Made available in DSpace on 2014-02-28T02:01:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000453973-Texto+Completo-0.pdf: 2336011 bytes, checksum: e45d181e32c66485902e3a8c18713209 (MD5) Previous issue date: 2013 / Due to the growing concerns with the environmental problems caused by the use of heavy fuel oil, is increasingly the incentive to clean fuels, mainly in the field of transport. In this study, emissions of a truck of garbage collection in route in the city of Porto Alegre fuelled with CNG and biogas were monitored. A truck from the ELCD® database moved by diesel was used for comparison of this fuel. Life Cycle Assessment (LCA) methodology was used to assess the environmental impacts of CNG and biogas in phase of use in this vehicle. For the majority analyzed situations for the CNG, the global warming potential was approximately 10 kg CO2-Eq. /km rotated, the acidification potential and terrestrial eutrophication were 0. 5 and 0. 04 m² /km rotated, respectively. The database truck moved by diesel had less potential for global warming and acidification and greater potential for eutrophication terrestrial, when compared to CNG; and better performance in all categories front to biogas. The study enabled to identify the main responsible for impacts, and observe the emissions profile in different traffic conditions. / Devido às crescentes preocupações com os problemas ambientais causados pelo uso de combustíveis pesados, é cada vez maior o incentivo aos combustíveis limpos, principalmente no setor de transportes. Nesse trabalho, foram monitoradas as emissões de um caminhão de coleta de lixo em rota na cidade de Porto Alegre abastecido com GNV e biogás. Um caminhão da base de dados ELCD® movido a diesel foi utilizado para comparação desse combustível. A metodologia da Avaliação de Ciclo de Vida (ACV) foi utilizada para avaliar os impactos ambientais do GNV e do biogás na fase de uso nesse veículo. Para a maior parte das situações analisadas para o GNV, o potencial de aquecimento global foi de aproximadamente 10 kg CO2-Eq. /km rodado, os potenciais de acidificação e eutrofização terrestre foram de 0,5 e 0,04 m²/km rodado, respectivamente. O caminhão da base de dados movido a diesel teve menor potencial de aquecimento global e acidificação e maior potencial de eutrofização terrestre, quando comparado ao GNV; e melhor desempenho em todas as categorias frente ao biogás. O estudo possibilitou identificar os principais responsáveis pelos impactos, e observar o perfil das emissões em diferentes condições de tráfego.

Orientador: Leandro Eugenio da Silva Cerri / Banca: Eduardo Soares de Macedo / Banca: José Eduardo Zaine / Resumo: A proposta desta pesquisa constituiu-se no estudo dos impactos urbanos verificados na bacia do Córrego das Almas em Pouso Alegre (MG), tendo como enfoque o meio físico, a legislação ambiental em vigor e a educação comunitária. Para a identificação e análise dos impactos urbanos no meio físico da bacia, primeiramente, fez-se um levantamento bibliográfico referente à legislação ambiental (nas três esferas governamentais) e à classificação de impactos ambientais adotada no Estado de Minas Gerais, além de trabalhos de campo. Esta etapa forneceu subsídios para a elaboração e realização do programa de educação ambiental na Escola Dom Otávio. Este programa foi adaptado do Diagnóstico Rural Rápido, cujo princípio é a participação da comunidade local na diagnose da área de pesquisa. Com três módulos de trabalho, as educadoras desenvolveram a partir da percepção ambiental e embasamento teórico uma análise crítica do entorno da escola (considerando-o como bacia hidrográfica) e elaboraram um projeto de educação ambiental para a escola. Destacam-se como resultados principais desta pesquisa: a coletânea da legislação ambiental vigente, o histórico do uso e ocupação do solo na bacia do Córrego das Almas, o levantamento dos impactos do meio físico da bacia, os instrumentos didáticos elaborados na presente pesquisa (ficha de campo, mapa da área com base topográfica, fotos aéreas e matriz avaliativa), o programa de educação ambiental (P.E.A.) para a Escola e o projeto apresentado pelas professoras participantes do P.E.A. / Abstract: The purposal of this reserch constitued by the study of the urban impacts verified at the Almas stream hidrographic basin in Pouso Alegre (MG), having as the main target the physical environment, the environment laws and the community education. For the identification and analysys of the urban impacts in the physical environment of the basin, was done a bibliographic research to the environment laws and to the classification of the environmental urban impacts adapted at the Minas Gerais state, besides field works. This phase has given subsides to the elaboration and realization of the environment educational program at Dom Otávio School. This program was adapted from the Diagnóstico Rápido Rural, which the principle is the participation of the local community in the research area diagnosis. Whith three blocks of work, the teachers developed starting from the environment perception and theoric embasement, a critical analysys surrounding the school (considering it a hydrographic basin) and elaborated a project of environment education to the school. Pointed out as the main results to this research: the collection of the nowadays environment laws, the historic of the use and occupation of the soil at the basin in the Almas stream, the analysys of the impacts at the physical environment in the basin, the didatic instruments created in this research (camp form, area map with topographic base, air photos, evaluative matrix), the program of environment education to the school and the project presented by the teachers. / Mestre

