Este trabalho trata da estratificação social, e mais especificamente sobre a questão da relação entre posições de classe e modos de vida. O estudo da estratificação social se justifica pela relevância deste tema na sociologia, uma vez que sempre foi objeto de discussão, desde os autores clássicos até os contemporâneos. O aspecto dos modos de vida escolhido para a pesquisa foi o local de moradia. O objeto de estudo escolhido foi a cidade de São Carlos, e buscou-se analisar a relação entre as posições de classe e o local de moradia naquele município por meio de mapas e dados obtidos a partir do Censo 2000 do IBGE. A divisão da população em posições de classe foi feita por meio de um esquema baseado no de Erik Wright, e que foi considerado o mais adequado aos nossos objetivos e aos dados disponíveis. Os dados mostraram diferenças interessantes entre padrões de distribuição espacial de alguns conjuntos de posições de classe, levando-nos a crer que a posição de classe tem, sim, alguma influência nos modos de vida. / This work is about social stratification, and more specifically about the question of the relation between class locations and ways of life. The study of social stratification is self-justified by the relevance of this subject in sociology, as it has always been a discussion object since the classic authors to the contemporary ones. The aspect of the ways of life which we have chosen for this research was the place of living. The chosen object of study was the city of Sao Carlos, and we tried to analyze the relation between class locations and place of living in that city by using maps and data from the Census 2000, of IBGE. The division of the population within class locations was made by the use of a scheme based in Erik Wrights one, which we considered the most appropriate to our goals and with the available data. The maps and data had shown interesting differences between the patterns of spatial distribution of some sets of class locations. This has made us believe that the class location has, indeed, some sort of influence in the ways of life.

Esta tese propõe uma interpretação sobre a relevância da segregação residencial como dimensão estruturante das relações raciais no Brasil, a partir da análise de dados da Região Metropolitana de São Paulo. Comparações com situações de segregação racial típicas de cidades norte-americanas, aliadas a narrativas de dissimulação das manifestações do racismo no Brasil, têm alimentado discursos que desprezam a importância da segregação para as relações raciais, argumentando que em nossas cidades ocorre segregação apenas por classe social. Esta pesquisa posiciona-se contrariamente a tais discursos e apresenta evidências da segregação residencial por raça nos diferentes estratos sociais. Por um lado, através de abordagens quantitativas mais tradicionais que partem dos diferenciais de localização das residências de grupos sociais, constatamos pequenos níveis de segregação racial em camadas sociais mais baixas que se tornam significativos nas camadas médias e altas. Os brancos de classes médias e superiores residem nas áreas mais privilegiadas da metrópole, estando muito isolados e distantes de todos os outros grupos, até mesmo de negros de classe média e alta. Trata-se, portanto, de segregação residencial por raça e classe. Por outro lado, a partir de uma crítica das formas como a própria noção de segregação residencial tem sido mobilizada pela sociologia, propomos uma abordagem mais aprofundada que revele em que medida a separação das moradias se associa a diferenciais de integração social e acesso à cidade. Para tanto, empreendemos uma estratégia empírica baseada no mapeamento de trajetos e locais frequentados pelos indivíduos no espaço da cidade e na espacialização de suas redes pessoais de relações. As informações foram coletadas através de pesquisa qualitativa na qual entrevistamos 28 indivíduos de classe média negros e brancos, mulheres e homens em três diferentes áreas da cidade de São Paulo: São Miguel Paulista, Tatuapé e Itaim Bibi. Demostramos a importância do local de residência na medida em que a maior parte dos relacionamentos pessoais e dos locais frequentados localizam-se no entorno do distrito no qual residem os entrevistados. Ou seja, na medida em que negros e brancos estão residencialmente segregados, são segregadas também suas redes pessoais e locais frequentados. Além disso, nossos resultados apontam que brancos, independentemente do local de residência, possuem redes pessoais compostas preponderantemente por outros brancos e frequentam mais as áreas nobres da metrópole. Nossos achados realçam o papel do espaço urbano em processos de fechamento social que reforçam barreiras à integração de negros nas classes médias. Ademais, argumentamos que as classes médias se organizam como grupos de status cujas fronteiras são