• Refine Query
  • Source
  • Publication year
  • to
  • Language
  • 2365
  • 1093
  • Tagged with
  • 3458
  • 3458
  • 3456
  • 1094
  • 1069
  • 235
  • 233
  • 199
  • 185
  • 185
  • 183
  • 182
  • 164
  • 156
  • 153
  • About
  • The Global ETD Search service is a free service for researchers to find electronic theses and dissertations. This service is provided by the Networked Digital Library of Theses and Dissertations.
    Our metadata is collected from universities around the world. If you manage a university/consortium/country archive and want to be added, details can be found on the NDLTD website.
51

Tillgång till rent dricksvatten och drägliga sanitära anläggningar. - En analys av GoAL WaSH.

Dahlin, Martin January 2015 (has links)
Brist på rent vatten och bra toalett- och sanitetsanläggningar har allvarliga konsekvenser för människors hälsa. Idag saknar 748 miljoner människor tillgång till rent vatten och kunskap om hygien (World Health Organization & UNICEF, 2014). Problemet är så pass allvarligt att FN gjorde det till ett av sina millenniemål att halvera antalet människor utan tillgång till säkert dricksvatten och grundläggande toaletter till år 2015. På senare tid, först efter att investeringar i teknologi och infrastruktur inte uppnått sin fulla potential, har insatser ökat för att hjälpa länder att koordinera sin vatten- och miljöledning. I takt med att det blir vanligare är det av vikt att kunna utvärdera arbetet och bedöma betydelsen av insatserna (Tropp, 2007). Denna studie har analyserat projektet GoAL WaSH som verkar i länder som ligger efter med att uppnå millenniemålen. Arbetet som GoAL WaSH utför går ut på att implementera reformer och påverka policy, samt införliva vatten- och sanitetfrågan i nationella strategier. Analysen av GoAL WaSH har syftat till att utreda vad GoAL WaSH uträttar och hur prestationen kan bedömas. Målet är att se hur väl projektet bidrar till att uppnå millenniemålen och förbättra situationen för människor utan rent dricksvatten och sanitära anläggningar. För analysen har tillgång till en databas erhållits, innehållande dokument som redovisar vad som har åstadkommits i länderna som GoAL WaSH samarbetar med. Genom att granska innehållet och kategorisera arbete som utförts i samarbetsländerna har analysen åskådliggjort vad som har uträttats. Studien har inte kunna avgöra hur väl GoAL WaSH bidrar till att uppnå millenniemålen, eftersom det har saknats statistik över hur många människor som fått tillgång till rent dricksvatten och sanitära anläggningar till följd av projektet. Däremot avslöjar analysen hur väl projektet lyckas med sin ambition att genomföra reformer. Den visar att den största delen av arbetet involverar förarbete av policy- och lagförslag och att skapa förutsättningar för länderna att bedriva en mer hållbar ledning i vattenfrågor. Om detta förarbete sedan leder till att vatten- och sanitetsfrågan införlivas i nationella strategier och myndigheternas styrning återstår att se. Därför går det endast att vara försiktigt optimistisk över vad som har åstadkommits. / A lack of clean water and good toilet and sanitation facilities has serious consequences for the people and their health. Today 748 million people have no access to clean water and knowledge of hygiene. (World Health Organization & UNICEF, 2014). The problem is so serious that the UN made it one of their millennium goals to reduce by half the number of people without access to safe drinking water and basic toilets by 2015. Recently, only after investment in technology and infrastructure have not reached their full potential, have efforts increased to help countries to coordinate and govern their water and environment sector. As this becomes more common it is important to be able to evaluate and assess the importance of the efforts (Tropp, 2007). This study has analysed the GoAL WaSH project which operates in countries which are lagging behind in reaching the millennium goals. The work GoAL WaSH carries out is intended to implement reforms and influence policy, and incorporate water and sanitation into national strategies. The purpose of the analysis of GoAL WaSH has been to investigate what GoAL WaSH achieves and determine how its’ performance can be assessed. The aim is to see to what extent the project contributes to achieving the millennium goals and improving the situation for people without drinking water and sanitation facilities. In order to carry out the analysis, access to a database has been obtained including documents which give accounts of what has been achieved in countries which GoAL WaSH cooperates with. By reviewing the contents and categorizing the work which is carried out in cooperating countries the analyses has made clear what has been achieved. The study has not be able to determine how well GoAL WaSH contributes to achieving the millennium goals since statistics are not available regarding how many people have received access to clean drinking water and sanitation facilities as a result of the project. On the other hand the analysis reveals how well the project has succeeded with its’ ambition to carry out reforms and strengthen governance. It shows that the greatest amount of work involves preparatory work in policy and law suggestions and creating a platform for countries to carry out more sustainable governance in questions regarding water. If this preparatory work then leads to water and sanitation issues being implemented in national strategies and, thereby, strengthening governance of the water and sanitation sector remains to be seem. Therefore, there can only be a careful optimism surrounding what has been achieved.
52

