Atlas Copco Craelius är en del av Atlas Copcos division Geotechnical Drilling and Exploration inom affärsområdet anläggnings- och gruvteknik. Atlas Copco Craelius som är beläget i Märsta utanför Stockholm utvecklar, tillverkar och marknadsför utrustning för undersöksborrning, grundläggning och markförstärkning. Detta examensarbete syftar till att identifiera möjliga förbättringsområden i materialhanteringen och effektivisering av materialflöden. Fokus för examensarbetet har riktats mot vilken strategi och principer som används för lagerhållningen och utformning av lagerlayouten. Examensarbetet är också en del av Atlas Copco Craelius kontinuerliga verksamhet om att ständigt utveckla och förbättra verksamheten och arbetsmetoder. I examensarbetet har en organisationsjämförelse gjorts mot både Scania och Öhlins för att nyansera infallsvinklarna och bidra med ett annat perspektiv på verksamheten. Slutligen har denna rapport författats innehållande förbättrings- och utvecklingsområden med förslag på hur materialhanteringen kan förbättras samt materialflöden effektiviseras, med reducerade ledtider och transporter samt förbättrad arbetsmiljö som positiva effekter.

Ökad konkurrens i den svenska tillverkningsindustrin tvingar företag att effektivisera sina processer för att överleva. Det krävs att verksamheter organiseras utifrån kundernas behov för att möta de ökade kraven. Kunderna förväntar sig inte bara ett konkurrenskraftigt pris utan även hög kvalitet, leveransförmåga och flexibilitet.   Syftet med studien var att kartlägga ett företags logistikflöde från order till leverans. Detta för att kunna identifiera påverkande aktiviteter och ta fram eventuella förbättringsförslag till materialförsörjningen med hänsyn till lönsamhet. Genom att analysera och jämföra empirisk data med det teoretiska ramverket kunde samband dras mellan materialförsörjningsaktiviteter och kostnader. Resultatet visar att aktiviteter kring materialförsörjningen är de mest kritiska och har högst påverkan på kostnader. Vidare påverkar den bristande materialförsörjningen produktionen på Groth Kaross genom att ge upphov till extra resurser och kostnader som försämrar verksamhetens lönsamhet.

De svenska industrierna behövde en förändring för att vara konkurrenskraftiga nationellt och internationellt. Industrin utvecklade sin tillverkning så införskaffades moderna högautomatiserade maskiner vilket satte stor press på råmaterialtillförseln samt materialtillförseln till nästa process. Företag vill idag optimera materialtransporten mellan processerna. Syftet med projektet är att få en utökad förståelse för materialflödet och hur lönsamheten kan påverkas genom en implementering av självgående truckar. Undersökningsfråga: Hur kan självgående truckar implementeras och förbättra det nuvarande materialflödet samt hur påverkas lönsamheten i ett tillverkande företag? Med hjälp av styrkande teori samt den rådande leankulturen hos företaget har analysen och resultatet tagit form. För att ta reda på den mest lämpade investering har en investeringskalkyl genomförts.

