Purpose: There are many different risks while working on or close to roads. This is because conditions are very varying on road works and different tasks are being performed at the same time (AV, 2015). According to a survey carried out by SEKO (2011) seven out of ten road workers are worrying about working on or close to roads because of the lack of safety. But the fear is not groundless, according to a survey carried out by Liljegren and Szafran-Kzdrój (2014) 2935 accidents related to road works happened between year 2003-2012 where road workers were involved in 139 of the total cases. Efforts to create a better work environment are taking place daily but there are still road workers that get injured or even killed during work. The aim with this report is therefore to examine how roadworkers safety can be improved during roadworks. Method: This survey is a case study, which aims to illustrate the reality. In order to answer the questioning formulation, three different methods have been used. A literature study was first completed to understand how far previous research has come and after that a document analysis of valid laws and regulations was made. The third method used was qualitative interviews, which is the most important foundation for the result. Findings: Risks that occur in road work zones often arises because of the passing traffic. High speed along with reckless drivers or drivers that act aggressive are great risk factors. These risk factors also contribute to mental illness such as stress and anxiety. Physical problems are also a cause of bad work environment with dusty or noisy surroundings. The shared solution to solve these problems are diversion or to reduce speed even more past road work zones. This is though easier said than done because the road maintenance often wats to keep a high traffic volume during the time a road work is performed. Implications: Risks in road work zones are lower when a traffic diversion is applied or when traffic can pass in a satisfactory way. Unfortunately, these actions are not being applied in such extent as wanted by the road workers. To minimise risks in road work zones the contractors' have to start compile and together ask for higher standards. When traffic diversion can’t be applied must recommended speed be reduced even more. Limitations: All interviews were conducted with people working in the same company but in different business areas, within the county of Jönköping. This was because different opinions about the problem were asked for. It is though difficult to decide whether or not the result is generalizable, because only people within the same county and company were interviewed. / Syfte: När vägarbeten utförs på och intill vägar är riskerna många eftersom platsen varierar samtidigt som flera olika arbetsuppgifter utförs samtidigt (AV, 2015). Enligt en undersökning gjord av SEKO (2011) oroar sig sju av tio vägarbetare för att arbeta på väg på grund av bristande säkerhet. Oron är dessvärre inte obefogad, en studie utförd av Liljegren och Szafran-Kzdrój (2014) visar att det under år 2003-2012 inträffade 2935 olyckor relaterade till vägarbeten och i 139 av fallen var vägarbetare inblandade. Arbetet med att skapa en bättre arbetsmiljö pågår dagligen men det sker ändå att vägarbetare skadas eller omkommer på sin arbetsplats. Målet med arbetet är därför att undersöka hur säkerheten för vägarbetare kan förbättras vid arbete på väg. Metod: Undersökningen är av typen fallstudie, vilket syftar till att belysa verkligheten. För att besvara frågeställningarna och uppnå målet har tre olika metoder använts. Först genomfördes en litteraturstudie för att undersöka var kunskapsfronten inom ämnet ligger idag, därefter gjordes en dokumentanalys av gällande lagar, förordningar och föreskrifter. Den tredje metoden som användes var kvalitativa intervjuer, vilka utgör det största underlaget till resultatet. Resultat: De risker som finns på vägarbetsplatser uppkommer till stor del på grund av den passerande fordonstrafiken. Höga hastigheter är tillsammans med trafikanter som kör hänsynslöst eller uppvisar ett aggressivt beteende stora riskfaktorer. Dessa riskfaktorer bidrar även till att psykiska problem som exempelvis stress och oro uppstår. Även fysiska problem på grund av en dålig arbetsmiljö med damm och buller förekommer. Den gemensamma lösningen är kort “led om trafiken” eller “sänk hastigheten ytterligare förbi vägarbetsplatser”. Det är dock lättare sagt än gjort eftersom väghållaren ofta vill behålla en hög trafikvolym på vägarna samtidigt som vägarbeten utförs. Konsekvenser: När trafiken leds om eller kan passera på ett betryggande sätt minskar riskerna på vägarbetsplatsen, dock görs inte detta i tillräcklig stor utsträckning. För att minska riskerna måste entreprenadföretag samarbeta mer och börja ställa högre krav på väghållaren. Vid de tillfällen då trafiken inte kan ledas om utan måste passera vägarbetsplatsen ska även den rekommenderade hastigheten sänkas i större utsträckning. Begränsningar: Alla intervjuer är genomförda med personer som arbetar på samma företag men inom olika affärsområden inom Jönköpings län. Detta eftersom olika ställningstagande om problemet eftersöktes. Då enbart personer som arbetar inom samma län och företag intervjuats är det svårt att avgöra om resultatet är generaliserbart för andra län och företag av annan storlek.

