Made available in DSpace on 2014-10-09T12:25:48Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2014-10-09T14:03:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 11315.pdf: 4284842 bytes, checksum: 94ad34802b7652ff6ef2b3584c12f794 (MD5) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / Dissertacao (Mestrado) / IPEN/D / Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares, IPEN/CNEN-SP / FAPESP:01/07304-8

Made available in DSpace on 2014-10-09T12:26:24Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2014-10-09T14:04:20Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Nestes últimos anos, tivemos um aumento no interesse na monitoração dos efeitos da atividade humana sobre a atmosfera e o clima no planeta. O uso de técnicas de sensoriamento remoto têm sido utilizados em diversos estudos, inclusive em estudos relacionados à mudanças globais. Um sistema LIDAR de espalhamento, primeiro deste tipo no Brasil, tem sido usado para fornecer o perfil vertical do coeficiente de retroespalhamento de aerossóis em 532 nm para altitudes de 4 a 6 km acima do nível do mar. Neste estudo, foram utilizados dados coletados no ano de 2005. Estes dados foram correlacionados com dados do fotômetro solar CIMEL e também com dados meteorológicos. Os principais resultados indicaram existir um padrão no comportamento destes dados meteorológicos e a distribuição vertical do coeficiente de extinção obtido através do LIDAR. Em períodos desfavoráveis de dispersão atmosférica, ou seja, elevação da temperatura do ar associado a queda de umidade relativa, aumento da pressão atmosférica e baixa taxa de ventilação, foi possível determinar com boa precisão a altura da Camada Limite Planetária, tanto através do perfil vertical do coeficiente de extinção quanto através da técnica da temperatura potencial. A técnica LIDAR mostrou ser um importante aliado na determinação da estrutura termodinâmica da atmosfera, auxiliando a caracterizar a evolução da CLP ao longo do dia, devido a sua boa resolução espacial e temporal. / Dissertacao (Mestrado) / IPEN/D / Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN-CNEN/SP

Made available in DSpace on 2014-10-09T12:51:58Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2014-10-09T14:07:31Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Neste trabalho foram estudadas as influências sazonais sobre as concentrações de hidrocarbonetos policíclicos aromáticos e n-alcanos no material particulado MP10, em novembro de 2001 a junho de 2002 (n = 23), e entre abril de 2003 e maio de 2004 (n=31), em continuidade aos estudos realizados no inverno de 2000 na RMSP. Todas as coletas do aerossol atmosférico ocorreram no Instituto de Astronomia, Geofísica e Ciências Atmosféricas da USP, situado na Cidade Universitária, na região oeste da cidade de São Paulo. Os parâmetros meteorológicos como temperatura, precipitação, umidade relativa, direção e velocidade do vento foram monitorados. Em média, nas estações mais frias foram obtidas as maiores concentrações de MP10, HPA e n-alcanos, em concordância com outros estudos. Os dados foram tratados com algumas ferramentas estatísticas, como análise de componentes principais e estudos das razões diagnósticas, sugerindo algumas fontes de emissões e apontando a emissão veicular como fonte majoritária destes poluentes atmosféricos. / Dissertação (Mestrado) / IPEN/D / Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN-CNEN/SP

Made available in DSpace on 2014-10-09T12:40:48Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2014-10-09T14:08:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 02952.pdf: 7403188 bytes, checksum: e42815826fbb34c3f9e816b7ad625ab8 (MD5) / Tese (Doutoramento) / IPEN/T / Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN/CNEN-SP

Orientadores: Antonio Carlos Pereira, Francisco Carlos Groppo / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Odontologia de Piracicaba / Made available in DSpace on 2018-08-15T10:53:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Bittar_TelmoOliveira_M.pdf: 2160156 bytes, checksum: ff0f4b0e389c878410640d48053cba5c (MD5) Previous issue date: 2010 / Resumo: Inúmeros estudos apontam para associações entre os eventos de poluição atmosférica e o aumento nas taxas de mortalidade por doenças do aparelho circulatório e respiratório. O município de Piracicaba-SP, é considerado um pólo nacional de produção industrial contando com indústrias do ramo da siderurgia e usinas de álcool e açúcar que demandam uma grande área plantada com cana-de-açúcar, em que, comumente se emprega o fogo previamente à colheita da lavoura, gerando assim, uma excessiva produção de material particulado. O presente estudo buscou verificar a associação entre óbitos por doenças do aparelho circulatório