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-04-03T23:07:52Z No. of bitstreams: 1 AlbaCesannaCoutinhoRocha_DISSERT.pdf: 3688517 bytes, checksum: ce3952059f26ef8db59e5909e599ea8a (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-04-11T22:21:04Z (GMT) No. of bitstreams: 1 AlbaCesannaCoutinhoRocha_DISSERT.pdf: 3688517 bytes, checksum: ce3952059f26ef8db59e5909e599ea8a (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-11T22:21:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 AlbaCesannaCoutinhoRocha_DISSERT.pdf: 3688517 bytes, checksum: ce3952059f26ef8db59e5909e599ea8a (MD5) Previous issue date: 2016-10-31 / O setor da constru??o civil tem se consolidado como um dos mais relevantes na economia brasileira, em parte devido ao desenvolvimento dos centros urbanos. Um dos desafios do pa?s tem sido a inadequa??o da constru??o civil ?s atuais exig?ncias de sustentabilidade. Hoje, o setor ? considerado um dos que mais impactos causam ao meio ambiente, dado o elevado volume de recursos naturais extra?do, a consequente gera??o de res?duos s?lidos e o n?vel de emiss?es atmosf?ricas. Com o objetivo de minimizar os impactos causados pela Constru??o Civil, diversos estudos t?m sido desenvolvidos buscando obter tecnologias e pr?ticas que associadas ao plano de gest?o tornam as edifica??es mais sustent?veis. O presente estudo pretende identificar e propor pr?ticas para contribuir com o desenvolvimento sustent?vel das empresas de constru??o civil da cidade de Natal/RN desde a fase de planejamento, ? execu??o dos empreendimentos residenciais verticais. Para tanto, foi realizado um estudo explorat?rio por meio da aplica??o de um question?rio e o preenchimento de um checklist em empreendimentos em fase de constru??o. A avalia??o dos resultados foi realizada com o aux?lio da an?lise SWOT, onde foram identificados as particularidades de cada empresa para o posterior cruzamento de dados. Finalmente foi poss?vel a elabora??o de um modelo de melhorias, visando utilizar os pontos fortes para aproveitar as oportunidades (SO) e vencer as amea?as (ST), bem como minimizar os pontos fracos para usufruir das oportunidades (WO) e evitar as poss?veis amea?as (WT) no cen?rio da constru??o civil local. O estudo permitiu concluir que a cultura do setor e a m?o-de-obra desqualificada n?o s?o os ?nicos entraves para o alcance do desenvolvimento sustent?vel. Foram identificadas nas empresas, a aus?ncia de investimentos na forma??o t?cnica, no planejamento ambiental, na inser??o de materiais alternativos e na introdu??o dessas medidas ambientais que geralmente n?o geram lucros imediatos. Acredita-se que se as estrat?gias tecnol?gicas e gerenciais forem devidamente utilizadas e alinhadas com os processos de qualidade ambiental com a finalidade de otimizar o uso dos materiais, minimizar a gera??o de res?duos, garantir a qualidade de vida dos moradores e reduzir os impactos ao meio ambiente, ? poss?vel gerar melhorias cont?nuas no processo de produ??o das empresas colaborando com a sustentabilidade do setor da constru??o civil. / The construction sector has been consolidated as one of the most relevant in the Brazilian economy, partly due to the development of urban centers. One of the challenges of our country has been the inadequacy of the current construction requirements of sustainability. Currently, the sector is considered one of which cause most environmental impacts due to the high volume of extracted natural resources; the generation of solid waste and; the greenhouse gas level emitted into the atmosphere. In order to minimize the impacts caused by the construction, several studies have been undertaken to obtain technologies and practices associated with the management plan make the most sustainable buildings. This study aims to identify and propose practices to contribute to the sustainable development of construction companies in the city of Natal/RN from the planning phase to the implementation of vertical residential developments. We conducted an exploratory study through the application of a questionnaire and the completion of a checklist on developments under construction. The evaluation of the results was performed with the help of SWOT analysis where the particularities of each company to the subsequent exchange of data were identified. Finally it was possible to draw up model improvements, aiming to use the strengths to seize opportunities (SO) and overcome the threats (ST), and minimize the weaknesses to take advantage of the opportunities (WO) and avoid possible threats (WT) in the local construction scene. The study showed that the industry culture and unskilled labor-work are not the only obstacles to achieve sustainable development have been identified in the companies the lack of investment in technical training, environmental planning, integration of alternative materials and the introduction of environmental measures that generally do not generate immediate profits. If the technological and managerial strategies are used properly and in line with the environmental quality processes in order to optimize the use of materials, minimize waste generation and ensure the quality of life for residents by reducing environmental impacts. Thus, it is possible to generate continuous improvements in the production process of enterprises, and collaborate with the sustainability of the construction industry.

