Las cadenas productivas agroindustriales bajo el enfoque de cadena de valor surgen como una alternativa que permite el desarrollo de un territorio y la superación de brechas económicas, sociales y proteger el medio ambiente. En este contexto, la siguiente investigación se concentra en comprender el rol que cumplen los gobiernos subnacionales en la promoción del desarrollo sostenible para fortalecer cadenas de valor del cacao y chocolate. Los gobiernos subnacionales son los actores encargados de la promoción del desarrollo sostenible, es decir del desarrollo económico, social y ambiental de una localidad. Debido a que de acuerdo a la teoría tienen las capacidades para identificar necesidades, brechas existentes y oportunidades de mejora en donde se requiere la ejecución de programas o proyectos de desarrollo, porque se encuentran más cercanos a la población. Para ello realizan una serie de esfuerzos que involucran: la integración de actores dentro de un territorio, introducción de tecnología y favorecer procesos innovativos. Como consecuencia de ello se logra promover la asociatividad, introducir tecnología menos contaminante y reducir costos de transacción. En este trabajo se evalúa el aporte del gobierno regional y provincial de San Martín y distrital de Chazuta, en las cadenas de valor de cacao y chocolate, tomando como caso de estudio, la perspectiva de las asociaciones APOCH y Mishki cacao durante los años 2010 al 2016. La hipótesis propuesta es que pese a situar a los gobiernos subnacionales como aquellos encargados del desarrollo sostenible y fortalecimiento de las cadenas de valor de cacao y chocolate de APOCH y Mishki, sin embargo, existen problemas en la articulación con los actores de esas cadenas, lo que genera a su vez dificultades en la facilitación de SET y reducción de costos de transacción. Tras la aplicación de la metodología de redes se descubrió que las densidades de ambas asociaciones no llegan ni a un tercio de sus conexiones, siendo el principal actor intermediario la Dirección Regional Económica de San Martín. En la evaluación de rúbrica, se evidenció que los gobiernos subnacionales están ofertando SET que son poco valorados por las asociaciones. Con respecto a los costos de transacción, se evidencia que estos han aumentado como consecuencia de una mayor de producción y ventas, y en este escenario los gobiernos subnacionales poco han hecho para reducirlos. A raíz de ello se plantean recomendaciones y una propuesta que permita evaluar redes, SET y costos de transacción en conjunto para el análisis estratégico del entorno que contribuya a la capacidad de toma de decisiones a nivel de gobiernos subnacionales, organizaciones cacaoteras y chocolateras, con el fin de superar las brechas mencionadas anteriormente.

La presente investigación se trata de un proyecto de inversión privada para la construcción y arrendamiento de un centro comercial en la Provincia de Tocache. Este proyecto está dirigido a los habitantes del Tocache que deseen entretenimiento. En el análisis y evaluación del proyecto, la inversión total determinada es de S/ 22,027,466.77, de la cual S/ 15,419,226.74 será un aporte de capital propio lo que representa el 70%, y lo restante representa el 30% será financiado por el Banco del Comercio equivalente a S/6,608,240.03. Por último, mediante los indicadores financieros del VAN, TIR, entre otros, los resultados obtenidos para poder realizar el proyecto indican que es viable, obteniendo un VAN económico de S/10,948,021.99 y un VAN financiero de S/ 11,278,842.07, siendo el resultado final superior a cero, lo que indica que el proyecto es totalmente viable.

La investigación plantea estrategias de intervención para la revalorización de los espacios patrimoniales del casco histórico de Chachapoyas, ya que están perdiendo valor en la sociedad moderna, lo que los lleva al abandono y posible pérdida. El objetivo general de esta investigación es desarrollar un enfoque integral de revalorización y conservación del patrimonio cultural en la ciudad de Chachapoyas, contando con cuatro fases, una metodología de tipo aplicada, nivel descriptivo y un enfoque mixto. Primero, se identificaron las edificaciones y espacios públicos con valor histórico, cultural y paisajístico en la ciudad de Chachapoyas, destacando su uso predominante en rituales religiosos. En la segunda fase, se analizó la relación entre los habitantes y los espacios patrimoniales, encontrando un ligero desapego del ciudadano hacia estos espacios, en relación a ellos. En la tercera fase, se evaluó su estado de conservación, encontrando que uno de los espacios más críticos está en riesgo de colapso. Finalmente, en la cuarta fase, se propusieron estrategias de intervención basadas en la percepción y valores actuales de la comunidad, demostrando que la revalorización de estos espacios depende en gran medida de la interacción constante de la comunidad con ellos. Finalmente se concluye que los espacios públicos patrimoniales son esenciales para la identidad y cultura de una ciudad, pero su mera existencia no es suficiente para preservar la cultura; es crucial comprender la relación de la comunidad con estos espacios, lo que se refleja en su conservación.

