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Search results
Showing 1 to 10 of 150 (0.023 seconds)| 1 |
Rücklauf bei Online Befragungen im Online Access Panel /Leopold, Helmut. January 2004 (has links) (PDF)
Univ., Diss.--Gießen, 2004. / Literaturverz. S. 204 - 212.
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Der Einsatz von Online-Befragungen in der empirischen Sozialforschung /Hollaus, Martin. January 2007 (has links)
Zugl.: Erlangen, Nürnberg, Universiẗat, Diss., 2007.
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Online-Marktforschung : Möglichkeiten und Grenzen /Nolden, Markus. January 2008 (has links)
Zugl.: Koblenz, Fachhochsch., Bachelorarbeit, 2008.
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Human survey-interaction usability and nonresponse in online surveysKaczmirek, Lars January 2008 (has links)
Zugl.: Mannheim, Univ., Diss., 2008
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Internetgestützte Untersuchung zu Kompetenzen in der Prozentrechnung bei Erwachsenen und Jugendlichen neue Erkenntnisse zur Repräsentativität von Online-BefragungenVölkl-Wolf, Christina January 2010 (has links)
Zugl.: Erlangen, Nürnberg, Univ., Diss., 2010
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Innovativität von Unternehmen aus Konsumentensicht : eine semiotische Analyse /Wiludda, Melanie. January 2006 (has links)
Diplom-Arbeit--München, 2006.
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Das Online-Panel als Instrument der Primärforschung Möglichkeiten und Grenzen in der Online-PrimärforschungKornmüller, Susanne January 2008 (has links)
Zugl.: Wiener-Neustadt, Fachhochsch. Wiener Neustadt für Wirtschaft und Technik, Diplomarbeit / Hergestellt on demand
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Repräsentativität in der Online-Marktforschung : Lösungsansätze zur Reduktion von Verzerrungen bei Befragungen im InternetKutsch, Horst B. January 2007 (has links)
Zugl.: Köln, Univ., Diss., 2007.
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Untersuchung zur Sachkunde über Hunde, Hundehaltung und Verhalten von in Deutschland lebenden Hundehaltern /Brengelmann, Nathaly. January 2008 (has links)
Zugl.: Berlin, Freie Universiẗat, Diss., 2008.
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Mobilität von Radfahrenden in Deutschland - Nutzerbefragung im Rahmen der Kampagne StadtradelnLißner, Sven, von Harten, Maike, Huber, Stefan 18 November 2024 (has links)
Radverkehrsplanung wird aktuell sehr häufig als Angebotsplanung verstanden. Dieser Fakt steht zumindest teilweise im Widerspruch zu den oftmals knappen personellen und finanziellen Ressourcen. Eine nachfrageorientierte Planung kann an dieser Stelle deutliche Vorteile bei der Priorisierung von Maßnahmen und dem gezielten Mitteleinsatz bedeuten.
Seit 2007 wird die Nutzung von GPS-Daten für die Radverkehrsplanung erforscht (Harvey und Krizek 2007) und als eine Möglichkeit betrachtet, um die Radverkehrsnachfrage im Zuge von Crowdsourcing Ansätzen zu erheben. Mit der zunehmenden Verfügbarkeit und Verbreitung von Smartphones in der Bevölkerung wurde dieser Ansatz in den vergangenen Jahren zunehmend relevanter.
Für die Angebots- bzw. Datenqualität sind die genutzte Stichprobe sowie die Motivatoren zur Teilnahme an einer Kampagne jedoch von großer Wichtigkeit. Die genannten Punkte wurden bisher allerdings meist nicht oder nur unzureichend untersucht, sodass elementare Fragen zur Repräsentativität der Stichproben und zum Nutzen von Kampagnen unbeantwortet blieben. Die vorliegende Arbeit soll diese Forschungslücke für die bundesweite Radverkehrskampagne STADTRADELN schließen.
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