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:54:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000440819-Texto+Completo-0.pdf: 2200869 bytes, checksum: bf1098b9068b0e5cd99f0f9b9772ca25 (MD5) Previous issue date: 2012 / Coal is seen as a viable option for energy security, because of its wide availability in the world. However, its future use is largely linked to the development of clean technologies to reduce its environmental impacts. In this context, the underground coal gasification (UCG) emerges as a promising method to increase the availability of coal as an energy resource, being able to substantially reduce the emission of pollutants and greenhouse gases when linked to carbon geologic sequestration. Thus, this study aims to evaluate the influence of geological and compositional parameters of the south Brazilian coals for underground coal gasification. The deposits chosen for this evaluation were: Cambuí; Sapopema; Sul- Catarinense (Barro Branco and Bonito coal seams); Candiota; Santa Terezinha; Morungava/Chico Lomã; Charqueadas; Butiá-Leão; Iruí and Capané. The geological properties of coal seams (depth, thickness and total resources) were used as the initial selection criterion. The deposits of Butiá-Leão and Charqueadas (I1F and I2B coal seams) showed the most favorable terms to UCG, being subjected to physical and chemical analysis and experimental tests to obtain reactivity of coals by thermogravimetry. The thermogravimetry carried out allowed us to evaluate the influence of particle size and temperature on the reactivity of coals. Among the analyzed deposits, the deposit of Charqueadas, I1F coal seam, was the one with the physico-chemical and geological information more favorable for the application of the methodology of UCG. / O carvão é visto como uma opção viável para garantir a segurança energética, devido sua grande disponibilidade no mundo. Porém, o futuro da utilização desse recurso estará em grande parte vinculado ao desenvolvimento de tecnologias limpas que possibilitem a redução de seus impactos ambientais. Nesse contexto, a gaseificação in situ de carvão (UCG) surge como um método promissor e já comprovado de aumento da disponibilidade de carvão como um recurso energético, sendo capaz de reduzir substancialmente a emissão de poluentes e gases de efeito estufa quando vinculado ao sequestro geológico de carbono. Dessa maneira, o presente trabalho objetiva avaliar a influência dos aspectos geológicos e físico-químicos dos carvões sul-brasileiros para aplicação da metodologia de gaseificação in situ. As jazidas escolhidas para essa avaliação foram: Cambuí; Sapopema; Sul- Catarinense (camadas Barro Branco e Bonito); Candiota; Santa Terezinha; Morungava/Chico Lomã; Charqueadas; Butiá-Leão; Iruí e Capané. As informações geológicas das camadas de carvão (profundidade, espessura e recursos totais) foram utilizadas como critério inicial de seleção. Desse modo, as jazidas de Butiá-Leão e de Charqueadas (camadas I1F e I2B) foram as que apresentaram as condições mais favoráveis ao UCG, sendo submetidas a análises físico-químicas, bem como a ensaios experimentais para a obtenção da reatividade dos carvões por meio de termogravimetria. A termogravimetria realizada permitiu ainda avaliar a influência da granulometria e da temperatura na reatividade dos carvões. Dentre as jazidas analisadas, a jazida de Charqueadas, camada I1F, foi a que apresentou as características físico-químicas e informações geológicas mais favoráveis para a aplicação da metodologia de UCG.

