No description available.

The master's thesis deals with the aerodynamic interaction od two vehicles, modelling in CFD software, how the vehicle behaves in leeward.

The master's thesis deals with the aerodynamic interaction od two vehicles, modelling in CFD software, how the vehicle behaves in leeward.

The aim of this thesis is to introduce the reader into theory, which is needed to make an aerodynamic calculation of flue gas part of steam boiler. On the back of the knowledge, project documentation and other entry parameters calculate sectional losses for each component and design a ventilator, that is suitable for our requirements.

The aim of this thesis is to realize analysis of problematics of aerodynamic calculations of steam boilers on the part of combustion air. On the basis of project documentation realize evaluations of sectional dissipation factors of each component of inlet tract. Realize calculation of summary pressure (draft) loss. Specify components with highest loss and propose options of their optimization.

The master’sthesis deals with numerical modelling of aerodynamic noisewhich arisesinside of the carcabin. In the first part ofthe thesis simplified model of geometry of the car and of the inside acoustic pressure arecreated. After that numerical analysis of created models of geometry are doneandvarious models of turbulenceare discussed. The results of these CFD simulationswhere then used for changing the model of geometry of the wing mirror. Outputs of these simulations were used for solving the numerical analysis of noise in the car cabin.

This diploma thesis is focused on CFD simulation of two platooning DrivAer cars with varying bodyworks. CFD models are made for bodywork variants Estateback, Fastback and Notchback, which are solved by k-epsilon turbulent model. Influence of rear body design on platooning and aerodynamics characteristics is analyzed.

The Diploma thesis is concerned with aerodynamic designi of the ducted fan. The aim of this thesis is to compile the metod of the calculation for the effect of ducted fan. The thesis includes the statistical analysis of compare Rotorcraft, which is used to support the proposal of the basic design parameters. The next part of the thesis contains practical utilization, view of the possible pay load, view of the suitable engines and conrol units. The main part is concerned whit aerodynamic calculation of the stream and fan parameters. In the last part of the thesis, basic parameters of flight performances are calculated.

Diplomová práce pojednává o návrhu kapotáže vozidla Formula Student. Vozy této kategorie se každoročně učástní série mezinárodních závodů všech zůčastněných studentských týmů. Úroveň návrhu se posuzuje jak v dynamických tak ve statických disciplínách. Tato práce popisuje proces návrhu tří koncepčních variant společně s rozpracováním finální varianty pro fázi výroby. Navíc je zde prezentován koncept obsahující aerodynamický paket, který slouží jako výhledová studie možného vývoje vozidla.

Tato práce se zabývá měřením aerodynamických charakteristik modelu závodního vozu Formula SAE v aerodynamickém tunelu, v měřítku 1:4. V první části je představen projekt Formula SAE a popsána role aerodynamiky v rámci této soutěže. Následuje přehled teoretického pozadí, které je relevantní k provedenému experimentu. Ve druhé části práce je popsán samotný experiment a prezentovány jeho výsledky. Součástí je návrh, výroba a kalibrace šestikomponentní tenzometrické váhy pro měření aerodynamického zatížení. Testy v aerodynamickém tunelu byly provedeny ve čtyřech konfiguracích, aby bylo možné určit vliv přítlačných křídel a podlahy s difuzorem na výsledné aerodynamické charakteristiky vozu.