Thesis (M.P.H.)--University of Texas Health Science Center at Houston, School of Public Health, 2008. / Source: Masters Abstracts International, Volume: 46-04, page: 2059. Adviser: George L. Delclos. Includes bibliographical references.

A escassez de sistemas consolidados de reciclagem de veículos no Brasil e o grande volume de veículos em final de vida (VFVs) junto aos pátios do Departamento Estadual de Trânsito do Rio Grande do Sul - DETRAN/RS serviram de base para o desenvolvimento desta dissertação. Em face disso, o objetivo deste trabalho foi desenvolver um sistema de reciclagem de VFVs ambientalmente mais sustentável, a partir de exemplos globais de melhores práticas adotadas, atendendo à legislação vigente do país. Para tanto, a presente dissertação é composta por dois estudos fundamentados em revisões sistemáticas e em estudos de caso. Inicialmente, como resultado da primeira revisão sistemática, foi realizada a comparação de sistemas de gestão de reciclagem de veículos, identificados em 25 países. Essa comparação possibilitou ampliar o conhecimento de tecnologias e de procedimentos adotados em diferentes realidades, permitindo a proposição de oito políticas a serem adotadas em âmbito nacional, bem como três ações de melhoria ao atual sistema do DETRAN/RS. Em seguida, a segunda revisão sistemática permitiu a proposição de um sistema ambientalmente adequado para reciclagem de VFVs, que sirva de base para a futura padronização de processos de reciclagem, visando a potencial criação de centros especializados em reciclagem de veículos (CERVs). Diante do exposto, os resultados da pesquisa demonstraram que o tema da reciclagem de veículos está inserido num cenário mais amplo, necessitando da participação de todos os stakeholders envolvidos no processo, a exemplo: (i) das montadoras e fabricantes de peças, no desenvolvimento de tecnologias automotivas; (ii) dos entes federados, na criação de legislações mais rígidas e específicas, com foco na economia circular; e (iii) da sociedade na busca de produtos eco-amigáveis. Por fim, conclui-se que, associado às políticas e ações de melhoria sugeridas, a adoção do sistema ambientalmente adequado para reciclagem de VFVs proposto, poderá acelerar a criação de um ambiente favorável para o desenvolvimento e a consolidação da reciclagem no país. / The scarcity of consolidated vehicle recycling systems in Brazil and the huge amounts of endof- life vehicles (ELVs) at the Transit State Department of Rio Grande do Sul - DETRAN/RS courtyards served as the basis for the development of this Masters dissertation. Therefore, the objective of the work was to develop an environmentally more sustainable ELVs recycling system, based on global adopted best practices, without disregarding the country's current legislation. So, this dissertation is composed of two studies based on systematic reviews and on case studies. Initially, as a result of the first systematic review, a comparison of vehicle recycling management systems was carried out, identified in 25 countries. This comparison allowed the increasing of the knowledge about technologies and procedures adopted in different realities, making possible a proposal of educational policies to be adopted at national level, as well as three improvement actions for the current system of the DETRAN/RS. Subsequently, a second systematic review allowed a proposal for a suitable environmentally recycling system for the ELVs, which serves as the basis for a standardization of recycling processes, aiming the potential creation of specialized centers for such processes (CERVs). Considering this, the research results showed that the theme of product recycling is inserted in a broader scenario, requiring participation of all stakeholders involved in the process, such as: (i) the automakers and parts manufacturers, in the automotive technologies development; (ii) the federal entities, in the creation of more rigid and specific legislation, focusing on the circular economy; and (iii) the society in the search for eco-friendly products. Finally, it is concluded that, associated with the suggested policies and improvement actions, the adoption of the proposed environmentally appropriate system for the recycling of the ELVs, may accelerate the creation of a favorable way to the develop and consolidate the recycling in our country.

