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Influência da deformabilidade de alvenarias interiores na concepção estrutural de um edifícioCosta, Joana Ferreira Pinto da January 2009 (has links)
Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Construções Civis). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009
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Módulo de deformabilidad de jabres graníticos para capas de explanadas de pavimentos : Sendibilidad a los tipos de premisas y ensayosFaria, Nelly del Carmen Vieira January 2005 (has links)
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Influência da deformabilidade de rebocos exteriores de fachada na concepção estrutural de um edifícioRibeiro, Pedro Emiliano Azeredo January 2008 (has links)
Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Construções Civis). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008
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Influência da deformabilidade de revestimentos cerâmicos de piso na concepção estrutural de um edifícioSantos, Mónica Alexandra Pinheiro Ferreira dos January 2008 (has links)
Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Construções Civis). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008
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Estudo da fase de aplicação de pré-esforço em tabuleiros de pontes construídos tramo a tramo : efeitos da deformabilidade do cimbreCarvalho, Diogo Sottomayor Vasques de January 2008 (has links)
Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Estruturas). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008
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Estudo da deformabilidade de revestimentos cerâmicos aplicados sobre paredes de alvenaria interior na concepção estrutural de um edificio : comparação entre a utilização de lajes fungiformes maciças com capitéis e lajes fungiformes aligeiradas com moldes plásticos recuperáveisMoreno, Adélio Sarmento Oliveira Sousa January 2010 (has links)
Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2010
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Efeito da deformabilidade do solo no projecto de viadutos ferroviários em linhas de alta velocidadeMorais, Alexandre Rocha Seara de January 2008 (has links)
Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em geotecnia). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008
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Influência da deformabilidade de revestimentos cerâmicos de alvenaria de fachada na concepção estrutural de um edifício, recorrendo a lajes fungiformes maciças utilizando ou não vigas de bordoCruz, Cristina Maria Santos Albuquerque January 2009 (has links)
Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (Especialização em Construções Civis). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009
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Estudo comparativo do CBR “in situ” & LWD para determinação da capacidade de suporte de subleitos.RODRIGUES, Thays Nogueira. 20 March 2018 (has links)
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THAYS NOGUUEIRA RODRIGUES - DISSERTAÇÃO PPGECA 2017.pdf: 3647526 bytes, checksum: 1eb7aeb580495b958b5f2e74b27bcff1 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-03-20T14:02:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1
THAYS NOGUUEIRA RODRIGUES - DISSERTAÇÃO PPGECA 2017.pdf: 3647526 bytes, checksum: 1eb7aeb580495b958b5f2e74b27bcff1 (MD5) / CNPq / O ensaio California Bearing Ratio (CBR) “in situ” determina a capacidade de suporte das camadas dos pavimentos, apresenta resultados mais representativos do que os obtidos em laboratório por serem as amostras ensaiadas em condições reais de umidade e confinamento. Entretanto o ensaio envolve equipamentos pesados que dificultam a locomoção e instalação, tornando-o oneroso. O Light Weight Deflectometer (LWD) é um ensaio não destrutivo realizado “in situ” que fornece o módulo de deformabilidade dinâmico do solo. A sua utilização na avaliação de camadas de pavimentos tem sido impulsionada devido à simplicidade de execução e portabilidade do equipamento. Portanto, este trabalho objetiva comparar os resultados de índice de CBR e módulo de deformabilidade, ambos obtidos in situ, por meio de análise de regressão, com o intuito de avaliar a utilização de um equipamento simplificado e de baixo custo de realização de ensaio na determinação da capacidade estrutural das camadas de subleitos. A fase experimental desta pesquisa consistiu inicialmente na escolha de ruas não pavimentadas que estivessem distribuídas na cidade de Campina Grande, em seguida foram realizados “in situ” os ensaios de LWD, CBR, peso específico aparente e coleta de amostras para a realização em laboratório dos ensaios de caracterização, compactação e CBR. Posteriormente as análises de regressão foram realizas a fim de obter uma Equação que correlacionasse o valor do módulo de deformabilidade com o valor do índice de CBR “in situ”. De modo geral, a pesquisa mostrou que há uma tendência de comportamento semelhante entre os parâmetros de deformabilidade e capacidade de suporte obtido a partir dos LWD e CBR “in situ”, e uma correlação pôde ser estabelecida para que se pudesse prever o valor da capacidade de suporte de camadas do subleito “in situ” a partir da realização do ensaio LWD de forma confiável, facilitando assim a obtenção deste parâmetro geotécnico a partir de um ensaio de fácil execução, mais rápido e menos dispendioso. / The CBR "in situ" test determinates the bearing capacity of the pavement layers and it’s performed on the field, which results that are more representative than those obtained in the laboratory because the samples are tested under real conditions of moisture and containment. However, this assay involves heavy equipments which make the process is harder in terms of locomotion and installation and consequently making him more expensive. The development of new methodologies of pavement sizing (empirical-mechanistic models) makes it necessary to evaluate the characteristics of the materials that constitute the pavement, from an investigation that can predict the behavior of these materials whereas the tension-deformation stage, caused by the passage of vehicles. The Light Weight Deflectometer (LWD) it’s a non destructive test conducted “in situ” that provides the dynamic soil deformability modulus. The use of this module in the assessment of pavement layers has been stimulated due to the simplicity of the execution and the portability of the equipment. Therefore, this work aims to compare the index results of CBR and deformability module, both obtained “in situ”, through regression analysis, in order to rate the use of a cheaper and simplified equipment to perform a test in the determination of the structural capacity of the subgrade layers. The experimental stage of this research is based on: the choice of the unpaved streets along the city of Campina Grande; the perform “in situ” of the LWD test, CBR “in situ” and the Apparent specific mass “in situ”; sample collections; were carried out in situ. Description of soils in laboratory and analysis of correlations. Altogether, the research shows that there is a trend of similar behavior between parameters of deformability and support capacity obtained from LWD and CBR “in situ”, respectively, and a correlation could be established so that we can predict the value of the layers support capacity of subgrade “in situ” from the performance of the LWD assay in a reliable way, thus facilitating the achievement of this geotechnical parameter from an easy-to-execute, faster and less expensive test.
