Acomodar adequadamente uma população urbana crescente terá implicações maiores não só para a indústria da construção, empregos e habitação, mas também para a infraestrutura associada, incluindo transporte, energia, água e espaços abertos ou verdes. Limitações da infraestrutura geralmente incluem o envelhecimento, subutilização e inadequação, assim como uma ausência de integração das estratégias de planejamento, projeto e gestão para o desenvolvimento futuro da cidade, em cenários de longo prazo. A exemplo do retrofit de edifícios, em que as intervenções ocorrem no âmbito do edifício isolado e seus sistemas constituintes, o retrofit urbano pode ser entendido como um conjunto de intervenções urbanas com vistas não somente à adequação da área urbana para atingir a sustentabilidade no momento presente, frente a problemas e demandas atuais, mas vislumbra a adequação para população e demandas futuras, fazendo a transição da situação atual da cidade para sua visão de futuro. Esta transição, o retrofit urbano em si, apresenta caráter abrangente e de larga escala, natureza integrada e deve ser mensurado por meio de indicadores e metas claramente definidos para monitoramento. Portanto, esta tese apresenta um método para implementação de retrofit urbano, na escala de cidades, para auxiliar a definição de metas de longo prazo e a tomada de decisão em processos de planejamento urbano. Utilizando as metas dos ODS - Objetivos de Desenvolvimento Sustentável, os \"indicadores de serviços urbanos e qualidade de vida\" da NBR ISO 37120:2017 (ABNT, 2017a), análise de tendência por Média Móvel Simples e benchmarking por análise de agrupamento (clustering), o resultado é um painel visual (dashboard), adaptável e flexível, passível de agregações e filtros, tais como: seções e temas da ISO 37120, classificação de indicadores, diferentes escalas temporais e espaciais, entre outras. O dashboard é interativo e amigável, traz informações e resultados desta pesquisa e pode ser totalmente acessado em https://bit.ly/2EDnZ4J. Sorocaba, município de grande porte do Estado de São Paulo, é utilizada como estudo de caso, evidenciando os desafios e oportunidades gerados pelo rápido crescimento populacional e auxiliando a priorizar intervenções de retrofit para o desenvolvimento urbano na direção de cenários futuros. / Accommodating growing populations in cities will have major implications not only for employment, housing and the construction industry, but also for urban infrastructure including transportation, energy, water and open or green space. Infrastructure constraints currently include ageing, underutilized and inadequate existing built environment, as well as a lack of integration in planning, design and management strategies for future infrastructure development in long-term scenarios. As building retrofit, which interventions take place in isolated buildings and their constituting systems performance, urban retrofitting can be understood as a set of interventions designed to upgrade and sustain an urban area by providing a long-term practical response to its current problems and pressures. Such interventions must take into account the future population´s needs by ensuring that the present urban infrastructure provides a firm basis for launching and achieving a city\'s ambitions for the future. One of the main requirements for urban retrofitting is a clearly defined set of goals and metrics for monitoring purposes. This thesis presents a method for urban retrofit implementation at city scale using a visual tool to support decision-making and urban planning processes. Using Sustainable Development Goals (SDGs) targets, the 100 ISO 37120:2014 \'indicators for city services and quality of life\', Simple Moving Averages (SMA) trend analysis, clustering and city benchmarking, this method proposes creating an adaptative and flexible dashboard, that could aggregate and filter data, such as: ISO 37120 sections, indicators classification, time and spatial levels, etc. The resulting dashboard is interactive and friendly, and can be fully accessed in https://bit.ly/2EDnZ4J. We use Sorocaba, a medium sized, well-located city in São Paulo State in Brazil, as a case study, focusing on the challenges and opportunities arising from exceptional urban population growth, and ranking key retrofit interventions in Sorocaba as possible forerunners of future urban development scenarios.

