Estágio realizado na UNICER e orientado pelo Eng.ª Ana Ferreira / Tese de mestrado integrado. Engenharia Química. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

Estágio realizado na EFACEC Energia e orientado pelo Eng.º João Guimarães / Tese de mestrado integrado. Engenharia Industrial e Gestão. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

Tese apresentada para obtenção do grau de Doutor em Ciências de Engenharia, na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto

A grande motivação empresarial consiste em conquistar e reter mercados, com lucro. Para realizar este objetivo as empresas descobriram que necessitam aperfeiçoar todas as organizações que participam e influenciam desde a produção até a distribuição, ou seja do produtor ao consumidor fmal. Isto significa formar e organizar cadeias competitivas. para isso buscou-se identificar as características do processo de formação e organização de cadeias, em cinco etapas: • pesquisa bibliográfica de diversas abordagens teóricas sobre cadeias,baseadas principalmente, no "Sistema Integrado Agronegocial" (SIAN) para obtenção das características do processo de formação e organização de cadeias; • pesquisa sobre os estudos de casos de cadeias diversas realizadas pela EMBRAPA visando-se, igualmente, identificar características do processo de formação e organização de cadeias; • pesquisa de opinião de participantes de um seminário de agronegócios realizado em Goiânia — Goiás obtendo-se as dificuldades, benefícios e regras do processo de formação e organização de cadeias; • análise da experiência do SEBRAE-Go no processo de formação e organização de cadeias; • síntese geral a partir dos dados das quatro etapas citadas anteriormente. Foi produzido uma matriz contendo os elementos a serem considerados na formação e organização de cadeias e o processo que o configurador pode escolher quando do desenvolvimento da cadeia; Finalmente, foi realizado um estudo de caso na cadeia da Super Frango, empresa instalada em Itaberaí — Goiás, aplicando a matriz obtida. Como resultado da pesquisa obteve-se um modelo de atuação empresarial, já com uma aplicação do mesmo, que pode servir de orientação para as empresas que queiram incluir a visão de cadeia na formulação de suas estratégias, tanto para uso individual, como para uma ação conjunta com outras empresas para formar uma cadeia de agronegócios. / What counts most in business is to gain new markets and make them profitable oves. To achieve such goal, companies found out they need to improve all organizations which contribute and influence from production to distribution of their final product to the consuming market. This means to form and to organize competitive chains and with that purpose the characteristics of that process were studied in five different stages. • Bibliographic research of several theoretical approaches, mainly the one based on the "Sistema Integrado Agronegocial" (SIAN) to obtain characteristics of the process. • Research about chain cases carried out by EMBRAPA aiming at the identification at characteristics of the process of forming and organizing chains. • Survey among the participants of a seminar in agribusiness held in Goiânia — Go, obtaing the difficulties, benefits and rules of the process of forming and organizing chains. • Analysis of the experience of SEBRAE — Go in the process of organizing and forming chains. • General synthesis made according to data taken from the four stages previously mentioned a matrix having elements to be considered in the process of formation and organization of chains together with the process representer can choose when developing a chain. Finally a case study was carried out in the Super Frango chain, company with head quarters in Itaberaí — Go. As a result of the research it was obtained a business performance model wich can server as a guide to companies that intend to include the chain vision in the formulation of their strategies both for an individual work or for a team work along with other companies to build and agribusiness chain.

Este trabalho apresenta um modelo de gerenciamento dinâmico de uma cadeia de suprimentos que tem por objetivo determinar os níveis de pedidos, vendas, estoque e níveis de serviço da cadeia de suprimentos de modo a otimizar a lucratividade total da cadeia. A lucratividade da cadeia de suprimentos é enfocada sob a perspectiva da inclusão dos efeitos dos custos de transporte por meio de uma estrutura linear côncava de custos. Essa estrutura é composta por um conjunto de equações ajustadas, representativas dos custos de transporte. Assim, é possível a obtenção de economias de escala em função das quantidades entregues. O trabalho pode ser dividido em duas etapas principais. A primeira etapa compreende, em um contexto de gerenciamento da cadeia de suprimentos, uma revisão bibliográfica que abrange os principais aspectos da modelagem tradicionalmente utilizada para a determinação de quantidades ótimas de pedido e entrega, as principais deficiências e as diferentes abordagens de custos de transporte. A segunda etapa é caracterizada pela formulação, simulação e avaliação dos resultados do modelo de gerenciamento dinâmico da cadeia. Nessa etapa, analisa-se a influência da estrutura de custos de transporte nas decisões de reabastecimento da cadeia de suprimentos. A determinação dos níveis de pedidos, vendas, estoque e de serviço, os custos e a lucratividade da cadeia é feita a partir da otimização de cenários. Neste trabalho realiza-se uma análise comparativa de cenários para identificar a influência da alteração de parâmetros nos resultados do modelo. Os resultados apresentam-se promissores e, com relação aos custos de transporte, verificou-se que os limites de capacidade de transporte e os custos mínimos de transporte têm grande influência nas decisões de reabastecimento. Enfim, a principal contribuição deste trabalho está relacionada à possibilidade de tornar a estrutura de custos de transporte dos modelos de gerenciamento dinâmico da cadeia de suprimentos mais próxima da estrutura de custos reais. Palavras-chave: cadeia de suprimentos; custos de transporte; modelo de gerenciamento dinâmico.

