7 Abstract The thesis analyses trends of two environmental aspects in spatial terms of the Czech Republic and timal terms since 1993 till 2010. The two aspects are acid deposition as environmental pressure and defoliation of forest crown as environmental impact. Since one aspect is cause of the other the thesis also analyses trends of relationship between these aspects and comapares the results with the concept of decoupling of environmental pressure from economic growth. Important findings are that despite huge relative decrease of environmental pressure expressed by acid deposition the decrease of environmental impact expressed by forest crown defoliation is very low. Although decoupling occured during the analyzed period it's not possible to say that linkage between "environmental bads" and "economic goods" was broken. The thesis reveals factors that had influence on these findings. The thesis also compares particular concepts of decoupling being used and provides author's input on which of these concepts suits the best analyzing the breakage of the links between environmental pressure from economic growth in all of its aspects. Key words: sustainable development, sustainability, decoupling of environmental pressure from economic growth, acid deposition, defoliation, gross domestic product.

Der Beitrag gibt einen Einblick in musikdidaktische Diskussionen zum »Reden über Musik« im besonderen Sinne ästhetischen Streits. Nach einer knappen Darlegung von Theoriebezügen werden anhand von beispielhaften Dialogen Grundformen ästhetischer Praxis im Musikunterricht vorgestellt, in denen ästhetische Arten des Redens über Musik eine Rolle spielen. Als Grundformen werden produktionsorientierte, rezeptionsorientierte und kulturorientierte Projekt- bzw. Unterrichtssituationen unterschieden. / The paper provides insight into discussions about “Talking about Music” in the meaning of aesthetic argument in the field of Music Education in Germany. After giving a brief explanation of the theoretical references, the text presents basic situations of aesthetical Praxis in Music Education with aesthetic dialogues about music. The basic situations are distinguished as situations of producing (in the meaning of inventing and performing) music, listening to music and dealing with different cultures (styles) of music.

Im heutigen Zeitalter erwarten Kunden kürzere Produkt- und Dienstleistungsentwicklungszyklen als je zuvor. Unternehmen, die diesem Trend standhalten wollen, müssen folglich auf Innovationen setzen und ihre Innovationsfähigkeit zu einer Kernkompetenz ausbauen. Ein Innovationsprozess, der ein Vorgehensmodell zur Steigerung der Innovationsfähigkeit aufzeigt, beginnt mit der Ideen-generierungsphase. In dieser Phase werden im klassischen Innovationsprozess überwiegend unternehmensinterne Quellen genutzt, um Ideen zu generieren. Tatsächlich werden aber auf dieser Quellenbasis vermehrt Produkte und Dienstleistungen am Kundenbedürfnis vorbei entwickelt. Mit dem Open-Innovation-Ansatz kann eine Verbesserung der Innovationsfähigkeit von Unternehmen durch die Einbindung unternehmensexterner Quellen in den Innovationsprozess erzielt werden. Im Social Web, einer bedeutenden externen Quelle, werden große Mengen an Informationen erzeugt, die für den Innovationsprozess verwendet werden könnten, jedoch werden diese in heutigen Innovationsansätzen nicht oder kaum genutzt. Mit der vorliegenden Arbeit sollen mehrere Beiträge zur Adressierung dieser Problematik geleistet werden. Unter anderem werden etablierte Innovationsprozesse und aktuelle Methoden im Bereich der Ideengenerierung untersucht und miteinander verglichen. Im Rahmen einer Studie werden zudem die Datenstrukturen, Merkmale und Beschaffungsmöglichkeiten von Social-Web-Daten erforscht. Dabei bestätigt sich die These, dass aktuelle Ansätze verfügbare Social-Web-Daten nur rudimentär berücksichtigen. Auf Basis der gewonnenen Erkenntnisse wird darüber hinaus ein generisches Datenmodell entwickelt, das grundlegende Entitäten und Relationen diverser Ausprägungen von Social-Web-Daten abbildet. In diesem Zusammenhang wird aufgezeigt, dass semantische Technologien zur Generierung neuen Produktinnovationswissens überaus nützlich sind. Der Schwerpunkt der Forschungsarbeit liegt daher auf der Nutzung semantischer Technologien zur Verbesserung des Innovationsprozesses, insbesondere im Prozessschritt der Ideation. Die Produkt-, Ideen- und Social-Web-Domäne wird formal in einer neuartigen generischen Ontologie beschrieben, die es erlaubt, axiomatisch auf Basis der Web Ontology Language (OWL) neues Produktinnovationswissen aus dem Social Web zu erschließen und für nachgelagerte Innovationsmanagementsysteme maschinen-interpretierbar bereitzustellen. Anhand einer prototypischen Umsetzung kann die Machbarkeit des eigenen Ansatzes nachgewiesen werden. Dabei wird auch ersichtlich, dass der vorgestellte Lösungsansatz den aktuellen Stand der Technik hinsichtlich der Ideenerkennungsrate übersteigt.