Rapporten utgår ifrån en fallstudie som utfördes på ett företag, Jensen Sweden AB, där syftet var att jämföra batchtillverkning med enstycksflöde genom att studera ett specifiktproduktionsflöde i processen. Materialflödet och materialförsörjningens påverkan på processen ingick också i studien. Företaget hade brist på kunskap om vilken produktionsstrategi av batchtillverkning och enstycksflöde som skulle vara mest effektiv för en specifik station. Det önskade resultatet av studien från Jensen Sweden AB var att komma fram till vilken produktionsstrategi som skulleöka produktionsflödet mest. I dagsläget arbetar den specifika stationen efter batchtillverkning. Studierna genomfördes genom att studera tillverkningen i dagsläget samt att upprätta ett undantag för tillverkning enligt ett enstycksflöde så att detta kunde studeras. För utföra studien utfördes klockstudier där båda produktionsstrategierna granskades för att sedan jämföras. Utöver det utfördes enmaterialflödesanalys genom att rita ett spagettidiagram i syfte att kartlägga materialflödet. För att lyckas med ett enstycksflöde krävs förutsättningar som standarder, takttid och pullsystem. Enstycksflöde är en del i strategierna just in time och lean management. Eftersom att företaget i dag inte hade alla förutsättningar var ett enstycksflöde inget alternativ. Däremot använder företaget pull production vilket hade underlättat övergången till ett enstycksflöde och en implementering av lean management. En av slutsatserna som presenteras i rapporten är att företaget ska fortsätta med batchtillverkning då förutsättningarna för ett enstycksflöde saknades. En annan slutsats och en rekommenation är att implementera materialförsörjningsmetoder som kitting eller kontinuerlig försörjning för att underlätta för operatören som arbetar vid stationen. / The report was based on a case study performed at a company, Jensen Sweden AB, where the purpose was to compare batch production with one-piece flow by studying a specific production flow in the process. The impact of material flow and material supply on the process are also included in the study. An uncertainty that existed on the company was the lack of knowledge about which production strategy of batch production and single-piece flow would be most effective for a specific station. The desired result of the study from Jensen Sweden AB was to identify which production strategy would most increase the flow of production. Currently, the specific station operates after batch production. The studies were performed by studying how the manufacturing is today and establishing an exception for manufacturing according to a one-piece flow to make the studies possible. To go through with the study, clock studies were conducted where both production strategies were reviewed and then compared. In addition, a material flow analysis was performed by drawing a spaghetti diagram for mapping the material flow. In order to succeed in a one-piece flow, conditions such as standards, tact time and pull systems are required. A one-piece flow also includes just-in-time and lean management strategies. Because the company did not have all these conditions today, a one-piece flow was no alternative. On the other hand, the company uses pull production which would facilitate the transition to a one-piece flow and an implementation of lean management. One of the conclusions presented in the report was that the company would continue with batch production since the requirements for a one-piece flow are missing. Another conclusion was to implement material supply methods such as kitting or continuous supply to facilitate for the operator working at the station.

Byggsektorn anklagas för att ha ett bristfälligt arbete med logistik. Det anses finnas stora förbättringsmöjligheter gällande hur bygg- och anläggningsföretag kan arbeta med bygglogistik. Syftet med studien är att presentera förbättringsåtgärder som kan resultera i en ökad ekonomisk effektivitet. Med hjälp av direkta observationer, intervjuer och litteraturgranskningar skall studien kunna identifiera svagheter kring hur Skanska idag arbetar med materialflöden och projektstyrning i väg- och anläggningsprojekt. Studien är avgränsad till materialflöden och projektstyrning inom tre av Skanskas väg och anläggningsprojekt i Göteborgsregionen.   Studien har identifierat en avsaknad av struktur angående projektstyrning samt ett stort fokus på resurseffektivitet. Genom att anpassa den logistikplan som idag används av Skanska Hus, kan Skanskas väg- och anläggningsprojekt öka sitt fokus på flödeseffektivitet samtidigt som en struktur kring projektstyrning kan säkerställas. Det nuvarande förbättringsarbetet samt den nuvarande kunskapsåterföringen är bristande och därför är de standardiserade arbetssätt som Skanskas väg- och anläggningsprojekt idag använder sig av i behov av en komplettering.  