Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-01-19T18:36:56Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseDimensionamentoEstruturas.pdf: 17371447 bytes, checksum: a9def519742bca9256816f3ab1da63d7 (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-19T19:22:36Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseDimensionamentoEstruturas.pdf: 17371447 bytes, checksum: a9def519742bca9256816f3ab1da63d7 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-20T15:29:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseDimensionamentoEstruturas.pdf: 17371447 bytes, checksum: a9def519742bca9256816f3ab1da63d7 (MD5) Previous issue date: 1998 / Este trabalho descreve a implementação dos subsistemas de geometria da treliça plana, geometria e propriedades dos perfis de aço conformados a frio, cargas do vento, determinação do diâmetro do tirante da terça, escolha automática da espessura da telha de aço, gerador de dados para Sap9O, determinação da resistência nominal do perfil de aço conformado a frio e dimensionamento dentro do sistema computacional para análise de galpões de perfis leves - SGPL (Um pré-processador e um pós-processador para projeto de treliças planas de aço conformado a frio) . A linguagem utilizada na programação é o visual basic. Descreve-se a estrutura dos diversos módulos que compõem os subsistemas, apresentando exemplos de aplicação prática. _________________________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT : This work describes the computational implementation of the subsystems Geometry and Cross Sectional Properties, Wind Loads and Design in the Computational System for Analysis and Design of Light Weight Industrial Buildings called SGPL. The computational language used is the Visual Basic. The structure of several modules of these sub-systems is described. Worked examples are presented.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-01-20T15:23:43Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseDimensionamentoEstruturas.pdf: 17371447 bytes, checksum: a9def519742bca9256816f3ab1da63d7 (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-20T16:11:05Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseDimensionamentoEstruturas.pdf: 17371447 bytes, checksum: a9def519742bca9256816f3ab1da63d7 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-21T11:42:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseDimensionamentoEstruturas.pdf: 17371447 bytes, checksum: a9def519742bca9256816f3ab1da63d7 (MD5) Previous issue date: 1998 / Este trabalho descreve a implementação dos subsistemas de geometria da treliça plana, geometria e propriedades dos perfis de aço conformados a frio, cargas do vento, determinação do diâmetro do tirante da terça, escolha automática da espessura da telha de aço, gerador de dados para Sap9O, determinação da resistência nominal do perfil de aço conformado a frio e dimensionamento dentro do sistema computacional para análise de galpões de perfis leves - SGPL (Um pré-processador e um pós-processador para projeto de treliças planas de aço conformado a frio) . A linguagem utilizada na programação é o visual basic. Descreve-se a estrutura dos diversos módulos que compõem os subsistemas, apresentando exemplos de aplicação prática. ___________________________________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT : This work describes the computational implementation of the subsystems Geometry and Cross Sectional Properties, Wind Loads and Design in the Computational System for Analysis and Design of Light Weight Industrial Buildings called SGPL. The computational language used is the Visual Basic. The structure of several modules of these sub-systems is described. Worked examples are presented.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-02-05T17:46:19Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_PerfisTubularesAspectos.pdf: 56301671 bytes, checksum: 8f820bcd3715beb7a5f4ef2452b96ea8 (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-02-11T17:44:24Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_PerfisTubularesAspectos.pdf: 56301671 bytes, checksum: 8f820bcd3715beb7a5f4ef2452b96ea8 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-19T13:02:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_PerfisTubularesAspectos.pdf: 56301671 bytes, checksum: 8f820bcd3715beb7a5f4ef2452b96ea8 (MD5) Previous issue date: 2003 / O presente trabalho tem como objetivo apresentar uma visão geral da utilização das estruturas tubulares no contexto da evolução das estruturas metálicas em geral, com destaque para o estudo de obras que mostram o estado da arte da construção tubular no Brasil. A utilização dos perfis tubulares estruturais é abordada tanto do ponto de vista da arquitetura quanto da engenharia, destacando aspectos ligados ao comportamento das estruturas e de elementos estruturais utilizando perfis tubulares. São apresentados aspectos históricos da evolução da utilização do ferro e do aço na construção civil, com ênfase em perfis tubulares. Também constam do escopo do trabalho aspectos teóricos e exemplos de sua aplicação ao dimensionamento de elementos estruturais solicitados por esforços simples e compostos. Especial ênfase foi dada à