e respiratório, e as concentrações atmosféricas do poluente material particulado inalável de 10 µm de diâmetro (PM10). O presente trabalho foi dividido em dois artigos de pesquisa epidemiológica, realizados na cidade de Piracicaba-SP. No primeiro artigo analisou-se a associação estatística entre as variáveis concentração atmosférica de material particulado inalável urbano e óbitos por doenças do aparelho circulatório e respiratório, controlando as variáveis sazonais de confusão: umidade relativa do ar e temperatura. Os resultados apresentaram uma correlação estatisticamente significativa para as variáveis umidade relativa do ar e concentração atmosférica de material particulado, e uma correlação fraca para óbitos por doenças do aparelho circulatório e concentração atmosférica de material particulado - RR: 1,006 (1,002-1,010) - demonstrando que variações interquartis na concentração do poluente em estudo geram aumentos nas taxas de óbitos por doenças do aparelho circulatório e respiratório. Pode-se concluir neste estudo, que o poluente material particulado apresenta correlação inversa com a variável sazonal umidade relativa do ar, e que as taxas de óbitos por doenças do aparelho circulatório apresentaram relação estatística significativa com a concentração atmosférica de PM10. No segundo artigo analisaram-se os focos de calor registrados pelo Instituto Nacional de Pesquisa Espacial - INPE, provenientes de queimadas na área rural e urbana do município de Piracicaba-SP, e sua correlação com a concentração atmosférica de material particulado inalável urbano e óbitos por doenças do aparelho circulatório e respiratório, dispondo a freqüência dos óbitos e focos de calor em um SIG - Sistema de Informação Geográfica, por meio do sistema ArcGIS 9.2. Os resultados apontaram um total de 255 focos de queimada para o ano de 2007, com a presença de correlação estatisticamente significativa entre o número de focos de queimada e a concentração atmosférica de material particulado. A freqüência e disposição dos óbitos foram maiores nos bairros centrais e mais povoados da cidade, contudo, a taxa de mortalidade específica foi maior nos bairros periféricos, mais suscetível à poluição e às variáveis socioeconômicas. Pode-se concluir no presente estudo que a maior parte dos focos de calor registrados pelo INPE ocorreu entre os meses de maio e outubro, coincidente com safra da cana-de-açúcar e com os registros mais elevados da concentração atmosférica do material particulado no município. Em relação aos óbitos, é necessário que outros estudos levem em consideração as variáveis sociais e econômicas das populações expostas ao poluente / Abstract: Countless studies point to associations between events of air pollution and increase in mortality from diseases of the circulatory and respiratory systems. The city of Piracicaba- SP is considered a center of national industrial production relying on steel industries and sugarcane and alcohol mills that require extensive crops of sugarcane in which is commonly employed the use of fire prior to harvesting, generating thus, an excessive production of particulate matter. This study aims to evaluate the association between deaths from diseases of the circulatory and respiratory systems, and atmospheric concentrations of inhalable particulate matter pollution in 10ìm in diameter (PM10). This work was divided in two articles of epidemiological research carried out in Piracicaba-SP. The first article analyzed the statistical association between variables such as atmospheric concentration of inhalable particulate matter and urban deaths from circulatory and respiratory diseases, adjusted for seasonality: relative humidity and temperature. The results showed a statistically significant correlation between relative humidity and atmospheric concentration of particulate matter, and a weak correlation for deaths from diseases of circulatory system and air concentrations of particulate matter - RR: 1.006 (1,002-1,010) - demonstrating that interquartile variations in the concentration of the pollutant generate increases in death rates from diseases of the circulatory and respiratory systems. It can be concluded that the pollutant particulate matter is inversely correlated with the seasonal variable relative humidity, and the rates of deaths from diseases of circulatory system showed statistically significant relationship with the atmospheric concentration of PM10. The second article, examined the hotspots reported by the Space Research National Institute - INPE, from fires in rural and urban area of Piracicaba-SP, and its correlation with the atmospheric concentration of inhalable urban particulate matter and deaths from disease of circulatory and respiratory systems, providing