En anpassad logistikplan i förening med en komplettering av de nuvarande standardiserade arbetssätten skulle resultera i att Skanskas väg- och anläggningsprojekt effektiviserar sina materialflöden. Ett effektivare materialflöde bidrar i sin tur till en ökad ekonomisk lönsamhet. / The construction sector is often accused of inadequate logistical work. It is widely recognised that major improvements in how construction companies can work with building logistics are possible. The purpose of the study is to present improvements that could contribute to an increased economic efficiency. With the help of direct observations, interviews and relevant literature, the study will identify weaknesses in how Skanska works with material flow and project management today in road and construction projects. The study focuses on material flows and project management within three of Skanska's road and construction projects in the Gothenburg region.   The study has identified a lack of structure regarding project management along with a major focus on resource efficiency. By establishing a customised logistics plan from the one used by Skanska Building construction, Skanska’s road and construction projects can increase their focus on flow efficiency while ensuring a structure of project management. The current improvement work as well as the current transfer of knowledge are inadequate and therefore, the standardized methods today used by Skanska's road and construction projects are in need of completion.   A customized logistics plan along with the development of the current standardized working methods would result in a more streamline material flow for Skanska's road and construction projects. A more efficient material flow, in turn, contributes to increased economic profitability

Titel: Hållbarhet inom arenalogistik Bakgrund: Arenalogistik är ett relativt outforskat område som rör de logistikrelaterade flöden och aktiviteter som sker inom en idrottsarena eller en arena utformad för event. Detta arbete inriktar sig på flödet av konsumtionsprodukter och engångsmaterial. Inom detta område finns det möjligheter att arbeta för mot förbättrad hållbarhet utifrån de tre hållbarhetsdimensionerna miljö, samhälle och ekonomi. Syfte: Syftet med denna studie är att undersöka materialflödet inom arenalogistik hos ett fallföretag, identifiera brister i flödet samt se till hur hållbarheten kan förbättras. Studien har som mål att kunna presentera åtgärder samt deras effekter inom fallföretaget samtidigt som dessa kan komma att appliceras inom liknande företag och branscher. Metod: Ett primärfall har studerats genom kvalitativa intervjuer och observationer. Därefter har jämförelseobjekt valts i form av andra organisationer där lättare datainsamling skett för att skapa en bredare bild av forskningsområdet. Resultat: Uppsatsens resultat pekar på en mängd hållbarhetsbrister som kunnat identifieras i de flöden som undersökts. Bristerna kan delas upp efter de aktiviteter och de områden där de kunnat identifieras inom företaget. Dessa områden är inköp, sortiment, avfallshantering samt materialflöde. För att kunna åtgärda dessa brister har en mängd åtgärdsförslag presenterats, baserat på teori och jämförelser med andra organisationer som har liknande flöden. De främsta åtgärder som identifierats berör en övergång till resurseffektivisering och mer cirkulära flöden. / Title: Sustainability in Arena Logistics Background: Arena Logistics is a relatively unexplored theoretical area that encompasses logistic related flows and activities that are performed at an arena for sports events and other events. This study focuses on consumption products and disposables. Within this area there are opportunities to work for a better sustainability by the three dimensions of sustainability, social, environmental and economical sustainability. Purpose: The purpose of this study is to investigate the material flow within arena logistics at a business case, to identify flaws in the flow and also see how the sustainability can be improved. The study is aimed to present actions and their effects at the business case, as well as these actions can be applied on other similar businesses and branches. Method: A primary case was studied through qualitative interviews and observations. Further data was collected from other organisations for comparative reasons and to gain a wider understanding of the field of study. Results: The results given in the study shows several sustainability flaws that are identified in the flows that are analysed. The identified flaws can be categorized by activities or area that they occur within the company. These areas are procurement, assortment, waste management and material flow. To be able to fix these flaws, a number of action proposals are presented based on theory and comparison to other organisations with similar material flows. The foremost actions that are identified points to a transition towards circular flows and more efficient resource usage.