A Logística ocupa lugar de destaque na atual administração de empresas. A grande maioria das atividaes humanas, em diferentes graus, é influenciada pelas atividades logísticas que adquirem, desta forma,status estratégico no gerenciamento das empresas. No âmbito da Logística, novas formas de distribuição surgem como alternativas de melhor desempenho, pois esta é uma área que oferece muitas possibilidades de melhorias que podem resultar em benefícios para toda a Cadeia de Suprimentos. Na busca destas melhorias, surge um novo formato de distribuição denominado Broker. As exigências ditadas pelas novas necessidades de eficiência fazem surgir novas formas das indústrias atenderem às necessidades de um mercado com diferentes demandas. O Broker é uma destas novas formas de atender às exigências impostas por um mercado mais competitivo, possibilitando à indústria chegar ao varejo de modo diferenciado. Este trabalho apresenta as vantagens desta nova forma de distribuição denominada Broker em relação aos canais de distribuição tradicionais, mais precisamente ao atacadista/distribuidor Tendo em vista o fato de que não há registro sobre esse formato de distribuição nos moldes em que se apresenta na prática aqui no Brasil, este estudo inclui uma definição de Broker neste contexto, analisa suas formas de atuação, propõe classificação sugerida pelas diferentes maneiras de atuação do mesmo e aponta para um modelo de análise desta inovadora forma de distribuição. Este trabalho abrange uma revisão bibliográfica, uma pesquisa em empresas que já operam como Broker e , finalmente, uma proposta de análise deste formato de distribuição sob ótica das vantagens que apresenta em comparação ao atacadista/distribuidor, forma consagrada da indústria atender ao varejo. As conclusões do trabalho indicam que esta nova forma de distribuição apresenta vantagens em relação às formas já descritas e utilizadas e oferece possibilidades de ganhos para toda a Cadeia de Suprimentos.

O objetivo principal desta dissertação é a definição de planos de ação para implantação da Gestão da Cadeia de Suprimentos (SCM), entre uma empresa de médio porte e seus principais fornecedores. O trabalho iniciou-se pela revisão do tema SCM, seguindo-se pela determinação da ferramenta que permitisse priorizar algumas ações dentre muitas apresentadas em textos acadêmicos. Optou-se pela utilização de técnicas de Pesquisa de Mercado, a qual permitiu que a opinião dos membros da cadeia de suprimentos em estudo fosse considerada para determinação dos pontos críticos da implantação do SCM. O questionamento central desta pesquisa buscava identificar qual seria a principal atividade de implantação: minimizar as barreiras, identificar os benefícios, definir indicadores de desempenho ou aumentar a troca de informações. A partir dessas indagações, foram detalhadas questões secundárias e terciárias, as quais, após processo de priorização, forneceram o subsídio para elaboração de 13 planos de ação.

Este trabalho trata de um problema de modelagem de redes de distribuição, que consiste em determinar a quantidade e a localização de centros de distribuição, bem como o estabelecimento da capacidade nominal, alocação de clientes e de fornecedores e determinação de quais famílias de produtos devem ser estocadas em cada depósito, de forma a minimizar a soma dos custos de armazenagem e de transporte. É exposta uma sistemática de análise para a localização de depósitos, onde são listadas as principais etapas a serem seguidas. Ainda, são apresentados dois modelos estratégicos, baseados em técnicas matemáticas distintas, que são aplicados à localização de multi-depósitos em uma cadeia com multi-produtos. São propostos um algoritmo de otimização, baseado em programação linear inteira-mista, e um modelo de localização no plano aplicado a múltiplas instalações, capazes de analisar toda a cadeia logística. Ilustra-se a aplicação destes modelos através do estudo de um caso prático em uma empresa de suprimentos industriais. Por fim, as soluções propostas pelos modelos são avaliadas através de análise de sensibilidade. Estes resultados são analisados de modo a estabelecer conclusões em relação à eficiência, precisão, praticidade e aplicabilidade dos modelos propostos.