Säkerhet inom alla verksamhetens processer är en viktig del i organisationer för att de ska fungera långsiktigt. Människans välmående och hälsa är grundläggande för att ett företag ska kunna bedriva en fungerande verksamhet. Trots detta kan organisationer göra felaktiga beslut inom säkerhet baserat på deras tolkning av risker (Robinson et al., 2013). Dödsfall och skador inom process- och tillverkningsindustrin har minskat avsevärt under de tre senaste decennierna. Enligt Arbetsmiljöverket (2021) har antalet arbetsolyckor utan sjukfrånvaro haft en relativt stabil ökning på den svenska arbetsplatsen från år 1980 - 2021 bland både kvinnor och män. Detta kan indikera på att säkerhet på arbetsplatsen är ett område som är i behov av mer undersökning och utveckling.  Syftet med denna studie är att undersöka risker för arbetsplatsolyckor och säkerhetshantering i ett tillverkande företag samt ge förbättringsförslag för en hälsosammare arbetsmiljö. Studien genomfördes genom en kvalitativ och kvantitativ metod i form av intervjuer, observation och en enkätundersökning. Resultatet jämfördes med relevant teori om säkerhetshantering. Denna studie avgränsas till Duro Svenska Tapetmästare och företagets produktion som innefattar färgproduktion, tapettillverkning och beskärning av tapetrullar.  Duros nuvarande riskhantering och säkerhetsarbete är i form av skyddsronder som innebär att samtliga aktiviteter och utrymmen kontinuerligt inspekteras för att identifiera risker. Duros säkerhetshantering visade sig ha brister i flera områden inom produktionen vilket framkom från FMEA-analysen, intervjuerna, enkäten samt observationen. Bristerna inkluderade körning av maskiner, räcke vid gångramp och ventilation. Därutöver identifierades det ergonomiska brister, otillräckliga skyddsronder samt avsaknad av säkerhets- och miljöpolicy.  Studien kom fram till att det finns flera hinder för att öka säkerheten på arbetsplatsen. Det identifierades ett gap inom säkerhetshanteringen eftersom företagets ledning, beslutsfattare och medarbetare anser att säkerhetsarbetet är tillräckligt trots att vår undersökning påvisar att den inte är det. Denna uppfattning utgör ett hinder för vidare utveckling av säkerheten och gäller även ledningens uppfattning av medarbetarna. Vidare har studien identifierat centrala nyckelfaktorer som företag bör ta i beaktande. Riskbedömningsmetoder som FMEA och JHA bidrar med en överblick över företagets arbetsprocesser och produktion eftersom dessa metoder inkluderar riskbedömning i produktionens samtliga aktiviteter. Detta kan kombineras med fler riskhanteringsverktyg som i sin tur ger möjlighet till att identifiera, utvärdera och åtgärda risker för en säkrare arbetsmiljö. / Safety within all business processes is an important part of organizations in order for them to function in the long term. Human wellbeing and health are fundamental for a company to be able to run a functioning business. Despite this, organizations can make wrong decisions in safety based on their interpretation of risks (Robinson et al., 2013). Fatalities and injuries in the process and manufacturing industries have decreased significantly over the past three decades. According to the Swedish Working Environment Agency (2021), the number of occupational accidents without sick absence has had a relatively stable increase in the Swedish workplace from 1980 - 2021 among both women and men. This may indicate that workplace safety is an area in need of more research and development. The purpose of this study is to investigate the risks of workplace accidents and safety management in a manufacturing company and to provide suggestions for improvement for a healthier working environment. The study was carried out through a qualitative and quantitative method in the form of interviews, observation and a survey. The result was compared with relevant theory on safety management. This study is limited to Duro Svenska Tapetmästare and the company's production, which includes paint production, wallpaper production and trimming of wallpaper rolls. Duro's current risk management and safety work is in the form of safety rounds, which means that all activities and spaces are continuously inspected to identify risks. Duro's safety management was found to have deficiencies in several areas within the production, which emerged from the FMEA analysis, the