Submitted by Mario BC (mario@bc.ufrpe.br) on 2018-11-19T11:53:46Z No. of bitstreams: 1 Ana Paula Xavier de Gondra Bezerra.pdf: 3716176 bytes, checksum: f3f04763884c14f09f78582fbd571b51 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-11-19T11:53:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ana Paula Xavier de Gondra Bezerra.pdf: 3716176 bytes, checksum: f3f04763884c14f09f78582fbd571b51 (MD5) Previous issue date: 2018-02-22 / Environmental changes present in urban centers are the most experienced by the population and generate specific microclimates that can cause the thermal discomfort. This changes maybe caused mainly by the expansion of cities with use and occupation of the soil without planning. This research aimed to study the dynamics of the climate system of the city of Recife, from the analysis of the thermal field and its relations with the use and occupation of the soil. The present research aimed to study the dynamics of the urban climate system of the city of Recife, based on the analysis of the thermal field and its relationship with land use and occupation. The areas of study were Point 01 - ITEP, point 02 - Casa Amarela, point 03 - Campo Grande, point 04 - Boa Vista, point 05 - Boa Viagem and point 06 - UFRPE because they contain a built area and a reserve area of Atlantic forest. The methodology was conducted based on the following steps: survey of climatic data of the area; Hobo type sensor installation to collect the meteorological variables (temperature and relative air humidity) in the two climatic periods (dry and rainy) during 02 months in each period, with data collection frequency of 1h-1h; calculation of the level of thermal discomfort (RTD) which was based on the Thom index; thermal amplitude and heat island verification, which used P01 as a reference. With the results, the IDT for all monitored points ranged between partially uncomfortable and uncomfortable. With respect to the island of heat, the point with greater emphasis to the bairro da Boa Vista that had occurrence of heat island, with a maximum of 4.84°C, in the dry season and rainy seasons of maximum of 5.84°C. The neighborhoods that presented the most critical results regarding the high temperatures and heat island were P02 and P04. In addition, it is worth noting that these islands are even more expressive in the rainy season than in the dry season. The results demonstrate that Recife has clear evidence of the performance of the built environment in the spatial and temporal behavior of temperature in the municipality. The thermal field of the city of Recife is differentiated presenting some climatic changes, generating specific microclimates in the studied districts. However, building clusters do not have green spaces, which are required by law, to ease the feeling of thermal discomfort. / As alterações ambientais presentes nos centros urbanos são as mais sentidas pela população e geram microclimas específicos que podem ocasionar o desconforto térmico. Tais mudanças podem ser provocadas, principalmente, pela expansão das cidades com uso e ocupação do solo sem planejamento. A presente pesquisa visou estudar a dinâmica do sistema climático urbano da cidade do Recife, a partir da análise do campo térmico e de suas relações com o uso e a ocupação do solo. As áreas de estudo foram os pontos de Ponto 01- ITEP, ponto 02 - Casa Amarela, ponto 03 - Campo Grande, ponto 04 - Boa Vista, ponto 05 - Boa Viagem e ponto 06 - UFRPE por conterem área construída e área de reserva da mata atlântica. A metodologia foi conduzida com base nas seguintes etapas: levantamento de dados climáticos da área; instalação de sensor tipo Hobo para coletar as variáveis meteorológicas (temperatura e umidade relativa do ar) nos dois períodos climáticos (seco e chuvoso) durante 02 meses em cada período, com frequência de coleta de dados de 1h-1h; cálculo do nível de desconforto térmico (IDT) que foi baseado no índice de Thom; verificação da amplitude térmica e das ilhas de calor, que utilizou o P01 como referência. Com os resultados, o IDT para todos pontos monitorado variou entre parcialmente desconfortável e desconfortável. Com relação à ilha de calor, o ponto com maior destaque para o bairro da Boa Vista que teve há ocorrência da ilha de calor, com máxima de 4,84°C, na estação seca e na chuvosa de máxima de 5,84°C. Os bairros que apresentaram resultados mais críticos quanto às altas temperaturas e ilha de calor foram P02 e P04. Além disso, vale destacar que estas ilhas são ainda mais expressivas no período chuvoso do que no período seco. Os resultados demonstram que Recife possui clara evidência da atuação do ambiente construído no comportamento espacial e temporal da temperatura no município. O campo térmico da cidade do Recife encontrar-se diferenciado apresentando algumas alterações climáticas, gerando microclimas específicos nos bairros estudados. Contudo, os aglomerados de edificações não possuem espaços verdes, que são exigidos por lei, para amenizar a sensação de desconforto térmico.

