conceitos de espaço, território e territorialidade foram importantes para identificar os grupos sociais locais e essenciais para caracterizar as ações dos atores presentes na Ressaca. Os procedimentos metodológicos utilizados na pesquisa foram compostos por pesquisa documental em órgãos públicos; observação participativa na unidade de análise pesquisada; e entrevistas semi-estruturas, a partir dos pressupostos da História Oral, com atores de órgãos governamentais, sociedade civil, setor do capital privado e membros da comunidade. Diante dos resultados do estudo, conclui-se que as discussões sobre os conflitos ambientais entre os atores (sejam institucionais ou não) são fundamentais para evidenciar os conflitos no território da Ressaca, a partir da ação concreta dos atores e de suas visões de mundo, elementos necessários para a proposição de alternativas que visem a sustentabilidade do território da comunidade quilombola. __________________________________________________________________________ ABSTRACT / This paper presents a study of the resultant ambient conflicts of the process of urbanization in the Undertow Lagoon of the Indians in the city of Macapá/Amapá. The Undertow, natural patrimony of the city, holds in its territory a community quilombola. Thus, the study has for objective to present an analysis of the expansion and the urban growth of Macapá on the territory of the community of the undertow Lagoon of the Indians, displaying the ambient conflicts and the contradictions gifts in the accomplishment of this process. This study is justified for the understanding that the territory of the Undertow comes suffering a process from constant expropriation, imposed for new economic and ambient conditions that intervene with the maintenance of traditional activities, based in the use joint of the quilombola territory. The study of the field of the conflicts, understood as those that involve social groups that have differentiated ways of appropriation, use and meaning of the environmental resources, they had been basic in the conduction of the formularization and delineation of the study object. The concepts had been important indicators of the forms of production of the space, of the territory and the territoriality for the local social groups, as essential to characterize the actions of the actors gifts in the Undertow. The used methodological procedures in the research had been composites for documentary research in public agencies; participative comment in the unit of searched analysis; e interviews half-structures, from the estimated ones of Verbal History, with actors of governmental bodies, civil society, sector of the private capital and members of the community. Ahead of the results of the study, one concludes that the quarrels on the ambient conflicts between the actors (they are institutional or not) are basic to evidence the conflicts in the territory of the Undertow, from the concrete action of the actors and its views of world, necessary elements for the proposal of alternatives that aim at the sustentabilidade of the territory of the quilombola community.

La operación del sistema de transporte público se ve afectada por variaciones inesperadas en las condiciones de operación que ocurren a lo largo del día, invalidando en muchos casos los itinerarios preestablecidos por los operadores. Si los operadores no toman medidas en tiempo real, el resultado podría ser un pobre desempeño del servicio ofrecido. Para de alguna forma remediar estas irregularidades, los operadores usan una variedad de estrategias de control en tiempo real que intentan mejorar el desempeño del sistema. Dos grupos de estrategias son de interés, las de control en tiempo real y las basadas en esquemas de planificación de flota. Las estrategias de control en tiempo real, retención de vehículos y salto de estación, se cuentan entre las más directas de implementar. Entre las estrategias basadas en esquemas de planificación de flota se escogen la de inyección de vehículos y bucles. La primera incorpora vehículos al sistema para mejorar su operación mientras que la segunda opera exclusivamente en ciclos cortos al interior de un corredor completo. Las estrategias de inyección y bucles que antes eran diseñadas como herramientas de planificación de flota ahora son adaptadas en su versión en tiempo real dentro de un esquema de control predictivo. Para ello, se desarrollan modelos analíticos de control predictivo híbrido tomando en cuenta una combinación de las estrategias retención, salto de estación e inyección de buses en ciclo corto. El problema formulado con una función objetivo dinámica ad-hoc es resuelto mediante enumeración explícita. El diseño de la estrategia de control es programado en una herramienta de aplicación del microsimulador PARAMICS (PARAllel MICroscopic Simulation) y validado mediante experimentos de simulación. Cada experimento considera la operación del sistema bajo un tipo de controlador en tiempo real y la demanda de usuarios en paradero. Se escoge un controlador experto simple para compararlo con el controlador predictivo híbrido propuesto. Los resultados demuestran que el controlador predictivo híbrido logra mayor ahorro en tiempo de espera para los usuarios también un menor costo para los operadores en comparación con el controlador experto simple.