fortemente baseadas, não apenas em características raciais, mas também no espaço urbano (habitado e frequentado). / This thesis proposes an interpretation on the relevance of residential segregation as a structuring dimension of race relations in Brazil, based on the data from the Metropolitan Region of São Paulo. Comparisons with cases of racial segregation typical of North American cities, coupled with narratives that disguise manifestations of racism in Brazil, have fueled discourses that despise the importance of segregation for race relations, arguing that in our cities segregation occurs only by social class. This research opposes such discourses and presents evidence of residential segregation by race in the different social strata. On the one hand, through more traditional quantitative approaches based on the differentials of location of residences, we find small levels of racial segregation in lower social strata that become significant in the middle and upper classes. The white middle and upper classes reside in the most privileged areas of the metropolis, being very isolated and distant from all other groups, even from middle and upper-class blacks. This is, therefore, residential segregation by race and class. On the other hand, from a critique of the ways in which the very notion of residential segregation has been mobilized by sociology, we propose a more in-depth approach that reveals the extent to which the separation of housing is associated with differentials of social integration and access to the city. Therefore, we undertook an empirical strategy based on mapping of paths and places frequented by individuals in the city space and on the spatial distribution of their personal networks of relationships. The information was collected through qualitative research in which we interviewed 28 middle class individuals blacks and whites, women and men in three different areas of the city of São Paulo: São Miguel Paulista, Tatuapé and Itaim Bibi. We demonstrate the importance of place of residence to the extent that most of the personal relationships and the places attended are located around the district in which the respondents reside. That is, to the extent that blacks and whites are residentially segregated, their personal networks and urban paths are also segregated. In addition, our results indicate that whites, regardless of their place of residence, have personal networks that are predominantly composed of other whites and frequent more the elite areas of the metropolis. Our findings highlight the role of urban space in social closure processes that reinforce barriers to the integration of blacks in the middle classes. Furthermore, we argue that the middle classes are organized as status groups whose boundaries are strongly based not only on racial characteristics, but also in urban space (inhabited and frequented).

Submitted by Rosivalda Pereira (mrs.pereira@ufma.br) on 2017-05-31T19:22:27Z No. of bitstreams: 1 DeusamarSilvaSantos.pdf: 5885761 bytes, checksum: 5d6e47fe8e7ca202c2a62ed594c0b62c (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-31T19:22:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DeusamarSilvaSantos.pdf: 5885761 bytes, checksum: 5d6e47fe8e7ca202c2a62ed594c0b62c (MD5) Previous issue date: 2016-08-29 / Cet travail analyse l'accessibilité dans les transports en commun (bus de ville) à São Luís - MA, dédié aux personnes ayant un handicap physique. Plus précisément : il est une historicisation concernant l'expression personne handicappée, et en ce que le temps a passé pour inclure les questions relatives à ce thème dans les enquêtes statisques brésiliennes; l'accessibilité est analysé que les moyens de transport sur la base de la législation, alors que l'accès aux transports est un droit essentiel à l'exercice de la citoyenneté. En dépit de cette prérogative, l'étude a révélé que le transport public urbain est un moyen de locomotion encore assez exclusive, que de nombreuses mesures sont assurées que dans les textes des lois, décrets, etc., mais dans la pratique ne prennent effet dans la perception de ces sujets; le document aborde également les multiples points de vue sur les politiques publiques pour promouvoir l'acessibilité que les moyens de transport, à la fois dans la perception des organismes publics, le secteur privé et les organisations de la societé civile d'entretiens avec des représentants de ces groupes sociaus; Il présent les perceptions des obstacles et les aspects à améliorer pour promouvoir des politiques d'acessibilité dans les transports en commun dans la capitale du Maranhão. Cette étude a révélé également qu'il ya des actions promues par la mairie el la SMTT, tels que l'achat de nouveaux véhicles adaptés, installations de nouveaux points d'abris (arrêts), appel d'offres pour la sélection des enterprises qui fonctionnera dans