the frequency of death and hotspots in a GIS - Geographic Information System, by the ArcGIS 9.2. The results showed a total of 255 outbreaks of fire for the year 2007, with the presence of a statistically significant correlation between the number of outbreaks of fire and atmospheric concentration of particulate matter. The deaths frequency and distribution were higher in the central and most populous districts, however, the specific mortality rate was higher in the peripheral suburbs, more susceptible to pollution and socioeconomic variables. It can be concluded by this study that most hotspots reported by INPE occurred between May and October, coinciding with the sugarcane harvesting season and the highest records of material particulate atmospheric concentration in the municipality. Concerning the mortality rates, other studies are necessary taking into account social and economic variables of the populations exposed to these risks / Mestrado / Saude Coletiva / Mestre em Odontologia

Orientador: Edson Tomaz / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Quimica / Made available in DSpace on 2018-08-11T08:10:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Lyra_DiogenesGanghisPimentelde_D.pdf: 6815705 bytes, checksum: b2d5b551ed1a7b66a23067f33e565249 (MD5) Previous issue date: 2008 / Resumo: A poluição atmosférica tem sido um dos principais temas de interesse no meio científico, tendo em vista sua implicação na qualidade da saúde humana, dos ecossistemas e dos bens construídos, identificando-se com uma dimensão fundamental na busca do desenvolvimento sustentável. A avaliação da qualidade do ar numa região depende da obtenção de dados confiáveis que descrevam as condições ambientais existentes e que sejam representativos da região em estudo. Os parâmetros a serem monitorados permitirão determinar o grau de controle necessário e, portanto, os respectivos recursos.desta forma encarar-se a poluição atmosférica como um problema de gestão pública e do bem estar comum. O presente trabalho apresenta o projeto para instalação de uma Rede de Monitoramento da Qualidade do Ar para a Região Metropolitana de Salvador - RMS, detalhando os parâmetros a serem monitorados, a localização dos pontos de monitoramento, num total de 25 estações, a especificação preliminar dos equipamentos e outros recursos e necessidades para o monitoramento dos poluentes convencionais, assim como dos parâmetros meteorológicos. A implantação desta Rede de Monitoramento da Qualidade do Ar - RMA ratificará a abertura e o interesse da gestão municipal atual com relação ao conhecimento da qualidade do ar a nível regional, demonstrando sua preocupação com relação à exposição da população à poluição ambiental urbana. Palavras-chave: Poluição do ar, estudo de dispersão e emissões atmosféricas / Abstract: The atmospheric pollution has been one of the main points of interest in the scientific community, considering its implication on the human health quality, the ecosystems and buildings, identifying itself to the main dimension in the search for the sustainable development. The air quality evaluation in a region depends on the availability of reliable data describing the existing ambient conditions, being representative. The parameters to be monitored will allow the assessment of the degree of the necessary control e, therefore, the respective resources. All of this makes us face the atmospheric pollution as a problem of public administration and welfare. The present work presents then, the project of an Air Quality Monitoring Network to be installed in the RMS, detailing the parameter to be monitored, the location of the monitoring points, totalizing 25 stations, the preliminary specification of the equipment and other resources and necessities for the conventional pollutants monitoring, as well as the meteorological parameters. The implementation of this Air Monitoring Network will reassure the municipal management openness and concerns regarded the air quality knowledge at a regional level, outlining its concerns regarded the population exposure to the ambient urban pollution. Key word: air pollution, air dispersion and emission atmospheric / Doutorado / Desenvolvimento de Processos Químicos / Doutor em Engenharia Química