coleta de dados relativos às obras, em perfis tubulares, existentes no Brasil, à experiência já adquirida com a fabricação de tais estruturas e aos problemas que dificultam a plena utilização de perfis tubulares na construção civil brasileira, de forma a traçar um painel do estado de desenvolvimento tecnológico no setor. _____________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: The present paper aims to provide an overall view of the use of steel hollow section structures within the context of the development of steel structures in general, with special emphasis on the study of construction works depicting the state of the art of the hollow section construction in Brazil. The use of steel hollow sections is discussed from the viewpoint of both architecture and engineering, with focus on those aspects relating to the behavior of structures and structural elements which avail themselves of steel hollow sections. A few historic aspects of the evolution of the use of iron and steel in civil construction, with emphasis on hollow sections are also presented. Within the scope of this paper are theoretical aspects as well as examples of their application to dimensioning structural elements under single and multiple stresses. Special emphasis is placed on collecting data on the major Brazilian constructions making use of hollow section structures, the experience gained in manufacturing the said structures, and the problems hampering the full use of hollow sections in Brazilian civil construction, so as to depict the state of technological development in the sector.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-01-20T16:40:41Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseNão-linearComportamento.pdf: 507375 bytes, checksum: 65fa1cb7720f27bc513c281ea73bffec (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-20T18:08:54Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseNão-linearComportamento.pdf: 507375 bytes, checksum: 65fa1cb7720f27bc513c281ea73bffec (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-21T11:43:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseNão-linearComportamento.pdf: 507375 bytes, checksum: 65fa1cb7720f27bc513c281ea73bffec (MD5) Previous issue date: 1997 / O comportamento de pórticos planos metálicos com ligações semi-rígidas é analisado através de um modelo numérico que incorpora a não-linearidade geométrica nos moldes do Método dos Elementos Fintitos (MEF). É empregado um algoritmo combinado que associa os aspectos de convergência do método incrementalinterativo tangente, calculando-se o vetor de cargas desequilibradas através da consideração de movimentos de corpo rígido. Os efeitos devidos às não-linearidades adicionais oriundas da presença das ligações semi-rígidas são considerados através do modelo B-Splines Tensionada para representar o comportamento não-linear da relação momento-rotação das ligações. Com a finalidade de avaliar a performance dos modelos adotados, resultados numéricos obtidos são comparados com resultados experimentais de pórticos planos, deslocáveis e indeslocáveis. Desta forma, também é possível verificar o efeito do contraventamento por diagonais ou apoios laterais nos pórticos com ligações semi-rígidas. _______________________________________________________________________ / ABSTRACT : The behavior of steel plane frames witíi semi-rigid connections is focused through the results of a geometrically non-linear analysis by the finite element method. The effects of additional non-linearity arising from the presence of semi-rigid connections are accounted for by representing the non-linear moment-rotation curves as tensioned B-spline curves. The equilibrium path is traced with the aid of a hybrid algorithm which combines the convergence properties of the iterative-incremental tangent method, calculating the unbalancing forces by the consideration of the element rigid body motion. A comparison between experimental and nurnerical results for a particular example is also presented. By the finality to valuation the performance of the adopted modes, numerical results are got and compared with experimental results of plane frame, deslocavable and undeslocavable. Thus, it is possible too verify the effect of bracing for diagonal or lateral beams in the frame with semi-rigid connections.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-14T15:53:54Z No. of bitstreams: 1 TESE_SistemaAvaliaçãoPotencial .pdf: 21791165 bytes, checksum: 5c1258fcba8da74e251261bad074c28d (MD5) / Rejected by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br), reason: PDF errado on 2016-01-14T18:03:55Z (GMT) / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-15T16:50:07Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_InvestigaçãoProcessoProjeto.pdf: 3139842 bytes, checksum: f931d2d0eaf88d67a789c04a0545412b (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2016-01-15T17:16:02Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_InvestigaçãoProcessoProjeto.pdf: 3139842 bytes, checksum: f931d2d0eaf88d67a789c04a0545412b (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-15T17:16:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_InvestigaçãoProcessoProjeto.pdf: 3139842 