Many companies depend on their innovation capabilities to increase sales in an increasinglycompetitive market. This affects the companies’ R&D departments, which have to identify and develop new products that the market demands. However, even though new product development has been a well-researched area, there is still a gap between theory and practice regarding how to implement efficient new product development processes. Therefore, this study has investigated how the outcomes of new product development projects can be more  consistent. Particularly, the study has focused on how project governance of new product development can be improved. This investigation has been done by conducting a case study of six new product development projects at Sandvik Materials Technology in Sandviken, Sweden, a world-leading manufacturer of high-value added steel products. The results indicate that new product development at Sandvik Materials Technology works well, however there is still room for improvement. The findings suggest that in order to improve the consistency of the project outcomes, education in the process and workshops are needed. Furthermore, roles and responsibilities should be more specific and a structure for how to handle projects in the matrix organization has to be implemented. The findings of this study have implications both on the theoretical and practical aspect. Regarding the theoretical aspect, the findings provide additional data in a well-researched area  that still has a knowledge gap between literature and practice. Furthermore, from a theoretical point of view, the findings show how a world-leading manufacturer can improve the consistency of its new product development project outcomes. / Många av dagens företag måste förlita sig på sin produktutveckling för att öka försäljningen på enalltmer konkurrensutsatt marknad. Detta påverkar företagens forskning- och utvecklingsavdelningar som måste identifiera och utveckla produkter som marknaden efterfrågar. Trots att produktutveckling är ett väl utforskat område finns det ett gap mellan de teoretiska modeller och den praktiska implementeringen av dem. Denna studie har därför studerat hur resultatet av produktutvecklingsprojekt kan förbättras. Mer specifikt har denna studie fokuserat på hur styrningen av produktutvecklingsprojekt kan bli bättre. En fallstudie på sex produktutvecklingsprojekt i Sandvik Materials Technology, en världsledande tillverkare av högt förädlade stålprodukter, i Sandviken, Sverige har bidragit till empirin. Resultatet indikerar att produktutvecklingen på Sandvik Materials Technology fungerar bra, däremot finns det utrymme för förbättringar. Förbättringarna gäller framförallt utbildning i processerna, workshops, förtydliga roller och ansvar och en tydlig struktur för hur produktutvecklingsprojekt ska hanteras i matrisorganisationen. Studien kommer att bidra till teorin genom empiri i form av en fallstudie. Denna fallstudie kan tillsammans med andra studier fylla gapet mellan teoretiska projektmodeller och den praktiska implementeringen av dem. Denna studie kommer även att bidra till en förbättring av Sandvik Materials Technologys produktutvecklingsprojekt.

Vad som har gjort dagens autonoma teknologi möjlig och som lagt grunden till dess hastiga framsteg har varit den tekniska utvecklingen i datorhårdvara. I takt med att datorer har ökat i både prestanda och hastighet och samtidigt minskat i pris har autonoma lösningar ökat extremt mycket i nästan alla scenarios av vårt vardagsliv där människa-maskinsystem finns. Automation har också spridit sig till fordonsutvecklingen; förarlösa bilar kan redan ses på gatorna och i gruvindustrin används redan autonoma dumpers i viss utsträckning. Det är bara en tidsfråga innan fullt autonoma tyngre maskiner entrar scenen med målet att fortsatt öka produktiviteten i samhället. Men då den autonoma teknologin blir mer och mer komplex så finns det en del som verkar bli viktigare; tillit. Tillit behövs i alla situationer där det inte är möjligt att förstå alla inblandade faktorer. Tillit fungerar som en guide i beslutsfattning och är en förutsättning som är nödvändig för att automation överhuvudtaget ska användas. Men är tilliten för hög eller för låg kan det resultera i att automationen används felaktigt med eventuellt farliga sitationer som påföljd. I den här rapporten definieras autonomi och tillit för att sedan få en djup förstående för de båda för att kunna se sambanden emellan dem. Resultatet i denna rapporten är ett set klart definierade kritiska faktorer som behövs på en arbetsplats där både tunga maskiner och människor vistas. Detta för att skapa och upprätthålla tillit. Dessa kritiska faktorer är sedan satta i en begreppsmässig modell för byggande av tillit och senare exemplifierade in ett system som är utvecklat i ett större sammanhang. Det finns också rekommendationer för hur dessa kritiska faktorer kan få stöd genom product- och tjänstesystems innovation. Den här rapporten visar att det inte är en exakt vetenskap att designa för automation eftersom det finns många avgränsningar att ta hänsyn till som t.ex. kulturella och individuella skillnader hos individen som kan påverka vid interaktionen av autonom teknologi. När man designar för lämplig tillit i autonom teknologi behövs hela systemet tas i åtanke med både