Detta examensarbete har utförts på uppdrag av H&M Mail Order Division i Borås, somansvarar för postorderverksamheten inom H&M AB. I juni 2007 öppnade man ett nyttcentrallager i Poznan, Polen som förser distributionslagret i Borås med varor. Övergången harinte varit smärtfri, och man dras med problem som leder till merarbete och ökade kostnader iBorås. Syftet med examensarbetet är därmed att kartlägga material- och informationsflödetmellan Borås och Poznan, för att identifiera de problem som skapats samt att geförbättringsförslag. Arbetet avgränsas till att undersöka vilka interna faktorer som påverkarflödet i de båda lagren, och uppsatsen kommer inte att beskriva hur olika förbättringsförslagska implementeras.För att få en inblick i problematiken användes olika metoder. Befintlig litteratur studeradesför att få kunskap om teorier och metoder som användes och många timmar gick till intervjueroch sammanställning av dessa. En djupare förståelse inhämtades genom medverkan i vissaarbetsmoment i expeditionen.Logistik brukar definieras som läran om effektiva materialflöden, och målet är att skapa ettintegrerat flöde av produkter från leverantörer, genom hela det egna företaget ut till kunder.Ett bra logistikarbete minskar kostnader och ökar intäkter, vilket påverkar lönsamheten iföretaget. För att lyckas med detta är det viktigt att ha kunskap om de nuvarande processerna.Det finns flera metoder för detta, de effektivaste är att kartlägga material- ochinformationsflödena och därmed få fram underlag för att studera viktiga nyckeltal. Denyckeltal som tas upp i uppsatsen är ledtid och genomloppstid inom och mellan de olikalagren, lageromsättningshastighet i Borås, leveranssäkerhet och leveranspålitlighet frånPoznan och till kund samt lagertillgängligheten. De kapitalbindningsrelaterade nyckeltalen ärockså viktiga att mäta, men det är svårt att veta vilka kostnader som är relevanta i ettkartläggningsskede. Därför analyseras inte dessa vidare i uppsatsen.Det är vanligt att människor är rädda för förändringar, särskilt sådana som rör deras arbete.Alla förändringar ska motarbetas till en början, och allt nytt är dåligt och skrämmande. PåH&M kan det kännas naturligt att skylla alla problem på ”Polen”, trots att allt kanske inteberor på dem. Det är dock klart att många problem beror på Poznan, men man kan baraspekulera i vad det beror på. Kanske har de inte fått tillräcklig utbildning, kanske är språketett större hinder än vad man tror, kanske har man i Poznan inte samma syn på kvalitetsarbeteoch de krav på arbetet som medföljer. Detta är också något som ständigt återkommer när mananalyserar uppsatsen. Det gör att det är av största vikt att ge personalen adekvat utbildningoch att ha utförliga arbetsmanualer, i syfte att förbättra kvalitetsarbetet. / Uppsatsnivå: C

<p>Köpingsföretaget GETRAG All Wheel Drive AB utvecklar, tillverkar och levererar komponenter för drivteknik till personbilsindustrin. Genom projektet 580-9 planerar företaget att införa en monteringsbana för en nyutvecklad produkt. Till denna önskar företaget skapa en materialhantering som är kostnadseffektiv, lever upp till kundernas krav på hög kvalitet samt utesluter hantering av träemballage vid monteringsbanan. Syftet med examensarbetet är därför att ge förslag till en kostnadseffektiv materialhantering där emballage som avger restprodukter inte hanteras vid monteringsbanan.</p><p>För att undersöka examensarbetets frågeställningar har vi utrett hur materialförsörjningen till banan bör skötas. Studien bygger främst på teorier om lean produktion och förpackningslogistik. Utredningen innefattar en analys av nuläget och ger förslag till förbättringar utifrån denna. Vidare har vi studerat effekterna av och kostnaderna för alternativ till trä- och kartongemballage samt gjort en kartläggning av marknaden för alternativa emballage.</p><p>Resultatet av studien visar att för att skapa en effektiv materialhantering är det viktigt att eliminera de slöserier som finns i materialflödet, till exempel överproduktion, onödiga lager och onödiga transporter. För att skapa en jämn materialhantering bör mängden artiklar som fylls på vid banan motsvara förbrukningen under en bestämd tidsperiod, eller multiplar av denna period, för samtliga produkter. Vidare bör inte montörerna ansvara för påfyllnaden av artiklar vid monteringsbanan, detta bör istället skötas av en materialhanterare.</p><p>Studien visar även att olika förpackningar bör användas för olika artiklar beroende på produktens egenskaper samt varifrån den levereras. Att utesluta trä- och kartongemballage medför kostnader som måste vägas mot kundernas krav. Om det är alltför kostsamt att leverantören skickar i emballage som inte avger damm eller flisor finns det möjlighet till en ompackning. Denna bör för det specifika projektet ske internt i form av en manuell dukning.</p><p>Utifrån de slutsatser som dragits av arbetet är vår rekommendation att GETRAG All Wheel Drive AB bör arbeta för en mer kostnadseffektiv materialhantering genom lean produktion och sex sigma samt satsa mer på förpackningsutveckling.