Submitted by Geociências (bigeoufba2016@gmail.com) on 2016-08-25T20:04:40Z No. of bitstreams: 1 Ariomar_Luz_Oliveira_Dissertacao_Final.pdf: 7192226 bytes, checksum: d7ab7961a7b39eb99c04f09f0d361e0e (MD5) / Approved for entry into archive by Geociências (bigeoufba2016@gmail.com) on 2016-08-26T14:04:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Ariomar_Luz_Oliveira_Dissertacao_Final.pdf: 7192226 bytes, checksum: d7ab7961a7b39eb99c04f09f0d361e0e (MD5) / Made available in DSpace on 2016-08-26T14:04:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ariomar_Luz_Oliveira_Dissertacao_Final.pdf: 7192226 bytes, checksum: d7ab7961a7b39eb99c04f09f0d361e0e (MD5) / A cidade de Santo Amaro, localizada no Recôncavo baiano, é conhecida internacionalmente pela contaminação de chumbo e cádmio, um passivo ambiental deixado pela antiga COBRAC, uma subsidiária da empresa francesa PENARROYA Oxide AS. Apesar de inúmeras produções acadêmicas a respeito dessa problemática ambiental, há uma evidente carência de estudos no que diz respeito a outras questões socioambientais nesse espaço, principalmente quanto aos rios que atravessam a cidade. Nesse tocante, a presente pesquisa torna-se importante por ter como objetivo principal analisar as características dos recursos hídricos no sistema ambiental urbano de Santo Amaro a partir das correlações de seus usos e formas de ocupação espacial. Assim, para atingir os resultados, utilizou-se como metodologia o modelo analítico denominado Sistema Ambiental Urbano (S.A.U.), proposto por Mendonça (2004), cuja perspectiva visa contribuir com a abordagem da cidade a partir da solução dos problemas socioambientais urbanos sob um ponto de vista sistêmico. Amparado pela abordagem socioambiental, o espaço urbano santamarense foi analisado sob olhares teóricos considerados conceitos norteadores da pesquisa tais como impactos ambientais, usos múltiplos da água e qualidade ambiental e de vida urbano. Assim, foram feitas algumas análises de parâmetros físico-químicos e biológicos da água, a partir de dados primários e utilizados dados secundários expedidos pelo INEMA, no sentido de avaliar a qualidade da água para os diversos usos. Por outro lado, a percepção dos diversos atores urbanos como proprietários de lava jatos, pescadores, feirantes e moradores "comuns" se tornou fundamental para compreender as aspirações e sentimentos a cerca dos recursos hídricos locais. Outras informações foram produzidas como subsídio ao entendimento dessa temática como a caracterização sócio-histórica, aspectos físicos e o uso e ocupação do solo. Espera-se que os resultados encontrados possam servir de suporte às políticas públicas de ordenamento territorial para os diversos usos da água bem como fonte de conhecimento para futuros estudos ambientais a respeito do espaço urbano santamarense. / The city of Santo Amaro is located in the Bahia cove. Internationally known for the contamination of lead and cadmium, environmental liabilities left by ancient COBRAC, a subsidiary of the French company PENARROYA Oxide AS. Although numerous academic papers on environmental issues, there are few studies on other environmental issues in this space, especially as the rivers flowing through the city. This research it is important to have as main objective to analyze the characteristics of water resources in urban environmental system Santo Amaro from the correlations of its uses and forms of spatial occupation. To achieve the results was used as the analytical methodology model called Urban Environmental System (U.A.S.) ,was proposed by Mendonça (2004), whose perspective is to contribute to the approach the city from the solution of urban environmental problems under a systemic point of view . Urban space Santamarense was analyzed from theoretical perspective considered guiding concepts of research such as environmental impacts, multiple uses of water and environmental quality and urban life. Analysis of physical, chemical and biological parameters of the water were made from primary data and secondary data sent by INEMA in order to assess the quality of water for various uses. On the other hand, the perception of different urban actors like washer jets owners, fishermen, merchants and "ordinary" residents became critical to understand the aspirations and feelings about local water resources. Other information has been produced as an aid to the understanding of this theme as the sociohistorical characterization, physical aspects and the use and occupation of land. This way, it is hoped that through the findings may provide support to public policies for spatial planning for the various uses of water and source of knowledge for future environmental regarding urban space Santamarense studies.