människor, maskiner och miljön de vistas i. / What has made the autonomy of today possible and what laid the foundation of its rapid advancement has been the technical development in computer hardware. As computers have increased in power and speed and at the same time decreased in price, autonomous solutions has increased enormously in nearly all scenarios of life where human-machine systems can be found. Automation has also started to spread into vehicle technology; driverless cars can be seen roaming the streets and the mining industry, autonomous haulers are already in use to some extent. It is just a matter of time before fully automated heavy machinery enters the scene with the goal further increase the productivity in our society. But when autonomy gets more and more complex, there is one thing that seems so get more important; trust. Trust is needed in situations where a total understanding of all factors involved is hard to grasp. It will act as a guide in decision-making and is a prerequisite that needs to exist if the automation is to be used. Although, if the trust is too high or low the result could be that automation is used inappropriately with possible dangerous situations as an outcome. In this thesis autonomy and trust gets defined and understood and then intertwined to get an understanding of how they are related. The outcome from this thesis is a set of clearly defined crucial factors that is needed on a worksite with heavy equipment machinery and humans to create and maintain trust. These crucial factors are put in a conceptual model of trust building and later exemplified in a system solution created in a larger context. There are also recommendations on how to support these crucial factors through PSS design. This thesis shows that designing for automation is not an exact science, since there is much delimitation to take into account such as cultural and individual differences in the human being that is subject to the autonomy. When designing for appropriate trust in automated technology it needs to be done by taking the whole system into account with humans, machines and the environment they are in. / ME310 Design Innovation at Stanford University

In 2020, the common man was exposed to a large number of changes to his everyday life, in connection with the outbreak of the pandemic disease Covid-19. These changes left many questions as to how everyday life should be handled, including where and how a person should shop. In connection with the restrictions introduced, the e-commerce market saw a noticeable increase in consumption, where people who had not shopped before started during the pandemic. However, this increase leaves the question, are all the needs of the new target group for e-commerce met? Around this question, this project was created, as a ten-week degree project in Industrial Design Engineer with a Bachelor’s degree. The project was carried out at Luleå University of Technology during the spring of 2021. The purpose and goal of the project was to investigate the change in the target group for e-commerce, as well as its needs. Based on the needs of the new target group, a concept will be developed that tries to address these needs. This in an attempt to create a trading environment that does not feel stressful or frightening for consumers. The project used IDEO’s Human centered design process, which took inspiration from the target group in the form of surveys, target group interviews and concept selection methods. The end result of the project was a concept on three pages of a clothing store’s website. The three pages were the start page, the category page and the product page. These three were based on the needs of the users, which emerged during the project. The results were developed using relevant theory and user-centered design methods. / Under 2020 utsattes den gemena människan för en stor mängd förändringar till dess vardag, i samband med utbrottet av pandemisjukdomen Covid-19. Dessa förändringar lämnade många frågetecken till hur vardagen skulle hanteras, bland annat hur man som person borde handla. I samband med införda restriktioner såg e-handelsmarknaden en märkbar ökning av konsumtion, där personer som inte hade handlat innan började under pandemin. Denna ökning skapar dock frågan, möts alla behov hos den nya målgruppen för e-handel? Runt denna premiss skapades detta projekt, som ett 10 veckors examensarbete inom Teknisk Design som Högskoleingenjör. Projektet utfördes vid Luleås tekniska universitet under vårterminen 2021. Projektets syfte och mål var att undersöka förändringen i målgruppen för e-handel, samt dess behov. Utifrån den nya målgruppens behov ska ett koncept utvecklas, som försöker adressera dessa behov. Detta i ett försök av att skapa en handelsmiljö som inte känns stressande eller skrämmande för konsumenterna. Projektet använde sig av IDEOs Humancentered design process, vilket tog hjälp från målgruppen i form av enkätundersökningar, målgruppsintervjuer och konceptvals metoder. Projektets slutresultat var ett koncept på tre sidor av en klädhandels hemsida. De tre sidorna var startsidan, kategorisidan och produktsidan. Dessa tre baserades på behov hos användarna, som framkom under projektets gång. Resultatet utvecklades med hjälp av relevant teori och användarcentreradedesignmetoder.