Este trabalho foi realizado com o objetivo principal de desenvolver modelos matemáticos capazes de estimar a emissão de CO2 na produção de frangos de corte, com base no balanço de carbono no frango e na cama de aviário, considerando o crescimento e composição corporal, o consumo alimentar e a metabolizabilidade das dietas, a produção de excretas e seu teor de carbono e a conseqüente emissão de CO2 pela respiração dos animais e pela fermentação da cama. Conduzimos um experimento para avaliar o consumo, o crescimento, a deposição de componentes corporais e seu crescimento alométrico em linhagem de alto (Cobb 500) e médio (C44) desempenho, machos (M) e fêmeas (F). Estes resultados estão no capítulo 2 “Crescimento e deposição de nutrientes corporais em duas linhagens de frangos de corte”. Avaliamos também o balanço de carbono na cama, para podermos estimar o CO2 emitido pela cama, que resultou no capítulo 3 “Emissão de dióxido de carbono pela cama de primeiro lote de frangos de corte”. Estes dados experimentais e um conjunto de dados publicados foram utilizados para a obtenção dos modelos matemáticos, que constituem o capítulo 4, “Modelagem da emissão de dióxido de carbono na produção de frangos de corte”. Um excelente ajuste foi encontrado no modelo não-linear utilizado, com um R2>0,99 para todas as respostas. A produção de CO2 foi altamente correlacionada com a taxa de crescimento, de modo que aos 42 dias de idade, o CO2 expirado (g/ave) foi de 3384,4 nos machos Cobb; 2947,9 nas fêmeas Cobb; 2512,5 nos machos C44 e 2185,1 nas fêmeas C44. O efeito de idade também foi determinante na produção de CO2, de modo que, para alcançar o mesmo peso corporal de 2,0 kg, o CO2 expirado (g/ave) foi de 1794,3 nos machos Cobb; 2016,5 nas fêmeas Cobb; 2617,7 nos machos C44 e 3092,3 nas fêmeas C44. Uma regressão linear múltipla foi aplicada a todos os dados, obtendo-se as equações: CO2 expirado (g/ave)= -70,2845 + 20,3322 * Idade (dias) - 0,0382 * Peso Vivo (g) + 0,0215 * IdadexPeso Vivo (P<0,0001, R2= 0,995). O CO2 emitido pela cama (g/ave)= 1,8283 + 3,2714 * Idade (dias) - 0,0945 * Peso Vivo (g) + 0,00661 * Idade x Peso Vivo (P<0,0001, R2= 0,941). A soma do CO2 emitido pelo frango e pela cama (g/ave)= -68,4562 + 23,6036 * Idade (dias) - 0,1327 * Peso Vivo (g) + 0,0281 * Idade x Peso Vivo (P<0,0001, R2= 0,994). Estas equações apresentam alta previsibilidade para estimar as emissões individuais de CO2, em qualquer peso, idade ou linhagem, entre 1 a 49 dias de idade. / The main objective of this study was to develop mathematical models capable of estimating the CO2 emissions in the broilers production. This estimation was based on the carbon balance in broilers and in the litter, considering the body growth and composition, diet consumption and metabolizability, excreta production and its carbon content and the consequent emission of CO2 by animal respiration and litter fermentation. An experiment was performed in order to evaluate the feed intake, growth, deposition of body components and allometric growth in the fast (Cobb 500) and medium (C44) growth broilers strains, considering males (M) and females (F). These results are reported in the Chapter 2 "Growth and body nutrient deposition in two broilers strains". Carbon balance in the litter was also evaluated, therefore it was possible to estimate the CO2 emitted by the litter, resulting in the Chapter 3 "Carbon dioxide emission by the litter of the first batch of broilers". These experimental results and a set of previously published data were combined and used to obtain the mathematical models described in Chapter 4, "Modeling carbon dioxide emission in broiler production". An excellent fitting was found by the nonlinear model used, with a R2> 0.99 for all responses. CO2 production was highly correlated with growth rate, at 42 days of age, the emitted CO2 (g/bird) was: Cobb-M= 3384.4; Cobb-F= 2947.9, C44-M= 2512.5 and C44-F= 2185.1. The effect of age was also a determinant of CO2 production, so that to achieve the same body weight of 2.0 kg, the emitted CO2 (g/bird) was: Cobb-M= 1794.3; Cobb-F= 2016.5, C44-M= 2617.7 and C44-F= 3092.3. Multiple linear regression was applied to all the data to give the equation: emitted CO2 (g/ bird)= -70.2845 + 20.3322 * Age (days) - 0.0382 * Live Weight (g) + 0.0215 * Age x Live Weight (P<0.0001, R2= 0.995). CO2 emitted by the litter (g/bird)= 1.8283 + 3.2714 * Age (days) - 0.0945 * Live Weight (g) + 0.00661 x * Age Body Weight (P<0.0001, R2= 0.941). The sum of CO2 emitted by the broiler and the litter (g/bird)= -68.4562 + 23.6036 * Age (days) - 0.1327 * Live Weight (g) + 0.0281 * Age x Live Weight (P<0.0001, R2= 0.994). These equations present high predictability for individual estimating of CO2 emission in any weight, age or strain, from 1 to 49 days of age.