No coração do bairro de Pinheiros, sete quilômetros a sudoeste do centro de São Paulo, está o Largo da Batata, um subcentro urbano de expressão metropolitana. A formação do caráter comercial da área esteve ligada ao comércio atacadista de produtos agrícolas no início do século XX e, mais recentemente, à presença massiva de trabalhadores que faziam baldeações no terminal de ônibus instalado no local, com linhas conectando a região central às periferias a oeste do rio Pinheiros. Apesar de sua estrutura física precária, a vitalidade e os aspectos distintivos da área estiveram, até recentemente, baseados numa pujante atividade comercial de diferentes escalas e temporalidades. Há tempos percebido e representado como um foco de degradação em meio a bairros sofisticados, o Largo da Batata tem recebido, na última década, uma série de intervenções do poder público visando à sua \"reconversão urbana\". Entre estas figuram a extensão da avenida Faria Lima, a relocação do terminal de ônibus, a transformação de duas quadras em uma ampla praça, e uma estação de metrô. Comerciantes locais foram afetados negativamente pelas obras viárias e pela reorganização do transporte coletivo, tendo perdido parte de sua clientela. Ademais, os lojistas também têm sido pressionados pela alta dos aluguéis na região. Vários donos de estabelecimentos comerciais também foram despejados para dar espaço a empreendimentos imobiliários que guardam pouca relação com o pequeno comércio e o comércio popular da região, apontando na direção da construção de uma cidade global e exclusiva. O surgimento repentino de um espaço aberto tem estimulado uma diversidade de iniciativas artísticas e culturais que ocupam a nova praça com atividades por vezes críticas à transformação do bairro. A praça também se tornou um importante ponto de concentração para manifestações políticos de variados matizes ideológicos. Mesmo diante dessa conjuntura, muitos comerciantes têm conseguido se manter em atividade, seja cativando sua clientela ou se adaptando a um público diferente. Por outro lado, um novo tipo de comércio, voltado para o consumo das classes média e alta, tem se estabelecido nas franjas da região, aproximando-se gradualmente do Largo da Batata. De todo modo, o vigor do caráter comercial da área persiste, assim como persiste o papel da região na rede de transportes da região metropolitana. / At the heart of the Pinheiros district, 7 km southwest of downtown São Paulo, Brazil, lies the so-called Largo da Batata (\"Potato Square\"), the core of an urban subcenter of metropolitan expression. The neighborhood\'s formation as a commercial area was linked to wholesale greengrocers in the early 20th century and, more recently, to the working-class crowds of commuters transferring in and around the local bus terminal that served as a transit hub connecting central São Paulo to its western suburbs. In spite of the area\'s precarious physical structure, until recently its vitality and distinctive urban aspect had been supported by bustling commercial activity of different scales and temporalities. Long perceived as an urban eyesore squeezed in between posh residential, business, and night-life districts, Largo da Batata has been targeted over the past decade by a series of interventions aimed at its \"urban reconversion\". These have included the removal of the bus terminal, the extension of one of the city\'s main financial thoroughfares through the neighborhood, the reshaping of two-odd city blocks into an enlarged square, and a subway station. Pressured by rising rents and enduring a dwindling clientele after years of disruption by the public works, local retailers have also felt the loss of a significant portion of their bus-commuter patrons. Many tenants have also been evicted to give way to real estate projects that relate not to the area\'s characteristic working-class, small- scale uses, but to shiny prospects of an exclusive and motorized global city where poverty and its signs do not meet the eyes of affluent citizens. The sudden appearance of a raw, wide open space has spurred the emergence of several artistic and cultural initiatives occupying the new square, some of which critical of the upscaling of the neighborhood. The square has also become an important meeting point for political rallies and demonstrations that fall within a wide ideological gamut. Even against that backdrop, many shop owners have managed to put up with the new circumstances either by captivating their regular customers or by adapting to a different public. On the other hand, new, upmarket stores have established at the fringe of the region, gradually approaching Largo da Batata. In any case, the strong commercial character of the area persists, as does its role in the transportation network of the metropolitan area.