Diploma thesis "Marketing of public libraries in Pilsen and Carlsbad region: current state and new opportunities" is dealing with actual marketing activities of four selected libraries from the mentioned area. Diploma thesis is divided into the two main parts - theoretical and practical part. In the first part, the theoretical knowledge of marketing is gathered and summarized. Furthermore, important marketing terms that are used in the following part of the thesis are described here. In the second part, the application of theoretical findings is made straight into the environment of four chosen libraries. Moreover, the current state is analyzed and the recognition of the strengths and weaknesses by means of SWOT analysis is performed. In conclusion, the evaluation of the recent situation of selected libraries and of the information gathered from their representatives is made and finally, recommendations regarding new marketing opportunities for the future are stated.

<p><strong>Apstrakt je obrađen tehnologijama za optičko prepoznavanje teksta (OCR).</strong></p><p>Nastajanje i inhibicija stvaranja melanoidina u nečistim rastvorima saharoze je ispitivana na uzorcima neafinisanog i afinisanog C produkta na 80 [&deg;C].</p><p>Utvrdjena je zavisnost obrazovanja bojenih materija tipa melanoidina od vremena reakcije, od sadržaja suve materije, kao i od sadržaja i vrste aminokiselina.<br />Smanjenje obojenosti rastvora zavisi od koncentracije natrikum-sulfita i matematički je definisano Baule-Mitscherlichovim krivama zasićenja. Maksimalni efekat odbojavanja koji se može postići iznosi 30 [%] na 560 [nm], odn. 20 [%] na 420 [nm], ne razlikuje se za rastvore neafinisanog i afinisanog C produkta, a ostaje nepromenjen u vremenu od 1620 [min].</p><p>Povećanje koncentracike vodonik-peroksida je praćeno porastom količine bojenih materija prevedenih u leuko oblike, i produžavanjem vremena oksidacije. U odsustvu slobodnog vodonik-peroksida dolazi do reverzije boje rastvora.<br />Smanjenje obojenosti rastvora neafinisanog i afinisanog C produkta je signifikantno veće pri uzastopnom delovanju oksidacionog i redukcionog sredstva od smanjenja obojenosti postignutog njihovim pojedinačnim delovanjem. Efekti uzajamnog delovanja se ne menjaju u ispitivanom vremenu.</p> / <p><strong>Abstract was processed by technology for Optical character recognition (OCR).</strong></p><p>Reaction and inhibition of melanoidine formation in inpure solutions of sucrose were investigated on affinated and unaffinated C sugar samples carried out on 80 [&deg;C].<br />Melanoidin type colour formation dependending on reaction time, dry matter content and content and variety on amino acids has been studied.<br />Colour decrease in solutions depended on concentration of sodium sulphite and was mathematically defined by Baule-Mitscherlich curve of saturation. Maximum effect of colour decrease wich can be obtained was 30 [%] at 560 [nm], and 20 [%] at 420 [nm] wavelength respectively, and without any difference between affinated and unaffinated C sugar solutions, but it has stayed unchanged during reaction time of 1620 [min]. Hydrogen peroxide concentration rise was followed by increasing amounts of colour compounds transferred in leuco forms and by prolonged oxidation time. Absence of free hydrogen peroxide has induced the reverse formation of colour solutions.</p><p>Colour decrease in unaffinated and affinated C sugar solution was significantly larger, during subsequent treatment of oxidizing and reducing compounds, than during separate reactions. During reaction time the mutual treatment effect was unchangeable.</p>

The need to work with Design for Automatic Assembly (DFAA) has been widely recognizedin the literature. However, the implementation of DFAA is not clearly defined. Therefore, thepurpose of this master thesis is to investigate and contribute with knowledge of how DFAAshould be implemented into an organization, such as Company Y.Several interviews have been conducted to establish a current state analysis, to receive anunderstanding of the current problems at Company Y and how to address them. Abenchmarking study was conducted, where the three companies Ericsson, Company X andScania were interviewed. All three companies have successfully implemented DFA and wereinterviewed with the purpose to obtaining their best practices. The study also included an earlyimplementation of DFAA, where a software based DFA2-method created by Eskilander (2001)was tested on a current product and a new developed design concept at Company Y. Based onthis a recommended workflow of the evaluation could be attained.Based on the empirical gatherings several recommendations of how DFAA should beimplemented into the organization could be made. The study highlights that DFAA should beapplied as early as possible in the product development process. The DFA2-method