[pt] Este trabalho analisa a influência dos mancais
hidrodinâmicos no comportamento rotodinâmico das
turbomáquinas, no que diz
respeito na resposta
ao desbalanceamento, modos de vibrar e, principalmente,
a
instabilidade,
que tende a manifestar-se em rotações elevadas ou baixas
cargas. As propriedades de rigidez e amortecimento do
mancal são
determinadas a partir
da solução analítica da Equação de Reynolds, usando a
aproximação do
mancal curto. Um procedimento é apresentado para
modelagem
dinâmica
do sistema rotor-mancal. O modelo de elementos finitos
inclui a influência
da ação giroscópica. A análise rotodinâmica completa de
um
rotor concebido e projetado para apresentar o fenômeno
da
instabilidade é feita com
auxílio do programa ROMAC da Universiry of Virginia. O
programa calcula as propriedades do mancal a partir da
solução
numérica completa da
Equação de Reynolds e o cálculo das velocidades
críticas,
dos modos e da
análise de estabilidade é feito pelo Método dos
Elementos
Finitos. Finalmente, documenta-se o projeto do
protótipo, o estudo
realizado e os ensaios desenvolvidos. A partir das
medições realizadas,
valida-se a solução
numérica. / [en] This work analyses the effect of fluid-film bearings on
the dynam-
ics of turbomachinery with respect to unbalance response,
vibration mode
shapes and, specially, instability that tends to occur,
mainly, at high speeds
or light loads. The bearing stffiness and damping bearing
properties are calculated using the analytical solution of
the Reynolds Equation, based in a
short bearing approach. Following, a procedure is
presented for the dynamic
modelling of rotor-bearing systems based in the Finite
Element Method, including the gyroscopic effect. The
complete rotordynamic analysis of a rotor
designed to undergo instability problem is performed by
software ROMAC
from University of Virginia. The software predicts the
bearing properties
by complete numerical solution of Reynolds Equation and
critical speeds,
mode shapes and stability analysis is performed using the
Finite Element
Method.Finally, it is presented the design of the rotor
kit , accomplished
studies and performed tests. The numerical solution is
validated by measurements that were made.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:9966 |
| Date | 21 May 2007 |
| Creators | JAVA ATAYDE PEDREIRA |
| Contributors | HANS INGO WEBER |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | TEXTO |
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