This thesis addresses designing Product Lines (PLs) of Graphical Editors (GEs). It provides a feasible top-down design approach specialized on such Graphical Editor Product Lines (GEPLs), which can be configured dynamically. Furthermore, the end product's features are implemented modular, which has numerous positive effects on the development and maintenance processes for the family. These effects reach from decreasing the complexity of big PLs, allowing to delegate split up development tasks onto multiple isolated working teams, easier debugging and flexibility to extend or specialize a family of products as well as being able to use functionalities developed by third-party vendors. While design methods avoiding monolithic architectures and implementations exist for many PL domains, there are none known for GEPLs. Yet, the domain of those offers many challenges as GEPLs are actually comprised of Software Product Lines (SPLs) and Language Product Lines (LPLs), which is a combination untackled by any modular design approach known to me. Additionally, products in the domain require to implement multiple distinct and specific concerns, leading to artifacts which differ significantly but have to be located and managed in a single component. Overall, this justifies the need for specialized design approaches for the GEPL domain. In regard to this need, this thesis gives an overview of the existing landscape of approaches to design PLs, analyzing solutions offered by other researchers. Furthermore, a requirement analysis for the GEPL domain is conducted. Its results are the foundation for the presentation of a top-down design approach for dynamically configurable GEPLs, which are implemented feature modularly. Finally, a case study documenting the development of such a family of GEs is providing a proof of its feasibility.:1 Introduction 1.1 Motivation 1.2 Problem Definition 1.3 Outline 1.4 Terminology 2 Survey on Software and Language Product Line Design 2.1 Classification Scheme 2.1.1 Domain 2.1.2 Configuration 2.1.3 Design Method 2.1.4 Modularity 2.2 Overview 2.3 Discussion 2.3.1 Evaluation 2.3.2 Results 3 Requirements of Graphical Editor Product Lines 32 3.1 Functional Requirements 3.1.1 Edit Concerns 3.1.2 Language Family Concerns 3.2 Non-Functional Requirements 3.2.1 User Requirements 3.2.2 Development Requirements 4 Design of Graphical Editor Product Lines 4.1 Characteristics 4.2 Design Approach 4.2.1 Edit Concerns 4.2.2 Language Family Concerns 4.3 Discussion 4.3.1 Techniques 4.3.2 Evaluation 5 Case study: Modularization of a Family of Graphical Editors 5.1 Background 5.1.1 Compartment Role Object Model 5.1.2 Full-fledged Role Modeling Editor 5.1.3 Reusable Technology 5.2 Realization 5.2.1 Edit Concerns 5.2.2 Language Family Concerns 5.3 Discussion 5.3.1 Requirements 5.3.2 Limitations of the Modularization 5.3.3 Results 6 Conclusion 6.1 Summary 6.1.1 Desired Properties 6.1.2 Feasibility 6.2 Contributions 6.3 Future Work 6.3.1 Bottom-Up Design Method 6.3.2 Requirements 6.3.3 Modularization