El desarrollo del presente estudio de prefactibilidad tiene como objetivo principal evaluar la viabilidad comercial, técnica, legal y económica para la implementación de un molino de arroz, en la región San Martín, que realice el procesamiento, distribución y comercialización de arroz producido en las zonas de cultivo locales. El primer capítulo corresponde al estudio de mercado, donde se determinó que el producto por comercializar será arroz añejo, bajo la marca “Arroz Sol de Selva”, tendrá una presentación de sacos de 50 kg, cuyo mercado meta será Lima Metropolitana y los principales clientes serán distribuidores mayoristas del Mercado de Productores de Santa Anita. Se estableció que el producto se diferenciará por su valor agregado de pasar por un proceso de añejado artificial, con un precio inicial de S/ 125, a partir del cual se estimó empezar el proyecto con un nivel de ventas de 3 584 toneladas métricas de arroz al año. En el segundo capítulo se desarrolló el estudio técnico del proyecto, donde se definió la localización en la provincia de Picota, en la región San Martín, y el tamaño del local de 3 220 m² para cubrir las áreas productivas y administrativas. Asimismo, la capacidad de la planta será de 11 976 toneladas anuales, bajo una estrategia expansiva. Dentro del proceso productivo, se identificaron algunos aspectos ambientales significativos, para los cuales se presentan propuestas de control operacional, como capacitaciones del personal y reutilización de residuos sólidos. En el tercer capítulo, correspondiente al estudio legal, se estableció el tipo de sociedad, que será una Sociedad Anónima Cerrada (SAC) con 16 accionistas. Por otro lado, se identificaron los trámites y pagos requeridos para su constitución, además de la tributación correspondiente a los años futuros de operación. En el cuarto capítulo se realizó el estudio de la organización, a partir del cual se determinaron las necesidades de personal y las funciones a cumplir por cada puesto de trabajo. Adicionalmente, se detallan las principales características de la organización, como una estructura funcional y los principales valores organizacionales. En el quinto capítulo, en el cual se desarrolló todo el estudio de las inversiones, económico y financiero, se determinó que, para llevar a cabo el proyecto, se requiere de una inversión inicial de S/ 5 594 123, que será cubierta, en un 56%, por aporte propio y lo restante se financiará mediante bancos. El resultado genera un VANE de S/ 1 161 862 y un VANF de S/ 563 115, con una TIRE de 33,0% anual, mayor al WACC (25,9%), y una TIRF de 42,8% anual, mayor al COK (36,4%) anual. En conclusión, con el estudio realizado y los indicadores de rentabilidad obtenidos, se determina que el proyecto es viable.

El presente proyecto tiene como propósito dar seguridad y protección a las personas que habitan cerca de la ribera del Río Serrano y a las tierras de cultivos que se encuentran en riesgo inminente ante una crecida del caudal del Río, y como consecuencia de esto se genere una inundación tanto por el margen derecho como por el margen izquierdo en épocas de lluvias durante los primeros meses del año. Los conocimientos básicos y metodológicos aplicados en el proyecto y orientados al estudio hidrológico, hidráulica y el diseño de la defensa ribereña son las más actuales a la fecha. Los programas utilizados son: AutoCAD Civil 3D, Global Mapper, HEC-HMS y HEC-RAS, programas de libre distribución. Para la delimitación de la cuenca, así como también para determinar sus características físicas y geomorfológicas se han utilizado los programas: Google Earth, Global Mapper y AutoCAD Civil 3D. A partir del área de drenaje aproximadamente de 44.7459 km2 y del dato pluviométrico de la estación CO-Saposoa del SENAMHI, se determinó el cálculo máximo para periodos de retorno de 5, 50, 100 y 500 años. Los cálculos se realizaron en base al modelo hidrológico Precipitación – Escorrentía del US SCS. Para la simulación hidráulica del tramo de estudio (1+562.220 km) del Río Serrano, tramo el pozo hacia la desembocadura del Río Saposoa, se realizó en flujo permanente y en régimen mixto, empleándose para ello el modelo hidráulico HEC-RAS. La alternativa 1 de solución planteada, es la construcción de diques de concreto con un talud de 1V:2H, con una altura promedio de 5 m y la alternativa 2 de solución, es la construcción de diques de gavión, confeccionadas de malla hexagonal con relleno de material granular.

