Texte remanié de: diss.--faculty of arts--Vrije universiteit Amsterdam, 2001. / Bibliogr. p. 255-285.

Le combustible des réacteurs à eau sous pression (REP) est confiné par une première barrière appelée gaine combustible constituée d'alliages de zirconium. A ce jour, la plupart des gaines combustibles sont fabriquées en Zircaloy-4. En service, les tubes de gainages absorbent une fraction de l'hydrogène dégagée par la réaction de corrosion du métal. De nombreuses études ont démontré le caractère fragilisant des hydrures vis à-vis des propriétés mécaniques des tubes de gainage. Afin de garantir leur intégrité lors du maintien en service mais également une fois hors service (phases de transport et d'entreposage), il est nécessaire de pouvoir prédire le comportement des alliages de zirconium hydrurés en fonction de l'environnement dans lequel ils se trouvent (changements brusques de température, application d'une contrainte ... ). A ce jour il n'existe pas de modèle de précipitation permettant de rendre compte de la microstructure observée en présence d'une contrainte externe. Dans l'objectif de pallier au moins partiellement ce manque, une étude de caractérisation des hydrures a été menée en utilisant les techniques de la Microscopie Electronique en Transmission (MET). Elle a conduit à l'identification d'une nouvelle phase d'hydrure appelée <. A l'issue du travail de caractérisation, une modélisation de la précipitation de cet hydrure à l'échelle mésoscopique a été menée en utilisant un modèle de champ de phases développé au cours de ce travail. / Ln pile, zirconium alloys in contact with the primary medium are submitted to hydrogen absorption that has significant consequences on their thermodynamic, mechanical and corrosion behaviors. Therefore, hydrogen in solid solution or hydrides precipitation can affect Zirconium alloys behaviors during service but also in long term storage and in accidental conditions. For both fundamentals aspects and safety reasons it is important te understand the precipitation process and to predict the influence various parameters like temperature, stresses, cooling rates and microstructure may have. Numerical modeling at the mesoscopic scale is an appealing approach to describe the precipitation and the "phase field" method appears to be particularly weil suited. The achievement of a realistic mesoscopic modeling should take into account an accurate kinetic, thermodynamic and structural data base in order to properly describe hydride nucleation, growth and coalescence as weil as hydride interaction with externat stresses. Such a data base relies on experimental data that are not always available; this is the reason why an accu rate structural characterization was performed. Therefore transmission electron microscopy observations were carried out on Zircaloy 4 specimens with various H contents. From this study, a new hydride phase called <, coherent with the matrix, was identified.

Les vibrations induites par le trafic routier, en particulier les bus et les véhicules lourds, constituent une préoccupation majeure en zone urbaine. L’étude des vibrations routières est complexe, car elle exige de prendre en compte plusieurs aspects tels que : la modélisation du véhicule, l’interaction entre le véhicule et la chaussée et la propagation des ondes en champs libres ou dans une structure avoisinantes. Le présent travail a pour but d’étudier les vibrations induites par la circulation en vue d’estimer leurs impacts sur l’environnement. L’étude est effectuée par une modélisation numérique tridimensionnelle en différences finies. Le modèle proposé prend en compte les caractéristiques mécaniques du véhicule, l’interaction entre le véhicule et les différents types de chaussées et la vitesse du véhicule. Ce modèle est validé sur des mesures in situ. En plus, on présente des mesures effectuées en coopération avec CETE-NORD PICARDIE sur une méthode d’isolation. L’efficacité de plusieurs dispositifs d’isolation généralement étudiés dans la littérature est analysée. Ces dispositifs comportent : les tranchées, les blocs en surface et les blocs enterrés (WIBs). / Traffic induced Vibrations, especially by buses and heavy vehicles are a major concern in urban areas. The study of traffic vibrations is complex because it requires taking into account several aspects such as: vehicle modeling, the interaction between the vehicle and the road pavement and the wave propagation in free field or in a neighboring structure. The present work aims to study the vibrations induced by traffic in order to estimate their impact on the environment. The study was conducted by a three-dimensional numerical modeling in finite differences. The proposed model takes into account the mechanical characteristics of the vehicle, the interaction between the vehicle and the various types of road pavement and the vehicle speed. This model is validated by in situ measurements. In addition, we present measurements realized in cooperation with CETE North Picardy on an isolation method. The effectiveness of various isolation devices usually studied in the literature is analyzed. These devices include the trench barriers, the heavy surface blocks and the wave impeding blocks (WIBs).