A hipótese que conduz o trabalho atribui aos Grandes Projetos Urbanos à condição de ferramenta de transformação da forma urbana sob a ótica das intervenções sobre o tecido urbano degradado ou ociosos capaz de regenerar partes deste tecido e provocar a reabilitação de sua paisagem e dinâmica social e econômica. Como meio de investigação sobre a cidade contemporânea, a primeira parte da tese é dedicada ao estudo e análise da forma urbana e seus pesquisadores, no qual cada um apresenta suas teorias e resultados sobre o tecido urbano que se transforma a cada instante. É certo que os Grandes Projetos Urbanos tiveram maior influência nos países europeus motivados por diversos fatores (naturais ou não) que obrigaram as cidades a repensar suas estruturas urbanas e definir, rapidamente, estratégias de reconstrução de forma eficiente, assim na segunda parte da tese os \"estudos de caso\" são colocados como objetos de estudo e análise da forma urbana a partir da compreensão e entendimento das causas e consequências com que levaram cada cidade estudada a iniciar o processo de transformação da forma urbana, da mesma forma com que utilizaram de estratégias econômicas e sociais capaz de regenerar o tecido urbano e revigorar a dinâmica da cidade, sendo eleitos quatro Grandes Projetos Urbanos: 22@ BCN e La Sagrera-San Andreu em Barcelona - Espanha, ZAC Paris Rive Gauche em Paris - França, Spina 2 - Porta Susa em Torino - Itália, que se relacionam de forma direta ou indireta com o objeto de estudo: Operação Urbana Orla Ferroviária de Suzano, colocado em discussão na terceira parte da tese, confirmando a necessária condição com que as cidades americanas, e em especial as latinas e central, se posicionam quanto as hoje configuradas \"Cidades Globais\", e que em muitas vezes perderam ao longo do tempo sua dinâmica urbana em detrimento ora da falta do planejamento urbano ordenado ou pela degradação gradativa em função da transformação econômica e/ou tecnológica. O caso de Suzano, cidade localizada na Região Metropolitana de São Paulo e distante cerca de 40 Km do centro da capital, não pode ser tomada como exceção deste processo de \"desmontagem das peças urbanas\" que provocou a subutilização dos espaços antes ocupados pelos serviços de manobra e depósito da rede ferroviária assim como a degradação dos espaços construídos provocados pela falta de uma politica pública que incentivasse novas experiências e o redesenho urbano neste trecho da cidade. Em resposta a estes fatores, o objeto de estudo é compreendido neste caso, como uma importante ferramenta de transformação da forma urbana com estratégias que garantam sua sustentabilidade e desenvolvimento urbano compatíveis com as atuais tecnologias. O trabalho defende que os Grandes Projetos Urbanos quando se tornam objetos de redesenho do tecido tendem a transformar a Forma Urbana incorporando critérios além daqueles funcionais e específicos da paisagem, mas também com uma intensa relação com sua vizinhança e entorno próximo. Nesta condição, tendem a desempenhar um papel relevante na qualidade espacial da cidade contemporânea provocando a regeneração tanto dos espaços não construídos (vazios urbanos) como os construídos (edifícios), num convívio mútuo entre as formas urbanas existentes e as propostas pela intervenção. / The hypothesis driving the work assigned to the Large Urban Projects tool condition transformation of urban form from the perspective of interventions into the urban fabric degraded or idle able to regenerate parts of this tissue and cause your landscape rehabilitation and social and economic dynamics. As a means of research on the contemporary city, the first part of the thesis is devoted to the study and analysis of urban form and its researchers, in which each presents his theories and findings on the urban fabric that transforms every moment. Admittedly the Large Urban Projects had more influence in European countries motivated by several factors (natural or not) that forced the city to rethink its urban structures and set quickly rebuilding strategies efficiently, so the second part of the thesis \"case studies\" are placed as objects of study and analysis of urban form from the comprehension and understanding of the causes and consequences with each city studied that led to begin the process of transformation of urban form, the same way they used strategies social and economic able to regenerate and invigorate the urban dynamics of the city, being elected four Large Urban Projects: 22 @ BCN and La Sagrera-San Andreu in Barcelona - Spain, ZAC Paris Rive Gauche in Paris - France, Spina 2 - Porta Susa in Torino - Italy, which relate directly or indirectly to the subject of study: Urban Train Operation Orla Suzano, put in discussion in the third part of the thesis, confirming that the necessary condition to American cities, and especially Latin and Central stand today as the configured \"Global Cities\", and that in many times lost over time its urban dynamics over prays the lack of urban planning for orderly or gradual degradation due to the economic transformation and / or technological. The case of Suzano, a town in the Metropolitan Region of São Paulo and distant about 40 km from the city center, cannot be taken as an exception in this process of \"dismantling of urban pieces\" that led to the underutilization of the space once occupied by services maneuver and tank rail network as well as the degradation of built spaces caused by the lack of a public policy that encourages new experiences and urban redesign this part of town. In response to these factors, the study object is understood in this case as an important tool for transformation of urban form with strategies that ensure their sustainability and urban development compatible with existing technologies. The paper argues that the Large Urban Projects when they become objects redesign tissue tend to make Urban Form incorporating criteria beyond that functional and specific landscape, but also with an intense relationship with his neighborhood and near surroundings. In this condition, tend to play a role in spatial quality of the contemporary city causing regeneration of both spaces not built (urban voids) as built (buildings), a mutual interaction between the existing urban form and the proposed intervention.