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[en] DEVELOPMENT AND IMPLEMENTATION OF METHODOLOGIES FOR THE DETERMINATION OF THE DEFORMABILITY AND STRESS IN GNAISSIC ROCK MASSES / [pt] DESENVOLVIMENTO E IMPLEMENTAÇÃO DE METODOLOGIAS PARA A DETERMINAÇÃO DA DEFORMABILIDADE E TENSÕES EM MACIÇOS GNÁISSICOSJHOAN SADITH PAREDES PANITZ 15 February 2008 (has links)
[pt] O presente trabalho apresenta os resultados de um
programa
experimental
com o intuito de determinar propriedades de
deformabilidade
e tensões in-situ em
rochas gnáissicas. A determinação das tensões in situ é
fundamental para qualquer
trabalho em mecânica de rochas, serve como condições de
campo em problemas
de engenharia e em escalas maiores dá alguns indícios do
mecanismo que
ocasiona a movimentação de placas tectônicas. O módulo de
deformabilidade é
um dos principais parâmetros de entrada na análise do
comportamento de maciços
rochosos que incluem deformações. Este parâmetro
geralmente
é obtido a partir
de ensaios de laboratório em amostras de rochas. Em geral
os resultados destes
ensaios não representam as propriedades in situ de todo o
maciço rochoso, pois
uma amostra intacta em laboratório pode ser muito menor
que
o maciço rochoso
que contêm um grande número de planos de fraqueza. A
presente pesquisa
compreende as etapas de projeto, montagem e aplicação de
um
pressiômetro como
um instrumento para a determinação dos parâmetros de
deformabilidade e estado
de tensões nos maciços rochosos. Os dados obtidos foram
usados para investigar a
variação destes parâmetros com o grau de intemperismo. Um
sistema de
instrumentação foi projetado para tentar monitorar a
resposta da rocha às
solicitações de carregamento (no caso da determinação do
módulo de
deformabilidade) e descarregamento (no caso de medição
das
tensões in situ). A
aplicação do pressiômetro foi realizada em maciços
rochosos
localizados no
cidade do Rio de Janeiro afetados por diferentes níveis
de
intemperismo.
Realizaram-se ensaios de pressurização e medição de
deslocamentos no momento
da escavação dos furos para determinar o estado de
tensões
da rocha. Os
resultados foram processados, interpretados e comparados
com ensaios de
laboratório anteriormente realizados por outros autores. / [en] This thesis presents the results from an experimental
program with intention
to determine the properties of deformabilty and in situ
stress in gnaissic rocks.
The determination of in situ stress is fundamental for any
work in rock mechanics,
it is use like field conditions at the in engineering
problems, and in bigger scales it
gives some indications of the mechanics that produce the
tectonics plate`s
movements. The deformation`s modulus is one of the main
parameters in the
analysis of the behavior of rocks mass that include
deformations. This parameter
usually is gotten from laboratory assays in rocks samples.
In general the results of
these assays do not represent the in situ properties of all
the rock mass, therefore
an intact rock sample in laboratory could be smaller that
the rock mass that
contains a great number of weakness planes. This research
understands the stages
of project, assembly and application of the pressuremeter
as an instrument for the
determination of the deformability and in situ stress
parameters in rock mass. The
gotten data had been used to investigate the variation of
these parameters with the
weathering degree. An instrumentation system was projected
to try to monitor the
answer of the rock to load (in the case of deformability`s
modulus) and unload (in
the case of in situ stress measurement). The application of
the pressuremeter was
carried trough in rock masses located in the Rio de Janeiro
city whose were
affected by different levels of weathering. Assays of
pressurization and
measurements of displacements at the moment of the hole
drilling in order to
determine the in situ stress. The results had been
processing, interpreted and
compared with laboratory assays previously carried trough
by another authors.
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