le système de transport urbain dans la capitale du Maranhão. Cependant, les résultats nous permettent de conclure que, bien que certaines mesures prises par le gouvernement, en particular la SMTT, nous ne pouvons pas dir que les transports en commun dans la capitales du Maranhão fournir l'accessibilité aux personnes ayant un handicap physique. / O presente trabalho analisa a acessibilidade nos transportes coletivos urbanos (ônibus urbanos) em São Luís – MA, voltada para as pessoas com deficiência física. Em termos específicos: faz-se uma historicização concernente ao termo pessoa com deficiência, e em que momento passou-se a incluir questionamentos relativos à essa temática nos levantamentos estatísticos brasileiros; analisa-se a acessibilidade nesse meio de transporte com base nas legislações, considerando que o acesso ao transporte é um direito essencial para o exercício da cidadania. Apesar dessa prerrogativa, o estudo constatou que o transporte coletivo urbano é um meio de locomoção ainda bastante excludente, pois muitas medidas estão asseguradas apenas nos textos de Leis, Decretos, etc., mas que na prática não são efetivadas, na percepção desses sujeitos; o trabalho também discorre sobre os múltiplos olhares sobre as políticas públicas de promoção da acessibilidade nesse meio de transporte, tanto na percepção dos órgãos públicos, do setor privado, como da sociedade civil organizada, a partir de entrevistas realizadas com representantes desses segmentos sociais; apresenta as percepções sobre os entraves e os aspectos a serem melhorados para a promoção de políticas de acessibilidade nos transportes coletivos urbanos na capital maranhense. O presente estudo constatou, ainda, que existem algumas ações promovidas pela prefeitura e pela SMTT, a exemplo da compra de novos veículos adaptados, instalações de novos pontos de abrigos (paradas), licitação para escolha das empresas que vão operar no sistema de transporte urbano na capital maranhense. Todavia, os resultados nos permitem concluir que, apesar de algumas ações realizadas pelo poder público, especialmente pela SMTT, não podemos afirmar que os transportes coletivos urbanos na capital maranhense proporcionam acessibilidade às pessoas com deficiência física.

Submitted by Rosivalda Pereira (mrs.pereira@ufma.br) on 2017-10-02T20:47:55Z No. of bitstreams: 1 LuzineleAlcobaca.pdf: 2795462 bytes, checksum: 839ee4c9557c04b62b66c20f5e3791ae (MD5) / Made available in DSpace on 2017-10-02T20:47:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LuzineleAlcobaca.pdf: 2795462 bytes, checksum: 839ee4c9557c04b62b66c20f5e3791ae (MD5) Previous issue date: 2017-09-06 / This study is related to the discussions about Militant Engagement and particularly deals with the affirmation process of a housing association and its political entrepreneurs in the São Luís metropolitan region. The emergence of this collective agent in 2003 was the local reflection of the change that occurred in the relationship between social movements and the government noticed in the period of redemocratization in Brazil. From this, we observed a relative degree of inclusion of popular sectors in political and administrative institutions. In the Luís Inácio Lula da Silva and Dilma Rousseff governments, the experiences so-called "participatory” have multiplied and become institutionalized. In this manner, social movement organizations activated the "right to the city," "urban reform," and "self-management" symbols have gained ground in planning and implementing housing estates for the grassroots in different parts of the country. In this context, the research attempted to comprehend how the State Association for Support of Popular Housing became representative of the "housing cause" in Maranhão and to trace its specificities, the delineations that such collective agent gave to the issue housing locally, realizing in the process the political role of representation and mediation of this mediator and his individual spokespersons. Thus, this research on a social organization and the militant engagement of its representatives was problematized from the perspective of historical sociology and militant engagement sociology, highlighting the social properties of those who engage, their accumulated attributes, resources detained, individual predispositions to militancy and, on a more general level, to the opportunity spheres and constraining under which this occurs. Considering the genetic, relational and sociographic perspective, the results were obtained through archival research, documentary, participant observation and interviews made with both the organization militants and some activists who graduated from this "problematic" in Maranhão in the first semester 2016. / Este estudo faz parte das discussões acerca do Engajamento Militante e trata, especificamente, do processo de