The discussions about the issue of correct waste management have been growing in the recent years. In this sense, this study aimed to propose profitable and environmentally effective alternatives, through the analysis of the production costs from extracting precious stones as having basement discussions pertaining to solid waste management in the mineral extraction. The question search inserts a quantitative but also qualitative approach both, characterized as a case study, exploratory and descriptive type. The work detailed the process of opening-up of mining, the extraction of geodos until the discharge of waste to warehouses, where they will be transported to the crushing, being possible by mapping two main locations and distance of crushing. The influences of great representativeness were researched in the city of Ametista do Sul, where the mineral extraction is propelling, however it was found that there are already works to improve the quality of work, data collection and cost accounting that has shown the costs and revenue of the parties involved. The search provided alternatives to the impacts minimization of through by-products, and processing of waste that will bring employment generation and income the city in question and at the same time maintaining the environment, that is, point out that the proposal has the aim of decreasing the degradation generated by activities in the industry. In addition to assessing the situation of solid waste disposal from mineral extraction in Ametista do Sul, presenting alternatives of economic and environmental, it was sought to demonstrate alternatives that aims to raise awareness of generators and involved, as to the risk they pose and the importance of correct destination without being detrimental to the environment, besides aggregating the revenue to the goldfields. / As discussões sobre a questão do correto gerenciamento de resíduos sólidos vem crescendo nos últimos anos. Neste sentido, este estudo teve como objetivo propor alternativas rentáveis e ambientalmente eficazes, através da análise do processo de produção da extração de pedras preciosas tendo como embasamento discussões pertinentes ao gerenciamento de resíduos sólidos na extração mineral. A pesquisa em questão insere-se numa abordagem tanto quantitativa como também qualitativa, caracterizando-se ainda como um estudo de caso, do tipo exploratório e descritivo. O trabalho detalhou o processo de extração dos geodos desde a abertura do garimpo até a descarga dos resíduos sólidos nos locais de depósitos, onde podem ser transportados até a britagem, sendo possível através do mapeamento dois principais locais e distância da britagem. Foi avaliada a representatividade da extração de pedras na cidade de Ametista do Sul, fonte propulsora da economia local, e trabalho de levantamento de dados para demonstração dos custos e da receita das partes envolvidas. A pesquisa proporcionou alternativas para a minimização dos impactos através da transformação dos resíduos em subprodutos, e beneficiamento proporcionando aumento da receita na atividade extrativista e ao mesmo tempo a manutenção do meio ambiente, visando diminuir a degradação gerada pelas atividades do setor. Além de avaliar a situação da destinação dos resíduos sólidos da extração mineral de Ametista do Sul, apresentou-se alternativas de âmbito econômico e ambiental, procurando demonstrar alternativas que visam sensibilizar os geradores e envolvidos, quanto aos riscos que estes representam e à importância da destinação correta sem ser prejudicial ao meio ambiente, além de agregar renda.

A escassez de sistemas consolidados de reciclagem de veículos no Brasil e o grande volume de veículos em final de vida (VFVs) junto aos pátios do Departamento Estadual de Trânsito do Rio Grande do Sul - DETRAN/RS serviram de base para o desenvolvimento desta dissertação. Em face disso, o objetivo deste trabalho foi desenvolver um sistema de reciclagem de VFVs ambientalmente mais sustentável, a partir de exemplos globais de melhores práticas adotadas, atendendo à legislação vigente do país. Para tanto, a presente dissertação é composta por dois estudos fundamentados em revisões sistemáticas e em estudos de caso. Inicialmente, como resultado da primeira revisão sistemática, foi realizada a comparação de sistemas de gestão de reciclagem de veículos, identificados em 25 países. Essa comparação possibilitou ampliar o conhecimento de tecnologias e de procedimentos adotados em diferentes realidades, permitindo a proposição de oito políticas a serem adotadas em âmbito nacional, bem como três ações de melhoria ao atual sistema do DETRAN/RS. Em seguida, a segunda revisão sistemática permitiu a proposição de um sistema ambientalmente adequado para reciclagem de VFVs, que sirva de base para a futura padronização de processos de reciclagem, visando a potencial criação de centros especializados em reciclagem de veículos (CERVs). Diante do exposto, os resultados da pesquisa demonstraram que o tema da reciclagem de veículos está inserido num cenário mais amplo, necessitando da participação de todos os stakeholders envolvidos no processo, a exemplo: (i) das montadoras e fabricantes de peças, no desenvolvimento de tecnologias automotivas; (ii) dos entes federados, na criação de legislações mais rígidas e específicas, com foco na economia circular; e (iii) da sociedade na busca de produtos eco-amigáveis. Por fim, conclui-se que, associado às políticas e ações de melhoria sugeridas, a adoção do sistema ambientalmente adequado para reciclagem de VFVs proposto, poderá acelerar a criação de um ambiente favorável para o desenvolvimento e a consolidação da reciclagem no país. / The scarcity of consolidated vehicle recycling systems in Brazil and the huge amounts of endof- life vehicles (ELVs) at the Transit State Department of Rio Grande do Sul - DETRAN/RS courtyards served as the basis for the development of this Masters dissertation. Therefore, the objective of the work was to develop an environmentally more sustainable ELVs recycling system, based on global adopted best practices, without disregarding the country's current legislation. So, this dissertation is composed of two studies based on systematic reviews and on case studies. Initially, as a result of the first systematic review, a comparison of vehicle recycling management systems was carried out, identified in 25 countries. This comparison allowed the increasing of the knowledge about technologies and procedures adopted in different realities, making possible a proposal of educational policies to be adopted at national level, as well as three improvement actions for the current system of the DETRAN/RS. Subsequently, a second systematic review allowed a proposal for a suitable environmentally recycling system for the ELVs, which serves as the basis for a standardization of recycling processes, aiming the potential creation of specialized centers for such processes (CERVs). Considering this, the research results showed that the theme of product recycling is inserted in a broader scenario, requiring participation of all stakeholders involved in the process, such as: (i) the automakers and parts manufacturers, in the automotive technologies development; (ii) the federal entities, in the creation of more rigid and specific legislation, focusing on the circular economy; and (iii) the society in the search for eco-friendly products. Finally, it is concluded that, associated with the suggested policies and improvement actions, the adoption of the proposed environmentally appropriate system for the recycling of the ELVs, may accelerate the creation of a favorable way to the develop and consolidate the recycling in our country.