A demanda para a ampliação da cobertura das redes de infraestrutura em regiões metropolitanas e o consequente aumento de exigências por suas melhorias de qualidade - especialmente em processo de desenvolvimento - permitem uma forma característica de compreensão a respeito de como certos benefícios e limitações físicas e econômicas acabam por regular o destino de áreas urbanizadas. Projetos de regeneração urbana, em geral, buscam responder por essa demanda por melhoramentos, não só no ambiente físico urbano, mas também na cobertura e qualidade dos serviços infraestruturais. Esses projetos objetivam reestruturar e reutilizar uma parte considerada decadente de uma área urbanizada no sentido de regular, reviver ou reinstalar maior vitalidade econômica no local em que se inserem. Dessa forma, esse renovado sistema urbano deve perdurar e ser capaz de permanecer diverso e produtivo através do tempo. Entretanto, a criação de guetos e enclaves diferenciados, em locais em geral carentes de infraestruturas fundamentais e em regiões onde estas são minimamente distribuídas no território urbano, tende a criar uma demanda que rapidamente é respondida e logo superada, com uma forte propensão a perder as qualidades intencionadas, que geraram a defasagem inicial em comparação ao tecido ordinário que os cercam. Contudo, o efeito perverso dessas iniciativas é a criação de uma superdemanda que acaba neutralizando os benefícios primeiros da iniciativa de regeneração urbana, como que configurando uma tendência a um efeito de dissolução dos enclaves diferenciados. O efeito resultante seria a homogeneização das carências, fazendo com que as limitações em escala e qualidade da operação de redes infraestruturais sejam replicadas e redistribuídas na malha urbana, sem que a solução localizada (no âmbito do perímetro da iniciativa de regeneração) efetivamente solucione o problema local e permaneça vantajoso através do tempo. Devido à heterogeneidade na rede de carências e benefícios no território da metrópole de São Paulo, soluções tópicas como as propostas em projetos de regeneração tenderiam rapidamente a ter suas qualidades e diferenças dissolvidas no grid urbano. Dessa forma, a hipótese desta pesquisa é a de que projetos de renovação urbana em cidades em desenvolvimento, que integram melhorias em relação à cobertura e qualidade de infraestrutura urbana - diferenciadas em relação ao entorno -, tendem a perder as qualidades intrínsecas que os diferenciam, sendo os seus benefícios atenuados e dissipados no território metropolitano. Por conseguinte, impõe-se como condição fundamental de preenchimento dos objetivos da regeneração, que se garantam condições equânimes de acesso à infraestrutura urbana na área de influência da intervenção. / The demand for the expansion of urban infrastructure coverage and the consequential increase of requests for quality improvements of networks in metropolitan areas, especially in developing countries, shapes a distinctive approach as to understand in what way certain benefits or limitations can ventually regulate the future of urban areas. Urban regeneration projects generally seek to account for the demand for network improvements, not only in the urban physical environment, but also in the coverage and quality of infrastructure services. These rojects aim to restructure and reuse a part of an urban area that is considered decadent, so to regulate, revive or reinstall greater economic vitality in its location. Thus, this new urban system must subsist and be able to remain diverse and productive over time. However, the creation of distinguished enclaves in regions that generally lack basic infrastructure, and or where this is minimally distributed in the urban territory, tend to rapidly meet the demand and soon after surpass it, with a strong propensity to loose the qualities that generated their initial intentions. Nevertheless, the perverse effect of these initiatives is the creation of a \'super-demand\' that neutralises the very first benefits of urban regeneration enterprises, as if setting a tendency of dissolution of these segregated enclaves. Where the limitations in scale and or quality of infrastructure networks are replicated and redistributed n the built environment, the net effect of these processes would be the dissemination of scarcity, making the purposes of the localised solution unattainable (within the perimeter of the regeneration initiative) and making it implausible