A evolução da forma urbana adequada ao seu contexto climático é determinante para a qualidade ambiental dos espaços abertos. Porém, em diversas cidades o crescimento urbano acelerado ocorre quase sem nenhum controle ou planejamento. Esse descontrole é apontado como causa de prejuízos ao ambiente natural e construído, entre eles, o desconforto térmico nos espaços abertos. No Brasil, o Plano Diretor é o instrumento dos governos municipais que regula o desenho urbano; no entanto, nota-se um distanciamento entre os aspectos ambientais e a formulação dos planos e leis municipais. A cidade de Umuarama, no noroeste do Paraná, tem assistido a um intenso crescimento urbano, porém, ainda há na cidade uma flexibilidade para a gestão da forma urbana. Atualmente, está em fase de aprovação o novo Plano Diretor Municipal, que propõe a ampliação da área urbana onde é permitida a verticalização, e o Plano Municipal de Arborização Urbana, que busca promover o controle e o aumento da arborização urbana. Face ao proposto pelos planos, essa pesquisa tem como objetivo principal verificar as tendências de estresse térmico no nível do pedestre em futuros cenários de cânions urbanos na área central de Umuarama. O cânion urbano, referente ao espaço conformado pela via e edifícios adjacentes, foi adotado como objeto de estudo por se constituir na menor unidade microclimática urbana e no principal espaço aberto de uso público. A metodologia aplicada se baseia em levantamento de dados em campo; simulação de diferentes cenários de configuração urbana através de modelagem microclimática com o programa ENVI-met, para situação de verão e inverno; e aplicação do índice de conforto térmico Temperatura Fisiológica Equivalente - PET. Os resultados demonstraram que diferentes combinações dos parâmetros da forma urbana, especificamente, da geometria do cânion urbano e arborização presente no seu interior, resultam em tendências diversas de estresse térmico para o pedestre. Os maiores níveis de estresse térmico no nível do pedestre foram observados no período diurno, em situação de verão; esses níveis tendem a ser menores com o aumento da relação H/W e da arborização no interior dos cânions urbanos. Além disso, verificou-se menor amplitude térmica em cânions com maior cobertura verde. Em cânions urbanos com orientação N-S, o aumento da cobertura verde no interior do cânion urbano foi mais importante para a redução do índice PET do que em cânions com orientação L-O; por outro lado, nesses cânions com orientação L-O, o aumento da relação H/W foi mais representativo para minimizar o PET. A compreensão do comportamento do PET nos diversos cenários demonstrou que novas configurações da forma urbana são compatíveis com a qualidade ambiental dos espaços abertos desde que aplicadas estratégias do desenho urbano climaticamente orientado. Ao final, com base nos resultados, foram traçadas recomendações relacionadas à geometria e cobertura verde das vias urbanas a favor do conforto térmico dos usuários desses espaços. / The appropriate evolution of urban form for your climate context is determinant to open spaces environmental quality. However, it is observed that in several cities the accelerated urban growth occurs almost without any control or planning. This lack of control is pointed as the cause of damage to the built and natural environment, including the thermal discomfort in open spaces. In Brazil, the Master Plan is the instrument of the municipal governments that regulates the urban design; however, there is a gap between environmental aspects and the formulation of plans and municipal laws. The city of Umuarama in the Northwest of Paraná, has seen an intense urban growth, however, there is still a flexibility to the management of urban form. Actually, the new municipal Master Plan is in the aproval phase, it proposes the expansion of the urban area where verticalization is permitted, and the municipal urban afforestation plan, that seeks to promote and control the increase of urban afforestation. In view of proposed plans, this research has as main objective to verify the trends of thermal stress in the pedestrian\'s level in future scenarios of urban canyons in the central area of Umuarama. The urban canyon, referring to the space formed by the via and adjacent buildings, was adopted as object of study because it is the smallest unit microclimatic and the main urban open space for public use. The methodology applied is based on in loco data collection; simulation of different scenarios of urban setting through microclimatic modeling with the ENVI-met program, for summer and winter condition; and application of thermal comfort index Physiological Equivalent Temperature - PET. The results showed that different combinations of the urban form parameters, specifically, the urban canyon geometry and afforestation present in your interior, result in various trends of thermal stress to the pedestrian. The highest levels of thermal stress in the pedestrian level were observed during the day, in summer; these levels trend to be smaller with increasing H/W ratio and afforestation in urban canyons. In addition, there has been less thermal amplitude in canyons with more green coverage. In urban canyons with N-S orientation, increasing the green coverage inside the urban canyon was more important for the reduction of the PET index than in the canyons with L-O orientation; on the other hand, in those canyons with L-O orientation, increasing the H/W ratio was more representative to minimize the PET. Understanding PET behavior in different scenarios demonstrated that new urban form settings are compatible with the open spaces environmental quality since applied urban design strategies climatically guided. In the end, based on the results, were delineated recommendations related urban streets geometry and green coverage in favour of thermal comfort of the users of these spaces.