afirmação de uma associação habitacional e de seus empreendedores políticos na região metropolitana de São Luís/MA. A emergência desse agente coletivo em 2003 foi o reflexo local da mudança ocorrida na relação entre movimentos sociais e Estado observada no período de redemocratização do Brasil. Observou-se a partir daí relativo grau de inclusão de setores populares nas instituições político administrativas. Nos governos de Luís Inácio Lula da Silva e Dilma Rousseff as experiências ditas “participativas” se multiplicaram e se institucionalizaram. Aí organizações de movimentos sociais acionando os símbolos “direito à cidade”, “reforma urbana” e “autogestão” ganharam espaço no planejamento e implementação de conjuntos habitacionais para as camadas populares em várias partes do país. Nesse contexto, a pesquisa tentou compreender como a Associação Estadual de Apoio à Moradia Popular se tornou representante da “causa habitacional” no Maranhão e localizar suas especificidades, os delineamentos que tal agente coletivo deu à questão habitacional localmente, percebendo no processo o papel político de representação e mediação desse agente e de seus porta-vozes individuais. Assim, esta pesquisa sobre uma organização social e o engajamento militante de seus representantes foi problematizada na perspectiva da sociologia histórica e sociologia do engajamento militante, dando relevo às propriedades sociais daqueles que se engajam, seus atributos acumulados, recursos detidos, predisposições individuais para a militância e, no plano mais geral, às esferas de oportunidades e constrangimentos sob as quais isso ocorre. Considerando a perspectiva genética, relacional e sociográfica, os resultados foram obtidos por meio de pesquisa arquivística, documental, observação participante e por meio de realização de entrevistas tanto com os militantes da entidade quanto com alguns ativistas egressos dessa “problemática” no Maranhão no primeiro semestre de 2016

Submitted by Cleide Dantas (cleidedantas@ufpa.br) on 2014-03-12T16:21:01Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Dissertacao_ViolenciaTransgressaoPeriferia.pdf: 2221728 bytes, checksum: 9386cc317ba7745a380dc6fdfe41a8ae (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Rosa Silva (arosa@ufpa.br) on 2014-07-09T12:11:41Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Dissertacao_ViolenciaTransgressaoPeriferia.pdf: 2221728 bytes, checksum: 9386cc317ba7745a380dc6fdfe41a8ae (MD5) / Made available in DSpace on 2014-07-09T12:11:41Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Dissertacao_ViolenciaTransgressaoPeriferia.pdf: 2221728 bytes, checksum: 9386cc317ba7745a380dc6fdfe41a8ae (MD5) Previous issue date: 2008 / Este estudo se propõe a investigar o contexto da transgressão e violência no espaço de Ocupação Riacho Doce e suas implicações no contexto social. Nele buscamos demonstrar uma série de arranjos que resultam nas múltiplas sociabilidades que favorecem ações criminosas entre infratores da área e Agentes de Segurança Pública. Além desses aspectos pontuais, o mesmo expõe algumas discussões teóricas sobre conceitos essenciais para a compreensão do fenômeno da violência como todo. Dentre eles, pobreza e exclusão social, estigma e medo, sociedade de risco global, violência urbana, direitos humanos, crime e relações de poder. Ressaltando ainda, a trajetória histórica das Instituições de Segurança Pública, dando ênfase para as Polícias Militar do Brasil e do Pará e suas respectivas características, no intuito de demonstrar que a conjunção de todos os elementos apresentados tem favorecido um lucrativo comércio de drogas no local e conseqüentemente aumentado à criminalidade com participação de alguns Policiais acostumados a práticas ilícitas, adolescentes e criminosos da área. / This study propose itself to investigate the context of the transgression and violence in the area of Occupation Riacho Doce and its implications in the social context. Onit, we search to demonstrate a series of arrangements that result in the multiple sociabilitie that favour criminal actions between local transgressors and Public Security Agents. Besides these precise aspects, the same displays some theoretical discussions about essential concepts to the comprehension of the violence phenomenon as all. Amongst them, poverty and social exclusion, stigma and fear, global risk society, urban violence, human rights, crime and power relations. Sticking out further, the historical trajectory of the Public Security Institutions, emphasizing to Brazilian and Pará Military Police and theirs respective characteristics, in intention to demonstrate that the conjunctions of all presented elements has favored a lucrative local commerce of drugs and consequently increased criminality with somepliceman participation that used to do practical illicit, local adolescent and criminals.