En utredning utav kombinationsbeläggning / An investigation of combined roads

Jacobsen, Daniel, Jawadi, Waheed January 2013 (has links)
Svenska vägar består idag till en stor majoritet av asfaltsvägar. På grund av utökad trafik har behovet utav nya väglösningar börjat växa fram där hållbarheten blir allt viktigare. Om antalet underhållsarbeten kan minimeras skulle detta vara till gagn för svensk infrastruktur och ekonomi. Ett sätt att nå detta är att använda sig av hållfastare vägbeläggning, i detta fall betong. Svensk forskning har börjat intressera sig mer för betongbeläggning på vägar och jämförelser med asfalt har vid ett flertal tillfällen utretts i forskningsrapporter. Vad som tidigare inte utretts är lösningar där man kombinerar både asfalt- och betongbeläggningar, en så kallad kombinationsbeläggning. Denna lösning är intressant på vägar där det förekommer mycket trafik, hög årsmedeldygnstrafik (ÅDT), till exempel motorvägar och mötesfria 2+1 vägar. Den senare är i dag ett vanligt alternativ och ett led i att minska antalet trafikolyckor enligt Trafikverkets nollvision. Det är just 2+1 vägar utförd med kombinationsbeläggning som denna rapport avser att avhandla. Ett förslag på utformning av en 2+1 väg har tagits fram och ligger till grund för en livscykelkostnadsanalys (LCC-analys) över 40 år för en fiktiv 2+1 väg där omkörningsfilen (K2) utförts i asfalt och högerfilerna (K1) i betong. Förklaringen till ett sådant utförande är den stora majoriteten utav främst tunga fordon i högerfilen som ställer större krav på hållbarhet. Som referens till detta utförande finns i analysen även alternativen asfalt i samtliga filer och betong i samtliga filer. Rapporten reserverar sig från att andra jämförelser kan ge annorlunda resultat vid användning utav andra nyckeltal. Resultaten från denna studie har framställts genom litteraturstudier, intervjuer samt arbeten med verktyg för kalkylering för att framställa en LCC-analys. Detta resultat kan påvisa att kombinationsbeläggning är att föredra för detta vägavsnitt med en ÅDT på 10000 fordon. Totalt, med alla kostnader inkluderade i LCC analysen summerade, sparas 17.3 miljoner med betongbeläggning och 21.7 miljoner med kombinationsbeläggning. Efter 8 år görs en vinst genom att använda kombinationsbeläggning istället för asfaltsbeläggning, motsvarande siffra för betongbeläggning är 12 år. Kombinationsbeläggning behöver utredas vidare till nytta för utförandet av inte bara svenska utan också utländska vägar. Intressanta ämnen som denna rapport har stött på är kombinerade vägbeläggningar på motorvägar och breddning med betongbeläggning av befintliga vägar där trafikmängden har blivit för stor för vägens kapacitet. Författarna till denna rapport anser att ovanstående är ett bra ämnesval för examensarbete eller fördjupande forskning. / Swedish roads of today consist of a large majority of total asphalt roads. Due to increased traffic, the demand for new road solutions began to emerge where sustainability is becoming more important. If the amount of maintenance operations can be minimized, it would benefit Swedish infrastructure and economy. A solution to this problem is to construct resistant road surfaces, in this case concrete. Research in Sweden has begun to show more interest in concrete roads and comparison with asphalt has been made in research papers. What remains to be investigated are solutions that combine both asphalt and concrete pavements in the same interface, called combined road surfaces. This solution is interesting for heavily trafficked roads with high annual average daily traffic AADT, highways and collision-free 2+1 roads. The latter is becoming more common and is a step towards reducing the traffic accidents under the Transport Administration's vision of zero lethal accidents. This thesis researches combined roads. Further have a suggestion for a design for a 2+1 road to be manufactured. A LCC-analysis was made for a fictional 2+1 road where the fast lane (K1) has an asphalt surface and slow lane (K2) a concrete surface. The reason for this construction is the vast majority of heavy vehicles in the slow lane which requires greater demands on durability. As a reference to this construction the analysis also contains constructions of asphalt and concrete in all lanes. The results from this study have been prepared by literary research, interviews and work tools for cost estimating to produce a LCC-analysis. The results demonstrate that the combination coating is preferred for this road section with an AADT of 10,000 vehicles. With all costs for this LCC-analysis included, the cost benefit for concrete coating is 17.3M SEK and combined coating 21.7M SEK, compared to asphalt coating. After 8 years, you have made ​​a profit by using combined coating instead of asphalt coating. Corresponding number for concrete pavement is 12 years. Combined road surfaces need further investigation for not only Swedish benefits but international infrastructure as well. A couple of interesting topics this thesis has encountered is combined roads on highways and widening of existing roads where the traffic volume has become too heavy for the road's capacity. The authors of this report believe that the topics above are good choices for thesis or in-depth research.
53

Förslag på användning av piren i Norrtälje hamn : Framtagning av förslagshandlingar för pirhuset / Proposal for usage of the pier in Norrtälje harbor : Development of concept drawings for the pier house

Hammarlund, Patrik, Lindkvist, Johan January 2015 (has links)
Norrtälje är beläget cirka sex mil norr om Stockholm och har goda kommunikationer till huvudstaden vilket har medfört att ett stort antal personer dagpendlar mellan arbetet i Stockholm och bostaden i Norrtälje. Detta har medfört att staden expanderar kraftigt och i Norrtälje hamn planeras det för ca 1500 bostäder. På uppdrag av Norrtälje kommun har det i samarbete med Sveriges Arkitekter upprättats en projekttävling för hur hamnområdet kan utformas med hjälp av ledorden ”Barn, Båtar, Bad”. Syftet med detta examensarbete är att genomföra analyser av stadsdelen och presentera ett förslag som kan berika området kulturellt, socialt, ekonomiskt och ekologiskt. Analyserna av områdets förväntade användning, grönområden, trafik, områdets axlar och den medborgardialog som har genomförts ligger till grund för de förslag som har tagits fram för hamnområdet. Resultatet innefattar två byggnader som innehåller verksamheter i form av restaurang, café, hörsal, utställning, saluhall samt det kringliggande pirområdet. Examensarbetet har resulterat i A3-broschyren ”Förslagshandlingar för pirhusen i Norrtälje hamn” som innehåller förslagshandingar över området. Omsorgsfullt utvalda verksamheter i kombination med modern arkitektur som inspireras av den omgivande miljön skapar ett hållbart koncept för användningen av piren i Norrtälje hamn. / Norrtälje is located about 60 km north of Stockholm with good accessibility to the capital. A lot of people daily commute between their work in Stockholm and their household in Norrtälje, which has led to a great groth for the city. In the harbor of Norrtälje the municipality is planning to build around 1500 households, which means that this area is the main activity in the expanding phase of Norrtälje. On the behalf of the municipality of Norrtälje and the Swedish Association of Architects an architectural competition has been created to design the harbor area with the keywords children, boats and bathing. The aim of this degree project is to analyze the area and to present a concept that enriches the area socially, culturally, economically and environmentally. The analyzes of the future usage in the area, green spaces, traffic, the main axis of the area and the civil dialogue that has been made is the foundation for the concept of the harbor area. The concept includes two facilities that contain restaurant, café, auditorium, exhibition, market for local producers and a suggestion for the surrounding area. The degree projects result is in the A3 brochure “Concept drawings for the pier houses in Norrtälje harbor. Carefully choosen activities in combination with modern architecture inspired of the surrounding environment creates a sustainable concept for usage of the pier in Norrtälje harbor.
54