Submitted by Geociências (bigeoufba2016@gmail.com) on 2016-08-25T19:34:55Z No. of bitstreams: 1 Adriana_Maria_Lage_Silva_Dissertacao.pdf: 5629487 bytes, checksum: cf35f2fe938c82731bc0c61df49a1f88 (MD5) / Approved for entry into archive by Geociências (bigeoufba2016@gmail.com) on 2016-08-26T14:37:29Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Adriana_Maria_Lage_Silva_Dissertacao.pdf: 5629487 bytes, checksum: cf35f2fe938c82731bc0c61df49a1f88 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-08-26T14:37:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Adriana_Maria_Lage_Silva_Dissertacao.pdf: 5629487 bytes, checksum: cf35f2fe938c82731bc0c61df49a1f88 (MD5) / RESUMO Esta pesquisa analisa as reformas urbanas do governo de José Joaquim Seabra (1912-1916) na cidade do Salvador, suas repercussões no espaço urbano daquela época, na dinâmica urbana atual e na memória da cidade. A fundamentação teórico-metodológica do trabalho encontrou nos conceitos de organização do espaço urbano, paisagem urbana, rugosidades e memória da cidade o encaminhamento necessário para permitir a inserção desta dissertação na geografia histórica urbana e no pensar a cidade do Salvador numa perspectiva histórica e processual. Desse modo os estudos de SANTOS (1958/2002), CORRÊA (1989) PINHEIRO (2002) e VASCONCELOS (2002) e ABREU (2011), entre outros, ofereceram o suporte para análise e interpretação dos fatos, processos e agentes sociais envolvidos. A pesquisa historiográfica, as entrevistas e as observações de campo completam o quadro metodológico do trabalho. A partir das análises efetuadas, caracterizou-se o cenário político de conflito que permeou as reformas urbanas encetadas, identificouse o papel do estado e das classes abastadas como agentes sociais relevantes e as repercussões das heranças dessas reformas na memória da cidade. Considera-se finalmente que os motores dos processos de mudança no período de governo estudado foram a ideologia política, econômica e social reinante, e as relações entre os agentes sociais; que a aliança política entre governos federal e estadual foi decisiva e, esteve na base do desenvolvimento de Salvador neste período e que as reformas empreendidas são marcos na memória da Cidade. / RESUMÉ Cette recherche analyse les réformes urbaines du gouvernement de José Joaquim Seabra (1912-1916) dans la ville de Salvador, les répercussions dans l'espace urbain de l'époque, les dynamiques urbaines actuelles et la mémoire de la ville. Le fondement théorique-méthodologique a trouvé dans les concepts d'organisation de l'espace urbain, paysage urbain, rugosités et mémoire de la ville l´abordage nécessaire pour permettre l'insertion de ce mémoire de mastère dans la géographie historique urbaine et penser la ville de Salvador dans une perspective historique. Ainsi les études de SANTOS (1958/2002), CORREA (1989) PINHEIRO (2002) et VASCONCELOS (2002) et ABREU (2011), entre autres, ont offert un soutien pour l'analyse et l'interprétation des faits, processus et acteurs sociaux concernés. La recherche historique, les interviews et les observations de terrain complètent le cadre méthodologique du travail. A partir des analyses effectuées, fut caractérisé le scénario politique de conflit qui a régné dans les réformes urbaines entreprises, fut identifié le rôle de l'Etat et des classes aisées en tant qu’agents sociaux de port et les répercussions des héritages de ces réformes dans la mémoire de la ville. Il a finalement été considéré que les moteurs du processus de changement pendant la période du gouvernement étudié furent l’idéologie politique, économique et sociale alors en vigueur et les relations entre les agents sociaux, que l'alliance politique entre le gouvernement fédéral et le gouvernement d’Etat fédéré a été décisive et a servi de base au développement de Salvador pendant cette période, et que les réformes entreprises sont des repères dans la mémoire de la ville.