interviews, the survey and the observation. Deficiencies included running machinery, handrails at walkways and ventilation. In addition, ergonomic deficiencies, insufficient security rounds and a lack of safety and environmental policy were identified. The study concluded that there are several obstacles to increasing safety in the workplace. A research gap in safety management was identified because the company's management, decision-makers and employees believe that the safety work is sufficient even though our study shows that it is not. This perception constitutes an obstacle to further development of safety and also applies to the management's perception of the employees. Furthermore, the study has identified key factors that companies should take into account. Risk assessment methods such as FMEA and JHA contribute with an overview of the company's work processes and production because these methods include risk assessment in all production activities. This can be combined with more risk management tools which in turn provide the opportunity to identify, evaluate and remedy risks for a safer work environment.

No description available.

La presente tesi si focalizza sullo studio delle determinanti e delle conseguenze del rischio sul lavoro e degli incidenti occupazionali nel mercato del lavoro. Il primo contributo (Capitolo 1) fornisce una rassegna critica all'interno di un quadro di analisi armonizzato allo scopo di evidenziare le debolezze della letteratura teorica ed empirica, che si occupa di rischio sul lavoro e dei incidenti occupazionali. Nell’ indagare le determinanti degli incidenti sul lavoro (Capitolo 2), si analizza il ruolo delle condizioni di lavoro e della sicurezza sul posto di lavoro nel ridurre la probabilità di un infortunio e la durata della relativa assenza, tema inesplorato nella limitata letteratura empirica. I nostri risultati forniscono evidenze cross-country che una maggiore sicurezza contribuisce a ridurre la probabilità che un incidente si verifichi e le corrispondenti conseguenze, in termini di giorni di assenza per infortunio. Particolare attenzione viene posta nel considerare il ruolo delle regolamentazioni sulla sicurezza e delle pratiche di organizzazione del lavoro. Il Capitolo 3 studia le conseguenze degli infortuni. Ci si concentra a determinare come un incidente possa influenzare i costi sostenuti dal lavoratori, vale a dire una riduzione delle probabilità di occupazione e perdite salariali, sia nel breve sia lungo periodo. Utilizzando i dati BHPS, si trova che, nel breve periodo, uno stato di infortunio, in seguito ad un incidente occupazionale, porta ad una maggiore probabilità di perdere il lavoro; nel lungo periodo, i lavoratori infortunati possono subire consistenti perdite salariali che possono essere evitate se il lavoratore è occupato nel settore pubblico o in imprese sindacalizzate. / This dissertation focuses on investigating the determinants and the consequences of risk at work and occupational accidents in the labour market. The first contribution (Chapter 1) provides a critical survey within an harmonized framework of analysis to highlight the weaknesses of the theoretical and empirical literature. In investigating the determinants of accidents at work (Chapter 2), we analyze the role of working conditions and safety at work in reducing the probability of accidents at work and the corresponding duration of absence, which is an unexplored issue in the limited empirically literature on risk at work and occupational accidents. Our findings provide cross-country evidence that more safety at work contributes to reduce the probability that an accident occurs and its consequences, in terms of days off from work. Particular attention is used in considering the role of safety at work regulations and of work organization practices. Chapter 3 studies the consequences of occupational injuries. We focus in determining how an accident may affect workers’ costs, namely a decline of employment probabilities and earning losses, either in the short or in the long term. Using the BHPS data, we find that, in the short term, a state of injury, following an occupational accident, leads to a higher probability of losing job; in the long term, injured workers may support significant earning losses that may vanish if they are employed in the public sector or in unionized firms.