Anlagda bränder i skolbyggnader : Brandskyddssystem / Arsons in Schoolbuildings : Fire protectionsystems

Söderberg, Andreas January 2015 (has links)
Författarens mål är att belysa de olika typer av brandskydd och metoder som finns i skolbyggnader för att förhindra och begränsa skadeverkan av anlagda bränder. Årligen anläggs mer än 10 000 bränder i Sverige vilket gör anlagda bränder i byggnader till ett stort samhällsproblem i landet. Problemet med anlagd brand är speciellt stort för skolbyggnader, där cirka hälften av alla bränder är anlagda. För att kunna förstå hur brandskydd fungerar så förklaras vad som krävas för att en brand ska starta och hur dess spridning kan gå till. Samt var, när och hur anlagda bränder i skolbyggnader skapas och om hur iden kommer till att anlägga en brand i skolbyggander. De olika brandskydden som identifierades i skolbyggnader delas i denna beskrivning upp i tre stycken kategorier av brandskydd med olika tekniska lösningar inom dessa kategorier. Den första i kategorin som beskrivs är detektionssystem, ett brandskydd som är till för att upptäcka bränder och varna människor. Nästa kategori är passiva system somär statiskt och förändras inte vid brand. De passiva systemen bygger på olika typer av konstruktionslösningar, förhindra att branden sprids vidare invändigt men även för att branden inte ska fåfäste i byggnaden vid en utvändig brand samt förebygga mot anlagda bränder. Den sista i kategorin är aktiva system som är till för att aktivt försöka begränsa och fördröja branden och i bästa fall släcka den, vilket skapar mer tid för utrymmning. I diskussionen resonerar författaren runt det brandskydd som skulle vara bäst att användas sig av där det vanligast anläggs bränder i skolbyggnaderna. Eftersom att det skiljer sig mellan de anlagda bränderna i skolor och förskolor sådelas dessa tvåupp och diskuteras var för sig. I skolbyggander nämns aktiva- och dektektions system som lösningar vid ett redan befintligt passivit system. När det kommer till förskole byggnader föreslås bättre passivt brandskydd samt ett detektions system. / The writer´s goal is to illustrate the different types of fire protection and metods there are in school buildings to prevent and restrict the damage of school arsons. There are annually over 10000 fires in Sweden who is caused by arsons, which makes it a major social problem. The problem with arson is more frequent in school buildings since almost 50 % of all fires are caused by arson. To understand how fire protection works an explanation is given regarding what is required for the fire spreads. It is also explained when, where and how the arsons in school buildings are created and how the idea of arson arises. In this description, the different types of fire protection system which has been identified in school buildings has been divided into to three different categories with different kind of technical solutions within these categories. The first category is the detection system, which function is to alarm people and to detect fires. Next category is passive system, which is static and do not change in case of a fire. The passive systems is based on various kinds of construction solutions which impedes the spread of fire and increases protection against arson. The last category is the active system, which is designed to actively try to limit and delay the fire and, at best, put it out. That creates more time for the evacuation. In the discussing, the author reasons around which fire protection system would be best to use for the common areas and places where arson in the school buildings are created. Since it´s differs between where the arson in schools and preschools are created there divided and discussed separately. In school buildings is active and detection system mentioned as an solution to assist an already functioning passiv system.When it comes to pre-school buildings a good passive system is proposed  as well as a detection system.
55

Utredning av naturolyckor vid väg och järnväg - framtida användning och lärdomar från tre fallstudier.