A evolução da forma urbana adequada ao seu contexto climático é determinante para a qualidade ambiental dos espaços abertos. Porém, em diversas cidades o crescimento urbano acelerado ocorre quase sem nenhum controle ou planejamento. Esse descontrole é apontado como causa de prejuízos ao ambiente natural e construído, entre eles, o desconforto térmico nos espaços abertos. No Brasil, o Plano Diretor é o instrumento dos governos municipais que regula o desenho urbano; no entanto, nota-se um distanciamento entre os aspectos ambientais e a formulação dos planos e leis municipais. A cidade de Umuarama, no noroeste do Paraná, tem assistido a um intenso crescimento urbano, porém, ainda há na cidade uma flexibilidade para a gestão da forma urbana. Atualmente, está em fase de aprovação o novo Plano Diretor Municipal, que propõe a ampliação da área urbana onde é permitida a verticalização, e o Plano Municipal de Arborização Urbana, que busca promover o controle e o aumento da arborização urbana. Face ao proposto pelos planos, essa pesquisa tem como objetivo principal verificar as tendências de estresse térmico no nível do pedestre em futuros cenários de cânions urbanos na área central de Umuarama. O cânion urbano, referente ao espaço conformado pela via e edifícios adjacentes, foi adotado como objeto de estudo por se constituir na menor unidade microclimática urbana e no principal espaço aberto de uso público. A metodologia aplicada se baseia em levantamento de dados em campo; simulação de diferentes cenários de configuração urbana através de modelagem microclimática com o programa ENVI-met, para situação de verão e inverno; e aplicação do índice de conforto térmico Temperatura Fisiológica Equivalente - PET. Os resultados demonstraram que diferentes combinações dos parâmetros da forma urbana, especificamente, da geometria do cânion urbano e arborização presente no seu interior, resultam em tendências diversas de estresse térmico para o pedestre. Os maiores níveis de estresse térmico no nível do pedestre foram observados no período diurno, em situação de verão; esses níveis tendem a ser menores com o aumento da relação H/W e da arborização no interior dos cânions urbanos. Além disso, verificou-se menor amplitude térmica em cânions com maior cobertura verde. Em cânions urbanos com orientação N-S, o aumento da cobertura verde no interior do cânion urbano foi mais importante para a redução do índice PET do que em cânions com orientação L-O; por outro lado, nesses cânions com orientação L-O, o aumento da relação H/W foi mais representativo para minimizar o PET. A compreensão do comportamento do PET nos diversos cenários demonstrou que novas configurações da forma urbana são compatíveis com a qualidade ambiental dos espaços abertos desde que aplicadas estratégias do desenho urbano climaticamente orientado. Ao final, com base nos resultados, foram traçadas recomendações relacionadas à geometria e cobertura verde das vias urbanas a favor do conforto térmico dos usuários desses espaços. / The appropriate evolution of urban form for your climate context is determinant to open spaces environmental quality. However, it is observed that in several cities the accelerated urban growth occurs almost without any control or planning. This lack of control is pointed as the cause of damage to the built and natural environment, including the thermal discomfort in open spaces. In Brazil, the Master Plan is the instrument of the municipal governments that regulates the urban design; however, there is a gap between environmental aspects and the formulation of plans and municipal laws. The city of Umuarama in the Northwest of Paraná, has seen an intense urban growth, however, there is still a flexibility to the management of urban form. Actually, the new municipal Master Plan is in the aproval phase, it proposes the expansion of the urban area where verticalization is permitted, and the municipal urban afforestation plan, that seeks to promote and control the increase of urban afforestation. In view of proposed plans, this research has as main objective to verify the trends of thermal stress in the pedestrian\'s level in future scenarios of urban canyons in the central area of Umuarama. The urban canyon, referring to the space formed by the via and adjacent buildings, was adopted as object of study because it is the smallest unit microclimatic and the main urban open space for public use. The methodology applied is based on in loco data collection; simulation of different scenarios of urban setting through microclimatic modeling with the ENVI-met program, for summer and winter condition; and application of thermal comfort index Physiological Equivalent Temperature - PET. The results showed that different combinations of the urban form parameters, specifically, the urban canyon geometry and afforestation present in your interior, result in various trends of thermal stress to the pedestrian. The highest levels of thermal stress in the pedestrian level were observed during the day, in summer; these levels trend to be smaller with increasing H/W ratio and afforestation in urban canyons. In addition, there has been less thermal amplitude in canyons with more green coverage. In urban canyons with N-S orientation, increasing the green coverage inside the urban canyon was more important for the reduction of the PET index than in the canyons with L-O orientation; on the other hand, in those canyons with L-O orientation, increasing the H/W ratio was more representative to minimize the PET. Understanding PET behavior in different scenarios demonstrated that new urban form settings are compatible with the open spaces environmental quality since applied urban design strategies climatically guided. In the end, based on the results, were delineated recommendations related urban streets geometry and green coverage in favour of thermal comfort of the users of these spaces.