Este trabajo de investigación presenta una propuesta: el diseño de la trocha carrozable que une tres caseríos: San Juan, San Francisco y Tunal, ubicados en el distrito y provincia de San Ignacio, departamento de Cajamarca. Se realizó este proyecto con la meta de minimizar los efectos negativos que genera la falta de comunicación por carencia de vías de acceso, en los ámbitos económico, cultural, de salud y educación. Se ha desarrollado una información teórica, así como la normativa vigente para este tipo de investigaciones, así mismo los estudios realizados para el diseño de la trocha. Posteriormente, se describe la metodología utilizada para este fin, se dan a conocer los resultados luego de haber realizado los procedimientos necesarios para el diseño de la trocha carrozable San Juan – San Francisco - Tunal. Y por último, en los capítulos cinco y seis se fundamenta el porqué de la elección de ciertos resultados y se da a conocer la solución del proyecto a través de las conclusiones. Una vez obtenidos los resultados se procesaron y con ello se terminó el diseño con ayuda de programas de ingeniería: AutoCAD 2D, AutoCAD Civil 3D, S10 2000, Sistemas RW7, Ms Project, Google Earth, Microsoft Excel, Microsoft Word. / Tesis

A conservação da biodiversidade representa um dos maiores desafios da atualidade em função do elevado nível de perturbação antrópica dos ecossistemas naturais. A degradação dos ambientes se torna especialmente crítica em biomas já muito reduzidos e alterados como a Mata Atlântica. As Unidades de Conservação têm papel fundamental na preservação e restauração desses ecossistemas, por isso estudos dentro dessas unidades e no seu entorno, incluindo as borboletas, que são boas indicadoras de qualidade ambiental, são de extrema importância. O presente estudo teve como objetivos: (1) avaliar os efeitos do impacto ambiental e do tempo de preservação sobre a composição da fauna de borboletas em ambientes de Mata de Restinga e (2) discutir a importância do papel das Unidades de Conservação para a preservação das espécies. Foram realizadas duas amostragens por estação (janeiro a dezembro de 2008, e abril de 2012 a fevereiro de 2013), englobando Matas de Restinga com diferentes tempos de conservação (divididas em três blocos amostrais, respectivamente T2, T10 e T40). As amostragens foram feitas entre 10:00 e 13:00, utilizando a técnica de observação por varredura, totalizando um esforço amostral total de 108 horas/rede. Foram registrados 810 indivíduos, divididos em 66 espécies de borboletas. Foram registrados, em T2, 187 indivíduos de 34 espécies, em T10, 224 indivíduos de 32 espécies e em T40, 399 indivíduos de 43 espécies. A análise de rarefação por indivíduos evidenciou diferenças significativas de riqueza estimada apenas em T2 e T10, apontando T2 como sendo o bloco amostral mais rico. Em nenhum dos blocos amostrais a curva teórica de acúmulo de espécies atingiu a assíntota, indicando que mais espécies de borboletas poderiam ser registradas com o aumento do esforço amostral. As curvas de acúmulo indicaram também que T40 apresenta maior tendência ao acúmulo de espécies. Os cálculos dos estimadores de riqueza indicaram que em todas as áreas somente uma parcela do número esperado de espécies de borboleta foi amostrada. A distribuição de abundância das espécies mostra que em todos os blocos houve dominância de algumas poucas espécies. A família com maior representatividade nas três áreas foi Nymphalidae, seguida de Hesperiidae. Os três blocos amostrais apresentaram alta dissimilaridade (73%) de acordo com a análise de SIMPER, apesar de que apenas doze espécies foram responsáveis por explicar 50% da variação observada entre os blocos. O NMDS através do índice de Jaccard indicou uma pequena sobreposição na composição de espécies de borboletas nas localidades T2 e T10, enquanto houve grande distinção destas em relação a T40. Já o NMDS para o índice de Morisita revelou uma total separação da diversidade registrada nos três blocos experimentais. O bloco amostral T2 apresentou elevado número de espécies generalistas e adaptadas a ambientes perturbados, enquanto T10 e T40 apresentaram mais representantes de Hesperiidae (que é considerada boa indicadora de regularidade e abundância de recursos). A ocorrência de certas espécies de borboletas nas diferentes áreas pode ser explicada pela estrutura vegetacional e a presença de plantas hospedeiras no local ou em áreas adjacentes. O tempo de preservação das áreas de restinga estudadas se mostrou um bom indicativo do estado de conservação, principalmente pela presença/ausência de espécies consideradas generalistas e outras que necessitam de um ambiente bem estruturado para sua sobrevivência.