A grande motivação empresarial consiste em conquistar e reter mercados, com lucro. Para realizar este objetivo as empresas descobriram que necessitam aperfeiçoar todas as organizações que participam e influenciam desde a produção até a distribuição, ou seja do produtor ao consumidor fmal. Isto significa formar e organizar cadeias competitivas. para isso buscou-se identificar as características do processo de formação e organização de cadeias, em cinco etapas: • pesquisa bibliográfica de diversas abordagens teóricas sobre cadeias,baseadas principalmente, no "Sistema Integrado Agronegocial" (SIAN) para obtenção das características do processo de formação e organização de cadeias; • pesquisa sobre os estudos de casos de cadeias diversas realizadas pela EMBRAPA visando-se, igualmente, identificar características do processo de formação e organização de cadeias; • pesquisa de opinião de participantes de um seminário de agronegócios realizado em Goiânia — Goiás obtendo-se as dificuldades, benefícios e regras do processo de formação e organização de cadeias; • análise da experiência do SEBRAE-Go no processo de formação e organização de cadeias; • síntese geral a partir dos dados das quatro etapas citadas anteriormente. Foi produzido uma matriz contendo os elementos a serem considerados na formação e organização de cadeias e o processo que o configurador pode escolher quando do desenvolvimento da cadeia; Finalmente, foi realizado um estudo de caso na cadeia da Super Frango, empresa instalada em Itaberaí — Goiás, aplicando a matriz obtida. Como resultado da pesquisa obteve-se um modelo de atuação empresarial, já com uma aplicação do mesmo, que pode servir de orientação para as empresas que queiram incluir a visão de cadeia na formulação de suas estratégias, tanto para uso individual, como para uma ação conjunta com outras empresas para formar uma cadeia de agronegócios. / What counts most in business is to gain new markets and make them profitable oves. To achieve such goal, companies found out they need to improve all organizations which contribute and influence from production to distribution of their final product to the consuming market. This means to form and to organize competitive chains and with that purpose the characteristics of that process were studied in five different stages. • Bibliographic research of several theoretical approaches, mainly the one based on the "Sistema Integrado Agronegocial" (SIAN) to obtain characteristics of the process. • Research about chain cases carried out by EMBRAPA aiming at the identification at characteristics of the process of forming and organizing chains. • Survey among the participants of a seminar in agribusiness held in Goiânia — Go, obtaing the difficulties, benefits and rules of the process of forming and organizing chains. • Analysis of the experience of SEBRAE — Go in the process of organizing and forming chains. • General synthesis made according to data taken from the four stages previously mentioned a matrix having elements to be considered in the process of formation and organization of chains together with the process representer can choose when developing a chain. Finally a case study was carried out in the Super Frango chain, company with head quarters in Itaberaí — Go. As a result of the research it was obtained a business performance model wich can server as a guide to companies that intend to include the chain vision in the formulation of their strategies both for an individual work or for a team work along with other companies to build and agribusiness chain.