to turn the enterprise advantageous over time. Due to the heterogeneity of the mesh of needs and benefits within the Metropolitan Region of São Paulo - the largest metropolis in South America - topical solutions such as those proposed in regeneration projects tend to have their qualities and differences rapidly dissolved in the urban grid. Thus, the hypothesis of this research is that urban renewal projects in developing cities that encompasses improvements over the coverage and quality of urban infrastructure - differentiated in relation to its surrounding environment - tend to lose its intrinsic qualities that would differentiate them in the first place, causing their expected benefits to be overcome and dissipated into the metropolitan territory. Therefore, a fundamental condition for completing urban regeneration objectives should ensure equitable conditions of access and quality of urban infrastructure in the area of influence of the intervention.

A alteração dos processos produtivos da metrópole contemporânea encontra na Vila Leopoldina um exemplar bastante ilustrativo. O distrito abriga em seu território a estrutura da metrópole industrial no que diz respeito à circulação e tecidos viários e significativa presença de galpões desocupados, fruto da diminuição da atividade industrial no processo produtivo contemporâneo da Região Metropolitana de São Paulo. A estrutura industrial não representou um impeditivo para as transformações espaciais. Ao contrário, tornou?se uma importante peça na estratégia de ação do capital imobiliário sobre o bairro. Essa pesquisa identifica três territórios invisíveis que em alguns momentos se sobrepõem, em outros cooperam e em outros conflitam, em meio às contradições sociais e às diferentes estratégias de apreensão do espaço. Os territórios da Permanência, Ruptura e Resistência são tratados como o resultado da relação entre segmentos sociais específicos e o espaço urbano onde se inserem. A fim de compreender o papel de cada um deles no processo de alteração de padrões do distrito, a dissertação apresenta uma pesquisa histórica, enfatizando o surgimento e as dinâmicas dos três territórios, ancorada no processo de produção cartográfica descrito na metodologia. Para compreender as relações que estabelecem entre si, o trabalho é concluído com a análise das camadas materiais e imateriais dos territórios, com ênfase na Permanência, identificando dois padrões distintos de exclusão sócio?espacial, resultantes da ação do mercado imobiliário ao longo das últimas décadas. Estudar um bairro em profunda transformação oferece a oportunidade de compreender como se dão as relações interpessoais e as lutas pela conquista de espaço onde os marcos físicos, os padrões, os usos e ocupações se alteram. / The transformation of productive processes of the contemporary metropolis finds in Vila Leopoldina an illustrative model. The district shelters in its territory the structure of the industrial metropolis as what concerns the circulation and transport\'s network and meaningful presence of unoccupied barns, as a result of the decrease of industrial activity in the productive contemporary process of São Paulo metropolitan region. The industrial structure did not represent an obstacle to the transformation of its space. Instead, it became an important part in the strategy for action of the real state capital upon the neighbourhood. The present research identifies three invisible territories that at times overlap, at times cooperate, at times enter in conflict due to social contradictions and towards different strategies for the perception of the space. The territories we named as Permanence, Disruption and Resistance are considered the result of the relationship between specific social groups and the urban space in which they operate. In order to understand the role of each in the process of changing patterns of the district, this dissertation presents a historical research, underlining the emergence and the dynamics of those three territories, based on cartographic production process described in the methodology chapter. To understand the relationships established between them, the text concludes with the analysis of the material and immaterial layers of those territories, giving emphasis on Permanence, identifying two distinct patterns of socio?spatial exclusion, resulting from the action of the Real?estate market over the past decades. To study a neighborhood in deep transformation process offers the opportunity to understand how the interpersonal relationships occur and the struggles for the conquest of space where the physical landmarks, patterns, uses and occupations is in constant transformation.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. / Made available in DSpace on 2012-10-17T09:32:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T01:22:34Z : No. of bitstreams: 1 144870.pdf: 5809778 bytes, checksum: 5c274a9e3528560f215dc374a307ba92 (MD5)