Unidades de conservação (UC) tem sido a principal estratégia para conservação biológica ao longo de todo o planeta. Entretanto, nos últimos anos as UC tem sido desacreditadas, diminuidas e desoficializadas. Neste estudo, o papel das UC em relação a proteção da fauna ictica da pesca é investigada no Rio Tapajós. Parâmetros ambientais foram quantificados para distinguir entre as influências relativas dessas variáveis e da pressão pesca. Três hipóteses foram testadas: 1) UC sofrem menor pressão de pesca do que áreas não protegidas; 2) Pescadores de UC têm captura por unidade de esforço (CPUE) de peixes maior que os pescadores de áreas desprotegidas; 3) Assembléia de peixes de lagos de planície de inundação localizados em áreas não protegidas tem menor biomassa, abundância, presença de peixes de interesse, riqueza, tamanho médio e nível trófico do que lagos localizados em UC. Doze comunidades ribeirinhas de duas UCs de uso sustentável e uma área não protegida foram amostradas. A pressão pesqueira de cada área foi estimada usando o registro de 2013 desembarques pesqueros de 51 pescadores durante 12 meses. Além disso, duas coletas (período de águas altas e baixas) foram realizadas em 4 lagos em cada uma das áreas para amostrar a assembléia de peixes e 11 variáveis ambientas ligadas a físico-quimica da água, estrutura e morfologia dos lagos. O CPUE dos pescadores foi menor na área não protegida do que nas UCs e a biomassa total de peixes capturados foi maior na área não protegida. Estes resultados são a primeira evidência que UCs voltadas principalmente para conservação terrestre (florestal) podem atuar sinergicamente para reduzir os níveis da pesca e aumentar a densidade de peixes alvo na bacia amazônica. Por outro lado, diferenças consistentes nos descritores biológicos entre as UCs e a área protegida não foram encontrados nos lagos de planície de inundação. Este resultado é corroborado quando os desembarques pesqueiros oriundos dos lagos são analisados seperadamente, os quais mostram valores de CPUE de pescadores similares entre as UCs (áreas protegidas) e a área desprotegida. Estes descritores biológicos estiveram mais relacionados com parâmetros ambientais, como profundidade, cobertura de habitat e tamanho e morfologia dos lagos. Diferença na pressão pesqueira entre os lagos e o rio e também relacionadas ao co-manejo local podem estar influenciando a ausência de relação entre a assembleia de peixe de lagos e as UCs. Os resultados obtidos nesse trabalho indicam que a variação ambiental entre os lagos cria diferentes associações de espécies de peixe no espaço e no tempo e portanto essas variáveis devem ser levadas em conta em qualquer plano de manejo na Amazônia. 6 Palavras-chave: pesca de pequena escala, conservação, heterogeneidade espacial, Rio Tapajós, manejo pesqueiro, impactos ambientais

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade, Departamento de Economia, 2014. / Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2014-09-11T13:37:38Z No. of bitstreams: 1 2014_MarciaCristinaSilvaPaixao.pdf: 1278050 bytes, checksum: 41e010e2b9d63920c5bd231394dab921 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2014-09-19T13:07:48Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_MarciaCristinaSilvaPaixao.pdf: 1278050 bytes, checksum: 41e010e2b9d63920c5bd231394dab921 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-09-19T13:07:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_MarciaCristinaSilvaPaixao.pdf: 1278050 bytes, checksum: 41e010e2b9d63920c5bd231394dab921 (MD5) / Os anos 2000 responderam por um movimento inédito na distribuição geográfica do investimento estrangeiro direto (IED): os países desenvolvidos perderam participação para países em desenvolvimento. E o Brasil, desde 2010, está entre os cinco maiores receptores mundiais dessa modalidade de investimento. Partindo desse cenário, o principal objetivo desta Tese foi avaliar a dinâmica recente do IED industrial na Região Nordeste do Brasil procurando expressar e demonstrar que um estudo em nível regional tem o potencial de capturar características que passariam despercebidas numa análise em nível nacional. Especificamente, discutiu-se detidamente acerca do potencial de impacto ambiental para a Região. Secundariamente, o potencial de impacto socioeconômico em temos de geração de emprego e renda também foi avaliado. Utilizaram-se dados, entre outros, de estoque de IED coletados nos Censos do BACEN e de atividades de inovação tecnológica de empresas de IED coletados pelo IBGE. O recorte temporal escolhido (anos 1990 e 2000) refletiu o conjunto de dados disponíveis mais recente e, em especial, o procedimento metodológico adotado: uma avaliação comparativa no tempo para Grandes Regiões brasileiras selecionadas. O trabalho apoiou-se em três esquemas analíticos convergentes: o Paradigma OLI, referência da moderna teoria do investimento