Denna studie undersöker hur efterfrågeplanering hanteras av företag som använder Produkt-som-tjänst (PaaS) affärsmodell (BM) inom transportsektorn, specifikt för tillgångar i en miljö med lång ledtid. Genom en blandad datainsamlings metod, som kombinerar en kvantitativ systematisk litteraturöversikt och kvalitativa data från semistrukturerade intervjuer. Vi undersökte olika PaaS-modeller och -metoder i syfte att tillhandahålla värdefulla insikter, metoder och tankesätt för företag som för närvarande använder eller överväger att anta PaaS-modellen. Ett urval av 8 artiklar användes och 4 intervjuer genomfördes med ämnet Produkt-som-tjänst i åtanke. Våra resultat gav behovet av standardisering, två distinkta efterfråge-planeringsmetoder och det allmänna fördelar som företag kan vinna på att använda PaaS-modellen. Dessutom utvecklade vi en tabellram för att underlätta förståelsen av PaaS-metoder i akademisk forskning. Den här studien tar upp den nuvarande klyftan i PaaS-forskningen och utökar vår kunskap om hur efterfråge-planeringsstrategier används av företag som antagit denna innovativa affärsmodell. / This study investigates how demand planning is handled by companies using the Product-as-a-Service (PaaS) business model (BM) in the transportation sector, specifically for assets in a long lead-time environment. Through a mixed method approach, combining a quantitative systematic literature review and qualitative data from semi-structured interviews. We examined various PaaS models and methods, aiming to provide valuable insights, methodologies, and mindsets for companies currently using or considering adopting the PaaS model. A sample of 8 articles was used, and 4 interviews were conducted with the topic of Product-as-a-Service in mind. Our findings provided the need for standardization, two distinct demand planning methods, and the general benefits companies can gain from adopting the PaaS model. Furthermore, we developed a tabular framework to facilitate the understanding of PaaS approaches in academic research. This study addresses the current gap in PaaS research and expands our knowledge of how demand planning strategies are used by companies that have adopted this innovative business model.

This thesis investigates the development of turnkey offerings. Turnkey offerings is considered a kind of product-oriented Product Service System (PSS) where the customer pays a fixed price for a total solution, in this thesis, maintenance of vessels. Turnkey offerings have received academic attention, mainly aimed towards the construction industry and regarding benefits and disadvantages. Moreover, previous research has identified the need for further investigating the design of business models in terms of personnel capabilities needed to efficiently offer product oriented PSS’s.  Therefore this study aims to investigate these aspects by conducting a single case study on a large maritime manufacturing company. The study involves data collection through semi-structured interviews, as well as secondary sources such as observations made on site and company documents.  The thesis brings important managerial implications regarding the development of turnkey offerings. These include having an holistic perspective of the offering, since it allows for stronger customer relationships which allows the organization to develop more advanced customized services in the future. Further, this study confirms previous research on the importance of experimentation when innovating business models. Additionally, the triple-bottom-line sustainability aspects are discussed in relation to the offering where it is found that positive improvements can be made towards all three aspects. / Denna uppsats undersöker utvecklingen av turnkey erbjudanden. Turnkey erbjudanden betraktas som en sorts produktorienterat Produkt- Tjänstesystem (PSS) där kunden betalar ett fast pris för en total lösning, i detta fall underhåll av fartyg. Turnkey erbjudanden har fått akademisk uppmärksamhet, främst inom byggindustrin och gällande fördelar och nackdelar. Dessutom har tidigare forskning identifierat behovet av att ytterligare undersöka utformningen av affärsmodeller med avseende på personalens förmågor som krävs för att effektivt erbjuda produktorienterade PSS.  Därför syftar denna studie till att undersöka dessa aspekter genom att genomföra en enskild fallstudie på ett stort tillverkande företag inom marinindustrin. Studien omfattar insamling av data genom semistrukturerade intervjuer samt sekundära källor som observationer på plats och företagsdokument.  Uppsatsen ger viktiga ledningsmässiga implikationer när det gäller utvecklingen av turnkey erbjudanden. Dessa inkluderar att ha ett holistiskt perspektiv på erbjudandet, eftersom det möjliggör starkare kundrelationer, vilket i sin tur gör det möjligt för organisationen att utveckla mer avancerade skräddarsydda tjänster i framtiden. Vidare bekräftar denna studie tidigare forskning om vikten av experimentering vid innovation av affärsmodeller. Dessutom diskuteras hållbarhetsaspekterna för triple- bottom-line i relation till erbjudandet, där det konstateras att positiva förbättringar kan göras inom alla tre aspekter.

