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Previous issue date: 2017-06-30 / Conselho Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento Científico e Tecnológico - CNPq / Pontifícia Universidade Católica de São Paulo - PUCSP / The following research aims to investigate how the city of São Paulo, through the
plastic traces which constitute its spaces as well as its discursive choices act as a
subject which modalizes its citizenships and establishes mechanisms which reinforce
a model of mobility that prioritizes the car. Also on how the city places the automobile
in the position of a subject which allows it to make-do a city where the traces of
terminativity and impermanence are dominant. It also examines the regimes of
interaction and meaning that the car establishes with this subject-city and with its
other subjects in order to understand whether an axiomatic change is possible in this
context or not. The corpus of this dissertation is composed by diachronic and
synchronic elements, considering the enunciative choices from the past which have
left their marks on the traces of the city, including the cultural and media
manifestations concerning our object, as well as the practices of life observed in the
metropolis, taken here as a counter-discourse, especially those which occur in
Avenida Paulista on the days of Paulista Aberta and at the Minhocão during the
hours in which it is closed for the passage of cars. In order to comprehend such a
corpus, as well as the discursive matters and the aspectuality of the city, this work
grounds itself in the discursive semiotics of A. J. Greimas and the continuity of his
work given by the social semiotics of Eric Landowski, key to understanding the
regimes of interaction and meaning, especially in regard to the actors of urban
mobility. As to the practices of life in the city, we relied on the work developed by Ana
Claudia de Oliveira, in the plastic semiotics of Jean-Marie Floch, as well as the
concepts of Michel de Certeau and its his theory regarding the enunciations of the
city and the rights to urban space. We were able to then establish that the
enunciative choices made throughout the years by the destinators of the city have left
deep marks which make the existence of counter-discourses capable of
ressemantizing these traces difficult, especially considering the fact that they attempt
to reconstitute the city as a space of permanence and enjoyment, when its rhythmic
trace is still imposed by the speed of the cars and its structure. We understood how
this object-subject of value is still the protagonist in this structure and in the ways of
living in the city just like the way through which the counter-discourses have been
appropriated by the same old private destinators in an attempt to reclaim this
political-narrative space of visibility / A presente pesquisa investiga como a cidade de São Paulo, a partir dos traços
plásticos constitutivos de seus espaços e escolhas discursivas, age enquanto sujeito
modalizador de seus moradores e estabelece mecanismos que reiteram um modelo
de mobilidade que prioriza o automóvel e o instala enquanto sujeito que também fazser
uma cidade cujo traço dominante se torna a terminatividade e a impermanência.
Procura desvendar também, os regimes de interação e sentido que o carro
estabelece com essa cidade-sujeito e com os demais sujeitos da metrópole nesse
contexto para compreender se é possível uma mudança axiomática nos discursos
da cidade. O corpus desse trabalho é composto a partir de elementos diacrônicos e
sincrônicos, considerando as escolhas enunciativas do passado que deixaram
marcas nos traços da cidade, passando por manifestações culturais e mediáticas
que concernem nosso objeto e também pelas práticas de vida observadas na
metrópole, vistas aqui enquanto um contradiscurso, em especial aquelas que
ocorrem na Avenida Paulista em dias de Paulista Aberta e no Minhocão nos horários
em que é a via é fechada aos carros. Recorreu-se à semiótica discursiva de A. J.
Greimas e a continuidade dada por Eric Landowski com a sociossemiótica para
compreender as questões discursivas e a aspectualidade da metrópole, bem como
para investigar os regimes de interação e sentido que ocorrem nesse espaço,
principalmente no que se refere aos sujeitos da mobilidade urbana. Quanto às
práticas de vida na cidade, nos apoiaremos no trabalho desenvolvido por Ana
Claudia de Oliveira, na semiótica plástica fundamentada por Jean-Marie Floch,
observando e depreendendo os sentidos da plasticidade das configurações dos
elementos de São Paulo, bem como pela conceituação de Michel de Certeau e sua
teoria referente às enunciações da cidade e os direitos ao espaço urbano.
Averiguamos assim como as escolhas enunciativas feitas ao longo dos anos pelos
destinadores da cidade deixaram marcas profundas que dificultam a existência de
contradiscursos capazes de ressemantizar esses traços justamente porque se
tratam de tentativas de (re)constituir a cidade enquanto espaço de permanência e
desfrute quando seu traço rítmico ainda é imposto pela velocidade dos automóveis e
de sua estrutura. Compreendemos também como esse sujeito-objeto de valor é
ainda protagonista na estrutura e modos de vida da cidade e como os
contradiscursos vêm sendo apropriados pelos mesmos antigos destinadores numa
tentativa de retomar esse espaço político-narrativo de visibilidade
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:leto:handle/20213 |
| Date | 30 June 2017 |
| Creators | Boanova, Nathalia Guimarães |
| Contributors | Oliveira, Ana Claudia Mei Alves de |
| Publisher | Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, Programa de Estudos Pós-Graduados em Comunicação e Semiótica, PUC-SP, Brasil, Faculdade de Filosofia, Comunicação, Letras e Artes |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_SP, instname:Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, instacron:PUC_SP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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