Submitted by Cleide Dantas (cleidedantas@ufpa.br) on 2014-03-10T15:28:48Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Dissertacao_EntreRegraEstrategias.pdf: 2197971 bytes, checksum: a33c98ef2352f9b1c072cc614ffc1a8b (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Rosa Silva (arosa@ufpa.br) on 2014-07-09T12:28:06Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Dissertacao_EntreRegraEstrategias.pdf: 2197971 bytes, checksum: a33c98ef2352f9b1c072cc614ffc1a8b (MD5) / Made available in DSpace on 2014-07-09T12:28:06Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23898 bytes, checksum: e363e809996cf46ada20da1accfcd9c7 (MD5) Dissertacao_EntreRegraEstrategias.pdf: 2197971 bytes, checksum: a33c98ef2352f9b1c072cc614ffc1a8b (MD5) Previous issue date: 2011 / O trabalho é um desdobramento de meu Trabalho de Conclusão de Curso e procura analisar padrões de escolha do cônjuge na interface entre teoria antropológica, literatura e etnografia, tendo como campo de análise a interação entre indivíduos em processo de casamento. O objetivo é compreender este fenômeno a partir da análise de 2376 registros de matrimônio, onde se estudou a estrutura e os perfis de casamentos ocorridos em Belém, entre 1995 e 2006. Busco, assim, avaliar os perfis dos cônjuges tendo como cenário as transformações sociais pelas quais passaram as sociedades ocidentais nos últimos séculos, cujo aparecimento da literatura romântica, do individualismo enquanto valor e de diferentes modelos de arranjos familiares, exerceu profunda influência no tipo de escolha afetivo-sexual dos indivíduos, e com isso no tipo ideal de parceiro com quem se quer/deve casar. Metodologicamente o trabalho se desenvolve a partir da revisão da literatura antropológica que trata do tema da escolha conjugal nas ciências sociais com ênfase nos estudos que abordam sua evolução histórica e conceitual, assim como numa análise pormenorizada do processo de escolha em três obras da romancista inglesa Jane Austen (Orgulho e Preconceito, Razão e Sensibilidade, e Emma). Destaca também minha pesquisa junto ao Curso de Noivos da Paróquia de Nossa Senhora de Nazaré, em Belém-PA, onde analisei, por meio das falas de seus freqüentadores, a experiência da escolha e o sentido de ser escolhido como cônjuge. Minha proposta com isto é tentar compreender não só os perfis de seleção e os discursos sobre o cônjuge preferencial, mas o porquê da escolha com vistas à união conjugal. / The work is a development of my monograph in which I try to analyze patterns of spouse choice in the interface between anthropological theory, ethnography and literature, with the field to analyze the interaction between individuals in the marriage process. The objective is to understand this phenomenon through the analysis of marriage records from 2376, where he studied the structure and profile of marriages that occurred in Belém, between 1995 and 2006. Seeking thus to evaluate the profiles of the spouses against the backdrop of social changes through which passed the Western societies in recent centuries, whose emergence of romantic literature, individualism as a value and different models of family arrangements, had a profound influence on the kind of choice affective-sexual individuals, and thus the ideal type of partner with whom they want / should marry. Methodologically the work is developed based on a review of anthropological literature that addresses the issue of marital school in social sciences, with emphasis on studies that support their historical and conceptual development; as well as a detailed analysis of the procedure of choice in the work of three British novelist Jane Austen ("Pride and Prejudice”, “Sense and Sensibility”, and “Emma”). It also highlights my research along the course of Groom of the Parish of Nossa Senhora de Nazaré, in Belém-PA, where I looked through the speech of its users, the experience of choice and sense of being chosen as a spouse. My proposal with this is trying to understand not only the selection profiles andspeeches about the spouse preference, but why they chose to view the conjugal union.