Hydrothermale Prozesse bieten als Plattformtechnologie die Basis für eine Vielzahl neuer Wertschöpfungsketten, die es zu erschließen gilt. Die Integration dieser Prozessströme in die stofflich-energetische Koppelproduktion der Bioökonomie eröffnet ein großes Marktpotenzial für Produkte und entsprechende Verfahrenstechnologien

aus dem Inhalt: „Designer:innen stehen heute vor der komplexen Aufgabe ihre Designdienstleistungen transparent und nachvollziehbar Richtung Kreislaufwirtschaft auszurichten. Ein neu entwickeltes Toolkit für Circular Design hilft alle Dimensionen der Produktgestaltung zu berücksichtigen und einen Dialog auf Augenhöhe mit den Hersteller:innen zu führen....”

The interest in environmental issues is increasing and for this reason, assessing the potential environmental impacts of a product or system is of interest. A methodology developed for this particular purpose is the life cycle assessment, also known as LCA. It is not purely of interest these aspects are investigated though, as increasing requirements on organizations also matter. The purpose of this thesis was to investigate the feasibility to implement the methodology of LCA in the aspect of complex medical devices. To do this, the framework for the methodology has been reviewed and a case study performed. The case study comprised of conducting an LCA study on the radiosurgery device Leksell Gamma Knife® IconTM.  The outcome of the investigation showed that conducting an LCA study means a wide range of aspects need to be considered and specified to a high degree. A particular issue was the data requirements, as obtaining data meeting several objectives was challenging. The modeling was also identified as a difficulty. Tools such as software and databases with predefined processes were used, though as complex medical devices can use materials not common in other fields, a lack of appropriate predefined processes hinders the feasibility. The conducted case study was able to attain valuable insights even though the study did not comply with the standards providing the framework, the ISO 14040 series. To conduct a compliant LCA study for complex medical devices, extensive resources would be required as well as the involvement of relevant parties along the supply chain. It is seen improbable to achieve a compliant study the first time a particular type of complex medical device is investigated. However, it is believed the feasibility would increase as studies are repeated, as the data quality is likely to increase. Advancements of the tools, as well as ongoing research on the environmental impacts of more materials, are other factors thought to increase the feasibility of conducting LCA studies on complex medical devices in the future. / Intresset för miljöfrågor ökar och därav finns det ett intresse att undersöka vad den potentiella miljöpåverkan är för en produkt eller ett system. En metodologi utvecklad för detta specifika syfte är livscykelanalys som även kallas LCA. Det är inte enbart utav intresse som aspekterna utreds, de ökande krav som ställs på olika aktörer spelar också roll. Syftet med detta examensarbete var att undersöka genomförbarheten av livscykelanalyser med avseende på komplexa medicintekniska produkter. Detta gjordes genom att granska regelverken för LCA samt genomförandet av en fallstudie, vilken utgjordes av en livscykelanalys på strålkniven Leksell Gamma Knife® IconTM. Resultaten av undersökningen visade att genomförandet av en livscykelanalys innebär att ett stort spann av aspekter måste beaktas och specificeras i hög grad. Ett särskilt problem var kraven på data då det var utmanande att samla in data som skulle möta flera behov. En annan identifierad svårighet var modelleringen. Verktyg användes i form av mjukvara och databaser med fördefinierade processer men då komplexa medicintekniska produkter kan bestå av material som inte är vanliga inom andra områden, var bristen på passande fördefinierade processer ett hinder för genomförbarheten. Den genomförda fallstudien gav värdefulla resultat trots att den inte var utförd helt enligt standarderna i ISO 14040 serien. För att en LCA studie för komplexa medicintekniska produkter skall möta dessa krav krävs omfattande resurser och att flera berörda parter längs försörjningskedjan involveras. Det ses därför som osannolikt att en studie som genomförs för första gången på en viss typ av komplex medicinteknisk produkt kan leva upp till regelverket. Dock så förmodas genomförbarheten öka i takt med att studier upprepas, då kvaliteten på data tros öka. Utveckling av verktygen samt pågående forskning om miljöpåverkan från olika material är andra faktorer som anses öka genomförbarheten av livscykelanalyser på komplexa medicintekniska produkter i framtiden.