</p> / <p>GETRAG All Wheel Drive AB is situated in the city of Köping, Sweden. The company develops, manufactures and supplies transmission components for the auto¬motive industry. Through project 580-9 the company is planning an assembly line for a newly developed product. For this project GETRAG wants to create a materials handling that is cost efficient, lives up to the customer demands on high quality and excludes handling of wooden pallets near the assembly line. The purpose of this thesis is therefore to suggest a cost efficient materials handling where packaging materials that give off dust or splinters are not used near the assembly line.</p><p>To examine the questions in the thesis a study on how the support of materials to the assembly line should be handled has been made. It is based on theories of lean production and packaging logistics. The study includes an analysis of today’s flow and gives suggestions for improvements. We have also evaluated the costs and effects of replacing wooden packaging with alternative packaging materials. In addition, a survey of the market for alternative packaging materials has been made.</p><p>The results show that to create an efficient handling of materials it is important to eliminate waste like over production, unnecessary storage and unnecessary transportations. To assure a constant flow of articles brought to the assembly line the replenishment should be equivalent to the consumption during a certain period of time, or multiples of this time, for all articles. Furthermore, the assembler should not be the one bringing materials to the assembly line; this should be done by a material handler.</p><p>The study also shows that different packaging should be used for different articles, depending on product characteristics and where the supplier is situated. Excluding packaging material made out of wood or cardboard results in costs that must be weighed against customer demands. When it is too expensive to let the supplier deliver the articles in a packaging that does not give of dust or splinters, a repacking station is a possible solution; in the case of project 580-9 in the form of an in-house manual unpacking before the assembly.</p><p>Our recommendation is that GETRAG All Wheel Drive AB should try to achieve a more cost efficient materials handling through lean production and six sigma and at the same time put more resources in to packaging development.</p>

Det här arbetet sammanfattar resultatet av ett examensarbete med syftet att öka effektiviteten samt minska totalkostnaden på ICA Svergie ABs distributionsenhet i Borlänge, även kallat DE Borlänge. DE Borlänge är en av fem distributionsenheter i Sverige och levererar varor till cirka 300 butiker. Under en viss vecka såväl som under en dag uppstår stora variationer i volymer vilket leder till att det är svårt att hitta en optimal drift. DE Borlänge misstänker att processerna skapar onödiga merkostnader vilket är grunden till att examensarbetet genomförs. För att få en bild av hur distributionsenheten fungerar och var det finns möjligheter att förbättra driften gjordes en arbetsmodell. Den utgick från att först kartlägga flödet för att sedan identifiera och välja ut potentiella förbättringsområden. Ur det framkom att driftplaneringen var det området där förbättringar ansågs lämpliga att utföra. Arbetsmodellens nästa steg var att analysera de utvalda områdena vilket gjordes genom att bryta ner driftplaneringen i olika alternativ där målsättningen var att minska totalkostnaden och öka effektiviteten. Dessa alternativ var: • Alternativ 1 - Utgångsläget • Alternativ 2 – Flyttning av kvällsvolymer • Alternativ 3 – Flyttning av lördagsvolymer • Alternativ 4 – Förbättring av kapacitetsfaktorer • Alternativ 5 – Ökning av (antalet) möjliga anställda För att undersöka de olika alternativen på ett strukturerat sätt byggdes en modell upp, i arbetet kallad för Resursmodellen. Målet med modellen är att optimera kostnaden för personalbehovet på expedition och service utifrån de volymer som ska hanteras och de förutsättningar som sätts upp i form av kapacitetsfaktorer och raster. De olika alternativen som undersöktes resulterade i att DE Borlänges totalkostnad enligt modellen kan reduceras bland annat genom att ändra frisläppningstiderna på kvällar och lördagar. Arbete resulterade i att effektiviteten kan ökas i form av minskat antal använda timmar. Värt att nämna är att varje alternativ resulterade i reducerad totalkostnad. Slutsatser som dragits av resultatet är följande: • DE Borlänge bör utnyttja den överkapacitet som finns idag i form av ytor och personal. • Genom att flytta frisläppningstider finns stora möjligheter för DE Borlänge att reducera totalkostnaden. • DE Borlänge bör fokusera på att öka effektiviteten genom att möjliggöra fler anställda per halvtimma istället för att öka prestationen för varje arbetare.