bytes, checksum: f931d2d0eaf88d67a789c04a0545412b (MD5) Previous issue date: 2002 / Neste trabalho, as rotinas práticas de projeto e execução de edifícios de múltiplos andares em aço são investigadas. O conceito clássico de patologia das construções é reexaminado para estabelecer uma ampla perspectiva para avaliar o processo-gênesis de patologias em casos reais. Em paralelo, o processo de projeto é revisado, com base na literatura técnica. Cinco estudos de casos são descritos. Especificamente, o processo de projeto de edifícios de múltiplos andares, freqüentemente usado na maioria dos empreendimentos no Brasil, é investigado. Comparações entre o processo de projeto prático e o idealizado são realizadas, objetivando estabelecer rotinas ótimas de projeto para a construção em aço brasileira. Conclusões são apresentadas. __________________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: In this work, designing and building routines of steel-framed multi-storey buildings are investigated. The classical concept of building pathology is re-examined to establish a broaden perspective to evaluate the genesis process of pathologies in real cases. In parallel, design process is reviewed with basis in the technical literature. Five detailed cases studies are described. The specific design process of multi-storey buildings frequently used in most contracts in Brazil is investigated. Comparisons between practical and idealized design processes are made aiming to establish optimal design routines for Brazilian steel-framed construction. Conclusions are addressed. Keywords:

Tese de mestrado integrado. Mestrado Integrado em Engenharia Civil. Especialização em Estruturas. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2012

Submitted by Izabel Franco (izabel-franco@ufscar.br) on 2016-10-10T19:45:50Z No. of bitstreams: 1 DissCCSad.pdf: 4130188 bytes, checksum: ae1739e6fd0c5b8eb0bd2f55b1be6301 (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-10-21T12:03:41Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissCCSad.pdf: 4130188 bytes, checksum: ae1739e6fd0c5b8eb0bd2f55b1be6301 (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-10-21T12:03:47Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissCCSad.pdf: 4130188 bytes, checksum: ae1739e6fd0c5b8eb0bd2f55b1be6301 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-21T12:03:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissCCSad.pdf: 4130188 bytes, checksum: ae1739e6fd0c5b8eb0bd2f55b1be6301 (MD5) Previous issue date: 2016-06-17 / Não recebi financiamento / The paper it is a scientific and technological study about quality control in the fabrication and assembly of steel structures, developed through the analysis and interpretation of information obtained from literature surveys, technical visits and interviews with companies in the sector, highlighting the knowledge the existing literature. Therefore, they will discuss the processes for obtaining structural steel and its properties, the various stages of fabrication and assembly of steel structures, as well as nondestructive testing. The survey aims to define inspection criteria for the fabrication and assembly of steel structures for early identification of pathological manifestations, present the main pathological symptoms found in steel structures, establishing its origins and causes, exposing a flow chart of the process production of a steel structure showing the main performance checkpoints and, finally, to analyze certain pathological events, indicating failures in the production process. It is concluded that there are precautions to be observed not to make constructive errors, easily preventable through efficient planning and supervision. The study's aim is to promote the exchange of research results to the productive sector and assist in the review and development of standards. / Este trabalho é um estudo científico e tecnológico sobre o controle de qualidade na fabricação e montagem de estruturas metálicas, elaborado por meio da análise e interpretação de informações obtidas em levantamentos bibliográficos, visitas técnicas e entrevistas à empresas do setor, evidenciando o conhecimento da literatura existente. Sendo assim, são abordados os processos de obtenção do aço estrutural e suas propriedades, as diversas etapas da fabricação e da montagem das estruturas metálicas, assim como ensaios não destrutivos. A pesquisa tem como objetivos, definir critérios de inspeção durante a fabricação e a montagem das estruturas metálicas, para identificação prematura de manifestações patológicas, apresentar os principais sintomas patológicos encontradas em estruturas de aço, estabelecendo suas origens e causas, expor um fluxograma sobre o processo de produção de uma estrutura metálica, indicando os principais pontos de checagem de desempenho e, por fim, analisar algumas manifestações patológicas, indicando as falhas no processo de produção. Conclui-se que existem cuidados a serem observados para não cometer erros construtivos, facilmente evitáveis por meio de planejamento e fiscalização eficientes. O intuito do estudo é promover o intercâmbio dos resultados da pesquisa com o setor produtivo e colaborar na revisão e elaboração de normas.