Submitted by Cláudia Bueno (claudiamoura18@gmail.com) on 2016-01-15T16:51:23Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Rafaela Souza Santos - 2015.pdf: 7723635 bytes, checksum: 89791ae5835c5b06e83c5e64b4a28bb5 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2016-01-18T09:08:35Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Rafaela Souza Santos - 2015.pdf: 7723635 bytes, checksum: 89791ae5835c5b06e83c5e64b4a28bb5 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-18T09:08:35Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Rafaela Souza Santos - 2015.pdf: 7723635 bytes, checksum: 89791ae5835c5b06e83c5e64b4a28bb5 (MD5) license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Previous issue date: 2015-02-27 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The issue of pollution is not new. The burning of biomass used for heat generation already was beginning to anthropogenic processes of air pollution. The pollutants are in the atmosphere in solid, liquid and gaseous state. The set of solid and liquid particles is called particulate matter (PM), and the other form the set of gaseous pollutants. The MP covers a range of 0.1-100 microns and varies greatly in size composition, emission sources and adverse effects on health. The gaseous compounds are formed mostly of volatile organic compounds (VOCs), which are organic compounds which are gaseous at room temperature. These pollutants can be emitted by natural and anthropogenic sources, among which stand out the combustion processes and soil dust resuspension by wind action. The city of Catalão - GO has grown greatly in recent years, mainly due to the arrival of mining in the city exploring the carbonatite complexes Catalão I and Catalão II. The aim of this study was to monitor the atmospheric air in a region of the city of Catalan through the sampling and analysis of PM and VOCs. Samples MP, which occurred every six days over a period of 24 hours, were carried out for TSP, PM10 and PM2,5 in HI-VOL samplers suitable for each particle size. Gravimetric analysis indicated that the measured concentrations are in accordance with the standards set by law. The elementary MP analysis was performed by EDXRF technique and indicated that the elements present are mostly from vehicle emissions and resuspended soil dust by the wind. Sampling was performed by VOCs microextraction technique of solid phase (SPME - solid phase microextraction) twice a week for 12 hours. The analysis of the sampled VOCs was performed by gas chromatography-mass spectrometry (GC / MS - gas chromatography mass spectrometry) in which the compounds were identified by comparison with a NIST library / MS (National Institute of Standards and Technology / Mass Spectral) present in the equipment. The identification of these compounds indicated a strong influence of vehicle emissions in the composition of atmospheric air. / A questão da poluição não é algo recente. A queima de biomassa utilizada para geração de calor já dava início aos processos antrópicos de poluição atmosférica. Os poluentes encontram-se na atmosfera nos estados sólido, líquido e gasoso. O conjunto das partículas sólidas e líquidas constitui o chamado material particulado (MP), e as demais formam o conjunto de poluentes gasosos. O MP abrange uma faixa de tamanho entre 0,1-100 e varia em tamanho, composição, fontes de emissão e efeitos adversos causados a saúde. Os compostos gasosos são formados em sua maioria pelos compostos orgânicos voláteis (COVs), que são compostos orgânicos que encontram-se no estado gasoso em temperatura ambiente. Esses poluentes podem ser lançados na atmosfera por fontes naturais e antrópicas, dentre as quais destacam-se os processos de combustão e ressuspensão da poeira do solo por ação dos ventos. A cidade de Catalão GO tem crescido bastante nos últimos anos, principalmente devido a chegada de mineradoras na cidade que exploram os complexos carbonatíticos de Catalão I e Catalão II. O objetivo deste trabalho foi realizar o monitoramento do ar atmosférico em uma região da cidade de Catalão pela amostragem e análise de MP e COVs. As amostragens de MP, que aconteceram a cada seis dias por um período de 24 horas, foram realizadas para PTS, MP10 e MP2,5 em amostradores de grande volume adequados para cada tamanho de partícula. A análise gravimétrica indicou que os as concentrações medidas estão de acordo com os padrões definidos pela legislação. A análise elementar do MP foi realizada pela técnica de EDXRF e indicou que os elementos presentes são, em sua maioria, provenientes da emissão veicular e poeira ressuspensa do solo pela ação dos ventos. A amostragem dos COVs foi realizada pela técnica de microextração por fase sólida (SPME do inglês solid phase microextraction), duas vezes por semana por 12 horas. A análise dos COVs amostrados foi realizada por cromatografia gasosa acoplada a espectrometria de massas (GC / MS - do inglês gas chromatography mass spectrometry) em que os compostos foram identificados por comparação com a biblioteca NIST / MS (Nacional Institute of Standard and Technology / Mass Spectral) presente no equipamento. A identificação desses compostos indicou uma forte influência das emissões veiculares na composição do ar atmosférico.

