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[en] BEHAVIOUR OF SPACE STRUCTURES CONNECTED BY END-FLATTENED BAR JOINTS / [pt] COMPORTAMENTO DE ESTRUTURAS ESPACIAIS METÁLICAS COM NÓS DE LIGAÇÃO DO TIPO PONTA AMASSADA

[pt] A utilização de estruturas espaciais metálicas como solução
estrutural para cobertura de edificações no Brasil tem sido
cada vez mais difundida.Esses sistemas são basicamente
compostos pela união de barras através de nós de ligação,
formando uma malha tridimensional de barras no espaço. A
principal diferença existente entre os vários sistemas
espaciais metálicos até hoje desenvolvidos corresponde
principalmente aos diferentes tipos de nós de ligação
adotados. A complexidade dos diferentes tipos de nós de
ligação tem sido o principal fator diferencial de custo
entre cada sistema. No Brasil, por motivos econômicos o
tipo de nó de ligação mais utilizado é o de ponta
amassada.O nó de ligação de ponta amassada é o mais simples
e mais barato para ser fabricado, porém, possui duas
desvantagens principais: este tipo de nó gera o
aparecimento de excentricidades na aplicação dos esforços e
provoca a redução de inércia nas extremidades das barras,
devido ao processo de amassamento. As normas geralmente
adotadas para o dimensionamento de estruturas espaciais
metálicas [2, 11, 20] ainda não consideram adequadamente os
efeitos da redução de inércia e das excentricidades. Tem
sido cada vez mais freqüente a constatação de problemas de
instabilidade estrutural em obras recentes, que podem
causar colapsos parciais ou até mesmo totais. Estes fatos
motivaram o estudo do comportamento estrutural dos nós de
ligação com pontas amassadas, observando a influência da
redução de inércia nas extremidades das barras e das
excentricidades na resistência global das estruturas.
Inicialmente apresenta-se um breve histórico dos sistemas
estruturais espaciais metálicos, seguido de uma descrição
dos principais nós de ligação existentes. A seguir são
apresentadas informações gerais sobre a classificação dos
diferentes tipos de treliças espaciais mais utilizados. Em
seguida são descritos e apresentados três séries de
ensaios, realizados em escala real, visando o estudo do
comportamento estrutural e a avaliação de reforços
estruturais com o objetivo de aumentar a capacidade de
carga,diminuir os deslocamentos ou recuperar uma estrutura
que apresente subdimensionamento.Finalmente os resultados
são comparados com valores de projeto recomendados pelas
normas de projeto de estruturas de aço. / [en] The use of spatial structures as a natural structural
system for long spans is becoming more frequent in Brazil.
These structural systems, basically composed of bars and
nodes, enable the development of a very efficient tri-
dimensional mesh. The main difference between the major
spatial systems is associated with the adopted structural
connections being the node complexity the main factor for
the cost difference between each system.In Brazil, by
economic reasons, the most adopted connections uses the end-
flattened bar converging into the node connected with a
single bolt. This type of joint is the simplest and cheaper
to be manufactured, but it has two main disadvantages, the
generated eccentricity force and the bar`s inertia
reduction due to the flattening process.Nowadays the
structural design codes still do not properly tackles the
inertia reduction and eccentricities effects previously
mentioned. On the other hand, structural instability
problems that can cause local or even global collapses have
being more frequently noticed in recently executed
structures. This was the main motivation for the
investigation of the structural behaviour of spatial
structures with flattened edges connections.A brief history
of spatial structural systems is initially presented,
followed by a description of the more usual splice joints.
This is followed by a general description of the spatial
trusses use and classification. This work continues with a
depiction of an experimental program, consisting of three
series of full-scale tests was performed to enlighten the
structural behaviour. This work also presents a study of
the structural reinforcements; created to improve the
structural load capacity, minimize deflections or
recuperate structures under-designed. Finally the
experimental results are compared with design codes
provisions.

Identiferoai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:2584
Date09 May 2002
CreatorsYURI RODRIGUES DE SANTA ROSA
ContributorsSEBASTIAO ARTHUR LOPES DE ANDRADE
PublisherMAXWELL
Source SetsPUC Rio
LanguagePortuguese
Detected LanguagePortuguese
TypeTEXTO

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