Sundberg, Ebba January 2015 (has links)
Resultat från flertalet klimatforskare pekar på att Jorden står inför klimatförändringar som redan i dagsläget börjat visa sig. För Sveriges del innebär denna förändring med största sannolikhet en ökning av temperatur och nederbörd. En ökning av nederbörden leder till större risker för naturolyckor så som översvämning, skred och ras att inträffa. Dessa ökade risker innebär även en större risk för skador att ske på olika delar av samhället som kan innebära stora kostnader. En av de delar av samhället som är utsatt för dessa ökade risker är transportsystemen. Den viktigaste uppgiften hos vägar och järnvägar är att de alltid är framkomliga och lättillgängliga. Naturolyckor innebär ett hot mot detta och kan orsaka stora skador, därför är de önskvärda att undvika. Som ett steg för att undvika naturolyckor med skador på väg och järnväg samt deras omgivning som följd, och därmed undvika stora kostnader, har Trafikverket tagit fram en strategi för klimatanpassning. Denna strategi fastslår bland annat att Trafikverket aktivt ska arbeta för att utreda och samla in information om naturolyckor på väg och järnväg. En utredningsmetodik har därför tagits fram som är tänkt att användas för att på ett enhetligt sätt utreda och samla inträffade naturolyckor som skadat vägar och järnvägar. Målet är att skapa en samlad databas där all information registreras. Innan införandet av en sådan utredningsmetodik är det av vikt att utvärdera den. Framtagen utredningsmetodik applicerades i detta arbete på tre fallstudier i västra och mellersta Sverige. Utredningarna tar hänsyn till faktorer som orsaker, åtgärder, tidigare händelser och identifierade risker. Resultaten visar att utredningsmetodiken kan appliceras på naturolyckor av varierande karaktär och omfattning. Viktigt är kontakten med involverade från Trafikverket och driftentreprenörer för att fånga upp annars oregistrerad information. Förutom direkta orsaker kan problem med dimensionering och/eller underhåll av dränering och avvattning bidra till inträffade naturolyckor. Dessa bidragande orsaker kan med hjälp av utredningar fångas upp och är värdefull för fortsatt klimatanpassning. Det är därför viktigt att sammanställa resultat från utredningar på ett enkelt och användarvänligt sätt för att underlätta vidare bearbetning och användning av informationen. Utredningsmetodiken är ett viktigt och underlättande steg i Trafikverkets klimatanpassningsarbete. Metodiken och hur denna redovisas bör aktivt arbetas med och appliceras på fler fallstudier innan införande för att tidseffektivisera och tydligt klargöra vilka händelser som ska genomgå utredning och av vem. Vidare identifieras ett behov av mer kunskap inom området naturolyckor och kopplingen till vägar, järnvägar och deras olika dräneringssystem. Särskilt fokus bör ligga på att se över möjligheten att utveckla nya verktyg för översvämningsrisk som underlättar i riskidentifiering och att skapa en övergripande bild av Sveriges väg-och järnvägsdränering.
56

Monitoring and controlling of deammonification process in pilot-scale IFAS system.

Ograbek, Ewa January 2015 (has links)
In recent years, Anammox process has been investigated extensively. Today is successfully used for treatment of supernatant from dewatering of digested sludge having a high concentration of ammonia nitrogen. Currently, studies are carried out for the application of this system for the main waste water stream, which has a low concentration of ammonium nitrogen. The aim of the study was to find the optimal conditions for the activity of Anammox bacteria at low concentrations of ammonia nitrogen, a constant temperature of 25ºC and changing values of biomass in IFAS system. More than that, an assessment of the ongoing process through chemical analysis, physical parameters observation and verification data collected by the online system. Data from the online system have been revised in order to determine the useful and reliable of relevant devices. Each week once/twice analyses of the chemical parameters through laboratory analysis were performed by using Dr. Hach Lange cuvettes. Physical parameters were measured by portable devices to verify the data collected by the online system. All these activities had been made in each, of the four different, periods of the reactor operation. It is difficult to find optimal conditions for the Anammox bacteria that are susceptible to any change inside the reactor. For the evaluation of the process, after changing the parameters inside the reactor, it is necessary to keep time to adapt to new conditions by bacteria.
57

LCA-baserad miljövärdering av byggd miljö : En enkätundersökning av Miljöbelastningsprofilen / LCA-tools for the built enviroment : A studie of the Environmental Load Profile