Uma importante classe de poluentes do ar são os compostos orgânicos voláteis (VOCs), comumente encontrados na atmosfera de centros urbanos e industriais, em quantidades muito baixas. Os VOCs contribuem para episódios sérios de poluição. Eles participam ativamente na formação do smog fotoquímico, problema encontrado em muitos centros urbanos. Além do efeito tóxico à saúde humana, os VOCs podem apresentar impactos indiretos via produção fotoquímica de ozônio. Alguns VOCs encontrados no ar urbano são carcinogênicos. Diante do papel importante dos VOCs na química atmosférica, o objetivo geral deste projeto de pesquisa foi avaliar os VOCs emitidos por fontes antropogênicas e biogênicas na atmosfera urbana da cidade de São Paulo. As emissões antropogênicas foram avaliadas através de estudos de emissões veiculares em dois túneis da cidade de São Paulo. A atmosfera de um túnel fornece condições apropriadas para a medida da composição média das emissões veiculares. A caracterização química da atmosfera dos túneis mostra que as emissões veiculares se acumulam ao longo dos túneis causando níveis altos de poluição. Os freqüentes congestionamentos nas principais vias de acesso e nos túneis da Cidade de São Paulo tomam preocupante a exposição humana a poluentes tóxicos no ar. Para a avaliação das emissões biogênicas foram empregadas câmaras fechadas (sistema cuvette) para coletar os VOCs emitidos por plantas. Espécies de plantas que emitem uma quantidade significativa de isopreno e monoterpenos foram estudadas em alguns países do mundo. No entanto, nenhum estudo sobre emissão de VOCs por plantas foi feito na vegetação encontrada na cidade de São Paulo. Dessa maneira, foram realizadas amostragens de algumas plantas da vegetação típica da Mata Atlântica. Os valores de taxas de emissão de VOCs em µg de carbono por hora e massa de folha seca (µgC h-1 g-1) foram calculados para cada planta. Ocorreram variações nas taxas de emissão tanto entre as diferentes espécies de plantas (inter-espécies), como entre exemplares diferentes de uma mesma espécie (intra-espécies). / Volatile organic compounds (VOCs) are an important class of air pollutants, commonly found in urban and industrial atmospheres at low concentrations. VOCs contribute to serious episodes of air pollution. They play a major role in the formation of the photochemical smog, an air pollution problem often encountered in many urban centers. Besides the toxic effect to human health, VOCs may be responsible by indirect impacts, such as the photochemical production of ozone. Some VOCs found in urban air are carcinogenic. The goal of this study was to evaluate VOCs emitted by anthropogenic and biogenic sources in the urban atmosphere of São Paulo City since they have an important role in atmospheric chemistry. VOCs anthropogenic emissions were evaluated through vehicular emissions inside two urban road tunnels of São Paulo City. A tunnel atmosphere provides appropriate conditions for the measurement of the average composition of vehicular emission. The chemical characterization of the atmosphere of both tunnels showed that vehicular emissions accumulate inside the tunnels leading to high pollutants levels. VOCs biogenic emissions from plants were evaluated by using closed chambers (cuvette system). Species of plants that emit significant amounts of isoprene and monoterpenes were studied in some countries of the world. Nevertheless, no study about VOCs emissions had been done in the vegetation found in São Paulo City. Some typical plants of the Mata Atlântica were investigated. The VOCs emission rates expressed in µg of carbon per hour and leaves dry weight (µgC h-1 g-1) were calculated for each plant. Variations in the emissions rates were observed between different plants species (inter-species) and between different plants of the same species (intra-species).