This paper proposes a situated reflection on the political potential of the concept of those environmentally affected, in a framework of fight for rights, in order to promote a dense conceptualization, according to the situations of suffering and violations suffered by victims of environmental pollution. First we describe an experience rich in examples, highlighting the institutional set of the injustices andthose devices of mis-recognition. Also we describe the communities formed by and for the victims. Secondly, we make a review of some contexts of use of the notion of environmental affected that can contribute to strength —in the particular case analyzed and by extension, to others— for a public and political self-understanding towards effective recognition. / Este trabajo propone una reflexión situada sobre la potencialidad política de la noción de afectados ambientales en un marco de lucha por los derechos, para promover una conceptualización densa y acorde con la situaciones de padecimiento y vulneración de derechos que padecen las víctimas de la contaminación ambiental. Primero, describimos una experiencia fecunda en ejemplos, destacando la trama institucional de la injusticia recorrida por los afectados y los dispositivos de denegación de reconocimiento, así como las comunidades formadas por y para las víctimas. Segundo, realizamos un repaso de algunos contextos de uso de la noción de afectados ambientales que pueden contribuir a fortalecer —en el caso particular analizado y, por extensión, en otros— una autocomprensión público- política para el efectivo reconocimiento.

Submitted by Elesbão Santiago Neto (neto10uepb@cche.uepb.edu.br) on 2018-07-18T15:35:44Z No. of bitstreams: 1 PDF - Renata de Lima Mendonca.pdf: 1160725 bytes, checksum: 3b223676f3ac7f74cff68765f8e85ec6 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-18T15:35:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PDF - Renata de Lima Mendonca.pdf: 1160725 bytes, checksum: 3b223676f3ac7f74cff68765f8e85ec6 (MD5) Previous issue date: 2012-11-30 / CAPES / This study aims to analyze the management of migration caused by environmental change, trying to understand if certain actions are effective for the promotion, protection and defense of environmentally displaced person. First, it was developed a significant conceptual and scientific debate, addressing the progression of the concepts, the classification criteria, the theoretical debate and estimates based on survey of multi-causal factors linked to environmental migration. Also, it was observed the contextualization of the thematic transformations inserted in the beginning of the century, with globalization and the strengthening of networks and the emergence of environmental problems globally. From there, it was up to the theoretical survey on about ways to manage the new international realities, adopting governance as the most effective means in order to provide and improve the protection of this new category of migrants. / O presente trabalho tem como objetivo analisar a gestão do processo migratório provocado pelas alterações ambientais, buscando compreender se determinadas ações são eficazes para a promoção, proteção e defesa da pessoa ambientalmente deslocada. Assim, primeiramente, se fez necessário um debate científico e conceitual significativo, abordando o desenvolvimento dos conceitos, os critérios de classificação, o debate teórico fundamentado em estimativas e o levantamento dos fatores multicausais vinculados à migração ambiental. Igualmente, observou-se a contextualização da temática inserida nas transformações no início do século XXI, com o fortalecimento da globalização e das redes e o surgimento dos problemas ambientais em âmbito global. A partir daí coube fazer os levantamento teóricos sobre as sobre as formas de administrar as novas realidades internacionais, adotando a governança como o meio mais eficaz, a fim de fornecer e melhorar a capacidade de proteção dessa nova categoria de migrante.