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:24:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dirce Bertan de Freitas.pdf: 8957673 bytes, checksum: 579b2880cf1545f49cb8923c4697dcb5 (MD5) Previous issue date: 2012-02-02 / Fundo Mackenzie de Pesquisa / The research for this thesis takes data about mobility, access and movement within the existing urban metropolis of Sao Paulo. For this research realization, the hypothesis focus that population is constantly shifting to the fulfillment of their desires and needs, therefore, they are called here of eternal travelers, as well as the urban planning concept as a fundamental element to subsidies the reorganization of the territory and guide the best way to plan transportation systems and the other public policies to make possible the inclusion of the urban space in the metropolis of São Paulo. This thesis seeks to contribute to the understanding of urban mobility through the analysis of the plans of mobility to be implemented in the metropolis that is hosting the 2014 World Cup, and also will host the official opening of the matches. The host cities of the event will have the opportunity to implement their development plans and those for the mobility to receipt the event and especially to integrate the spaces of their cities and thus improve the quality of life for residents in the post-event. These cities besides being capitals of their respective states are also the headquarters of their metropolitan regions (MRs), or Integrated Development Regions (RIDE). All the cities need to expand their systems of transportation and road systems, beyond their airport systems, hotels, security, construction and/ or adaptations of football stadiums. The research is referenced by urban studies, design of Unities of Information on the territory from the Estate of São Paulo Metropolitan Planning Enterprise (UITS Emplasa), urban mobility plans and results of the surveys of Origin and Destination - Metro SP-Metropolitan Region of São Paulo from 1967 to 2007, Information System of Urban Mobility from National Association of Public Transportation (ANTP, 2007) and data from the Demographic Census. This thesis aims to prove the following hypothesis: The project titled Units of Information territorialized - UITS is a key planning tool to identify the Nodal Points of Traffic and guide the projection of the Transport Systems in the Metropolitan Region of São Paulo - MRSP. It is argued that integrated mobility plans are fundamental key to urban planning finding solution to the exclusion of the population and thus enable the improvement of quality of life. / A pesquisa para esta tese levanta os dados sobre a mobilidade, acesso e circulação urbana existente no território da Metrópole de São Paulo. Esta pesquisa parte da hipótese de que a população se desloca constantemente para a realização dos seus desejos e necessidades, sendo, portanto, designada aqui de eternos viajantes, bem como da concepção do planejamento urbano como elemento fundamental para subsidiar a reorganização do território e direcionar para a melhor forma de planejar os sistemas de transporte e as demais políticas públicas que possibilitem a inclusão do espaço urbano na Metrópole de São Paulo. Esta proposição busca contribuir para o entendimento da mobilidade urbana, mediante análise dos planos a serem implantados na metrópole que, além do fato atual de sediar a Copa de 2014, também será palco da abertura oficial do evento. As cidades sedes terão a oportunidade de implantar seus planos urbanísticos e de mobilidades de forma a integrar os espaços de suas cidades e melhorar a qualidade de vida dos habitantes no pós-evento. Estas cidades, além de serem capitais dos respectivos estados, são também sedes de suas Regiões Metropolitanas (RMs), ou de Regiões Integradas de Desenvolvimento (RIDE). Todas carecem de ampliação de suas redes de transporte coletivo e seus sistemas viários, além dos aeroportuários, hoteleiros, segurança etc., construção e ou adaptações dos estádios. A pesquisa organizada para este trabalho está referenciada nos estudos urbanísticos, do projeto das UITs da Emplasa, nos planos de mobilidade urbana e resultados das pesquisas de Origem e Destino Metrô SP da Região Metropolitana de São Paulo de 1967 a 2007, no Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP de 2007 e dados do Censo Demográfico do IBGE. Esta tese concluiu que o projeto intitulado Unidades de Informações Territorializadas UITs é um instrumento de planejamento fundamental para identificar os Pontos Nodais de Tráfego e orientar a projeção dos Sistemas de Transportes na Região Metropolitana de São Paulo RMSP. Defende que os planos de mobilidade integrados ao planejamento urbano são fundamentais para se encontrar a solução da exclusão da população e, assim, possibilitar a melhoria da qualidade de vida.