Björkman Svanberg, Cecilia January 2015 (has links)
Undersökningens syfte är att hitta hinder (barriärer) och möjligheter för ökad användning av Livscykelanalys-baserade (LCA-baserade) verktyg, såsom Miljöbelastningsprofilen (MBP) för den byggda miljön. År 2006 kom jag i kontakt med en forskningsprojektgrupp som ville vidareutveckla och förenkla Miljöbelastningsprofilen för att göra den mera användarvänlig. Det övergripande målet inkluderade två delmål: ett forskningsmål för att utveckla en förenklad MBP och ett implementeringsmål för att använda och dra erfarenheter av användningen av MBP såsom den var utvecklad. Denna studie kom sedan att användas för att samla information till en förenklad version av MBP, vilken sedan användes i Hammarby sjöstad. Dessutom blev den en delrapport (nummer två) i en doktorsavhandling av Karolina Brick (Barriers and opportunities for increased use of LCA-based tools for the built environment - Stakeholder responses, manuscript, Brick, K., Frostell, B., Svanberg, C. 2008). Denna studie innehåller svaren från en enkät och intervjuer. Enkäten döptes till Frågor om miljö och hållbar utveckling till representanter för bygg- och fastighetssektorn. Vi skickade ut den till 76 personer inom 46 olika organisationer. Efter två skriftliga påminnelser och ett telefonsamtal svarade 40 tillfrågade på enkäten. Vid telefonsamtalet fick de som uppgav att de inte hade tid att svara på enkäten möjligheten att svara på fem av frågorna som vi valt ut. På detta sätt fick vi elva ytterligare svar på de viktigaste frågorna. Även åtta längre intervjuer gjordes med aktörer som lämnat intressanta och utförliga svar i enkäten. I dessa intervjuer ställdes frågor om vilket innehåll, vilken metod och vilket resultat man förväntar sig av LCA- baserade verktyg. I studien har vi undersökt:  miljöarbetet i Sverige byggsektorn (bakgrund, ansvar, attityder, drivkrafter)  erfarenhet kring miljöbedömning verktyg (särskilt LCA-baserade) olika aktörer i Sverige byggsektorn har. (nuläge, kunskap och förståelse och tankar om framtiden). För detta ändamål har vi etablerat en dialog med olika aktörer i Sverige byggsektorn:  Aktörer som vi behöver för förändring av t. ex. lagar, föreskrifter och allmänna råd, såsom myndigheter, forskare och intresse-/branschorganisationer.  Aktörer vilkas uppgift är att uppfylla kraven (dvs. beställare/byggherrar, förvaltare/fastighetsägare, konsulter/arkitekter och byggföretag/byggentreprenörer). Av de aktörer som deltagit i den här studien är tillhör de flesta beställare/byggherrar. Många arbetar som miljöchef/miljösamordnare eller projektledare och har haft sin befattning i över tio år. De flesta tycker att beställare/byggherrar har det största ansvaret för att driva frågor om miljö- och hållbar utveckling i byggsektorn (även beställare/byggherrar själva tycker detta). Men man tycker att även förvaltare/fastighetsägare och myndigheter har ett stort ansvar. Minst ansvar tycker man att intresseorganisationer och forskare har. Man tycker även att massmedia och politiker har mycket stort inflytande att påverka miljö- och hållbarhetsarbetet i byggsektorn. De största drivkrafterna bakom miljö- och hållbarhetsarbete för den egna organisationen tycker man är varumärkesuppbyggnad och företagets miljöledning samt lagstiftning. Störst betydelse för hur företaget bedriver sitt miljöarbete har kunderna, därefter kommer medarbetare/anställda. Aktörerna tycker allmänt att deras kunskaper om miljöfrågor och hållbar utveckling i Sverige byggsektorn är hög. Miljöfrågorna är en stor del av det dagliga arbetet. I studien anser aktörerna att deras företag eller organisation är placerad högt i miljöarbetet i Sverige byggsektorn. En stor del (77 %) av aktörerna använder olika verktyg i sitt miljöarbete. De tycker själva att kunskapen om LCA-baserade verktyg är hög (81 %). Trots detta verkar det som om de bara använder sina kunskaper om verktygen i begränsad omfattning, då endast 42 % av dem som vet om LCA-baserade verktyg använder dem. Hela 68 % känner till Miljöbelastningsprofilen, vilket inte är så konstigt då urvalet består av användare och tänkbara användare till MBP. De anser sig ha hög kunskap om hållbar utveckling och är medvetna om sitt miljöansvar inom Sveriges byggsektor. De tycker att det är viktigt att deras organisation syns i debatten om hållbar utveckling och att utvecklingen går framåt, men för sakta. De har ett starkt engagemang för att förbättra sitt miljöarbete genom önskan att bli placerad högre i miljöarbetet än vad de anser sig vara i dag. De tycker att det finns ett stort behov av samverkan mellan de olika aktörerna. De anser även att deltagande av miljöforskningen är av stor betydelse. Aktörerna anser att LCA-baserade verktyg för den byggda miljön, såsom MBP har många användningsområden (t.ex. för att jämföra energilösningar, välja material, att använda i miljöfrågor, årsredovisningar, användas i samband med EU-direktivet om byggnaders energiprestanda och miljömärkning). Men beredskapen att använda LCA-baserade verktyg är relativt låg, då de anses tidskrävande och leder till höga kostnader i projekten; att det även finns en brist på indata och standarder och att det krävs hög kunskapsnivå för att använda verktygen och tolka deras resultat. Ett stort antal hinder mot implementering av MBP och andra typer av LCA- baserade verktyg i Sveriges byggsektor har även identifierats. Vi har funnit barriärer mellan:  det befintliga och det önskade miljöarbetet inom sektorn  kunskapen och användningen av LCA-baserade verktyg  utvecklarna och användarna av verktygen Ytterligare identifierade barriärer är särskilt kopplade till:  data (tillgänglighet och trovärdighet)  kostnader  tid  kundtryck  kunskap  incitament Vi har även identifierat ett antal möjligheter för ökad användning av denna typ av verktyg:  olika design av verktygen för olika aktörer och syften  kombinera LCA med LCC  använd miljövärdering i kombination med energideklaration av byggnader  utveckla referensvärden  förenkla insamling av indata till modellerna  använd som underlag till miljömärkning och  tillhandahålla incitament Studien visar att det finns vissa starka drivkrafter för hållbar miljö i Sverige byggsektorn. Dock inser man att för att nå ett bättre miljöarbete inom byggsektorn, finns behov av ett starkare tryck från omgivningen (t.ex. lagar och kundtryck). I denna studie fick vi många viktiga åsikter om LCA-baserade verktyg att ta hänsyn till i den fortsatta utvecklingen av MBP (Texten är delvis hämtad från Barriers and opportunities for increased use of LCA-based tools for the built environment - Stakeholder responses, manuscript) / This study aims to find obstacles (barriers) and opportunities for