Submitted by Gábia Leite (gabya.leite@gmail.com) on 2016-06-24T13:53:30Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Lourival Paula de Goes .pdf: 4833010 bytes, checksum: 6328d388a4d8dafcdff687bcb04d56d2 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2016-07-05T15:10:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Lourival Paula de Goes .pdf: 4833010 bytes, checksum: 6328d388a4d8dafcdff687bcb04d56d2 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2016-07-05T15:13:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Lourival Paula de Goes .pdf: 4833010 bytes, checksum: 6328d388a4d8dafcdff687bcb04d56d2 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-05T15:13:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação - Lourival Paula de Goes .pdf: 4833010 bytes, checksum: 6328d388a4d8dafcdff687bcb04d56d2 (MD5) Previous issue date: 2015-11-06 / Não informada / Innovation of new materials and construction systems require sophisticated and rational solutions of structures designers. Therefore, the purpose of this paper is to contribute to the optimization of procedure for buildings cover design within a new design project concept, metallic structure covering, with pre-tensioned steel bars, and plastic tiles made of politerephthalate ethylene waste (PET). Its application in buildings used at first only a constructive way gable, subject to normal requests, in shell behavior. This work presents a new geometric arrangement of coverage where the metal structure works as gantry and steel bars, in support of the tiles, submitted to a tractive effort, as well as a conducted study in order to verify the offsets for certain vains subject to the same charge used in toppings. The analysis and verification of performance and behavior of the roof structure, based on this new model, are made using results from experimental simulations and numerical analysis, employing a modeling of the structure using ANSYS software version 12.0. Subsequently, they are checked the ultimate limit state (ULS) and service (ELS) as a result of active efforts. The results show that the theoretical predictions, obtained by linear analysis as well as the values obtained through experimental measurements, suggested to consider the coverage model as hybrid, we mean, not rigid nor flexible, proving that the numerical modeling were satisfactory during the simulation coverage of behavior. / Inovações de novos materiais e sistemas construtivos exigem soluções sofisticadas e racionais dos projetistas de estruturas. Sendo assim a finalidade deste trabalho é de contribuir com a otimização de procedimento para o dimensionamento de cobertura de edificações dentro de uma nova concepção de projeto, cobertura em estrutura metálica com barras de aço prétensionadas e cobrimento com telhas plásticas fabricadas com resíduos de Politereftalato de etileno (PET). Sua aplicação em edificações utiliza a princípio apenas uma forma construtiva de duas águas, sujeita a solicitações normais, com comportamento de casca. Este trabalho aborda um novo arranjo geométrico de cobertura onde a estrutura metálica trabalha como pórtico e barras de aço, como suporte das telhas, submetidas a um esforço de tração, sendo realizado um estudo visando verificar os deslocamentos para determinados vãos sujeitos a mesma carga utilizada em coberturas. A análise e verificação do desempenho e comportamento da estruturada cobertura, baseado neste novo modelo, são feitos por meio de resultados obtidos em simulações experimentais e análise numérica empregando uma modelagem da estrutura utilizando o software ANSYS versão 12.0. Posteriormente, são verificados o estado limite último (ELU) e o de serviço (ELS) em consequência dos esforços atuantes. Os resultados mostram que as previsões teóricas, obtidas através de análise lineares, assim como os valores obtidos através das medições experimentais, sugeriram considerar o modelo de cobertura como sendo híbrido, isto é, nem rígida é nem flexível, comprovando que as modelagens numéricas foram satisfatórias durante a simulação do comportamento da cobertura.