Submitted by Elesbão Santiago Neto (neto10uepb@cche.uepb.edu.br) on 2018-07-19T13:26:46Z No. of bitstreams: 1 PDF - Renata de Lima Mendonça.pdf: 46741665 bytes, checksum: 430dce07a14344e31458786709501d11 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-07-19T13:26:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PDF - Renata de Lima Mendonça.pdf: 46741665 bytes, checksum: 430dce07a14344e31458786709501d11 (MD5) Previous issue date: 2012-11-30 / CAPES / This study aims to analyze the management of migration caused by environmental change, trying to understand if certain actions are effective for the promotion, protection and defense of environmentally displaced person. First, it was developed a significant conceptual and scientific debate, addressing the progression of the concepts, the classification criteria, the theoretical debate and estimates based on survey of multi-causal factors linked to environmental migration. Also, it was observed the contextualization of the thematic transformations inserted in the beginning of the century, with globalization and the strengthening of networks and the emergence of environmental problems globally. From there, it was up to the theoretical survey on about ways to manage the new international realities, adopting governance as the most effective means in order to provide and improve the protection of this new category of migrants. / O presente trabalho tem como objetivo analisar a gestão do processo migratório provocado pelas alterações ambientais, buscando compreender se determinadas ações são eficazes para a promoção, proteção e defesa da pessoa ambientalmente deslocada. Assim, primeiramente, se fez necessário um debate científico e conceitual significativo, abordando o desenvolvimento dos conceitos, os critérios de classificação, o debate teórico fundamentado em estimativas e o levantamento dos fatores multicausais vinculados à migração ambiental. Igualmente, observou-se a contextualização da temática inserida nas transformações no início do século XXI, com o fortalecimento da globalização e das redes e o surgimento dos problemas ambientais em âmbito global. A partir daí coube fazer os levantamento teóricos sobre as sobre as formas de administrar as novas realidades internacionais, adotando a governança como o meio mais eficaz, a fim de fornecer e melhorar a capacidade de proteção dessa nova categoria de migrante.

Made available in DSpace on 2017-07-10T17:44:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Erica_Vanessa_Juliao_do_Nascimento.pdf: 2025842 bytes, checksum: 918c0b90997d330b106b0c5fc9e6eceb (MD5) Previous issue date: 2015-02-28 / The new Brazilian Forest Code innovated when considering that the farm are size define the Environmental Protectected Areas (EPA) and the percentage of legal reserves, and not the width of the water bodies, as defined by the old law. This dissertation evaluated the impacto f change in Forest áreas in the Sanga Baitaca watershed, located in the municipality of Marechal Candido Rondon-PR, where small farms predominate. There were evaluated 36 properties, located around Sanga Baitaca. Of these, 48,08% were smaller than one fiscal module, 21,15% had between one and two fiscal modules. None of them had more than two fiscal modules. The data obtained show that the legally protected área decreased from 32,87% the total area sampled in the watershed for 2,32%, with the aplication of the new law. The largest reduction occurred in the legal reserves áreas, where the previous legislation provited a protection of 20% of the área of the watersed and this protection was completely eliminated, because all farms are smaller than four fiscal modules and none of them need to have legal reserves / O novo Código Florestal Brasileiro inovou ao considerar que o tamanho da Área de Proteção Ambiental (APP) e a porcentagem de reserva legal sejam proporcionais ao tamanho da propriedade rural e não em relação à largura dos corpos de água aos quais protegem, como definia a antiga lei. Esta dissertação avaliou o impacto da alteração da legislação florestal na microbacia hidrográfica da Sanga Baitaca, situada no município de Marechal Cândido Rondon, PR, onde predominam pequenas propriedades rurais. Foram avaliadas 36 propriedades situadas no entorno da Sanga Baitaca. Destas, 48,08% eram menores que um módulo fiscal, 21,15% tinham entre um e dois módulos fiscais e nenhuma tinha mais que dois módulos fiscais. Os dados obtidos mostram que a área protegida por lei passou de um total de 32,87% da área total amostrada da microbacia para 2,32%. A maior redução ocorreu na área de reserva legal, em que a legislação anterior previa uma proteção de 20% da área total da microbacia e agora esta proteção foi totalmente eliminada, pois como todas as propriedades são menores que quatro módulos fiscais, nenhuma delas precisa ter reserva legal

The objective of this diploma thesis is to present possibilities how to obtain EU financial resources on development of environmentally friendly forms of tourism in the Czech Republic. First part of the thesis focuses on sustainable tourism, the most important legislation of environment protection in the Czech Republic and international and national organizations of this field. Second part is focused on EU social and solidarity policy, Operational Programmes concentrated on environmentally friendly forms of tourism and Rural Development Programme. An example of successful application is a part of the work.

The thesis addresses the issue of sustainable tourism development which is illustrated on the example of the Moravian-Silesian region (of the Czech Republic). The aim of the thesis is the evaluation of the current condition as well as the potential of sustainable tourism development in the Moravian-Silesian region. The theoretical part of the thesis is dedicated to sustainable development with its basic pillars and principles. The Moravian-Silesian region is characterized in terms of in terms of environment, transport infrastructure, and tourism in the practical part of the thesis. In addition, the offer of environmentally-friendly forms of tourism in the region, their support and opportunities for further development is addressed. A significant portion is dedicated to the analysis of knowledge of sustainable tourism development in the region which is based in responses by entrepreneurs in tourism in the Moravian-Silesian region, tourists, residents of the region, and employees of the regional administrative office. The SWOT analysis serves as an instrument for the evaluation of the current state and the potential opportunities for sustainable tourism development in the region.