increased use of LCA-based tools, such as the Environmental Load Profile (MBP) for the built environment. In 2006 I came in contact with a research group that wanted to develop and simplify Environmental Load Profile to make it more user friendly. The overall objective includes two goals: one research objectives was to develop a simplified MBP and implementation goals for the use and benefit experience of the use of MBP as it was developed. This study was then used to gather information for a simplified version of MBP, which is then used in Hammarby. Moreover, it became part report (number two) in a doctoral thesis by Karolina Brick (named Barriers and Opportunities for Increased use of LCA-based tools for the built environment - Stakeholder responses, manuscript, Brick, K., Frostell, B. Svanberg, C. 2008). This study includes responses from a questionnaire and interviews. The questionnaire was christened Questions on Environment and Sustainable Development to the representatives of the construction and property sector. We sent it out to 76 people in 46 different organizations. After two written reminders and phone calls answered 40 in the questionnaire. When the phone called they had stated that they had no time to answer the survey opportunity to answer five of the questions that we have selected. In this way, we got 11 pieces of superficial answers to important questions. Even 8 pc long interviews were conducted with operators who have interesting and detailed answers in the questionnaire. In these interviews, questions were asked about the content, methodology and expected outcome of the LCA-based tools In this study, we have examined: • environmental work in Sweden building (background, responsibilities, attitudes, motivations) • experience in environmental assessment tools (especially LCA-based) actors in Sweden, the construction sector has (current status, knowledge and understanding and thoughts about the future). For this purpose, we have established a dialogue with different actors in Sweden construction: • stakeholders who need change by example laws, regulations and guidelines (ie authorities, researchers and trade associations and industry organizations). • stakeholders whose job is to meet the requirements (ie clients / developers, managers / owners, consultants / architects and builders / contractors). Of the stakeholders who participated in this study are among the most developers. Most work as Environmental Manager / Environmental Coordinator or Project Manager and has held his post for over 10 years. Most people think that the Client / Clients have the greatest responsibility to pursue issues of environment and sustainable development forward in the construction sector (including Client / Clients themselves think so). But even managers / property owners and authorities’ piece you have a great responsibility. Minimum liability think that interest groups and researchers have. They also think that the media and politicians have very large immigrant to affect the environment and sustainability in the construction sector. The biggest drivers of environmental and sustainability initiatives for the organization think it is brand building, the company's environmental management and legislation. The greatest impact on how the company conducts its environmental efforts, customers who come two Employees / Employees. The stakeholders generally think that their knowledge of environmental issues and sustainable development in Sweden, the construction sector is high. Environmental issues are a big part of the daily work. The study participants believe that their company or organization is located high in environmental work in Sweden construction. A large proportion (77%) of the participants is using different tools in their environmental efforts. They find themselves the knowledge of LCA-based tools is high (81%). Despite this, it seems that they only use their knowledge of the tools to a limited extent. As only 42% of those who know about LCA-based tools use them. The entire 68% know the Environmental load profile, which is not surprising when the sample consists of users and potential users to MBP. It is considered to have a high knowledge of sustainable development and are aware of their environmental responsibilities within the Swedish construction sector. They think it is important that their organization is visible in the debate on sustainable development and that think that evolution is progressing, but slowly. It has a strong commitment to improving its environmental performance by one wishes to be placed higher in environmental than what they consider to be today. You think that is a great need for cooperation between the different actors. It also believes that the participation of environmental research is of great significance. The players believe LCA-based tools for the built environment, such as MBP has many uses (eg to compare energy solutions, selecting materials for use in environmental issues, annual reports, used in conjunction with the EU directive on the energy and environmental labeling). But the readiness to use LCA-based tools is relatively low. When is the view that these are time-consuming, leading to high costs of the projects. The fact that there is also a lack of input and standards. That one must have a high level of knowledge to use the tools and interpret their results. A large number of barriers to implementation of MBP and other types of LCA-based tools in the Swedish construction sector have also been identified. We have found barriers between: • the existing and the desired environmental sector, • knowledge and use of LCA-based tools • developers and users of the tools. Additional identified barriers are specifically linked to: • data (availability and reliability); • costs, • time • customer pressure; • knowledge • incentives. We have also identified a number of opportunities for increased use of this type of tool: • different design of the tools for actors and purposes, • Combining LCA with LCC • use environmental evaluation in combination with energy performance of buildings, • develop benchmarks • simplify the collection of input data for the models, • use as a basis for eco-labeling and • providers incentives. The study shows that there is some strong drive towards environmental sustainability in Sweden construction. However, one realizes that in order to achieve a better environmental performance in the construction sector, there is a need for a stronger pressure from the environment (eg laws and customer pressure. In this study, we have received many important opinions LCA-based tools to take into account the continued development of the MBP.
58

