Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Centro de Desenvolvimento Sustentável, 2014. / Submitted by Ana Cristina Barbosa da Silva (annabds@hotmail.com) on 2014-11-07T12:22:29Z
No. of bitstreams: 1
2014_MarceloCastroPereira.pdf: 2639949 bytes, checksum: 67a683912dc39f311d94d2a21e7634ef (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2014-11-10T10:42:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1
2014_MarceloCastroPereira.pdf: 2639949 bytes, checksum: 67a683912dc39f311d94d2a21e7634ef (MD5) / Made available in DSpace on 2014-11-10T10:42:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1
2014_MarceloCastroPereira.pdf: 2639949 bytes, checksum: 67a683912dc39f311d94d2a21e7634ef (MD5) / O estudo avaliou a sustentabilidade da utilização de óleo vegetal (OV) como alternativa combustível em motores de ciclo diesel. Para tanto, foi verificada a viabilidade técnica do uso de OV sem transesterificar e a existência de tecnologias apropriadas. Uma vez confirmada esta viabilidade,seguiu-se com a análise da sustentabilidade da cadeia agroindustrial dos óleos vegetais, por meio da análise dos aspectos ambiental, social e econômico. O estudo do aspecto ambiental sugere que o OV apresenta melhor balanço energético e menor emissão de gases de efeito estufa que o diesel convencional e que o biodiesel. Socialmente, o OV é superior ao diesel em geração de empregos no campo e pode ser complementar ao biodiesel em termos de política social para agricultores familiares. Economicamente, o estudo demonstrou ser viável o uso de OV mesmo considerando o consumo específico 10% maior e também maiores custos de manutenção. A partir do modelo de avaliação de custos de produção da CONAB, determinou-se que o OV a 85% do custo do diesel convencional se torna competitivo em relação a este. Após a confirmação da sustentabilidade da cadeia produtiva, analisou-se o ambiente institucional dos combustíveis em busca de verificar o motivo da inexistência de regulamentação para a tecnologia de uso de OV no Brasil. Conclui-se que o interesse contrário do governo e de organizações ligadas à indústria do petróleo não favorecem a regulamentação desta alternativa. Foram realizadas entrevistas com atores e especialistas da cadeia de produção e consumo, além de agentes públicos, para se conhecer a percepção e se compreender o ambiente institucional acerca dos biocombustíveis. Finalmente, propõe-se modificação aos projetos de lei que buscaram a implementação do uso de óleo vegetal combustível. __________________________________________________________________________ ABSTRACT / The study evaluated the sustainability of the use of straight vegetable oil (SVO) as analternative fuel for diesel cycle engines. Thus, it was verified the technical feasibility of SVO and theexistence of appropriate technologies. With the confirmation of this feasibility, followed by analysis ofthe sustainability of the agro-industrial chain of vegetable oils, through the analysis of environmental,social and economic aspects. The study of the environmental aspect suggests that the SVO has betterenergy balance and lower emissions of greenhouse gases than conventional diesel and biodiesel.Socially, the SVO is superior to diesel in creating jobs in the field and can be complementary tobiodiesel in terms of social policy for family farmers. Economically, the study proved to be feasible theSVO use even considering the specific consumption 10% higher and the higher maintenance fees.From the evaluation of CONAB Production Costs Model, it was determined that the SVO to 85 % ofthe cost of conventional diesel becomes competitive with respect to this. After confirming thesustainability of the supply chain, we analyzed the institutional environment in search of to check thereason for the lack of regulations for SVO technology in Brazil. We conclude that the opposite interestof the government and organizations linked to the oil industry do not favor the regulation of thisalternative. Interviews with stakeholders and experts in the production and consumption chain wereperformed, and public officials to understand the perception and understanding of the institutionalenvironment on biofuels. Finally this study proposes a modification to the public policy of biofuels thatsought to implement the use of vegetable oil fuel. __________________________________________________________________________ RÉSUMÉ / L'étude a évalué la durabilité de l'utilisation d'huile végétale (OV) comme combustible alternatif
dans les moteurs à cycle diesel. Pour céla, il a été vérifié la faisabilité technique de l'utilisation d’ OV
sans la transestérification et l'existence de technologies appropriées. Une fois confirmé cette
faisabilité, cet étude-ci analyse la viabilité de la chaîne agro-industriel des huiles végétales, à travers
de l'analyse des aspects environnemental, sociale et économique. L'étude de l'aspect
environnemental suggère que l’ OV a un meilleur équilibre énergétique et moins d’émission de gaz à
effet que le diesel conventionnel et que le biodiesel. Socialement, l` OV est supérieure au diesel en
création d'emplois dans le champs et il peut être complémentaire de biodiesel dans les politiques
sociales pour les agriculteurs familiaux. Sur le plan économique, l'étude a constaté que l’utilisation
d’huile végétale c’est faisable, même en considérant une consommation spécifique 10% plus élevé et
aussi des frais d'entretien en haut. A partir du modèle de CONAB pour évaluer les coûts de
production, il a été constaté que l`OV à 85% du coût du diesel conventionnel devient compétitif. Après
la confirmation de la durabilité de la chaîne de production, il a été analysé l'aspect institutionnel des
combustibles pour vérifier la raison de l'absence de réglementation pour l'utilisation de la technologie
au Brésil. C`est possible de concluir que l'intérêt opposé du gouvernement et des organisations liées à
l'industrie pétrolière ne favorise pas le règlement de cet alternatif. Entrevues avec les acteurs et les
experts de la chaîne de production et de consummation, et aussi avec des fonctionnaires publiques,
ont été effectuées pour mieux comprendre l’aspect institutionnel des biocarburants. Enfin, l`étude
propose un changement aux projets de loi pour mettre en œuvre l'utilisation d’huile végétal comme combustible.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.unb.br:10482/16797 |
| Date | 27 February 2014 |
| Creators | Pereira, Marcelo Castro |
| Contributors | Brasil Júnior, Antônio César Pinho |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | French |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UnB, instname:Universidade de Brasília, instacron:UNB |
| Rights | A concessão da licença deste item refere-se ao termo de autorização impresso assinado pelo autor com as seguintes condições: Na qualidade de titular dos direitos de autor da publicação, autorizo a Universidade de Brasília e o IBICT a disponibilizar por meio dos sites www.bce.unb.br, www.ibict.br, http://hercules.vtls.com/cgi-bin/ndltd/chameleon?lng=pt&skin=ndltd sem ressarcimento dos direitos autorais, de acordo com a Lei nº 9610/98, o texto integral da obra disponibilizada, conforme permissões assinaladas, para fins de leitura, impressão e/ou download, a título de divulgação da produção científica brasileira, a partir desta data., info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.002 seconds