estrangeiro; a contribuição teórica de especialistas da Economia Internacional e da Economia do Meio Ambiente, a exemplo de Lyuba Zarsky; a proposta analítica da UNCTAD para o tratamento do IED à luz de objetivos de desenvolvimento sustentável. Os dados indicaram que mais da metade do estoque atual de IED no nordeste brasileiro está alocado em atividades sensíveis do ponto vista ambiental: intensivas em escala ou em recursos naturais. Também chamou a atenção a entrada da China na Região em atividades poluição-intensivas. Diante desse quadro, concluiu-se que o Nordeste tem o forte desafio de se colocar alinhado às Regiões mais desenvolvidas do País em termos de rigor e eficácia do seu sistema de controle ambiental. Ainda, constatou-se que o Nordeste tem baixo desempenho em atratividade de IED para atividades intensivas em tecnologia e ciência e, sob a hipótese de que progresso tecnológico pode conduzir a níveis mais elevados de qualidade ambiental, concluiu-se que a manutenção dessa condição sugere um quadro ambiental desfavorável no longo prazo. A avaliação dos investimentos em inovação com impactos diretos sobre o meio ambiente sugere um cenário preocupante: o número de empresas de IED com investimentos voltados para o aumento da capacidade produtiva elevou-se de forma muito significativa; houve crescimento também importante no número de empresas investidoras em soluções para redução do consumo de matéria prima, energia e água, porém os impactos de redução obtidos foram, principalmente, de baixa ou não-relevante importância. Dados também revelaram que atividades intensivas em recursos naturais responderam por quase metade do valor total de intenções de investimento no período 2003-2012 mas por apenas um quinto da quantidade total de empregos a serem gerados. A conclusão geral é que a simples maior presença de IED não garante seus supostos benefícios e que, na busca pelos objetivos do desenvolvimento sustentável, políticas regionais-ambientais precisam ser seletivas e estratégicas também em relação ao investimento estrangeiro. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / In the 2000s there was an unprecedented movement in geographical distribution of foreign direct investment (FDI): developing countries gradually surpassed developed countries in FDI inflows. And Brazil, since 2010, is the world's five-largest recipient of this type of investment. In view of this scenario, the main objective of this thesis was to evaluate the recent dynamics of industrial FDI in northeastern Brazil seeking to express and demonstrate that regional studies are important to capture aspects that go unnoticed in a national level analysis. Specifically, it was discussed at length about the potential environmental impact of the FDI on the Northeastern Region. Secondly, the potential socioeconomic impact in terms of employment generation and income was also discussed. Among others, the following data were used: FDI stock statistics collected by the Brazilian Central Bank and data on innovative activities of FDI companies collected by the IBGE. The time frame chosen (1990s and 2000s) reflected the most recent set of data provided by the official sources and, in particular, the methodological procedure chosen: a comparative evaluation in time for selected Brazilian major regions. The study was based on three converging analytical schemes: the OLI Paradigm, the main reference of the modern theory on international investment; the theoretical contribution of experts on International Economics and Environmental Economics like Lyuba Zarsky; the analytical framework proposed by UNCTAD for the treatment of the FDI under sustainable development goals. The data indicated that more than half of the current stock of the FDI in the Northeastern Region is allocated in medium or high-risk environmental activities that are scale or natural resources intensive. Data on the China's entry into the Region in pollution-intensive activities also drew attention. Based on this context, it was concluded that the Northeastern Region has the strong challenge of being aligned to the Brazilian more developed regions in terms of adequacy and effectiveness of its environmental policy. Also, under the hypothesis that technological progress can lead to higher levels of environmental quality, it was found that the Northeastern Region is once again in disadvantageous position and that this condition suggests a likely continued unfavorable condition in the long run. The evaluation of FDI investments in innovative activities with direct impacts on the environment suggested that the scenario is worrying: the number of companies with investments aimed at increasing the production capacity rose significantly. In addition, there was an important growth in the number of companies investing in solutions to reduce raw materials, water and energy consumption but impacts of reduction obtained were mainly low or non-relevant. The data also revealed that natural resources intensive activities accounted for nearly half of the estimated total value of FDI intentions for the Region in 2003-2012 and for one fifth only of the total number of jobs to be generated. The overall conclusion is that the mere presence of higher volume of FDI does not guarantee the expected benefits and that achieving sustainable development goals requires selective and strategic regional-environmental policies in relation to foreign investment also.