Addressing the amount of construction and demolition waste (CDW) is crucial for transitioning into a sustainable and circular economy, and therefore supports reaching climate neutrality in the European Union by the year 2050. One important solution for CDW recovery is placing mass logistic centres (MLCs) near construction projects. MLCs contribute to reducing environmental emissions, improving transport efficiency, and increasing economic benefits. However, when MLCs are built in proximity to residential areas they are often associated with a negative social impact. The present study aims to develop a strategy to improve planning processes and design for MLCs to have a positive impact on local communities. The research is done through case studies of existing MLCs near residential areas, using public surveys and focus group workshops. The data shows that the residents’ main concerns are environmental impacts and safety, noise and pollution levels, disturbances from heavy traffic, and disturbances to places' identity and facilities' aesthetics. The study concludes that the most important aspects of a more considerate MLC design are maintaining open and inclusive communication with the local community during early planning stages as well as during construction and operations, considering and responding to the residents’ concerns, as well as gaining an understanding of the place's identity. As this is a novel topic within the field, more extensive research is required to further investigate both challenges and solutions for local communities related to MLCs being located near their residential areas. / En viktig lösning för återvinning av bygg- och rivningsavfall (CDW) är masslogistikcentraler (MLC) nära byggprojekten. MLC bidrar till att minska miljöutsläpp, förbättra transporteffektiviteten och är även ekonomiskt fördelaktigt. Att ligga nära byggprojekt innebär dock ofta att de kommer ligga nära befintliga bostadsområden, särskilt i samband med förtätning. Denna studie syftar till att utveckla en strategi för förbättrade planeringsprocesser och design för MLC som tar större hänsyn till närboende och näraliggande verksamheter. Studien har utförts genom fallstudier av befintliga MLC nära bostadsområden med hjälp av enkäter och workshops med fokusgrupper för att samla in nödvändiga data. Resultaten visar att invånarnas huvudsakliga oro rör miljöpåverkan och säkerhet, buller- och föroreningsnivåer, störningar från tung trafik, påverkan på platsens identitet samt anläggningens estetiska utformning. Studien drar slutsatsen att de viktigaste aspekterna för att MLC ska utformas mer hänsynsfullt för lokalsamhället är förbättrad planering med tidigt samarbete med närboende; att beakta och svara på invånarnas oro och få en förståelse för platsens identitet; samt att upprätthålla en öppen och inkluderande kommunikation med lokalsamhället under byggandet och driften. Ämnet för studien är i sin linda och mer forskning krävs för att ytterligare undersöka både utmaningar och lösningar för de lokalsamhällen som påverkas av att anläggningarna ligger nära deras bostadsområden.

Bakalaurinio baigiamajame darbe projektuojamas vieno aukšto ypatingas statinys – logistikos centras „Logista“. Pastatas projektuojamas Šiaulių miesto pramoniniame rajone, Aerouosto gatvėje. Bendras sklypo plotas 6831,68 m2, užstatymo plotas 1539,49 m2. / In this final work is designed one-story special building – logistic centre „Logista“. Building is designed in industrail district of Šiauliai, Aerouosto street. Overall area is 6831,68 m2, built-up area 1539,49 m2.

In times when capacities of roads are starting to run out, it is necessary to search for any alternatives with environmental protection in mind. One of the options is to move some of the road freight transport to railways. One of the possible ways to achieve it is by using Public logistics centres. This concept is already in use in Western Europe and the demand for building terminals of combined transport is growing in the Czech Republic as well. The goal of this thesis is to evaluate the potential of PLC and its influence on the regional development based on information from other countries. In the thesis, theoretical aspects of infrastructure investment and predicted effects of localization into targeted regions are assessed. Outcomes of this research are weaknesses and suggestions for potential implementation of this concept in the Czech Republic.