As partículas atmosféricas com diâmetro aerodinâmico menor que 10 µm são classificadas por MP10. Essas partículas podem ser subdivididas em partículas grossas (entre 2,5 e 10 &#181;m) e finas (< 2,5 &#181;m), sendo que as últimas apresentam poder de penetração maior no organismo, podendo atingir os alvéolos pulmonares. O objetivo deste trabalho foi estudar espécies solúveis em água no material particulado MP10, coletado na Cidade Universitária (São Paulo-SP) durante o ano de 2003, como também, investigar a variação sazonal destas espécies na atmosfera de São Paulo, caracterizando as principais fontes de emissões existentes no sítio de estudo, tais como possíveis formações de espécies secundárias e influências de transporte de massas de ar. As amostras foram coletadas no Instituto de Astronomia, Geofísica e Ciências Atmosféricas da USP, utilizando filtros de fibra de quartzo e um amostrador de grande volume. A amostragem ocorreu a cada quinze dias, entre os meses de abril/2003 e maio/2004 (n=28), sendo realizadas também duas amostragens durante dias consecutivos, uma ocorrendo em março/2003 (n=5) e outra em julho/2003 (n=10). Esses dois períodos correspondem a estudos de casos, no qual o primeiro é caracterizado pela ocorrência de precipitação nos dias amostrados, enquanto, o segundo representa dias de ausência de precipitação, característicos do inverno na região de estudo. O tempo de amostragem foi de 24 horas. A extração da fração solúveis em água foi feita por via aquosa e a quantificação por cromatografia de íons. O inverno/2003 representou a estação de maior concentração média de MP10 e também das espécies estudadas, entretanto, considerando o intervalo de concentração obtido em cada estação, no outono/2003 foram encontrados valores de MP10 tão elevados quanto no inverno/2003. Nenhuma amostra apresentou concentração de material particulado acima do limite recomendado pela legislação brasileira (150 µg m-3), porém, considerando o limite de MP10 recomendado pela Organização Mundial de Saúde (50 µg m-3), apenas a primavera/2003 e o verão 2003/2004 não apresentaram amostras acima deste limite. O sulfato representou a espécie mais abundante da fração solúvel em água do MP10, não apresentando grandes variações ao longo das estações do ano. A razão entre os ácidos fórmico e acético mostrou que as reações fotoquímicas contribuem mais intensamente para a presença destas espécies na atmosfera do sítio estudado. O estudo das trajetórias de massas de ar e também as correlações entre as espécies mostraram que o sítio de estudo recebe influência de aerossóis marinhos e também de locais provenientes de queima de biomassa. / PM10 is classified by the atmospheric particulate matter that present the diameter smaller than 10 µm. These particles may be divided in the coarse fraction (diameter between 2,5 and 10 µm) and fine fraction (<2,5 µm). The fine fraction presents high power penetration in the human organism. The objective of this study was to determinate the water-soluble ions in the PM10 collected in the Cidade Universitária (São Paulo, SP) during 2003 year and to investigate the seasonal variation of these species, characterizing the principal emissions sources in the studied site, secondary reaction and air mass transport. Samples were collected in the Instituto de Astronomia, Geofísica e Ciências Atmosféricas of USP, using the high volume sample and fiber quartz filter. The sampling occurred every 15 days, between April/2003 and May/2004 (n=28). It was done two sampling in consecutive days, during March/2003 (n=5) and July (n=10). The first period was characterizing by occurrence of precipitation during the sample days and the second period was characterizing by absence of precipitation. The sample time was 24 hours. The extraction of the water soluble ions was done using water and the quantification by ions chromatography. The winter/2003 presented the highest average concentration of PM10 and of the studied species. However, considering the range of the concentration, the autumn/2003 presented PM10 concentration as high as winter/2003. It was not noticed concentrations of PM10 above that established by Brazilian laws (150 µg m-3), but considering the limit of PM10 established by World Health Organization (50 µg m-3), only spring/2003 and summer 2003/2004 did not present concentration highest than this limit. Sulfate was the more abundant studied species. The concentration of that ion did not present variation each season of the year. The ratio between formic acid and acetic acid showed that the photochemical reaction is the principal responsible for the presence of these acids in the atmosphere of studied site. The study of back mass trajectories and the correlation between same species showed that the São Paulo receive influence of marine aerosol by air mass transported and aerosols by region of the biomass burning, too.