Submitted by Arnault Morisson (arnaultmorisson@gmail.com) on 2015-01-27T13:34:28Z No. of bitstreams: 1 MPGI Thesis - Arnault Morisson.pdf: 10934667 bytes, checksum: ed1569b90a82066004b8dcbce760ec4a (MD5) / Approved for entry into archive by Luana Rodrigues (luana.rodrigues@fgv.br) on 2015-01-27T13:37:27Z (GMT) No. of bitstreams: 1 MPGI Thesis - Arnault Morisson.pdf: 10934667 bytes, checksum: ed1569b90a82066004b8dcbce760ec4a (MD5) / Made available in DSpace on 2015-01-27T13:38:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MPGI Thesis - Arnault Morisson.pdf: 10934667 bytes, checksum: ed1569b90a82066004b8dcbce760ec4a (MD5) Previous issue date: 2014-12-22 / In 2000, the city of Barcelona launched 22@ Barcelona, dubbed the innovation district. The city sees the project as a means to accelerate Barcelona’s transition toward the knowledge economy. Other cities around the world have since followed the example of Barcelona, building or planning to build their own innovation districts. Boston began to establish its innovation district in 2010. Cities’ ultimate goal for these initiatives is to become more innovative and thus more competitive. Innovative districts are different from technology parks in that they aim to respond to a new economic paradigm in which economic production flows back to cities. The 22@ Barcelona model involves theoretical designs regarding five layers of innovation: economics, urban planning, productive, innovative, and creative. The comparative approach between 22@ Barcelona and Boston’s Innovation District intends to highlight the similarities and differences between those two innovation districts as well as providing a framework to define innovation districts.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:17:21Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1987-10-26T00:00:00Z / O objetivo deste trabalho é identificar os agentes e esclarecer seu papel no processo de transformação do Itaim Bibi na década de 70, num fenômeno desse tipo são possíveis abordagens as mais distintas enfatizando um aspecto desde a consideração antropológica da alteração do universo ideológico/cultural dos habitantes até o estudo comparativo dos padrões arquitetônicos antes e depois daquele processo.

VASCONCELOS, Leonardo Costa de. Um centro para uma cidade (pós-)moderna: a requalificação do Centro Histórico de Fortaleza. 2008. 180f. – Dissertação (Mestrado) – Universidade Federal do Ceará, Programa de Pós-Graduação em Sociologia, Fortaleza (CE), 2008. / Submitted by Gustavo Daher (gdaherufc@hotmail.com) on 2017-02-06T13:35:20Z No. of bitstreams: 1 2008_dis_lcvasconcelos.pdf: 11814252 bytes, checksum: 88d560f775ec08656dde138345e8ed9c (MD5) / Approved for entry into archive by Márcia Araújo (marcia_m_bezerra@yahoo.com.br) on 2017-02-08T16:49:08Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_dis_lcvasconcelos.pdf: 11814252 bytes, checksum: 88d560f775ec08656dde138345e8ed9c (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-08T16:49:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_dis_lcvasconcelos.pdf: 11814252 bytes, checksum: 88d560f775ec08656dde138345e8ed9c (MD5) Previous issue date: 2008 / Taking the reality of Fortaleza, this research does a discussion about a usual process to the towns around the world, like Barcelona, Boston or São Paulo. It’s a diffusion of requalification projects in old downtowns that appears with a Public and Private partners, mainly in last half of twentieth century. It’s a valorization of symbolic and economic aspect from the “cultural products” that historic areas, like old downtowns, can give. Three kinds of discussions are constitutive: 1) talk about the concept of this cultural politics; 2) analyze the projects to Fortaleza’s downtown area; and 3) talk about the results that have been constructed in “requalificated” areas, doing the investigation with field observations. This last one step has the concept of “contra-usos” (LEITE, 2004) or how the