Utvärdering av fastighetsdokumentation med laserskanner Leica Scanstation P20 : Registreringsanalys vid efterbearbetning av punktmoln i Cyclone 8.1 / Evaluation of as-built documentation with laser scanner Leica Scanstation P20 : Registration analysis for post-processing pointclouds in Cyclone 8.1

Håkansson, Frederick, Kis, Robert January 2014 (has links)
När 3D-laserskanning tillämpas för att dokumentera stora objekt såsom flervåningsfastigheter innebär datainsamlingen i fält ett stort antal stationsetableringar. Dessa etableringar resulterar alla i varsitt punktmoln som i sin tur registreras ihop till ett enda sammansatt punktmoln i efterbearbetningen. Om många etableringar binds samman i ett långt led finns det en risk att små fel i deras positionering och orientering växer sig stora mot slutet av ledet, en effekt som ibland kan motverkas och kvalitetssäkras med hjälp av en totalstation. Den valda arbetsmetoden i fält och tillvägagångssättet i efterbearbetning är viktiga faktorer som avsevärt kan påverka det insamlade materialet. Okunskap hos beställare och mätkonsulter samt bristfälliga krav på kvalitetssäkring av skannerdata är problem som kan leda till att felaktiga resultat genereras och levereras. Konsekvensen av opålitliga leveranser blir att en allmän skepticism riktas mot tekniken i sin helhet vilket är dåligt för dess långsiktiga utveckling. Det är av stort intresse för mätningsbolag som sysslar med 3D-laserskanning att tillämpningen av tekniken utökar och därmed viktigt att ha en uppfattning om vilken fältarbets- och efterbearbetningsmetod som lämpar sig bäst för att uppnå ett så noggrant resultat som möjligt. Syftet med examensarbetet är att praktiskt undersöka hur olika metoder i insamlandet, efterbearbetningen och sammansättningen av punktmoln kan påverka punktmolnets noggrannhet. Datainsamlingen sker i Projektengagemangs lokaler med en Leica Scanstation P20 och en Leica TS 15. Efterbearbetningen görs med Leica Cyclone 8.1. Två miljöer undersöks, ett trapphus och en korridor, där slutresultatet är en jämförelse av kontrollpunkter inmätta med laserskannern och totalstationen. Avvikelsen mellan de skannerinmätta och totalstationsinmätta kontrollpunkterna redovisas för respektive miljö i 10 olika registreringsvarianter. En analys av vårt insamlade data visar att den automatiserade cloud constraints sökaren i Cyclone 8.1 påverkar noggrannheten i punktmolnet positivt i de flesta utfall, och rätar även upp sammansatta punktmoln där större avvikelser uppstår. Största avvikelser uppstår i de fall då endast intilliggande stationsuppställningar kopplas samman. Avvikelser blir avsevärt mycket större i trapphuset än i korridoren, vilket möjligtvis kan förklaras av trängseln i miljön som gör det svårt att ha fördelaktiga geometriska förhållanden mellan referenspunkter. Resultatet framhäver att man i fält bör sträva efter att koppla ihop punktmolnsledet mellan första och sista uppställningsplatserna, men även i de fall det är omöjligt så kan Cyclone i de flesta miljöer räta upp felen avsevärt om de uppstår. Sammanfattningsvis konstateras att 3D-laserskanning som utförs enligt våra utvalda metoder resulterar i punktmoln med en noggrannhet duglig för fastighetsdokumentation i stora fastigheter. / When 3D-laserscanning is used for documentation of large structures such as multi-story buildings, copious amounts of scans are generated. These scans, which all consist of point clouds, are in turn combined during registration to form one single point cloud. During this process small deviations in the positioning and orientation of the point clouds occur and grow as adjacent scans are linked. To avoid this effect a total station can be used to create reference points to which the point clouds can be constrained. Carefully chosen work methods in field and registration are essential in creating high quality point clouds with low deviation values. Clients’ and contractors’ lack of knowledge combined with low demands on quality control within the field of laser scanning can lead to inaccurate results being delivered. The dire consequences being that a general skepticism is directed towards the technology as a whole thus lessening its potential for long-term development. It is of great interest for surveyors who implement laser scanning that its area of application grows and therefor important to understand which methods in the data collecting and registration processes will produce the most accurate results. The purpose of this thesis is to examine, in practice, how various methods of data collection and registration of point clouds can affect the accuracy of the points. Data was collected in Projektengagemang’s offices with a Leica Scanstation P20 and a Leica TS 15. Registration was conducted using Leica Cyclone 8.1. The result is a comparison of control point coordinates surveyed first with the total station and subsequently with the laser scanner in two separate environments normally associated with multi-story building surveys: a stairwell, and a corridor. The deviations between the coordinates are displayed for each environment in 10 different variations of point cloud registrations. Each variation simulates different degrees of constraint obtainability within the point clouds. An analysis of our data shows that the automated cloud constraint finder in Cyclone 8.1 considerably improves the accuracy of the collected points and even manages to more accurately realign registered point clouds with high deviation values. Furthermore, the highest deviations were found when scans were linked only via adjacent scans. The registration of the stairwell resulted in higher deviations than the corridor, possibly because the tighter space forced less favorable geometrical positioning of reference points. Results show that the “auto-add cloud constraints” function in Cyclone is essential in creating optimum point cloud registrations, and that in-field work should, whenever possible, be conducted in a manner that allows linkage between the first and last scans in a series. In summary, the report shows that 3D-laserscanning conducted according to tested methods results in point clouds with an accuracy suitable for documentation of large structures.
59

Dimensionering av systemstorlek av solcellsanläggning med avseende på lönsamhet : En studie om solcellsanläggningar i Järva-området / Dimensioning of system size of photovoltaic plant with respect to profitability : A study of Photovoltaic systems in the Järva area

Olofsson, Henrik, Behnam, Ziyad January 2014 (has links)
Med rådande lagstiftning bör en solcellsinstallation dimensioneras med hänsyn till effektbehov. Detta för att minimera andelen utmatad el på nätet då ersättning på värdet för utmatad el skiljer sig från värdet av ersatt el. Syftet med arbetet är att utvärdera och optimera den befintliga energiförbrukningen ifrån Familjebostäders solcellsanläggningar genom att redovisa dimensionering av systemstorlek med avseende på lönsamhet. Rapporten studerar 5 olika fastigheter med solcellsanläggningar som ligger i Järva området, Rinkeby. Två stycken solcellsanläggningar studeras mer på djupet, Hällbybacken 9 och Askebykroken 26.  Produktionsdata kommer att användas i ett intervall från april till september.  Alla anläggningar har olika effekt, lutning och riktning. Anläggningarna ägs utav Familjebostäder. Tillvägagångssättet till att dimensionera anläggningarna kommer att bestå av en utvärdering utav produktion, konsumtion, politiska frågor, ekonomi, marknad m.m. Detta för att sedan redovisa hur systemstorlek kan dimensioneras på ett sådant sätt att en lönsamhet nås. / With the current law, a solar installation should be dimensioned by considering power requirements. This is to minimize the share of output electricity to the grid when the compensation value of the output power is different from the value of the replaced power. The purpose of this work is to evaluate and optimize the existing energy consumption from Familjebostäders photovoltaic plants by presenting the dimensioning of system size in terms of profitability. This report studies the 5 different properties with photovoltaic plants located in the Järva area and Rinkeby. Two of the systems are looked upon further, Hällybacken 9 and Askebykroken 26. The data will be used within a range from April to September. All plants have different effects, gradient and direction. These facilities are owned by Familjebostäder. The procedure of redesigning the plants will consist of an evaluation of production, consumption, political affairs, finance, marketing, etc. This procedure will make it possible to have more accurate evaluation of the size of the dimensions in order to make it more profitable.
60