Köpingsföretaget GETRAG All Wheel Drive AB utvecklar, tillverkar och levererar komponenter för drivteknik till personbilsindustrin. Genom projektet 580-9 planerar företaget att införa en monteringsbana för en nyutvecklad produkt. Till denna önskar företaget skapa en materialhantering som är kostnadseffektiv, lever upp till kundernas krav på hög kvalitet samt utesluter hantering av träemballage vid monteringsbanan. Syftet med examensarbetet är därför att ge förslag till en kostnadseffektiv materialhantering där emballage som avger restprodukter inte hanteras vid monteringsbanan. För att undersöka examensarbetets frågeställningar har vi utrett hur materialförsörjningen till banan bör skötas. Studien bygger främst på teorier om lean produktion och förpackningslogistik. Utredningen innefattar en analys av nuläget och ger förslag till förbättringar utifrån denna. Vidare har vi studerat effekterna av och kostnaderna för alternativ till trä- och kartongemballage samt gjort en kartläggning av marknaden för alternativa emballage. Resultatet av studien visar att för att skapa en effektiv materialhantering är det viktigt att eliminera de slöserier som finns i materialflödet, till exempel överproduktion, onödiga lager och onödiga transporter. För att skapa en jämn materialhantering bör mängden artiklar som fylls på vid banan motsvara förbrukningen under en bestämd tidsperiod, eller multiplar av denna period, för samtliga produkter. Vidare bör inte montörerna ansvara för påfyllnaden av artiklar vid monteringsbanan, detta bör istället skötas av en materialhanterare. Studien visar även att olika förpackningar bör användas för olika artiklar beroende på produktens egenskaper samt varifrån den levereras. Att utesluta trä- och kartongemballage medför kostnader som måste vägas mot kundernas krav. Om det är alltför kostsamt att leverantören skickar i emballage som inte avger damm eller flisor finns det möjlighet till en ompackning. Denna bör för det specifika projektet ske internt i form av en manuell dukning. Utifrån de slutsatser som dragits av arbetet är vår rekommendation att GETRAG All Wheel Drive AB bör arbeta för en mer kostnadseffektiv materialhantering genom lean produktion och sex sigma samt satsa mer på förpackningsutveckling. / GETRAG All Wheel Drive AB is situated in the city of Köping, Sweden. The company develops, manufactures and supplies transmission components for the auto¬motive industry. Through project 580-9 the company is planning an assembly line for a newly developed product. For this project GETRAG wants to create a materials handling that is cost efficient, lives up to the customer demands on high quality and excludes handling of wooden pallets near the assembly line. The purpose of this thesis is therefore to suggest a cost efficient materials handling where packaging materials that give off dust or splinters are not used near the assembly line. To examine the questions in the thesis a study on how the support of materials to the assembly line should be handled has been made. It is based on theories of lean production and packaging logistics. The study includes an analysis of today’s flow and gives suggestions for improvements. We have also evaluated the costs and effects of replacing wooden packaging with alternative packaging materials. In addition, a survey of the market for alternative packaging materials has been made. The results show that to create an efficient handling of materials it is important to eliminate waste like over production, unnecessary storage and unnecessary transportations. To assure a constant flow of articles brought to the assembly line the replenishment should be equivalent to the consumption during a certain period of time, or multiples of this time, for all articles. Furthermore, the assembler should not be the one bringing materials to the assembly line; this should be done by a material handler. The study also shows that different packaging should be used for different articles, depending on product characteristics and where the supplier is situated. Excluding packaging material made out of wood or cardboard results in costs that must be weighed against customer demands. When it is too expensive to let the supplier deliver the articles in a packaging that does not give of dust or splinters, a repacking station is a possible solution; in the case of project 580-9 in the form of an in-house manual unpacking before the assembly. Our recommendation is that GETRAG All Wheel Drive AB should try to achieve a more cost efficient materials handling through lean production and six sigma and at the same time put more resources in to packaging development.