The transport sector is responsible for large amounts of greenhouse gas (GHG) emissions and dueto the continued growth of both passengers and shopping of goods, these emissions are constantlyincreasing. Globally, 50% of the energy within the transport sector is consumed by passenger carsand commercial vans. Hence, sustainability within mobility is of interest and there are severaldifferent ways to address this issue. One possible solution could be car sharing which is a mobilityproduct-service system (PSS) where the private car is replaced by rental cars. However, diffusionof such PSSs is slow, and they are still limited to small niche markets.In this thesis, a dataset from the research project KTH Mobility Pool (KMP) has been analysed.KMP involved a mobility PSS in which electric vehicles (EVs) were integrated with a digitalbooking system, in a shared use system. The users tried out the PSS during a six-months trialperiod. The aim with this thesis was to identify different factors involved in the adoption of newsustainable mobility PSS. During the thesis work additional research questions emerged regardingthe motivation to participate in trials within new sustainable mobility PSS and what impact thetrial had on the users from an environmental perspective. An exploratory and inductive researchapproach was used, with a data analysis influence by grounded theory. Moreover, the thesis workinvolved a mixed method approach since the analysed dataset derived from interviews, surveysand workshops with the KMP users.Through the comparison of the analysed data and existing literature some conclusions could bedrawn. Common motivators for participating in the KMP trial were the opportunity to try out anew technology, saving money and interest in technology, cars and the environment. Five factorsof importance during the trial could be identified: convenience, car ownership, economy,environment, and safety. The impact of the trial on the users was an increased environmentalconsciousness where the users became more aware of their car usage and felt more environmental.Moreover, the trial also gave the users a more positive attitude towards EVs concerning thedevelopment of the EV market, their range and practicality. In conclusion, more research is neededto unfold and establish a complete and holistic view of the adoption of sustainable mobility PSS.However, the findings in this thesis work have answered some of the questions regarding theadoption of sustainable mobility PSS, which can be useful for future trials. / Transportsektorn ansvarar för en stor mängd av växthusgasutsläpp och då både antalet passagerareökar och varuhandeln växer, så ökar även utsläppen konstant. Globalt så går 50% av energin inomtransportsektorn till personbilar och kommersiella fordon. Således är hållbarhet inom mänskligtransport viktig och det finns flera sätt att angripa detta dilemma. En möjlig lösning är samåkning,vilket är ett produkt- och tjänstesystem (PSS) där den privata bilen ersätts med en hyrbil. Dock såär spridningen av sådana PSS långsam och de är fortfarande begränsade till små nischmarknader.I detta examensarbete har en datauppsättning från forskningsprojektet KTH Mobility Pool (KMP)analyserats. KMP involverade ett PSS för mänsklig transport, i vilket elbilar var integrerade medett digitalt bokningssystem, i ett gemensamt användningssystem. Detta PSS användes utavanställda på ett tillverkningsföretag till och från jobbet samt under arbetstid, under en sex månaderlång försöksperiod. Målet med examensarbetet var att identifiera de olika faktorer som ärinvolverade i införandet och användandet av nya hållbara PSS för mänsklig transport. Underarbetets gång så dök ytterligare frågeställningar upp angående vad som motiverade användarna atttesta på PSS för mänsklig transport, och hur testprocessen påverkade dem ur miljösynpunkt. Enundersökande och induktiv forskningsmetod användes, med en dataanalys inspirerad av grundadteori. Examensarbetet involverade dessutom en blandning av både kvalitativa och kvantitativametoder eftersom den analyserade datauppsättningen bestod av intervjuer, undersökningar ochworkshops med KMP-användarna.Genom jämförelse av data som analyserats med befintlig litteratur, kunde vissa slutsatser dras.Vanliga motivationsfaktorer för att delta i KMP-projektet var möjligheten att prova på ny teknik,spara pengar och intressen för teknik, bilar och miljö. Fem faktorer av betydelse under försöketkunde identifieras: bekvämlighet, bilägande, ekonomi, miljö och säkerhet. Effekten av försöket påanvändarna var en ökad miljömedvetenhet där användarna blev mer medvetna om sinbilanvändning och kände att de gjorde något gott för miljön. Dessutom gav testet användarna enmer positiv inställning till elbilar angående marknadens utveckling, elbilars räckvidd och deraspraktiska egenskaper. Sammanfattningsvis behövs mer forskning för att utveckla och upprätta enhelhetsbild över de faktorer som är involverade i införandet och användandet av ett hållbart PSSför mänsklig transport. Dock så har detta examensarbete svarat på frågor angående några av dessafaktorer, vilket kan vara användbart för framtida projekt.