Este trabalho avalia por meio de um IEV - Inventário de Emissão Veicular, a contribuição dos veículos automotores na poluição do ar, nos municípios de Sorocaba e Votorantim, dando ênfase às suas características de frota e posição geográfica, seus impactos, quantificação e qualificação de emissão de poluentes, através de experimentos com a utilização de diesel metropolitano - B2 e biodiesel - B100 (soja), como combustível nos veículos equipados com motores de ignição por compressão (motor diesel), em substituição total ou parcial ao diesel existente no mercado nacional e a utilização de gasolina padrão da Petrobrás e de AEHC - ácool etílico hidratado combustível em veículos flex equipados com motores de ignição por centelha (motor ciclo Otto), sem os conversores catalíticos, buscando identificar as condições mais próximas da realidade da manutenção da frota. Para este trabalho, considera-se que os poluentes de interesse são o monóxido de carbono (\'C\'O\'), os hidrocarbonetos (\'H\'C\'), os óxidos de nitrogênio (\'N\'O IND.X\'), dióxido de carbono (\'C\'O IND.2\'), hidrocarbonetos sem metano (\'N\'M\'H\'C\'), aldeídos, formaldeídos e acetaldeídos. A análise dos dados obtidos nos experimentos, sem a utilização de conversor catalítico, utilizando gasolina padrão e AEHC - álcool etílico hidratado combustível, com relação aos limites L-4 do Proconve, demonstrou que os fatores de emissão (FE) obtidos, com gasolina padrão, resultaram em aumento em torno de 184% para \'C\'O\', 167% para \'H\'C\', 680% para \'N\'O IND.X\', 468% para \'N\'M\'H\'C\' e 23% para aldeídos, já para os FE obtidos com AEHC - álcool etílico hidratado combustível, resultaram em aumento em torno de 150% para \'C\'O\', 138% para \'H\'C\', 330% para \'N\'O IND.X\', 434% para \'N\'M\'H\'C\' e 405% para aldeídos. A simulação das emissões da frota real de modelos ciclo Otto e diesel em estudo sem a utilização de conversores catalíticos, ou seja, para 317.539 veículos, sendo 75.294 movidos à AEHC - álcool etílico hidratado combustível, 157.694 movidos à gasolina padrão, 16.042 movidos à biodiesel metropolitano B2, 64.730 tipo motocicletas movidas à gasolina, excluindo-se 3.779 veículos diversos entre reboques e semi-reboques, foi constatado que, as emissões totais seriam de 21.628,525 t/ano de \'C\'O\', 3.011,947 t/ano de \'H\'C\', 5.321,934 t/ano de \'N\'O IND.X\', 540.500,022 t/ano de \'C\'O IND.2\', 2.660,792 t/ano de \'N\'M\'H\'C\', 89,253 t/ano de formaldeídos, 138,565 t/ano de acetaldeídos e 227,818 t/ano de aldeídos. A simulação das emissões da frota real de modelos ciclo Otto e diesel em estudo sem a utilização de conversores catalíticos, ou seja, para 317.539 veículos, sendo 75.294 movidos à AEHC - álcool etílico hidratado combustível, 157.694 movidos à gasolina padrão, 16.042 movidos à biodiesel B100, 64.730 tipo motocicletas movidas à gasolina, excluindo-se 3.779 veículos diversos entre reboques e semi-reboques, foi constatado que, as emissões totais seriam de 21.628,425 t/ano de \'C\'O\', 3.011,947 t/ano de \'H\'C\', 5.302,977 t/ano de \'N\'O IND.X\', 540.875,538 t/ano de \'C\'O IND.2\', 2.660,792 t/ano de \'N\'M\'H\'C\', 91,039 t/ano de formaldeídos, 138,828 t/ano de acetaldeídos e 229,868 t/ano de aldeídos. Os resultados obtidos durante os experimentos, demonstram que uma manutenção inadequada, torna ineficaz qualquer ganho ambiental obtido, tendo em vista a crescente ampliação da frota existente, baseada em políticas públicas equivocadas, as quais, continuam a incentivar a aquisição de veículos particulares em detrimento do sistema de transporte público, o qual continua ineficiente, além de caro para os