La thèse porte sur les pratiques funéraires de l'époque romaine dans les Champs Phlégréens, région volcanique située à l'Ouest de Naples. Les limites chronologiques sont définies par l'obtention de la civitas sine suffragio par la ville de Cumes au IIIe s. av. J.-C. et par la prise de la cité par les Goths au VIe s. apr. J.-C. La thèse s'organise en trois parties. La première recense les monuments et les tombes plus modestes fouillés dans la région. 269 notices détaillent de nombreux contextes mais la documentation s'avère souvent insuffisante pour traiter le sujet. Dans la deuxième partie, une documentation de première main est présentée. Deux secteurs de la nécropole de Cumes sont décrits et analysés en suivant un plan chronologique. Chaque contexte bénéficie d'une description archéologique détaillée et le lecteur trouve également les travaux des anthropologues (Henri Duday et Stephan Naji) dont le travail est central. La chronologie est fondée sur l'étude du mobilier qui est présenté à la fin de chaque chapitre. Dans la troisième partie, l'architecture des tombes et les pratiques funéraires sont abordés. L'architecture d'abord avec l'évolution du paysage péri-urbain, l'évolution des monuments et l'organisation spatiale des espaces. Les pratiques sont traitées de manière à décrire les gestes durant les funérailles, la mise au tombeau et les commémorations. Les découvertes archéologiques sont interprétées à la lumière des sources disponibles (textes, inscriptions, documents iconographiques). la documentation complémentaire est intégralement disponible dans un second volume de 316 pages / The dissertation addresses funerary practices during the Roman period in the Phlegraean Fields, a volcanic region located West of Naples. Chronological boundaries are defined from the acquisition of the civitas sine suffragio by the city of Cumae in the third century before Christ, to the conquest of the city by the Goths in the sixth century of our era. The dissertation is organized in three parts. The first lists the most modest monuments and tombs excavated in the region. 269 forms detail numeroux contexts but the documentation is often insufficient to deal with the topic. In the second part, a firsthand documentation is presented. Two areas of the Cumae necropolis are described and analyzed following a chronological outline. Each context benefits from a detailed archaeological description and the reader can also finds the central anthropological studies (by henri Duday ans StephanNaji). Chronology is based on the analyses of artifacts presented at the end of each chapter. In the third part, tomb architecture and funerary practices are discussed. First the architecture with the evolution of the peri-urban landscape and monuments as well as the spatial organization of space. Practices are discusses by describing the funerals, the entombment, and commemorations. Archaeological discoveries are interpreted from available sources (texts, engravings, iconographic documents). Supplementary documentation is fully accessible in a second 316 pages volume

Extr. de: Diss.--Physique--Nürnberg (Allemagne)--Friedrich-Alexander-Universität, 2001. / Textes en anglais avec une page de garde en allemand. Bibliogr. p. 121-133. Index.

Dissertation--Tübingen--Eberhard-Karls-Universität, 2002. / Bibliogr. p. 161-174.

Thesis (doctoral)--Physics--Göteborg University, 2005. / Bibliogr. p. 49-53.

Reproduction de : Thèse de doctorat : Mathématiques : Metz : 1978. / Titre provenant de l'écran-titre. Notes bibliographiques. Index.

Thesis--Faculté des lettres de Paris.

Thèses (M.Sc.)--Université de Sherbrooke (Canada), 2002. / Titre de l'écran-titre (visionné le 17 juillet 2006). Publié aussi en version papier.