O Brasil é o segundo maior produtor de carne do mundo e produziu 7,5 milhões de toneladas de equivalente carcaça em 2011. O sistema de produção está baseado na utilização de pastagens, apresentando um variável índice de produtividade e tecnológico que incrementam a produção de carne bovina. A demanda mundial e, um consumidor mais consciente e atento à qualidade e segurança da diversidade de produtos disponíveis no mercado, tem contribuído para o estabelecimento de critérios sustentáveis de produção de alimentos e insumos. Neste contexto, este estudo descreve o resultado de uma pesquisa da literatura científica e dos documentos governamentais relacionados a aplicação da Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) à produção agrícola mundial como forma de captar o estado da arte na área e identificar as tendências e mecanismos de rotulagem e certificação de produtos praticados no mercado internacional. A fim de se manter como um importante exportador de alimentos e insumos, o Brasil precisa esforçar-se para adaptar as metodologias de ACV e da avaliação do impacto do ciclo de vida (AICV) às peculiaridades do país e desenvolver um inventário do ciclo de vida (ICV) aplicável aos sistemas agropecuários. Sem dúvida, há uma tendência no mercado pela demanda de produtos agrícolas diferenciados que impulsiona a adoção de procedimentos de certificação institucional que informe aos consumidores sobre a qualidade da composição e da sustentabilidade na produção de alimentos. Seguindo esta tendência dinâmica do mercado, a rastreabilidade na produção de carne e a ACV foram apontados como meios para alicerçar um poderoso instrumento analítico na avaliação dos impactos ambientais e garantir a sustentabilidade da produção de carne bovina na região da Amazônia Legal. A ACV constitui-se em uma metodologia complementar e útil para introduzir o conceito de ciclo de vida e possibilitar sugestões de melhoria com foco no meio ambiente. É necessário destacar a importância da ACV na cadeia produtiva da carne bovina devido ao mercado estar dando sinais claros de que o consumidor esta exigindo produtos que respeitem o meio ambiente. O esforço conjunto dos setores de produção e do governo brasileiro para implementar e viabilizar o processo de rastreabilidade é elemento chave para assegurar ao agronegócio uma posição de destaque no cenário internacional. Por último, usando o enfoque da ACV, foi analisada e quantificada a pegada de carbono por unidade funcional de um típico sistema de produção de carne no sul do Brasil. Isto foi obtido definindo-se 7 cenários de produção de carne a campo de maneira a atender o padrão de terminação dos animais conforme as exigências do mercado. Os resultados indicaram que a pegada de carbono, em uma fazenda produtora de carne bovina na região da fronteira oeste do Rio Grande do Sul, variou entre 18,47 a 37,18 kg CO2-e/kg de ganho de peso, num sistema de produção de ciclo completo incluindo o período de gestação das vacas e, de 13,6 a 32,1 kg CO2--e/kg de ganho de peso, excluindo as emissões das vacas prenhes. Por fim, concluiu-se que no Brasil ainda há deficiência de pesquisas consolidadas em relação ao desenvolvimento e aplicação da ACV em processos e sistemas de produção agrícola e pecuária, portanto, são amplas as possibilidades e oportunidades para a aplicação desta metodologia com resultados significativos. / Brazilian beef production is the second largest in the world and it produced 7.5 million tons carcass weight equivalent in 2011. Production systems are pasture-based, having variable production index and level of technology that increase beef cattle yields. Worldwide demand to set reliable environmental criteria for food and feed products has made consumers more conscious regarding the diversity of products, more attentive to its quality and security, and more concerned with the environmental aspects of production. In this context, this study describes the results of a search for scientific literature and government documents in relation to the application of Life Cycle Assessment (LCA) to agricultural products worldwide, as a way to capture state-of-the-art technology in the field and to identify the trends and drivers for labeling and certification requirements in international markets. In order to remain an important food and feed exporter, Brazil needs to make more efforts to adapt the methodologies of LCA and of Life Cycle Impact Assessment (LCIA) to the peculiarities of the country and to develop a life cycle inventory (LCI) applicable to Brazil’s agricultural systems. No doubt, there is a trend in the market for the demand of differentiated food products that leads to the adoption of institutional food certification procedures which provide information to the consumers concerning the composition quality and the environmental amiability of the food. Following these trends in the dynamic market, the traceability of beef cattle production and LCA was addressed as a way to provide a powerful analytical instrument to evaluate the environmental impacts of beef production and strengthen its sustainability in the Legal Amazon region. The LCA is a complementary and useful methodology to introduce the concept of the life cycle and allow for suggestions for improvement with an environmental focus. It is necessary to underline the importance of LCA in the beef cattle chain of production because the market is clearly signalling that consumers are demanding products that respect the environment. The joint effort of the production sectors and the government in Brazil to implement and facilitate the process of traceability is key to ensuring a prominent position in the international agribusiness scene. Latter, using an LCA approach, the carbon footprint per functional unit for a typical beef production in southern of Brazil was analyzed and quantified. This was attained defining a typical beef production system and using the scenario options to the required trend in the beef production. The results indicated that the carbon footprint for a cattle farm sampled from the western frontier region of Rio Grande do Sul State, ranged from 18.47–37.18 kg CO2-e/kg of live weight gain (LWG) for a complete beef system including the contribution of cows, calves, and steers, and from 13.6 to 32.1 Kg CO2-e/kg LWG excluding pregnant cow emissions. Finally, comprising all studies, it can be concluded that in Brazil continues to lack consolidated studies regarding the development of LCA in agricultural production processes and systems and that there are therefore a large number of possibilities and opportunities to apply this methodology with meaningful results.