padrões econômicos da população. / This study evaluates by means of a IEV - inventory of vehicle emission to propagate, the contribution of motor vehicles in air pollution in the cities of Sorocaba and Votorantim, of the emphasis to the characteristics of the fleet and the geographic position of these cities, to the impacts of these characteristics, the quantification and qualification of the emission of pollutants, through experiments with the use of diesel metropolitano - B2 and biodiesel - B100, as combustible in vehicles equipped with engines of ignition for compression (motor diesel), in total or partial substitution to existing diesel in national market, and gasoline standard of Petrobras and AEHC - combustible hidrated ethyl alcohol and its mixtures in equipped vehicles flex with engines of ignition for flash (cycle Otto motor), without the catalytic converters; searching to identify the conditions next to the reality of the maintenance of the fleet. For this work, it is considered that the interest pollutants are the carbono monoxide (\'C\'O\'), hidrocarbons (\'H\'C\'), the nitrogen oxides (\'N\'O IND.X\'), carbono dioxide (\'C\'O IND.2\'), non-methane hydrocarbons (\'N\'M\'H\'C\'), aldehydes, formaldehydes and acetaldehydes. The analysis of the data gotten in the experiments, without the use of catalytic converter, using gasoline standard and AEHC - hydrated ethilic alcohol, with regard to the L-4 limits of the Proconve, demonstrated that the factors of emission (FE) gotten, with gasoline standard, had resulted in increase around 184% for \'C\'O\', 167% for \'H\'C\', 680% for \'N\'O IND.X\', 468% for \'N\'M\'H\'C\' and 23% for aldehydes, already for the FE gotten with AEHC, had resulted in increase around 150% for \'C\'O\', 138% for \'H\'C\', 330% for \'N\'O IND.X\', 434% for \'N\'M\'H\'C\' and 405% for aldehydes. The simulation of the emissions of the real fleet of models cycle Otto and diesel in study without the use of catalytic converters, that is, for 317.539 vehicles, being 75.924 moved to the AEHC, 157.694 moved by gasoline, 16.042 moved by the metropolitan biodiesel B2, 64.730 type motorcycles moved by the gasoline, abstaining itself 3.779 diverse vehicles between tows and semitrailers, was evidenced that, the total emissions would be of 21.628,525 tons per year (tpy) of \'C\'O\', 3.011,947 tpy of \'H\'C\', 5.231,934 tpy of \'N\'O IND.X\', 540.500,022 tpy of \'C\'O IND.2\', 2.660,792 tpy of \'N\'M\'H\'C\', 89,253 tpy of formaldehyde, 138,565 tpy for acetaldehyde and 227,818 tpy for aldehyde. The simulation of the emissions of the real fleet of models cycle Otto and diesel in study without the use of catalytic converters, that is, for 317.539 vehicles, being 75.294 moved by the AEHC, 157.694 moved by gasoline, 16.042 moved by the biodiesel B100 from syo bean oil, 64.730 type motorcycles moved by the gasoline, abstaining itself 3.779 diverse vehicles between tows and semitrailers, was evidenced that, the total emissions would be of 21.628,425 tpy of \'C\'O\', 3.011,947 tpy of \'H\'C\', 5.302,977 tpy of \'N\'O IND.X\', 540.875,538 tpy of \'C\'O IND.2\', 2.660,792 tpy of \'N\'M\'H\'C\', 91,039 tpy of formaldehyde, 138,828 tpy for acetaldeíhyde and 229,868 tpy for aldehydes. The results obtained during the experiments show that inadequate maintenance, makes ineffective any environmental gains achieved, with a view to increasing expansion of the existing fleet, based on misguided public policies, which continue to encourage the purchase of cars at the expense of public transport system, which remains inefficient, and expensive for the economic standards of the population.