El presente estudio fue desarrollado con la finalidad de analizar la promoción turística del distrito de Jepelacio, para lo cual fue necesario considerar dentro del marco metodológico una investigación de tipo aplicada, con enfoque cuantitativo, diseño no experimental transversal y nivel descriptivo, con una población compuesta por 415 turistas, siendo seleccionados 200 de ellos como integrantes de la muestra; además se consideró a dos gerentes de la Municipalidad Distrital de Jepelacio, por lo que se aplicaron la encuesta y entrevista como técnicas de recolección de datos, respectivamente. Los resultados obtenidos permitieron determinar que la publicidad (64%) y la promoción de ventas (81.5%) realizadas en el distrito de Jepelacio presentan un nivel bajo; en cambio, las relaciones públicas manifiestan una valoración media en un 48.5%. Dichos hallazgos permiten concluir que la promoción turística del distrito de Jepelacio es baja en un 75.0%, explicado principalmente por causa de la falta de diseño de estrategias que incentiven la visita de los turistas y la poca difusión de los atractivos turísticos por los diferentes canales virtuales o de información.

El presente estudio tuvo como objetivo principal el realizar el estudio de inundación generado por el rio Tónchima del distrito de Pósic, provincia de Rioja, departamento de San Martín mediante análisis por computador. Para realizar este estudio en primer lugar se recopiló la información cartográfica, topográfica, EMS e hidrológica de la zona de estudio; posteriormente se calcularon los parámetros geomorfológicos de la cuenca del rio Tónchima y los caudales de diseño para periodos de retorno de 50, 100 y 500 años mediante análisis hidrológico a través del software HEC – HMS. Luego se realizó el modelamiento hidráulico con el programa HEC – RAS del rio Tónchima desde el tramo del centro poblado de Pósic hasta el caserío Bajo Tónchima. En base a los resultados del modelamiento hidráulico se obtuvieron mapas de inundación, mismos que se usaron para determinar el área crítica en donde plantear medidas estructurales y no estructurales a nivel de prediseño.

La tesis aborda la problemática de las migraciones de amenidad y su incidencia en el desarrollo competitivo sustentable de dos destinos turísticos de montaña que son representativas de estos procesos: San Martín de los Andes y Villa La Angostura, en los Departamentos Lácar y Los Lagos respectivamente, en el sudoeste de la Provincia de Neuquén, Argentina. La propuesta parte del reconocimiento de una hibridación cada vez mayor entre las funciones residenciales, económicas y recreativas del otrora llamado tiempo vacacional, en el que la migración de amenidad es un indicador particularmente importante y donde tanto la competitividad sustentable en particular y por ende los procesos de desarrollo local en destinos turísticos de montaña en general, se encuentran seriamente afectados. Desde esta perspectiva, se propone re-sítuar el tema de la migración de amenidad en el contexto del post turismo, a partir de los cambios en la relación entre la ciudad y la montaña en el ámbito del Corredor de los Lagos, que abarca parte de las provincias de Neuquén, Río Negro y Chubut, en el noroeste de la Patagonia Argentina. Las movilidades del post turismo promueven una serie de problemas y contradicciones en el desarrollo competitivo y sustentable de los destinos turísticos de montaña con procesos de migración de amenidad. La creciente hibridación entre las funciones residenciales, económicas y recreativas características del post turismo termina promoviendo un territorio terciarízado residencial de alto poder adquisitivo que no constituye un modelo apto como territorio de vida, en la medida que genera homogenización, exclusión, privación del uso delos bienes públicos comunes y promueve la falta de interacción social de sus habitantes. Resulta crucial en este sentido analizar y comprender los modos en que los desarrollos geográficos desiguales en estos dos destinos turísticos de montaña encarnan las contradicciones de las formas neoliberales de la globalización. En este sentido, la investigación se propone indagar en las evidencias que dan cuenta de los inconvenientes que el modelo de desarrollo actual asociado a la migración de amenidad plantea para estos destinos turísticos de montaña en el ámbito del Corredor de los Lagos. / The thesis deals with the problem of amenity migration and its impact on the sustainable competitive development of two mountain destinations that are representative of these processes: San Martin de los Andes and Villa La Angostura in Lacar and Los Lagos Departments, both in the southwest of the Neuquén Province, Argentina The proposal starts from the recognition of a growing hybridization between residential, economic and recreational functions of the formerly called vacation time, in which amenity migration is an important indicator, and where both sustainable competitiveness and local development area seriously affected. From this perspective, a discussion concerning amenity migration in the context of the post tourism is proposed, considering the changes in the relationship between the city and the mountain in the context of the lakes Corridor - which covers part of the provinces of Neuquén, Rio Negro and Chubut, in the Northwest Argentinean Patagonia. The mobilities of the post tourism promote a series of problems and contradictions in the competitive and sustainable development of these mountain tourist destinations; Increased hybridization between residential, economic and recreational functions - typical of post tourism phenomenom - ends up promoting the commodification of a residential territory, which in turn does not constitute a suitable model as territory of life, since it generates homogenization, exclusion, deprivation of the common resources, and evenpromoting the lack of social interaction of its inhabitants. Hence, it is crucial to analyse and understand the ways in which unequal geographic developments on these two mountain destinations embody the contradictions of neoliberal forms of globalization. In this sense, the research intends to investigate evidences that realize the drawbacks posed by the current development associated with amenity migration model to these mountain tourist destinations.