Submitted by MARIANA FRANZOLIN VALERA (mariana_valera@hotmail.com) on 2018-01-18T07:52:34Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO MARIANA F. VALERA.pdf: 15710384 bytes, checksum: 73f36f33ee2226b0e3d4f6cc5f913247 (MD5) / Approved for entry into archive by Satie Tagara (satie@marilia.unesp.br) on 2018-01-18T13:14:03Z (GMT) No. of bitstreams: 1 valera_mf_me_mar.pdf: 15710384 bytes, checksum: 73f36f33ee2226b0e3d4f6cc5f913247 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-01-18T13:14:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 valera_mf_me_mar.pdf: 15710384 bytes, checksum: 73f36f33ee2226b0e3d4f6cc5f913247 (MD5) Previous issue date: 2017-12-08 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / A presente dissertação analisou o processo de implantação do Conjunto Habitacional São Bento, na periferia da Zona Sul da cidade de Marília-SP. Para realizar este estudo, foi necessário compreender o processo de ocupação do solo urbano desde a fundação da cidade, suas características mais importantes, bem como entender o processo de periferização da cidade, sobretudo, a expansão da Zona Sul, desde meados dos anos 1980. A análise percorreu o debate da área de sociologia urbana no que diz respeito aos efeitos perversos das políticas habitacionais no Brasil que, ao produzirem o espaço urbano, também constituem espaços de segregação, tão bem definidos pela ideia de enclave fortificado de Caldeira (2000). Além disso, a pesquisa demonstrou que as políticas habitacionais na cidade de Marília reforçam o processo de segregação urbana da cidade e são fortemente baseadas no populismo político e no privilégio dado aos interesses dos empresários da construção civil, ignorando, assim, as necessidades por habitação da população da cidade. / The present dissertation have analyzed the implementation process of São Bento Housing Set, in the outskirts of the South Zone of Marilia city, in Sao Paulo state, Brazil. To carry out this study, it was necessary to understand the process of urban land occupation since the foundation of the city, it's most important characteristics, as well as to understand the process of peripherization of the city, especially the expansion of the South Zone, since the mid 80s. The analysis covered the urban sociology debate with regard to the perverse effects of housing policies in Brazil, which as the cities grows, the segregations spaces grow as well, perfectly defined by the idea of a fortified enclave of Caldeira (2000). In addition, research has shown that housing policies in Marilia city reinforce the urban segregation process of the city and are strongly based on political populism and privileges that the construction business owners have, thus ignoring the housing needs of the city's population.