should beutilized at product level to facilitate concept selection and at part level to make theproducts/modules suited for automatic assembly, before the design is “locked” and before aphysical prototype is created. The departments that should be working with DFAA includesindividuals from production, design quality and purchasing. However, once DFA becomesrooted in the company, more functions in the company’s supply chain will become affected.This means that more functions might need to be included in the work of DFAA. Finally, thestudy includes a decision model, in which the decisions are based on the measurable valuesreceived from the DFA2-method. / Behovet av att arbeta med Design for Automatic Assembly (DFAA) har uppmärksammat ilitteraturen. Däremot har implementeringen av DFAA inte blivit tydligt definierat. Syftet meddetta examensarbete blir således att undersöka och bidra med kunskap om hur DFAA skaimplementeras i en organisation, så som Företag Y.Flera intervjuer har genomförts för att upprätta en nuvarandeanalys för att få förståelse för derådande problemen hos Company Y och hur dessa ska hanteras. En benchmarkingstudiegenomfördes, där de tre företagen Ericsson, Company X och Scania intervjuades. Alla treföretagen har framgångsrikt implementerat DFA och har intervjuats med syftet att erhålla derasbästa praxis. Studien innefattar även en tidig implementering av DFAA, där enmjukvarubaserad DFA2-metod skapad av Eskilander (2001), har testats på en aktuell produktoch ett nytt utvecklat koncept på Company Y. Baserat på detta kunde ett rekommenderatarbetsflöde av utvärderingen presenteras.Baserat på empiriska studien kunde flera rekommendationer gällande hur DFAA skaimplementeras i en organisation skapas. Studien belyser att DFAA bör tillämpas så tidigt sommöjligt i produktutvecklingsprocessen. DFA2-metoden bör utnyttjas på produktnivå för attunderlätta konceptvalet och på komponentnivå för att göra produkterna/modulerna lämpade förautomatisk montering, detta innan designen är "låst" och innan en fysisk prototyp harkonstruerats. Avdelningar som ska arbeta med DFAA inkluderar produktion, designkvalitet ochinköp. När DFA blir rotad i företaget kommer dock fler funktioner i företagets supply chain attpåverkas. Det innebär att fler funktioner kan behöva inkluderas med arbetet kring DFAA.Slutligen så inkluderar studien en beslutsmodell relaterat till DFAA. Besluten baseras på demätbara värden från DFA2-metoden.

Technological transformations are changing the demands within the transportation industry in terms of services, consequently affecting the value proposition of original equipment manufacturers (OEMs), thus calling for the need for initiatives in servitization. Responding to this, manufacturers are initiating partnerships with external actors to secure resources, competency and similar. However, the topic of this is relatively- unexplored for manufacturers within the heavy-truck industry, contributing to uncertainties regarding the elements needed for partnerships and successful servitization initiatives within this context. Hence, the purpose of this thesis has been to investigate relational changes between actors caused by higher levels of servitization inthe heavy-truck industry. To fulfill this, a case study was conducted with a central focus on two heavy-truck and seven other connected actors OEMs in Sweden. The study has been of qualitative character and utilizes theory concerning ecosystem transformation in conjunction with product-service systems.  The findings underline eight partnership elements crucial for navigating servitization in the heavy-truck industry, with implications for collaborative efforts and in-depth partnerships within the OEM ecosystem. Further, it is argued that these elements have to be considered in the context of transforming the business model for OEMs towards being more service-oriented. Thus, the influences on network tactics are elaborated upon for the business models in the product-service system. Overall, it is concluded that servitization within the heavy-truck industry is necessary for OEMs in order to acquire future competitive advantage parallel to technological transformations, and establishing partnerships is considered to aid in this due to the ever-changing landscape in the transportation industry calling for the need of strategic collaboration efforts. / Utvecklingar inom teknologi förändrar kraven för transportindustrin när det gäller tjänster, vilket påverkar värdeerbjudandet hos så kallade originalutrustningstillverkare (OEM:er), och kräver initiativ för tjänsteutveckling. Som svar på detta inleder tillverkare partnerskap med externa aktörer för att säkra resurser, kompetens och liknande. Detta är dock relativt outforskat gällande tillverkare inom lastbilsindustrin, vilket bidrar till osäkerheter kring vilka delar som behövs för partnerskap och framgångsrik tjänsteutveckling i detta sammanhang. Syftet med detta examensarbete har därför varit att undersöka relationsförändringar mellan aktörer orsakat av högre nivåer av tjänsteutveckling inom lastbilsindustrin. För att uppfylla detta genomfördes en fallstudie med centralt fokus på två svenska lastbilstillverkare och sju andra aktörer med kopplingar till dessa. För att uppfylla detta genomfördes en fallstudie med centralt fokus på två tunga lastbilar och sju andra anslutna aktörer till dessa OEM:er i Sverige. Studien har varit av kvalitativ karaktär och använder teori om ekosystems-transformation i samband med produkt-tjänstesystem.  