En vägledning för lokalt omhändertagande av dagvatten : förklaring och dimensionering av LOD samt sammanställning av tekniker / A guide to Best Management Practices : explanation of conditions, quantification and compilation of existing techniques of BMP

Cortés Serrano, Andrea January 2014 (has links)
Lokalt omhändertagande av dagvatten (LOD) handlar om styrning av vattenflöden med hjälp av naturhärmande verktyg för att göra vår närmiljö angenäm. VA-system började byggas en gång i tiden för att bygga bort vattensamlingar som riskerade att bli smittohärdar. Farhågor finns att LOD kan innebära en tillbakagång till dessa problematiska miljöer. Resultatet av dessa rädslor har dock lett till en slentrianmässig koppling till va-systemet, ofta där sådan inte behövs eftersom naturen kan ta omhand mycket. För att undersöka kapaciteten hosLOD kan modellering användas för dimensionering av omhändertagandet. Funktionskrav (exempelvis fuktsäkring av husgrunder) går att fullfölja på andra sätt än koppling till va-nät. Slentrianmässiga val att koppla till va-systemen har i sin tur resulterat i många problem. Bland de negativa effekterna kan nämnas grundläggningsproblem för konstruktioner som t.ex. jordskred, uttorkade naturområden, förorenade vattendrag och överbelastade va-system i storstäder och expanderande bostadsområden. Men för att göra rimliga val av LOD-anläggning måste det bestämmas hur stora flöden som kan accepteras för ändamålet och vilka funktionskrav som gäller för marken. Varje anläggningstyp syftar att härma naturen varför både de naturliga verktygen och anläggningstyperna har redogjorts för i detta arbete.   Av de redogjorda teknikerna är optimering av infiltrationsytor det område där mycket lite har hänt sedan 1970. Att plantera växtlighet som kan återföra vattnet till atmosfären känns som ett mycket naturligt vägval. En del har gjorts på SLU med huvudsyftet att hitta naturliga reningsmetoder.   Den ursprungliga intentionen var att ge Haninge kommun verktyg och kunskap att hantera LOD och i detta arbete utformades ett excelark som syftar till att underlätta beräkningarna. För detta användes tillgänglig dimensioneringslitteratur (i texten kallad P46 och P90).   Lokalt utnyttjande av dagvatten (LUD), som innebär ett direkt omhändertagande av dagvattnet för att brukas på plats till olika ändamål liksom bevattning mm., är lämpligt för de områden i Haninge kommun som likt Dalarö består av förtätade fritidsområden som gjorts om till permanentboende. Här skulle LUD (och LOD) kunna avhjälpa problemen med saltvatteninträngning.   Projektering av större områden är något som måste få ta tid för att ta in information och samordna med andra discipliner. Med excelarket och detta examensarbete kan Haninge stödja privatpersoner att anlägga LOD i nya bostadsområden där störst skillnad skulle kunna göras för att minska belastningen av va-näten och föroreningen av naturen. På längre sikt kan detta vara ett steg i informationsspridning som gör LOD till ett självklart val vid nyprojektering. / Best management practices (BMP) on storm water techniques emulate the nature in the way it controls water flows to make our built environments pleasant. Sewerage systems was a way to build away accumulations of water that could result in sources of infection and often there is a misconception that the BMP lead back to these problems. The outcome of this misconception is a routine to connect to water pipe systems, too often when nature surrounding the hard surfaces can hold more rainwater than it is taken accounted for. When there are functional requirements (for example moisture protection of house foundations) there often exist other ways to solve the problem than connection to the water pipe systems. The negative effects of this routine to connect to the water pipe systems are many, all to heed for alternatives. Amongst the effects are grounding problems as landslide, dehydrated nature areas, polluted water sources and overloaded pipes in the sewerage systems of cities and of expanding building areas. To make a reasonable choice of technique for each purpose and for the functional requirements for the analyzed grounds there is a need know how large water flows are accepted in each site. Each one of the techniques of BMP aims to emulate each one of natures tools, this is the reason this thesis describes both the natural tools and the man-made, nature-emulative techniques.   Very little has happened regarding the aims to optimize areas where infiltration, perspiration and evaporation can take care of rainwater from hard surfaces since the 1970s when they were described. Notwithstanding, this feels like a very natural option to solve the problem. Some research has been done regarding the purification potential of plants in SLU, possibly this can be used for diversifying and enhancing BMP.   One of the original intentions of this thesis was to give the municipality of Haninge tools and knowledge to manage BMP and for this reason a spreadsheet was elaborated to make dimensioning easier. To do this, available literature on dimensioning was used (named P46 in the matter).   Some of the best management practices, abbreviated in Swedish as LUD (as opposed to LOD which is equivalent to BMP) mean an immediate uptake of storm water to be used on site for different purposes as irrigation etc and are suitable for those areas in Haninge as Dalarö that are composed by densified leisure house areas which are remade to permanent living areas. These places, being mostly littoral and isles, suffer from saltwater intrusion which would be remedied or at least diminished.   Planning larger areas must take needed time, time to gather and coordinate information about the site amongst all disciplines. With this thesis and the enclosed spreadsheet the municipality of Haninge will have an easier way to prop individuals to use the techniques of BMP, specially in new areas of housing where greatest improvements could be made to lessen the strain on the sewerage systems and the pollution of nature. In the longer term, this could be the first step to make BMP the natural choice when constructing new areas.

Page generated in 0.4238 seconds