social groups expropriate the thinking of “gentrificated” areas. This is a strategy to do a parallel behind global and local requalifications, understanding what is valorized and the actors in this process. / A pesquisa reflete um esforço em entender, a partir da realidade de Fortaleza, um processo que se tornou comum em cidades ao redor do mundo, tais como Barcelona, Boston ou São Paulo. Este é a difusão, cada vez mais intensa, das requalificações de antigos centros históricos, o que surge, entre a ação das políticas públicas e da iniciativa privada, no final do século XX, e se dá como uma espécie de “culturalização” do espaço urbano. Ou seja, uma valorização do aspecto simbólico e econômico dos “produtos culturais” que áreas históricas, como os antigos centros urbanos, podem oferecer. Constituem-se daí três tipos de discussões: 1) um debate sobre os conceitos que pautam este tipo de política cultural; 2) o levantamento documental de projetos para o centro de Fortaleza; e 3) a realização de observações sistemáticas em campo nos espaços que já passaram ou estão passando por intervenções com vistas à de requalificação da área central de Fortaleza, afim de identificar os “contra-usos” (LEITE, 2004), ou como os grupos sociais se reapropriam da idéia de um centro “enobrecido”. O que se busca é, portanto, uma estratégia de se relacionar as requalificações em escala global e local, compreendendo o que é valorizado e as disputas implícitas neste processo.

O trabalho aborda as sucessivas transformações por que passou a zona central da cidade de São Paulo entre os anos de 1886 e 1945, relacionando-as ao desenvolvimento do direito urbanístico, conceituado como tecnologia empregada pelo Estado para intervenção no meio urbano. Para tanto, discute-se, preliminarmente, a natureza do direito urbanístico, em suas acepções dogmática e objetiva, como síntese do processo que conduziu à institucionalização do urbanismo e do direito como campos distintos do saber científico, no contexto do desenvolvimento da economia capitalista e de seus instrumentos de legitimação política. Considerando que as instituições políticas, jurídicas e administrativas brasileiras foram herdadas diretamente de Portugal, o trabalho inclui um estudo histórico acerca do processo de construção do ordenamento jurídico positivo brasileiro, desde suas raízes ibéricas, a fim de demonstrar as origens de certa tendência centralizadora característica do Estado e do direito urbanístico brasileiro, a qual se refletiu na forma como este último foi aplicado na cidade de São Paulo. Referido caráter centralizador do Estado brasileiro, consolidado durante o Império, mantido pela Primeira República e aprofundado durante o Estado Novo serviu, entre outros aspectos, à afirmação do direito urbanístico como instrumento técnico, pretensamente neutro, de aplicação da vontade estatal, viabilizando a imposição vertical de modelos de urbanização na capital paulista, com vistas à maximização da extração da renda fundiária urbana. / The work approaches the successive transformations of the central area of the city of São Paulo between the years 1886 and 1945, relating them to the development of urban law, in the concept of a technology employed by the State to enable it to play an active role in the urban environment. For this purpose, the very nature of urban law is discussed, in its dogmatic and objective meanings, as a synthesis on the process which led, finally, to the institutionalization of urbanism and right as distinct fields of scientific knowledge, in the context of development of the capitalist economy and its instruments for political legitimacy. Considering that Brazilian political, juridical and administrative institutions are a direct legacy from Portugals, the work includes a historical study of the process of construction of brazilian positive legal system from its iberian roots, in order to demonstrate the origins of a trend of brazilian urban law towards centralization, which reflected in the way it was applied in the city of São Paulo. Such centralist feature of Brazilian State, consolidated in the Empire period, maintained in the First Republic and deepened during the New State régime, served, among other aspects, to establish urban law as a technical mean, supposedly neutral, employed by the State to accomplish its goals, making possible the imposing of urban planning models from above, in order to increase the extraction of urban land income.