Resultaten understryker vikten av åtta partnerskapselement som har identifierats som kritiska för att navigera tjänsteutvecklingen inom lastbilsindustrin, och alla ger implikationer för kollaborativa aktiviteter och djupgående partnerskap inom ett OEM-ekosystem. Vidare argumenteras det att dessa element måste beaktas i sammanhanget för att transformera OEM:ernas affärsmodeller mot att bli mer tjänsteorienterade. Fortsättningsvis så diskuteras dessa elements påverkan på nätverksstrategier i produkttjänstesystem. Sammanfattningsvis så dras slutsatsen att tjänsteutveckling inom lastbilsindustrin är viktigt för OEM:erna för att få framtida konkurrensfördelar i en miljö kantad av teknologiska transformationer. Detta ständigt föränderliga landskapet beaktas behöva kollaborativa insatser och slutsatsen dras att etablering av partnerskap hjälper i detta.

This thesis is based on comparing two different air-ventilation systems with cooling in a building. Two systems are compared, the first one is FTX with heat pump and a rotating heat exchanger, and the second is a system with sorptive cooling. These systems use different types of energy – electricity and district heating for both cooling and heating. The FTX system (FTX 480) is produced from IV product and the system with sorptive cooling (DCI 3.0) is given from the company Munters. An FTX system recycles heat using a heat exchanger. Sorptive cooling is a technique that lowers the temperature by using district heating which cools the warm air coming from outside. The purpose is to study how effective these systems are looking at the costs of the systems and how they impact the climate. This is done by a life cycle cost analysis and a environmental implant analysis. This thesis is guided and has been given documentation by Statens fastighetsverk. The building that is mentioned in this study is Afrikahuset that is located in Uppsala. Product sheets for the systems have been produced and given by the companies IV product and Munters. Results show that system FTX 480 gives a lower cost and a lower climate effect compared to DCI 3.0 (sorptive cooling). Therefore, FTX 480 has the lowest total cost during the systems lifecycle, provides the lowest energy use on an annual basis and provides the best financial outcome over a 30-year time. In conclusion, a FTX system with heat pump and rotating heat pump is more useful than a system with sorptive cooling. / Examensarbetet jämför två olika ventilationsaggregat med olika metoder för luftburen kyla på en befintlig byggnad. Aggregaten ett från- och tilluftssystem (FTX) med värmepump och roterande värmeväxlare samt ett med Sorptiv kyla. Systemen använder olika energislag – el respektive fjärrvärme för både kyla och eftervärmning. Ett FTX aggregat återvinner värme i första hand med hjälp av en värmeväxlare och värmepump vid låga utetemperaturer, värmepumpen kan sedan användas för att kyla luften sommartid. Sorptiv teknik däremot återvinner även värmen med en värmeväxlare men kyler luften med hjälp av fjärrvärme i sekvens med befuktning och avtorkning. Syftet med arbetet är att undersöka hur ekonomiskt och hållbart dessa system är genom att analysera det ekonomiska utfallet samt klimatpåverkan hos båda systemen genom en livscykelkostnadsanalys och miljöpåverkansanalys. Undersökningen utförs med hjälp och underlag från Statens fastighetsverk. Den befintliga byggnaden är Afrikahuset, en utbildning- och forskningsverksamhet i Uppsala. Produktblad har tagits fram från företagen IV produkt samt Munters. En värdering av el och fjärrvärme resulterar i att en minskad elanvändning bidrar till en mer reducerad klimatpåverkan jämfört med fjärrvärme och att 90 procent av den energi som tillförs är återvunnen energi samt att fjärrvärmen normalt är dyrast. Det finns fördelar med värmedriven kyla då det råder stort värmeöverskott i kraftvärmeverken under sommarperioden vilket är bl.a. som en följd av elproduktionen. Studien visar att ett FTX system med värmepump och roterande värmeväxlare är mer ekonomiskt lönsamt (LCC) och bidrar till en mer positiv miljöpåverkan (LCA). Slutsatsen är att system FTX 480 har lägst totalkostnad under dess livstid, ger lägst klimatpåverkan på årlig basis och ger bäst ekonomiskt utfall unde