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Centro de Desenvolvimento Sustentável, 2014. / Submitted by Larissa Stefane Vieira Rodrigues (larissarodrigues@bce.unb.br) on 2014-10-10T17:37:18Z No. of bitstreams: 1 2014_TaináLabreaFerreira.pdf: 15215598 bytes, checksum: d8333b6339e12e7e1ca0f4cf2defc99b (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2014-10-15T15:08:30Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_TaináLabreaFerreira.pdf: 15215598 bytes, checksum: d8333b6339e12e7e1ca0f4cf2defc99b (MD5) / Made available in DSpace on 2014-10-15T15:08:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_TaináLabreaFerreira.pdf: 15215598 bytes, checksum: d8333b6339e12e7e1ca0f4cf2defc99b (MD5) / O transporte rodoviário de cargas impacta todas as cadeias produtivas, especialmente no Brasil. As políticas de desenvolvimento territorial afastaram os locais de produção e os locais de consumo, ampliando distâncias, exigindo assim a criação de eixos rodoviários como o Belém-Goiânia, que comunica o Pólo Industrial de Manaus com a região Centro-Sul. O objetivo deste estudo é mensurar através da metodologia de Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) o impacto ambiental do transporte rodoviário de motocicletas neste eixo rodoviário. O estudo contempla as emissões de poluentes da fase de transporte e da fase de produção dos principais insumos, considerando principalmente aqueles nocivos à saúde humana. A adoção da metodologia ACV permitiu sistematizar a cadeia de distribuição física e a emissão de cada fase, relacionando a unidade funcional de consumo com o dano à saúde gerado. Os resultados apontam que a tecnologia do caminhão, a qualidade da infraestrutura e as urbanidades apresentam relação direta com a emissão de poluentes, podendo variar 23%, mas a variável mais representativa é a distância. Dentre os insumos, a produção de pneus apresentou 60% mais danos à saúde por quilograma de insumo do que a produção de diesel, mas no total a produção de diesel se manteve mais poluente, pois seu consumo é 62 vezes maior. O principal resultado apontou que as emissões que causam maiores danos à saúde humana estão concentrados na fase de produção, enquanto as emissões que causam maior potencial de aquecimento global estão concentradas na fase de transporte. Por isso, ressalta-se a importância de que os estudos sobre o impacto do transporte no ciclo de vida dos produtos sejam considerados nas pesquisas de ACV e nas decisões políticoeconômicas, seja no planejamento territorial ou nas medidas mitigatórias e compensatórias. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The road transport impacts all supply chains, especially in Brazil. Territorial development policies distanced production from consumption, increasing distances, creating the Belem - Goiania road axis, which communicates the Industrial Pole of Manaus with the South Central region. This study main goal is to measure through Life Cycle Assessment (LCA) the environmental impact from road transport of motorcycles at this road axis. The study contemplates the pollutant emissions from transport phase and from production phase of key inputs, especially those considered harmful to human health. The adoption of LCA methodology allowed the systematization of the chain of physical distribution and issuance of each stage, linking functional unit of consumption with generated health damage. The results show that the technology of the truck, the quality of infrastructure and urbanities have direct relation to the emission of pollutants, may vary 23%, but the most representative variable is the distance. Amongst the inputs, the production of tires had 60% more damage to health per kilogram of income than diesel production, but total production of diesel remained more pollutant because its consumption is 62 times higher. The main results showed that the emissions that cause more damage to human health are concentrated in the production phase, while emissions that cause higher global warming potential are concentrated in the transport phase. Therefore, it is emphasized the importance of studies on the impact of transportation on the product life cycle to be considered in LCA studies and politicaleconomic decisions, whether in territorial planning and the mitigation and compensation measures.