Made available in DSpace on 2015-03-26T13:27:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 8476720 bytes, checksum: 892e5742556745d24795bf18ea2e9348 (MD5) Previous issue date: 2010-08-20 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The use of graphs and tables for steel-concrete composite beams initial design can provide a quick insight for engineers and architects on the results that can be achieved with this structural solution. In this work it is presented: a methodology for the construction of initial design graphs for composite beams, the results of the implementation of this methodology and an evaluation of the influence of the parameters that are related to the design of composite beams. A graph for initial design represents the result of the composite beam verification, including its ultimate capacity and maximum deflection under service conditions. Various parameters influence the resistance capacity and the behavior of steel and concrete composite beams. In this dissertation, these parameters are grouped as structural system parameters and design parameters. A calculation algorithm developed in Mathcad®, according ABNT NBR8800:2008 for the verification of composite beams, allows the construction of several curves that permits the user to indentify the steel profile that better fits a project situation. Graphs for initial design of composite beams formed with a hot-rolled I produced in Brazil are presented. Besides constituting a tool of great utility for initial design of composite beams, the graphs also allows a general view of the influence of the parameters that are involved with composite beams. / O uso de ábacos e tabelas de pré-dimensionamento para vigas mistas de aço e concreto pode proporcionar a engenheiros e arquitetos uma rápida visão sobre os resultados que podem ser alcançados com o uso desta solução construtiva. Nesse trabalho apresenta-se: a metodologia para a geração de ábacos para o pré-dimensionamento de vigas mistas, os resultados da implementação desta metodologia e uma avaliação da influência dos parâmetros relacionados ao dimensionamento das vigas mistas. Um ábaco para pré-dimensionamento representa o resultado do processo de verificação da capacidade resistente última e do comportamento em serviço, normalmente representado pelo estado-limite de deslocamento excessivo. Diversos fatores influênciam o comportamento das vigas mistas de aço e concreto. Nesse trabalho, tais fatores foram agrupados como parâmetros do sistema estrutural e parâmetros de dimensionamento. Um algoritmo de cálculo desenvolvido em ambiente Mathcad®, baseado nas prescrições da ABNT NBR 8800:2008 para o dimensionamento de vigas mistas, possibilitou a geração de um conjunto de curvas que permite ao usuário identificar o perfil que melhor atende a uma determinada situação de projeto. São apresentados ábacos de pré-dimensionamento de vigas mistas formadas por perfis I laminados de abas paralelas produzidos no Brasil. Além de se constituírem numa ferramenta de grande utilidade para o pré-dimensionamento de vigas mistas, os ábacos também permitem uma visão geral sobre a influência da variação dos parâmetros envolvidos no dimensionamento de vigas mistas.

Submitted by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2013-03-13T21:48:17Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Dissertacao_ProgramaComputacionalInterface.pdf: 4654980 bytes, checksum: 7a0228388f0b5346fd5417920cb815c6 (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Rosa Silva(arosa@ufpa.br) on 2013-03-14T14:27:07Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Dissertacao_ProgramaComputacionalInterface.pdf: 4654980 bytes, checksum: 7a0228388f0b5346fd5417920cb815c6 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-03-14T14:27:07Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Dissertacao_ProgramaComputacionalInterface.pdf: 4654980 bytes, checksum: 7a0228388f0b5346fd5417920cb815c6 (MD5) Previous issue date: 2007 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Eletronorte - Centrais Elétricas do Norte do Brasil S/A / O interesse no comportamento dinâmico de estruturas metálicas vem crescendo nas últimas décadas no Brasil, em decorrência de acidentes com colapso total de algumas estruturas devido às vibrações ambientes em diversas regiões do país. Na região amazônica, por exemplo, onde esse tipo de estrutura deve vencer obstáculos como florestas e rios de grande largura, casos de colapso total de estruturas metálicas também são relatados. O foco principal dessa dissertação é o estudo do comportamento modal de estruturas metálicas submetidas às vibrações ambientes cuja magnitude das forças de excitação é desconhecida. Dois estudos de caso são apresentados: no primeiro deles, o comportamento modal de uma torre de linha de transmissão de energia elétrica é investigado; e no segundo caso, tanto o comportamento modal como os níveis de desconforto