Submitted by Geociências (bigeoufba2016@gmail.com) on 2016-08-26T13:26:00Z No. of bitstreams: 1 Sofia_Reboucas_Neta_Pereira_Dissertacao.pdf: 8176785 bytes, checksum: 42d860a641618fa4f6651bfbe762690e (MD5) / Approved for entry into archive by Geociências (bigeoufba2016@gmail.com) on 2016-08-26T13:44:32Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Sofia_Reboucas_Neta_Pereira_Dissertacao.pdf: 8176785 bytes, checksum: 42d860a641618fa4f6651bfbe762690e (MD5) / Made available in DSpace on 2016-08-26T13:44:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Sofia_Reboucas_Neta_Pereira_Dissertacao.pdf: 8176785 bytes, checksum: 42d860a641618fa4f6651bfbe762690e (MD5) / RESUMO As cidades estão mais ou menos inseridas numa rede urbana, exercendo funções distintas, imprescindíveis para a produção e reprodução da própria cidade e, por extensão, da rede urbana. Os elementos diferenciadores da posição de cada cidade na rede urbana são as funções e o raio de influência que, de acordo com a quantidade e especialidade dos serviços que oferecem, podem ter diferentes abrangências. Partindo desse entendimento e visando compreender as interações socioespaciais e econômicas que a cidade de Guanambi mantém nos âmbitos interurbano e intraurbano, realizou-se este estudo. A revisão teórica primou pelo entendimento dos conceitos de centralidade e rede urbana e pela análise do estudo Regiões de Influência das Cidades (IBGE, 2008). Para analisar o processo de estruturação da cidade de Guanambi e explicar suas articulações urbanas e regionais, foi necessário conciliar pesquisa em publicações de órgãos públicos com pesquisa de campo. A coleta de informações primárias foi importante para analisar a intensidade das relações entre Guanambi e sua região de influência e para identificar a origem dos fluxos. A análise das informações coletadas permitiu a apreensão das articulações verificadas no espaço urbano regional de Guanambi, bem como possibilitou explicar a dinâmica interna da cidade. A análise da formação, ocupação, características sociodemográficas e econômicas da cidade e sua região de influência permitiu compreender o nível de integração e hierarquia espacial da trama de relações que envolvem Guanambi e seu entorno imediato. Ao enfocar os dados sobre educação (ensino superior), saúde e transportes, foi possível perceber que Guanambi possui um alcance espacial elevado em sua área de influência urbana, o que confirma a sua centralidade como centro redistribuidor de serviços para sua região. Para explicar de que forma essas articulações se refletiram na configuração urbana da cidade, fez-se a análise das mudanças e permanências ocorridas na sua estrutura espacial, utilizando como base as categorias analíticas: forma, função, estrutura e processo. Pode-se concluir que a expansão urbana verificada na cidade está atrelada ao processo de consolidação de Guanambi como centro regional de comércio e serviços. / ABSTRACT Cities are more or less inserted in urban network exerting distinct functions, vital for the production and reproduction of the city itself and, by extension, the urban network. The differentiating elements of the position of each city in the network are the urban functions and the radius of influence according to the quantity and specialty services they offer can have different scopes. This study was developed based on this understanding and seeking to understand the sociospatials and economics interactions that Guanambi maintains in interurban and intra urban. The theoretical revision started by the understanding of concepts of centrality and urban network and by the analysis of the study of influential regions of the city (IBGE, 2008). To analyze the process of organization of Guanambi and explain the urban and regions joints, it was necessary to reconcile researches in publications of governmental agencies with the research field. The collection of primary information was important to analyze the intensity of relations between Guanambi and its area of influence and to identify the source of flows. The analysis of collected information permitted apprehension of checked articulations in the regional space urban of Guanambi, as well as it allowed to explain the internal dynamics of the city. The analysis of formation, occupation, features socio demographic and economic of the city and your influential region allow us to understand the level of integration and spatial hierarchy of the relationship frame that involves Guanambi and its immediate surroundings. By focusing on data about education (higher education), health and transports, it was possible to realize that Guanambi has a large spatial extent in its area of urban influence, this fact confirms it centrality as redistributor center of services for its region. To explain how these articulations reflected in the urban configuration of the city, analysis of the changes and continuities that occurred in the spatial structure is made using as a basis the analytical categories: form, function, structure and process. It can be concluded that the urban expansion verified in the city is linked to the process of consolidation of Guanambi as regional center of trade and services.