[pt] Dutos são sistemas amplamente utilizados para o transporte
de óleo e gás. Desta forma, é importante que o mesmo opere
com eficiência e segurança. Com o passar do tempo os dutos
podem sofrer danos que podem causar prejuízos à sua
integridade estrutural e, consequentemente, prejuízo
financeiro às indústrias que os operam. Uma das formas mais
comuns de danos presentes nos dutos é a corrosão. Esta pode
comprometer a sua capacidade de carga. Com isto, a
determinação da resistência remanescente de dutos corroídos
tornou-se objeto de estudo de vários pesquisadores em todo
o mundo. Métodos empíricos utilizados para esta
determinação foram desenvolvidos e estão disponíveis na
literatura, e muitos deles são aplicáveis apenas em dutos
submetidos à pressão interna. Entretanto estes métodos se
mostram, em geral, bastante conservadores nesta
determinação. Assim, métodos alternativos têm sido
desenvolvidos baseados no método dos elementos finitos.
Este trabalho tem como objetivo avaliar a capacidade de
carga de dutos corroídos submetidos a carregamentos
combinados que tentam simular os que ocorrem no campo. Estes
carregamentos são: pressão interna, momento fletor e cargas
axiais. Carregamentos axiais são provenientes da variação
de temperatura e do efeito Poisson existente nas
extremidades dos dutos devido à pressão interna. Neste
trabalho realizou-se a modelagem de dutos submetidos à
carregamentos combinados, onde se tentou reproduzir ao
máximo as condições de ensaio. Tomou-se como base ensaios
experimentais e numéricos encontrados na literatura.
Aspectos globais sobre a modelagem são detalhados.
A modelagem dos exemplos aqui apresentados foi desenvolvida
no programa comercial ABAQUS Versão 6.1. / [en] Pipelines are widely employed systems by the transport of
oil and gas. Due to its great extensions and to economic
and environmental reasons it is important to assure safe and
efficient operation of the pipelines. After some time of
operation the pipes can present damage that can affect its
structural integrity, and require for repair and even
operation interruption with consequently financial losses
for the pipeline operating industries.One of the most
commonly registered defects by pipes is corrosion. The
determination of the residual load capacity of corroded
pipes is object of study of many researchers all over the
world. With this effort empirical methods were developed
and are widely employed. Most of these methods are however
applicable to pressure loaded pipes, and do not take into
account more complex combined loading. Additionally highly
conservative results are obtained by these methods.
Alternative methods have been developed based on the finite
element method.The objective of this work is to evaluate
the load capacity of corroded pipes subjected to
combined loading, which simulates the loads in field. These
include internal pressure, bending due to soil settlement
and axial load representing thermal effects. In this work
the pipe model was developed in order to reproduce the
experimental end field conditions. Global aspects of
pipe modeling are discussed. Experimental test results and
numerical analysis present in the literature are taken for
comparison.The examples were analyzed with the commercial
finite element code ABAQUS version 6.1.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:2761 |
| Date | 17 July 2002 |
| Creators | JOABSON LIMA ALVES |
| Contributors | DEANE DE MESQUITA ROEHL |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
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