En ésta tesis se presenta un estudio de caso basado en la metodología investigación acción que sintetiza las perspectivas de un Sistema Regional de Innovación y la aplicación del enfoque de Planeamiento Adaptativo No Sinóptico para su desarrollo. Los objetivos de esta investigación son: 1) identificar a los actores del sistema y sus interacciones que incentivan la innovación y; 2) indagar sobre la aplicación del enfoque de planeamiento adaptativo para organizar sistemas de innovación. La investigación concluye que el enfoque de Planeamiento Adaptativo No Sinóptico denominado “Planeamiento Interorganizacional”, que emplea la metodología de “reticulación”, es apropiado para su aplicación en la organización de Sistemas Regionales de Innovación. / Tesis

El comercio mundial representa la actividad económica más importante para el crecimiento sostenible de un país a través de sus exportaciones, en tal sentido los puertos adquieren una importancia relevante a todas las oportunidades que nos ofrece la globalización al ser la principal puerta de entrada y salida de los bienes y servicios que se producen. Se desarrolla el Plan Estratégico para el Puerto San Martín desde el 2016 al 2025, para posicionarlo en el sector portuario peruano mediante la eficiencia y productividad de sus actividades portuarias en carga y descarga de contenedores y de granel, fortaleciendo la relación con su zona de influencia y promoviendo su desarrollo. Es necesario entender la situación actual del Puerto San Martín, luego realizar el análisis externo e interno para definir los objetivos de largo plazo y estrategias que conducirán al Puerto San Martín hasta alcanzar la situación futura deseada. Para implementar el proceso estratégico se establecen objetivos de corto plazo con recursos y actividades específicas, de igual forma las políticas y cambios organizacionales necesarios para esta etapa. Y para monitorear el plan estratégico se deberán tomar en cuenta indicadores adecuados a fin de controlar y evaluar los resultados. Finalmente, se concluye que el Puerto San Martín tiene un potencial suficiente para hacer sostenible su crecimiento y rentabilidad, gracias a sus factores competitivos, riquezas naturales y agroexportadora que posee la zona de influencia. Así mismo, estos elementos diferenciadores se potenciarán en la medida que se implemente un posible esquema de desarrollo mediante clústeres en el sector. / World trade is the most important economic activity for the sustainable growth of a country through their exports, in this sense the ports acquire a relevant importance for the opportunities offered by globalization, because is the main entrance and exit of goods and services produced. The strategic plan for Puerto San Martin is developing from 2016 to 2025, in order to position it in the Peruvian port sector through the efficiency and productivity of port operations in loading and unloading of containers and bulk, and strengthening the relationship with their area of influence and promoting its development. It need to understand the current situation of Puerto San Martin, then make an external and internal analyzes to define the long-term objectives and strategies that will lead to Puerto San Martin up to achieve the desired future situation.. To implement the strategic process will need to set short-term objectives with specific resources and activities, in the same way political and organizational changes are necessary to this stage. For the monitoring of the strategic plan, it should be taken into account the appropriate indicators for control and evaluation of results. Finally, it is concluded that the Puerto San Martin has a enough potential to have a sustainable growth and make it profitable, supported into their competitive factors, natural and agro-exportation wealth that owns the hinterland. Furthermore, some keys elements differentiators will be enhance in the meantime that a cluster development scheme has to be implemented in the sector.