[pt] O Brasil é o segundo maior produtor de soja, sendo a principal cultura
explorada no mercado interno. Para a exportação da soja brasileira, se observam
gargalos logísticos no modal rodoviário, que possui maior representatividade na
matriz de transporte do país, e na baixa participação dos modais ferroviário e
hidroviário. A falta de infraestrutura nos portos brasileiros e a falta de terminais
para integração entre os modais são um agravante para a integração logística. Com
a movimentação das cargas, os portos assumem função estratégica na cadeia
passando a ser elo fundamental no canal de comercialização. O Porto de Santos é
a principal via de entrada e saída de mercadorias do país e enfrenta muitos
problemas em sua infraestrutura. Neste contexto se torna cada vez mais
importante à definição e implantação de projetos de melhorias nos portos
brasileiros para que os produtos nacionais adquiram competitividade no mercado
internacional. Esse trabalho tem como objetivo analisar a movimentação da soja
no Porto de Santos, através da técnica de Modelagem e Simulação, utilizando
software especializado. Para tanto, foi necessário saber a extensão do problema e
de todas as peculiaridades que envolvem o sistema logístico da Baixada Santista.
A partir desse ponto, foi possível a construção e validação do modelo. Com o
modelo validado, foram testados cenários, e dentre os cenários simulados, alguns
se destacam como possíveis para a melhoria da movimentação e exportação da
soja brasileira. / [en] Brazil is the second largest producer of soybeans, the main crop being
exploited in the domestic market. For the export of Brazilian soybeans, it is
important to emphasize that logistics bottlenecks in the roads, which have the
largest representation in the transport matrix of the country, and the low market
share of rails and waterways. The lack of infrastructure in Brazilian ports and
terminals for integration between the modes is an aggravating factor for logistics
integration. Ports have an strategic role in the chain representing a fundamental
link in the marketing channel. The Port of Santos is the main route of entry and
exit of goods from the country and faces many problems in their infrastructure.
In this context becomes increasingly important the definition and
implementation of improvement projects in Brazilian ports to allow national
products be competitive in the international market. This work aims to analyze
the handling of soybeans in the Port of Santos, through the technique of
Modeling and Simulation, using specialized software. Therefore, it was
necessary to build a solid base of information about the extension of the problem
and the Baixada Santista logistic system characteristic. From this point, it was
possible to develop and validate the model. With the validated model, scenarios
were tested, and among the simulated scenarios, some stand out as possible to
improve the handling and export of Brazilian soybeans.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:55661 |
| Date | 05 November 2021 |
| Contributors | JOSE EUGENIO LEAL |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
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