Univ., Diss.--Frankfurt am Main, 2005.

University, Diss.--Bonn, 2005.

Zugl.: Duisburg, Essen, Universiẗat, Diss., 2009.

In der vorliegenden Arbeit wird die Theorie der komparativen Kostenvorteile, sowohl in ihrer Originalversion von David Ricardo als auch in der neoklassischen Variante, erläutert und der Marxschen Erklärung internationaler Warentauschverhältnisse gegenübergestellt. Theoretische und empirische Gründe sprechen für die Überlegenheit der Marxschen Theorie.

This thesis consists of four essays that study the effect of demand and supply shocks (namely exchange rate shocks, policy shocks and oil price shocks) on the German automobile industry using time series analysis techniques; i.a. intervention analysis, (time-varying) VAR models, state space modeling and Kalman filtering. Chapter 2 investigates the degree of (EUR/USD) exchange rate susceptibility of the German automobile industry (and mechanical engineering industry). It is shown that – in contrast to well-known warnings by business representatives and politicians alike – an appreciation of the Euro does not necessarily cause German vehicle producing companies “pain” in the sense of an aggravated business climate (although the (quantity) effects on exports are as predicted by theory). Chapter 3 first of all deals with the effect of the global economic crisis on the German manufacturing sector in general and the German automobile industry in particular. Even more important, the influence of the scrapping scheme, that was introduced as part of the “Konjunkturpaket II” in 2009, is researched. Chapter 4 focusses on the role of (systematic) monetary policy as well as the automobile industry in the transmission of oil price shocks to the economy. Chapter 5 extends the results of chapter 4 by examining carefully the role of fuel-efficiency in explaining the different degrees of sensitivity of the vehicle industries in Germany, Japan and the US with regard to oil price shocks.

Univ., Diss.--Göteborg, 2007. / Enth. 4 Beitr.

In der vorliegenden Arbeit wird die Theorie der komparativen Kostenvorteile, sowohl in ihrer Originalversion von David Ricardo als auch in der neoklassischen Variante, erläutert und der Marxschen Erklärung internationaler Warentauschverhältnisse gegenübergestellt. Theoretische und empirische Gründe sprechen für die Überlegenheit der Marxschen Theorie.:1. Einleitung 2. Die klassische Theorie der komparativen Kostenvorteile 3. Die neoklassische Theorie der komparativen Kostenvorteile 4. Karl Marx: Die Weiterentwicklung des klassischen Paradigmas 5. Das Wertgesetz und die internationalen Tauschverhältnisse 6. Zusammenfassung und resultierende Politikempfehlungen