A pesquisa aqui desenvolvida buscou investigar qual o tipo de sociedade que vem sendo produzida a partir das mudanças sócio-espaciais implementadas no Rio de Janeiro desde a haussmanização da cidade durante a gestão municipal de Pereira Passos, bem como as alternativas recentemente elaboradas para garantir o direito à cidade especialmente o acesso à moradia, com potencial para a realização de outros direitos tais como ao poder, aos bens e serviços concentrados nos centros urbanos. Inicialmente, identificamos as características da sociedade urbana sob o capitalismo para pensarmos as possibilidades de transformação dessa realidade pela ação dos sujeitos sociais cujo direito à cidade só pode ser conquistado mediante mudanças econômicas e políticas estruturais. O referencial teórico elaborado por Henri Lefebvre e Jean Lojkine foi fundamental para a compreensão dos aspectos político-econômico e sócio-cultural do urbano capitalista, bem como a obra de Florestan Fernandes para pensarmos sua especificidade em situação de dependência. Sob esse prisma, refletimos aspectos fundamentais relativos aos projetos e práticas de urbanização empreendidos na cidade do Rio de Janeiro, especialmente aqueles destinados à área central. Área na qual vão se localizar em princípios do século XXI ocupações de imóveis ociosos com a intenção de torná-los moradia popular, cujas características são analisadas a fim de verificarmos seus limites e possibilidades no que tange à efetivação da democracia plena na brasileira através da luta pelo direito à cidade. / The inquiry here developed looked there investigated which the type of society that is when space-partner was produced from the changes when Passos were implemented in the Rio de Janeiro from the haussmanização of the city during the municipal administration of Pereira Passos, as well as the alternatives recently prepared to guarantee the right to the city specially the access to the dwelling, with potential for the realization of other rights such as to the power, to the goods and services concentrated on the urbane centers. Initially, we identify the characteristics of the urbane society under the capitalism to think the means of transformation of this reality for the action of the social subjects whose right to the city can only be conquered by means of structural economical and political changes. The theoretical referential system prepared by Henri Lefebvre and Jean Lojkine was basic for the understanding of the aspects economical, political, cultural and social of the urbane capitalist, as well as the work of Florestan Fernandes in order that his especificidade thought about dependence situation. Through this prism, we reflect basic aspects relative to the projects and practices of urbanization undertaken in the city of the Rio de Janeiro, specially those destined to the central area. Area in which they are going to locate in beginnings of the century XXI occupations of idle real estate with the intention of making them popular dwelling, which characteristics are analysed in order that we check his limits and means as regards the realization of the full democracy in the Brazilian through the struggle for the right to the city.

[pt] A presente tese está inserida no campo dos estudos da cidade, que dialoga, necessariamente, com temas fronteiriços das ciências sociais, história, antropologia e sociologia urbana, da geografia cultural e do urbanismo. Sua perspectiva é a da longa duração, em chave macroestrutural, e busca aproximações entre a produção acadêmica e as políticas públicas urbanas. O tema aqui pesquisado é a Avenida Brasil, no Rio de Janeiro, as disputas envolvendo seu processo de construção ainda na primeira metade do século XX, o sentido da expansão da cidade para o subúrbio, a aposta no fluxo citadino via transporte rodoviário, a execução de políticas públicas para a produção de moradias das camadas populares em seu entorno, sua ocupação territorial e caracterização como símbolo de uma cidade injusta em que impera a desigualdade social. Analisar a Avenida Brasil é também olhar para o subúrbio, objeto periférico dos estudos sobre a cidade. A ocupação desta faixa da cidade por indústrias e moradias populares, logo resultaram em expansão das favelas na cidade, assim como a necessidade pela luta e publicização da demanda de seus moradores por melhores condições de vida. / [en] The present thesis is inserted in the field of cities studies, which necessarily dialogues with frontier themes of social sciences, history, anthropology and urban sociology, cultural geography and urbanism. Its perspective is the long duration, in a macro-structural framework, and seeks to approximate academic production and urban public policies. The theme studied here is the Avenida Brasil, in Rio de Janeiro, the disputes involving its construction process in the first half of the twentieth century, the sense of expansion of the city to the suburb, the believes on the city flow through road transport, execution of public policies for the production of social housing for the popular strata in their surroundings, their territorial occupation and characterization as a symbol of an unjust city in which social inequality reigns. Analyzing the Avenida Brasil is also looking at the suburb, a peripheral object of cities studies. The occupation of this strip of the city by industries and popular housing soon resulted in the expansion of favelas in the city, as well as the need to fight and publicize the demand of its residents for better living conditions.