Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 5944.pdf: 3753394 bytes, checksum: 4babbe51bdbcdccb3d5611114b35d9f9 (MD5) Previous issue date: 2014-05-12 / Universidade Federal de Minas Gerais / This study reports on the information obtained by analyzing actual urban bicyclecommuter routes in São Carlos, using Global Positioning Systems (GPSs) for collecting the data and a Geographic Information System (GIS) for analyzing the data. The characteristics of the routes used by cyclists were compared with the characteristics of the shortest-path routes. The extra distance travelled was computed by the difference between these two lengths, and a multiple linear regression was created for explain the reason for this extra distance. The results showed that 70% of the trips were, at most, 15% longer than the shortest path, the average extra distance was 220 meters and the factors that have an influence was the street hierarchy and pavement quality. / Este trabalho relata as informações obtidas através da análise de rotas reais de bicicleta em viagens urbanas na cidade de São Carlos, utilizando Sistemas de Posicionamento Global (GPSs) para a coleta de dados e um Sistema de Informação Geográfica (SIG) para a análise das informações. As características dos percursos realizados pelos ciclistas foram comparadas com as características dos caminhos mais curtos entre seus pontos de origem e destino. A distância adicional percorrida foi calculada pela diferença de comprimento entre estas duas rotas e uma regressão linear múltipla foi criada pra explicar o motivo deste acréscimo. Verificou-se que 70% das viagens realizadas foram, no máximo, 15% mais longas que o menor caminho, a distância adicional média foi igual a 220 metros e que os fatores que influenciam diretamente no acréscimo da viagem é a hierarquia viária e a qualidade do pavimento.