I vår vardag kommer vi som användare i kontakt med en massa olika gränssnitt, därför är det av stor vikt att de fungerar bra och har tydliga instruktioner för hur de ska användas, alltså att de har en god användbarhet. Via den ökade digitaliseringen så har folk idag möjligheten att göra arbete eller utbildning på distans, vilket är något som har varit till stor hjälp den senaste tiden under covidpandemin. Då arbete och utbildning på distans har blivit vanligare, så är det av viktigt att vi har möjligheten att kunna utföra användbarhetstester på distans. Syftet med detta arbete är att undersöka användarbarheten hos tidsrapporteringssystemet Tidig samt att jämföra olika testverktyg för att se vilket verktyg som bäst passar för framtida användbarhetstester på Tidig. Testerna kommer vara av typen URUT (Unmoderated Remote Usability Testing) vilket betyder att användbarhetstester är obevakade och görs på distans för en enklare insamling av data, det insamlade datat förväntas ge en bättre bild av användbarheten hos tidsrapporteringssystemet för framtida förbättringsarbete samt vilket verktyg som bör användas vid framtida användbarhetstester. Resultat av användbarhetstesterna pekar på att tidsrapporteringssystemet Tidig har en hög användbarhet. Deltagarna under användbarhetstesternas gång hade inga svårighet att lösa de allra flesta uppgifterna. Frågorna som ställdes visade att deltagarna var nöjda med systemet men önskar att små förbättringar görs på vissa delar av tidsrapporteringssystemet. Jämförelsen av verktygen visar att det verktyg som bäst passar för framtida användbarhetstester på Tidig är testverktyget Loop11. Loop11 erbjuder en mängd olika funktioner för att samla in kvantitativt och kvalitativt data, testverktyget ger även statistik på uppgifter, frågor och de enkäter som finns med i användbarhetstesterna. / In our everyday life, we as users encounter many different interfaces, therefore it is of great importance that they work well and have clear instructions for how to use them, i.e., that they have a good usability. Through the increased digitization, people today can work or study remotely, which is something that has been of great help recently during the covid pandemic. Since remote work and education has become common, it is important that we can also do our usability tests remotely. The purpose of this work is to investigate the usability of the time reporting system Tidig and to compare different test tools to see which tool is best suited for future usability tests on Tidig. The tests will be of the type URUT (Unmoderated Remote Usability Testing), which means that usability tests are unmoderated and done remotely for easier data collection. With the given data the result is expected to give a better picture of the usability of time reporting systems for future improvement work as well as which tool should be used in future usability tests. The results of the usability tests have shown that the time reporting system Tidig has a high usability. During the usability tests, the participants did not have a major difficulty in solving most of the tasks. The questions that were asked showed that the participants were satisfied with the system but would like small improvements to be made on certain parts of the time reporting system. The comparison of the tools shows that the tool best suited for future usability tests on Tidig is the Loop11 test tool. Loop11 offers a variety of functions to collect quantitative and qualitative data, the test tool also provides statistics on tasks, questions and the questionnaires.

Main aim of this thesis "The role of marketing at formation of adventure tourist trade´s products in the Pribram City and environs" is to valorize the role of marketing at formation of new adventure tourist trade´s product in the Pribram City and environs. Partial aims are analysis of tourist trade in the Pribram City and environs, proposal of suitable cooperation at production and realization of new product in the area of adventure tourism and proposal of avertising material for a new product. At the beginning of thesis there is an introduction. Further there is described methodology of work and there are given hypotheses, that are confirmed or disproved at the close. In following theoretic part (chapter Literary background research), there are determinate notions pair with subject of thesis and analytic-synthetic part (chapter Personal work and Close). In chapter Personal work there are effected analyses concerning of determinate territory, in the concrete there are: analysis of potential of tourist trade on the side of offer, SWOT analysis and analysis of potential of tourist trade on the demand side. Proposal of new product in the area of adventure tourism and estimation of the role of marketing at its production in light of marketing tools part of chap is also.