de uma ponte são estudados. Os estudos realizados neste último caso visam avaliar os níveis de desconforto da ponte quando submetida às excitações ambientes como rajadas de vento e o tráfego de veículo de acordo a norma brasileira NBR 8800 (1986). Em ambos os estudos de caso foram realizadas análises experimentais e computacionais. Na etapa experimental, ambas as estruturas foram monitoradas com emprego de um conjunto de acelerômetros de baixa freqüência e também de um sistema de aquisição apropriados para ensaios de vibração de estruturas civis. Como é muito difícil medir a magnitude das forças de excitação ambientes, foram utilizados os métodos de identificação estocásticos SSI-DATA e SSI-COV para extração de parâmetros modais de estruturas civis a partir somente dos dados de resposta coletados nos ensaios de vibração. Entre as atividades desenvolvidas nessa etapa, destaca-se a criação de um programa computacional com recursos do Graphical User Interface (GUI) da plataforma Matlab®, destinado à identificação modal de estruturas civis com o emprego dos referidos métodos estocásticos. Esse programa é constituído de três módulos: o primeiro é destinado ao processamento e tratamento dos sinais coletados nos ensaios de vibração; o segundo é utilizado para adicionar as informações do posicionamento dos acelerômetros utilizados nos arquivos dos sinais de resposta; e o terceiro e último módulo é destinado à identificação a partir dos arquivos de dados de resposta processados nos dois primeiros módulos. Na etapa das análises teóricas, foram criados modelos numéricos utilizando o método dos elementos finitos para simular o comportamento dinâmico das estruturas analisadas. Comparando os resultados obtidos em ambas as etapas de análise, verifica-se que resultados experimentais e teóricos apresentaram parâmetros bastante próximos entre si nos primeiros modos de vibração. Os resultados experimentais mostraram que ambos os métodos estocásticos foram muito eficientes na identificação das estruturas ensaiadas. / Interest on the dynamic behavior of latticed structures has been increased in the latest decades in Brazil since some accidents with total collapse of some structures, due to excessive vibration, have been occurred in its different regions. In the Amazon region, for instance, where these latticed structures overcome great obstacles such as the rainforest and large rives crossings, cases of collapse of latticed structures have been also reported. This master thesis focuses on the study of the modal behavior of latticed steel structures subjected to ambient vibrations caused by unknown excitation forces. Two study cases are presented: in the first, the modal behavior of a steel overhead transmission line tower is investigated; in the second case, the modal behavior and comfort level of a steel bridge is studied. The study of this last case aims at investigating the level of comfort of the bridge under ambient vibration, caused by wind gusts and vehicle traffic, according to the Brazilian standard NBR 8800 (1986). In both study cases, experimental and theoretical dynamic analyzes were performed to extract the modal parameters of theses structures. In the experimental stage, both structures were monitored using a set of low frequency accelerometers as well as a data acquisition system suitable for vibration tests of civil engineering structures. Since it is very difficult to measure the magnitude of ambient excitation forces, two stochastic subspace identification methods known as SSI-DATA and SSI-COV were employed to extract the modal parameters of the analyzed structures from response data collected in the vibration tests. Among all activities performed in this stage, a Graphical User Interface (GUI) toolbox in Matlab® platform was developed. In this toolbox, the above mentioned stochastic methods were implemented to extract modal parameters of civil engineering structures only from the response data collected in vibration tests. This toolbox consists of three modules: the first is used to process and treat the signals collected in the vibrations tests; the second is designed for allowing user to add the information related to the position and orientation of the accelerometers to the data files; the last module is used to extract the modal parameters from the response data files preprocessed in the first two modules. In the theoretical stage, numerical models were created to simulate de dynamical behavior of the structures under study. By comparing the results from both stages of analysis, it is observed that the experimental and theoretical results are in good agreement for the first modes of vibration. The experimental results showed that the approach developed for output-only modal analysis of civil engineering structures using stochastic state-space based methods was very efficient for identification of the modal parameters of the analyzed structures.