Baigiamajame magistro darbe nagrinėjama personalo motyvavimo statyboje problema. Analizuojama įmones vertybių sistema, jos formavimas, įtaka organizacijos narių elgesiui bei veiklos sėkmei. Nagrinėjama darbuotojų motyvacijos svarba, jos tobulinimo aspektai, žmogaus poreikių prioritetai. Daug dėmesio skiriama veiksniams, kurie daro įtaka motyvacijai: darbo organizavimas, skatinimo budai, vadovavimo stilius. Apžvelgiama Lietuvos ir užsienio autorių patirtis įmones vertybių sistemos bei darbuotojų motyvavimo klausimais. Išnagrinėjus teorinius darbuotojų motyvavimo metodus, pasiūlomas kompleksinis personalo motyvavimo modelis, sukurtas atsižvelgiant į dabartinę statybų padėti Lietuvoje, aprašoma motyvacinės sistemos įtaka statybos dalyvių veiklai, pateikiamos išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, teorinė dalis, kurioje aptariama darbuotojų motyvacijos samprata, išanalizuotos pagrindinės turinio ir proceso motyvacijos teorijos, užsienio literatūros ir tyrimų apžvalga, siūlymai, kuriuos būtų galima taikyti Lietuvoje, išvados ir literatūros sąrašas. Darbo apimtis 87 p, 20 lentelių, 11 iliustracijų, 53 bibliografiniai šaltiniai. / The master thesis analyses the problem of personnel motivation in construction works. Examination follows company’s value system, its formulation, and influence over members’ behavior as well as overall company’s success. The matter under investigation concerns the importance of motivation, its development aspects, and human demands priorities. The consideration is shown for those factors having a great influence over motivation, such as work organization, inducement methods, and management style. The thesis covers experience of Lithuanian and foreign countries regarding the company’s value system and employees’ motivation. The theoretical part is followed by integrated personnel motivation model that is created in consideration of the current Lithuania situation in construction works. The work also describes the influence of motivational system over the participants in construction works. The literature list, conclusions, and suggestions are proposed as well. Thesis structure consists of 6 sections: Introduction; theoretical part that discusses the conception of employees’ motivation and main theories regarding the content and process theories of motivation; review of foreign literature and research; suggestions that could be applied in Lithuania; conclusions and reference list. Thesis consists of: 87 p. text, 11 pictures, 20 tables, 53 bibliographical entries.

Laivų projektavimo ir statybos magistrantūros studijų programa / darbo vadovas doc. dr. L. Turkina; Klaipėdos universitetas, Jūrų technikos fakultetas. – 2011. – 45 p. Baigiamajame magistro darbe nagrinėjama galimybė optimizuoti laivo korpuso kreivalinijinių detalių gamybą. Tradiciškai laivų statyboje sunkiausia optimizuoti korpuso gamybos technologinį procesą. Tačiau būtent korpuso gamybos kaina sudaro 30 % laivo savikainos. Todėl darbe buvo nuspręsta išanalizuoti UAB Vakarų Baltijos laivų statyklos (VBLS) detalių gamybos technologinį procesą ir pasiūlyti laivo korpuso kreivalinijinių detalių gamybos optimizavimo metodą. Mūsų šalyje lakštinio metalo apdirbimo automatizavimo lygis yra aukštas. Tačiau kalbant apie kreivalinijinių profilių gamybos procesą, mūsų gamyklos ženkliai atsilieka nuo pirmaujančių pasaulio laivų statyklų. Taip kiekviename gamybos etape kaupiasi formų ir matmenų nukrypimai. Defektų taisymas yra daug brangesnis nei gamybos savikaina, tačiau iki šiol net 35 % sekcijų gamybos apimties sudaro defektų taisymo ir tvarkymo darbai. Darbo imlumo sumažinimas ir gaminamų laivų korpuso konstrukcijų tikslumo padidinimas yra pagrindinis optimizavimo uždavinys, nuo kurio priklauso šiuolaikinės laivų statybos konkurencingumas. Darbą sudaro įvadas, 3 skyriai, išvados ir rekomendacijos, literatūros sąrašas. Atskirai pridedami darbo priedai. / Panasiuk I. Optimization of ship hull production: Master of naval architecture and marine engineering/ reseach advisor PhD, assoc. prof. L.Turkina; Klaipeda University, the Faculty of Marine Engineering. – 2011. – 45p. The final master paper deals with the possibility of ship hull’s curvilinear profile production optimization. Traditionally in shipbuilding the hardest to optimize is the hull construction, but it is 30% of ship price. In this paper was analyzing the VBLS technological process of profile production and offer a method to improve the curvilinear profile production. There is the high autoimmunization technological level of steel plate production in VBLS, but curvilinear profile production is not effective. In the every part of ship hull production are concentrate defects. The repairs cost are highly than production and now it is 35% of ship sub-assembly work. The aim of the research was to rationalize manufacturing and improve shipbuilding productivity. Work consists of introduction, 3 parts, conclusions and suggestions, references. Appendixes included.